李長云

摘 要：為了滿足社會(huì)大眾對于汽車外觀的審美需求，汽車領(lǐng)域開始推出噴漆、貼膜等服務(wù)，但在開展汽車噴漆作業(yè)時(shí)，很容易在各種因素的干擾下產(chǎn)生其他問題，導(dǎo)致噴漆層出現(xiàn)各種問題，并以此浪費(fèi)諸多汽車噴漆作業(yè)的成本與時(shí)間?；诖?，本文圍繞汽車噴漆作業(yè)展開探究，分析其中存在的常見問題，指明常見問題的處理途徑，提出噴漆作業(yè)中需要注意的事項(xiàng)與安全規(guī)章。

關(guān)鍵詞：汽車噴漆作業(yè) 常見問題 處理途徑

Common Problems and Treatment of Automobile Painting

Li Changyun

Abstract：To meet the publics aesthetic needs for the appearance of cars， the automotive sector has begun to introduce services such as painting and filming. However， when carrying out automotive painting operations， it is easy to cause other problems under the interference of various factors， resulting in various types of paint coating problems， and wasting the cost and time of many automobile painting operations. Based on this， this article explores the car painting operation， analyzes the common problems existing in it， points out the ways to deal with the common problems， and proposes the matters needing attention and safety regulations in the painting operation.

Key words：automotive painting operations， common problems， solutions

1 引言

在現(xiàn)代社會(huì)整體生活條件的持續(xù)提高趨勢下，社會(huì)大眾對于汽車領(lǐng)域的需求有所變化。近幾年，汽車逐漸變成社會(huì)大眾出行的主要工具，最開始駕駛?cè)藛T僅考慮汽車行駛安全、速度以及性能，但如今社會(huì)大眾開始將注意力放在汽車美觀效果上，這時(shí)汽車領(lǐng)域在現(xiàn)代技術(shù)的支持下研發(fā)出噴漆作業(yè)。雖然通過噴漆作業(yè)能夠?yàn)槠囋鸬奖Ｗo(hù)效果，但如果噴漆過程頻繁出現(xiàn)問題，既會(huì)降低噴漆保護(hù)效果，還可能對汽車原色造成損壞。

2 汽車噴漆作業(yè)的常見問題

2.1 起皺

所謂起皺主要是指，在汽車噴漆進(jìn)行到干燥環(huán)節(jié)時(shí)，漆的內(nèi)部或涂層表面隨之產(chǎn)生類似于皺紋的變形狀況，主要表現(xiàn)為：出現(xiàn)凹凸不平的隆起、起皺的現(xiàn)象。通常在溫度較高的情況下，汽車表層會(huì)在溫度作用下導(dǎo)致噴漆層出現(xiàn)空氣流動(dòng)現(xiàn)象，當(dāng)流動(dòng)空氣與噴漆層中的噴漆材料相互接觸后，就會(huì)加快噴漆層的凝固速度，當(dāng)噴漆薄膜在高溫作用下促使潮濕液體快速凝固時(shí)，液體表層會(huì)在快速凝固的過程中形成諸多皺紋。此外，如果在對汽車進(jìn)行局部噴漆操作時(shí)，噴漆材料過厚的話，就會(huì)導(dǎo)致液體凝固速度變慢，液體凝固速度與時(shí)間都會(huì)因厚度無法確定，這樣作業(yè)人員就無法提前確定噴漆凝固時(shí)間，而且在凝固過程還可能因其他問題產(chǎn)生局部變形或局部起皺等問題。

2.2 剝落

在汽車噴漆作業(yè)中剝落問題主要是指噴漆表層出現(xiàn)掉落狀況，這種狀況的形成原因?yàn)椋浩囋衅崦媾c新噴漆面之間的附著力有所下降。正常情況下，附著力功能喪失的常見位置，在駕駛汽車容易發(fā)生剮蹭或受到撞擊的重要位置，如：前后車門的周圍等。附著力部分喪失的主要形成原因可能是：涂層附著處理效果不佳或者是飾面漆涂層表面潮濕等。由于油漆表面清潔處理力度不徹底、長時(shí)間在潮濕的空氣環(huán)境中，油膜容易變質(zhì)，使油膜與油氣層直接失去一層附著力，最終導(dǎo)致表面漆面出現(xiàn)剝落問題。

2.3 出印

在汽車噴漆作業(yè)中出印問題主要是指汽車表層形成各種印記，顏色為白色，如果汽車噴漆表層出現(xiàn)白色印記，那么最為常見的形成原因便是以下幾方面：（1）汽車使用劣質(zhì)原子灰刷漆質(zhì)量低劣，或者是使用劣質(zhì)的雙復(fù)合組份中間噴涂底料刷漆;（2）使用原子灰與底漆固化劑的質(zhì)量配比不對，或雙組合部份中涂漆未完全全部干透就已經(jīng)填補(bǔ)不了原子灰。

