趙利民

摘 要：我國(guó)公路建設(shè)最近幾年發(fā)展非常迅速，推動(dòng)我國(guó)各行業(yè)的不斷進(jìn)步，使得我國(guó)運(yùn)輸行業(yè)快速發(fā)展。中國(guó)經(jīng)濟(jì)正在邁入到新常態(tài)階段，我國(guó)公路工程建設(shè)取得了迅猛的發(fā)展，項(xiàng)目數(shù)量日益增多、項(xiàng)目投資日益增大，對(duì)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有極為重要的作用與價(jià)值。但公路行業(yè)安全事故問(wèn)題頻頻發(fā)生，強(qiáng)化監(jiān)理工作精細(xì)化管理已經(jīng)迫在眉睫。

關(guān)鍵詞：公路監(jiān)理工作;精細(xì)化管理;應(yīng)用

中圖分類號(hào)：U415.12 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

0 引言

公路建設(shè)是我國(guó)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中非常重要的組成部分，其發(fā)展直接關(guān)系到我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)建設(shè)的發(fā)展走向和發(fā)展速度，公路工程是交通體系當(dāng)中的關(guān)鍵組成元素，在進(jìn)行公路工程施工作業(yè)時(shí)，需要結(jié)合實(shí)際狀況，對(duì)相關(guān)的工程品質(zhì)管理與控制的問(wèn)題進(jìn)行分析，這就需要公路工程監(jiān)理工作精細(xì)化管理的有效支持，為公路工程品質(zhì)的提升奠定基礎(chǔ)，同時(shí)，也能促使國(guó)內(nèi)交通行業(yè)全面發(fā)展。

1 公路監(jiān)理工作的主要作用分析

公路監(jiān)理能可以全面針對(duì)公路工程中各環(huán)節(jié)步驟的施工作業(yè)之間進(jìn)行監(jiān)督管理，讓目標(biāo)公路整體質(zhì)量滿足相關(guān)指標(biāo)要求，讓完工后的公路可以在今后的使用過(guò)程中發(fā)揮其應(yīng)有的價(jià)值。完善的施工監(jiān)理工作可以有效實(shí)現(xiàn)對(duì)工程進(jìn)度的全面控制，使公路可以在預(yù)期時(shí)間內(nèi)完工，由此實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)利益的最大化。施工監(jiān)理還將會(huì)對(duì)施工環(huán)節(jié)中的各方面安全性與工程成本進(jìn)行管理控制，保障在施工環(huán)節(jié)各部門(mén)工作人員的生命健康安全，并對(duì)工程成本開(kāi)展監(jiān)督控制，在公路工程滿足相關(guān)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的前提下，實(shí)現(xiàn)施工企業(yè)經(jīng)濟(jì)利益最大化。施工監(jiān)理可以對(duì)工程項(xiàng)目中所涉及的信息、合約等進(jìn)行管理，有效處理施工階段各部門(mén)之間關(guān)系。

2 我國(guó)公路建設(shè)監(jiān)理現(xiàn)狀

第一，監(jiān)理作用發(fā)揮不明顯。通過(guò)對(duì)近幾年我國(guó)公路工程施工監(jiān)理工作的現(xiàn)狀進(jìn)行跟蹤分析可以發(fā)現(xiàn)，監(jiān)理工作受到近幾年建筑市場(chǎng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的影響，公路施工監(jiān)理部門(mén)和企業(yè)遇到了很大的挑戰(zhàn)，并且給施工監(jiān)督管理工作開(kāi)展帶來(lái)很大的負(fù)面影響，致使一些公路建設(shè)企業(yè)和施工部門(mén)的監(jiān)理系統(tǒng)不能完全作用于實(shí)際施工當(dāng)中。第二，監(jiān)理工作人員素質(zhì)不高。我國(guó)監(jiān)理企業(yè)隨著工程建設(shè)的增多而增多，而很多單位所接收的工作人員在實(shí)際監(jiān)管方面的經(jīng)驗(yàn)比較匱乏;另外，從行業(yè)整體上看，監(jiān)管人員專業(yè)素養(yǎng)呈現(xiàn)老公司高、新公司低的現(xiàn)象;同時(shí)，在對(duì)公路施工監(jiān)理過(guò)程中出現(xiàn)的一些缺陷與問(wèn)題，也不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)或采取有效的應(yīng)急管理措施，進(jìn)而致使高速公路監(jiān)理工作的施工質(zhì)量不夠理想。第三，施工質(zhì)量監(jiān)理流程不完善?，F(xiàn)階段，我國(guó)公路施工監(jiān)理公司在制訂監(jiān)理工作流程制度方面還不夠完善，一方面是受到一些企業(yè)與施工單位的影響，監(jiān)理工作的限制有很多，使得監(jiān)理公司沒(méi)有將事先制定好的系統(tǒng)充分發(fā)揮出來(lái);另一方面，監(jiān)理公司在制訂監(jiān)理流程時(shí)也相對(duì)比較松懈，致使在實(shí)際開(kāi)展施工監(jiān)理工作時(shí)，相關(guān)監(jiān)理工作人員不能完全嚴(yán)格按照規(guī)定對(duì)公路施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)理，進(jìn)而導(dǎo)致施工質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。