3 汽車噴漆作業(yè)的問題處理途徑

3.1 起皺解決途徑

起皺問題的主要原因，便是摩擦力較低引起的不均勻干燥，所以在進(jìn)行二次噴漆作業(yè)時(shí)，需要在噴漆層之上再進(jìn)行一次噴漆操作，但必須保證二次噴漆足夠均勻，并保持5分鐘到10分鐘，為漆層提供足夠充足的蒸發(fā)、均勻以及干燥時(shí)間，禁止使用容易導(dǎo)致二次涂層厚度的單層膜。如果發(fā)現(xiàn)瓷漆涂層起皺，應(yīng)及時(shí)去除已起皺的噴漆層，然后對其進(jìn)行重新涂刷噴漆。在油漆噴涂的使用過程中也可能會(huì)偶然出現(xiàn)許多關(guān)于漆膜的具體缺陷，但是，只要確實(shí)能夠從噴涂的主要工序、噴涂前的技術(shù)與所用涂料等三個(gè)方面入手，便可準(zhǔn)確找出具體漆膜缺陷的形成原因，從根本順利地找到解決起皺問題的有效途徑。

3.2 剝落解決途徑

如果發(fā)現(xiàn)汽車漆膜中的部分區(qū)域出現(xiàn)漆層剝落現(xiàn)象， 應(yīng)該將漆膜剝落現(xiàn)象比較嚴(yán)重的區(qū)域，將汽車漆膜全部去除，然后對未除去的部位重新噴漆。噴涂處理技術(shù)主要是利用二次找平顏色噴涂修復(fù)技術(shù)，第二次的顏色范圍邊緣油漆必須大于第一次噴涂操作的規(guī)模，在第二次噴漆需要添加白色薄的五倍，在這個(gè)二級脫鹽的邊緣油漆噴涂修復(fù)。此外，清漆的實(shí)際拋光區(qū)域不得低于該地區(qū)清漆噴涂面積漆，噴涂后的漆層必須保持光度和薄度，確保油漆區(qū)和原來的油漆區(qū)聯(lián)合流暢自然。

3.3 出印解決途徑

為了快速解決出印問題，可以采取以下幾方面進(jìn)行補(bǔ)救。（1）盡量使用優(yōu)質(zhì)中性膩?zhàn)樱佔(zhàn)樱?，避免劃傷水印和油漆流失等外觀缺陷;（2）盡量使用優(yōu)質(zhì)雙面中性噴涂底漆和有適當(dāng)漆層數(shù)的中性噴涂底漆（3層）;（3）根據(jù)油漆廠家提供的產(chǎn)品配方，注意保證膩?zhàn)优c油漆固化劑的配比正確，配制準(zhǔn)確。

4 汽車噴漆作業(yè)的注意事項(xiàng)

4.1 噴漆作業(yè)的注意事項(xiàng)

由于汽車噴漆需要操作人員手工進(jìn)行，在噴漆過程必然會(huì)產(chǎn)生大量氣體或灰塵，長期如此，很可能對人員健康造成威脅，因此，在進(jìn)行汽車噴漆作業(yè)時(shí)，需要注意以下事項(xiàng)。

（1）室內(nèi)嚴(yán)禁在同一類型干式燃?xì)馀棚L(fēng)機(jī)的噴漆實(shí)驗(yàn)室中，同時(shí)噴涂其他硝基漆與不同油質(zhì)的其他合成樹脂類油漆。因樹脂硝基漆的殘?jiān)话憔哂懈叨瓤扇夹?，油質(zhì)好的合成樹脂硝基漆的殘?jiān)哂懈咦匀夹院桶l(fā)熱性，共同使用易引發(fā)火災(zāi)。若需同時(shí)分別噴涂這兩類型油漆，應(yīng)考慮使用一種水洗式空氣排風(fēng)排水系統(tǒng)。

（2）涂料噴漆實(shí)驗(yàn)室內(nèi)部應(yīng)及時(shí)裝備充足的供、排風(fēng)機(jī)等設(shè)備，以有效消除油漆溶劑中揮發(fā)的有害氣體與漆面煙霧，這樣便可有效預(yù)防可燃性涂料干漆溶劑殘留物，或油漆溶劑中有害氣體的大量積累與揮發(fā)。此外，噴漆實(shí)驗(yàn)室的供、排風(fēng)系統(tǒng)應(yīng)用于，保證噴漆作業(yè)能夠有效防止任何氣體揮發(fā)惰性氣體，或任何漆面煙霧逸出進(jìn)入過程工作管理區(qū)域以外的自然大氣內(nèi)，或直接進(jìn)入施工作業(yè)管理人員的肺部呼吸區(qū)。噴漆排風(fēng)設(shè)計(jì)人員應(yīng)以盡可能將排風(fēng)設(shè)備安設(shè)在噴漆作業(yè)現(xiàn)場，這樣便可降低噴漆作業(yè)對周圍環(huán)境與工作人員的實(shí)際危害。

（3）在汽車噴漆過程中，使用聚異氰酸乙酯加水固化的低溫水性天然聚氨酯保溫壓縮涂料時(shí)，作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)佩戴低溫天然供氣供水壓縮涂料面罩，這種材料會(huì)引起多種人體過敏不良反應(yīng)，但如果作業(yè)人員本身有氣嘴病或者哮喘等疾病史，絕對不得進(jìn)入含異氰酸的聚酯類涂料產(chǎn)品使用工作。噴涂一般的專用人工專業(yè)修補(bǔ)專用彈性橡膠涂料時(shí)，作業(yè)人員和管理人員可以在噴漆環(huán)節(jié)佩帶具備化學(xué)成分的過濾裝置，或是專用口罩進(jìn)行隔離，過濾器上的面罩也該應(yīng)定期進(jìn)行更換，并定期使用專用消毒劑液對其展開全面消毒。

（4）在任何員工日常使用或者是接觸油漆的地方，都需要求他們應(yīng)該隨身穿戴工作服、佩帶手套，并在裸露部位涂覆一層隔絕性油霜，這對于裸露部分的皮膚能夠起到保護(hù)效果。

4.2 噴漆作業(yè)的安全規(guī)章

正常噴漆作業(yè)對于任何操作都具有標(biāo)準(zhǔn)規(guī)章，若想避免汽車噴漆作業(yè)出現(xiàn)各種問題，最好根據(jù)以下規(guī)章開展汽車噴漆作業(yè)，這樣既能保證噴漆人員的個(gè)人安危，還能避免各種噴漆問題的形成。

（1）仔細(xì)閱讀生產(chǎn)商提供的使用說明書，以及產(chǎn)品應(yīng)用的注意事項(xiàng)，如果相關(guān)人員還是想要了解一些更多的資料，可以前往產(chǎn)品生產(chǎn)商索要一份有關(guān)特種產(chǎn)品的"材料安全資料表"，其中對于各種化學(xué)成分的存在有著詳細(xì)介紹，明確告知相關(guān)人員如何在噴漆作業(yè)中，采取安全措施保護(hù)個(gè)人安全。

（2）在對汽車底漆進(jìn)行洗滌時(shí)，底漆中還有可能還會(huì)含有大量磷酸，這種有機(jī)化學(xué)物質(zhì)會(huì)通過人體呼吸，或在作業(yè)人員與其產(chǎn)生直接接觸時(shí)，導(dǎo)致作業(yè)人員出現(xiàn)皮膚過敏的癥狀。因此，在使用該類安全產(chǎn)品時(shí)，需要相關(guān)人員隨時(shí)穿戴安全防護(hù)眼鏡、工作服，橡膠安全手套及有機(jī)無水蒸氣的安全保護(hù)器，這樣便可避免危險(xiǎn)液體與作業(yè)人員產(chǎn)生直接接觸。如果作業(yè)人員的工作服，在工作之中滴落幾滴含有化學(xué)成分的溶劑，應(yīng)立即更換工作服，并將被污染的工作服放入化學(xué)水之中進(jìn)行浸泡，這樣才能徹底稀釋溶劑。

（3）如果需要在室內(nèi)使用噴涂裝置，一旦運(yùn)行操作不正確就很有可能造成產(chǎn)生危險(xiǎn)。尤其是在采用無氣式，或者是靜電型噴涂的方式工作時(shí)，會(huì)對其產(chǎn)生許多的靜電，應(yīng)該提醒相關(guān)人員特別關(guān)注設(shè)備在噴涂前的接地情況是否完善，以防止發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)。在進(jìn)行油漆和噴涂等操作時(shí)，漆工的安全必須得到全面保護(hù)，整個(gè)操作的過程中都應(yīng)小心地穿戴好工作服、橡膠手套、安全靴、護(hù)目設(shè)施等裝置以及適宜的呼吸保護(hù)儀表或者燈具等。

5 結(jié)語

綜上所述，現(xiàn)代汽車在正常行駛、停放等多個(gè)環(huán)節(jié)，都容易因陽光直射、人為刮蹭等原因，導(dǎo)致汽車漆面出現(xiàn)破損狀況，雖然這些狀況并不會(huì)限制汽車行駛能力，但會(huì)降低汽車整體的美觀效果，因此，社會(huì)大眾對于這些狀況十分重視。以上提出起皺、剝落以及出印這三種常見問題，并提出相對應(yīng)的處理途徑，此外，在開展汽車噴漆作業(yè)時(shí)，工作人員必須精準(zhǔn)掌握注意事項(xiàng)和安全規(guī)章，否則既會(huì)增加常見問題的出現(xiàn)幾率，還會(huì)威脅個(gè)人安全。

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