3 公路監(jiān)理工作精細(xì)化管理的應(yīng)用

3.1 施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理精細(xì)化

施工現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理可分為兩個(gè)部分，分別是施工過(guò)程監(jiān)理與現(xiàn)場(chǎng)施工監(jiān)理。第一，需要對(duì)施工位置進(jìn)行妥善選擇，并且對(duì)施工原料的放置區(qū)域進(jìn)行科學(xué)規(guī)劃。第二，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)存在或未來(lái)可能會(huì)用到的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行綜合考慮，包括機(jī)械設(shè)備的數(shù)量、機(jī)械設(shè)備的型號(hào)、機(jī)械設(shè)備的規(guī)格等。第三，在公路工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中，安全管理一直以來(lái)都是重點(diǎn)內(nèi)容，也是監(jiān)理工作的核心。施工企業(yè)務(wù)必要結(jié)合企業(yè)本身實(shí)際情況及施工現(xiàn)場(chǎng)的特點(diǎn)來(lái)構(gòu)建完善的安全管理制度，逐級(jí)貫徹落實(shí)安全管理責(zé)任制，力爭(zhēng)能夠讓安全管理責(zé)任落實(shí)到人。而監(jiān)理工程師也要開(kāi)展施工現(xiàn)場(chǎng)的檢查與巡視工作，最大限度地避免出現(xiàn)不必要的安全損失。

3.2 樹(shù)立精細(xì)化管理意識(shí)

公路工程項(xiàng)目中深化精細(xì)化管理意識(shí)，不論是領(lǐng)導(dǎo)層還是基層員工，都要學(xué)習(xí)精細(xì)化管理，從思想上認(rèn)識(shí)到精細(xì)化管理的重要性，逐漸把精細(xì)化管理的新概念融入到傳統(tǒng)管理思想中，改變?cè)械墓芾砟Ｊ剑l(fā)揮精細(xì)化管理的作用。公路工程直接關(guān)系到路面交通的安全性，施工時(shí)應(yīng)該有效落實(shí)精細(xì)化管理，探索符合公路工程施工的精細(xì)化管理模式，完善現(xiàn)場(chǎng)精細(xì)化管理措施的應(yīng)用。

3.3 健全相關(guān)的法律體系，以確保質(zhì)量管理的精細(xì)嚴(yán)格

我國(guó)建設(shè)工程與監(jiān)理相關(guān)的法律條款有很多，但是涉及到市場(chǎng)運(yùn)行機(jī)制的監(jiān)理細(xì)則幾乎沒(méi)有，因此，應(yīng)在這方面予以完善，以切實(shí)地保障監(jiān)理工作的嚴(yán)謹(jǐn)規(guī)范。（1）監(jiān)理相關(guān)的準(zhǔn)備工作應(yīng)有效落實(shí)。監(jiān)理工程師入場(chǎng)之后就應(yīng)與建設(shè)單位建立聯(lián)系，并應(yīng)獲取相關(guān)的監(jiān)理合同以及施工相關(guān)的所有文件，列出文件清單，以對(duì)其精細(xì)認(rèn)真地審核。（2）應(yīng)嚴(yán)格控制承包單位的資質(zhì)以及施工質(zhì)量，尤其是是否具備某類專業(yè)能力的核定，以最大程度地保障相關(guān)施工以及工作推進(jìn)的穩(wěn)定安全。（3）應(yīng)強(qiáng)化工程的質(zhì)量控制，正式施工之前，要對(duì)施工單位的測(cè)量放線記錄等技術(shù)交底實(shí)施精細(xì)的審核，施工材料等也要重點(diǎn)關(guān)注。（4）施工過(guò)程中的巡檢以及檢驗(yàn)也應(yīng)時(shí)刻跟進(jìn)，以切實(shí)地監(jiān)督相關(guān)工作的穩(wěn)步推進(jìn)，如有不達(dá)標(biāo)的情況應(yīng)及時(shí)敦促其做出調(diào)整。

3.4 強(qiáng)化技術(shù)層面的管理

在進(jìn)行施工作業(yè)前，監(jiān)理工作人員需要對(duì)材料進(jìn)行全面的檢查，其中包括對(duì)鋼筋、水泥以及砂石料等部分的檢查。在整個(gè)過(guò)程中，對(duì)材料進(jìn)行抽查與送檢，遵守先檢驗(yàn)后使用的基礎(chǔ)原則。此外，在整個(gè)過(guò)程中需要使用品質(zhì)相同的材料，即承包人員所使用的物品都需要具備相同的來(lái)源，從而為路橋品質(zhì)提供必要的保障。路橋下方的結(jié)構(gòu)是橋臺(tái)與樁基，在進(jìn)行作業(yè)之前，承包工作人員需要反復(fù)核對(duì)平面位置，在保證所有的環(huán)節(jié)都不存在任何問(wèn)題之后再進(jìn)行施工作業(yè)。同時(shí)需要對(duì)樁基孔洞的尺寸進(jìn)行檢查，特別關(guān)注樁基在巖石中嵌入的深度，需要借助探測(cè)裝置進(jìn)行孔底的檢查工作，對(duì)孔洞溶洞是否存在進(jìn)行明確。在對(duì)孔樁進(jìn)行鉆取之前需要先對(duì)孔底情況進(jìn)行檢查，觀察是否存在沉渣，明確其是否會(huì)對(duì)品質(zhì)產(chǎn)生影響，同時(shí)若是存在沉渣，需要對(duì)其進(jìn)行清理，按照標(biāo)準(zhǔn)的操作流程進(jìn)行作業(yè)。同時(shí)，需要確保孔壁具有足夠的穩(wěn)定性，避免出現(xiàn)踏孔的問(wèn)題。在對(duì)樁基進(jìn)行固定之前，需要對(duì)鋼籠的強(qiáng)度進(jìn)行檢查，對(duì)其定位進(jìn)行明確，需要保證主鋼筋的焊接長(zhǎng)度、數(shù)量能夠滿足標(biāo)準(zhǔn)要求。全保護(hù)層體系的設(shè)計(jì)需要滿足標(biāo)準(zhǔn)要求，要求承包工作人員在進(jìn)行澆筑工作之前做好相應(yīng)的準(zhǔn)備工作。在進(jìn)行作業(yè)之前，需要對(duì)所有可能使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，保證設(shè)備自身的品質(zhì)，一次性完成相關(guān)的澆筑作業(yè)，避免出現(xiàn)半途而廢的狀況，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致斷樁問(wèn)題的出現(xiàn)。在墩臺(tái)明挖的基礎(chǔ)上開(kāi)挖到設(shè)計(jì)標(biāo)高之后，需要運(yùn)用觸探的方法對(duì)承載能力進(jìn)行調(diào)查分析，檢查其是否滿足設(shè)計(jì)要求與規(guī)定。

3.5 全面培養(yǎng)優(yōu)秀的人才

公路工程施工現(xiàn)場(chǎng)為了實(shí)現(xiàn)精細(xì)化管理需全面培養(yǎng)優(yōu)秀的人才，挖掘優(yōu)秀人才的價(jià)值，讓精細(xì)化管理人員具備綜合、全面的知識(shí)，還要注重管理人員實(shí)踐能力的培訓(xùn)。精細(xì)化管理人才培養(yǎng)時(shí)應(yīng)該做到全面性，除了相關(guān)的精細(xì)化管理知識(shí)以外，還要為人才提供技術(shù)培訓(xùn)，比如大數(shù)據(jù)技術(shù)培訓(xùn)、云技術(shù)培訓(xùn)等，這樣精細(xì)化管理人員才能在公路施工現(xiàn)場(chǎng)提供全面的管理，最大化的提升精細(xì)化管理的質(zhì)量和水平。

3.6 科學(xué)建立監(jiān)理部門(mén)

如果想要對(duì)現(xiàn)有公路工程監(jiān)理制度進(jìn)行優(yōu)化，建立更為完善的功能結(jié)構(gòu)體系，就一定要依靠科學(xué)有效的管理才能讓施工監(jiān)理工作高效開(kāi)展，具體來(lái)說(shuō)，需要做好以下幾點(diǎn)工作。第一，要基于公路工程項(xiàng)目的整體規(guī)模、施工復(fù)雜程度等內(nèi)容，科學(xué)有效的進(jìn)行施工監(jiān)理方案的選擇。第二，基于組織部門(mén)結(jié)構(gòu)，建立完善組織部門(mén)。第三，配置技術(shù)能力滿足要求監(jiān)理人員，在一個(gè)良性運(yùn)轉(zhuǎn)的施工監(jiān)理系統(tǒng)中，應(yīng)當(dāng)設(shè)計(jì)有決策層、中間層、協(xié)調(diào)層、執(zhí)行操作層等，其中，決策層中工作人員需要具有豐富的工作經(jīng)驗(yàn)、綜合能力較強(qiáng)的高級(jí)專業(yè)技術(shù)人員擔(dān)任;中間層和協(xié)調(diào)層工作人員需要技術(shù)能力和協(xié)調(diào)能力較強(qiáng)的工作人員擔(dān)任;執(zhí)行操作層則可以是具有初級(jí)或中級(jí)技術(shù)人員或者經(jīng)過(guò)一定培訓(xùn)的熟練工來(lái)?yè)?dān)任。值得注意的是，施工監(jiān)理機(jī)構(gòu)中，需要配置一定量的后勤工作人員，由此實(shí)現(xiàn)施工監(jiān)理工作的有效開(kāi)展。

3.7 公路項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)理控制方法

監(jiān)理公司需要從公路項(xiàng)目的整體施工設(shè)計(jì)出發(fā)，對(duì)每個(gè)施工環(huán)節(jié)都設(shè)計(jì)科學(xué)的監(jiān)理工作安排，進(jìn)而降低建筑工程施工延誤的問(wèn)題，并且監(jiān)理小組還要將公路施工進(jìn)度及時(shí)反映給工程委托方，使委托方對(duì)工作能夠有一個(gè)及時(shí)地掌握。公路項(xiàng)目施工進(jìn)度監(jiān)理控制方法具體可以分為兩步：第一步，審核和批準(zhǔn)施工計(jì)劃進(jìn)度表。公路的委托方和監(jiān)理公司應(yīng)全面考察施工計(jì)劃進(jìn)度表，推測(cè)該計(jì)劃表是否具有合理性以及能否支撐工程順利地進(jìn)行下去。第二步，對(duì)施工實(shí)際進(jìn)度進(jìn)行檢查。按照施工計(jì)劃進(jìn)度表，監(jiān)理單位可以對(duì)公路施工情況進(jìn)行基本的掌握，進(jìn)而確保施工能夠順利進(jìn)行。

3.8 施工后期的監(jiān)理工作重點(diǎn)

在施工后期，雖然建造工作已大體完成，不過(guò)仍需規(guī)范地完成技術(shù)交底工作，確保監(jiān)理單位與施工單位能夠完成順利地交接，詳細(xì)的監(jiān)理工作可以從以下幾個(gè)方面入手：第一，監(jiān)理單位必須依據(jù)國(guó)家目前的法律法規(guī)和有關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)竣工的工程進(jìn)行質(zhì)量驗(yàn)收。假如檢測(cè)報(bào)告表明其質(zhì)量存在問(wèn)題，必須責(zé)令施工單位將其整改。待施工單位整改完成后，監(jiān)理單位還需分析整改的報(bào)告，假如在多次審計(jì)后，其結(jié)果并未存在質(zhì)量問(wèn)題，在簽署四方驗(yàn)收單時(shí)必須由監(jiān)理單位來(lái)監(jiān)督。第二，對(duì)于施工后期的驗(yàn)收工作而言，假如查出了質(zhì)量問(wèn)題，必須安排施工單位返工。第三，在公路交付使用后，監(jiān)理人員應(yīng)該在建筑的保修期限內(nèi)完成巡檢任務(wù)，假如在巡檢中查出問(wèn)題，必須立刻和施工單位聯(lián)系，要求他們盡快將問(wèn)題解決。

4 結(jié)語(yǔ)

總之，監(jiān)理工作精細(xì)化管理對(duì)公路施工企業(yè)的可持續(xù)性發(fā)展通常會(huì)起到極為重要的作用，既有利于提高施工質(zhì)量，又有利于開(kāi)展安全管理，還有利于控制工程進(jìn)度。公路施工企業(yè)需要主動(dòng)、積極與工程監(jiān)理單位開(kāi)展溝通與合作，為監(jiān)理工作提供各種便利，確保監(jiān)理工作的有序開(kāi)展。

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