吳家麒 李翔

摘? 要：為治理中小物流企業(yè)聯(lián)盟中存在的機會主義行為，分析其形成機理后，根據(jù)聯(lián)盟動機對盟員企業(yè)進行了內(nèi)生型和外生型的識別與區(qū)分;其次，設置相關影響參數(shù)并構(gòu)建演化博弈模型;最后利用數(shù)值仿真法分別對各影響參數(shù)進行討論。結(jié)果表明：資源共享水平、業(yè)務協(xié)作、信息共享與信任程度及懲戒罰金數(shù)值對治理盟員企業(yè)的機會主義行為具有正向影響;合作成本投入、投機收益與監(jiān)管成本占比對治理盟員企業(yè)的機會主義行為具有反向影響。

關鍵詞：中小物流企業(yè)聯(lián)盟;機會主義行為;不完全契約;演化博弈

中圖分類號：F259.22? ? 文獻標識碼：A

Abstract： In order to govern the opportunistic behavior in the alliance of small and medium-sized logistics enterprises， after analyzing its formation mechanism， the“endogenous”and“exogenous”types of alliance enterprises are identified and distinguished according to the alliance motivation. Then the relevant influence parameters are set up and the evolution game model of alliance of small and medium-sized logistics enterprises is constructed. Finally， the influence parameters are discussed by numerical simulation. The results show that the level of resource sharing， business collaboration， information sharing and trust， and fine have positive effects on the opportunistic behavior of the governance alliance enterprises， and the proportion of cooperation cost input， speculative income and supervision cost has negative effects on the opportunistic behavior of the governance alliance enterprises.

Key words： alliance of small and medium-sized logistics enterprises; opportunistic behavior; incomplete contract; evolutionary game

我國物流行業(yè)由于存在眾多的中小物流企業(yè)群體，其小散亂弱、無序競爭的產(chǎn)業(yè)格局從整體上影響到中國物流業(yè)核心能力的提升[1]。通過產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟組織形式改善當前現(xiàn)狀無疑是物流業(yè)供給側(cè)改革、實現(xiàn)降本增效的有效途徑。但在聯(lián)盟實際運作中，由于存在信息不對稱[2]、信任程度較低[3]等問題，容易導致聯(lián)盟成員產(chǎn)生機會主義行為。因此，研究中小物流企業(yè)聯(lián)盟機會主義行為及其治理，對于促進聯(lián)盟穩(wěn)定發(fā)展和持續(xù)運營，對補齊我國物流業(yè)發(fā)展短板具有重要的現(xiàn)實意義。

1? 相關研究評述

目前，學術界對于產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中存在的機會主義行為做了大量研究并取得了一定的成果，主要體現(xiàn)在形成機理與治理機制方面。在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的形成機理研究方面，吳廖杰[4]認為中小物流企業(yè)聯(lián)盟中的機會主義行為是由于部分盟員企業(yè)為了提升聯(lián)盟地位和獲取聯(lián)盟實際控制權(quán)而產(chǎn)生的。詹坤等[5]認為聯(lián)盟企業(yè)之間的競爭行為可能導致聯(lián)盟中的關鍵專有知識和技能流失，從而出現(xiàn)信息不對稱或權(quán)利不均衡的現(xiàn)象，進而引發(fā)機會主義行為。陸奇岸[6]認為聯(lián)盟監(jiān)管機制的不完善，使得盟員企業(yè)采取機會主義行為獲得的收益高于其付出的成本，因此監(jiān)管機制的缺陷為盟員企業(yè)采取機會主義行為創(chuàng)造了前提條件。除了不完全的監(jiān)管機制，聯(lián)盟契約的不完全對引發(fā)盟員機會主義行為的影響也受到了國內(nèi)外學者的關注。Hart[7]認為聯(lián)盟締結(jié)的契約通常是不完全的，沒有完全規(guī)定各方在契約履行期間的各項責權(quán)利。張巖昆[8]指出中小物流企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)盟員企業(yè)會發(fā)生目標沖突的不合作行為和機會主義行為是由于聯(lián)盟企業(yè)締結(jié)了不完全的契約。由于不能充分預見市場環(huán)境的變化，盟員企業(yè)之間的信息不完全和不對稱性，以及企業(yè)法人的有限理性，從而導致中小物流企業(yè)聯(lián)盟締結(jié)的契約是不完全的，因此增加了合作雙方產(chǎn)生機會主義行為的傾向[9]。

在產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的治理機制研究方面，學者Short等[10]認為需要以合適的監(jiān)督和管理機制來收集有關合作伙伴的信息來減少信息的不對稱，從而限制合作伙伴實施機會主義行為。Das和Teng[11]提出在聯(lián)盟合作中可以建立良好的信任機制，以期降低聯(lián)盟合作伙伴實施機會主義行為的可能性。Zhang等[12]認為懲罰機制的建立可以使不守信的聯(lián)盟成員具有保持合作信譽的積極性，從而減少機會主義行為的傾向，但應該控制監(jiān)管成本，否則將減少聯(lián)盟的整體效益。陳信同等[13]進一步認為要抑制物流聯(lián)盟中存在的機會主義行為，不能一味的加強懲罰力度，應該以利益為主導，通過激勵和優(yōu)惠政策來促使盟員企業(yè)放棄機會主義行為，轉(zhuǎn)而追求更多積極的利益。防范和治理產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中的機會主義行為需要付出一定的成本，田永杰和王文舉[14]認為可以借助新的技術手段對合作伙伴的機會主義行為進行檢查和取證，從而降低治理機會主義行為的成本，使企業(yè)有動機開展長期的治理行為。學者陳勁松等[15]認為可以利用社會資本的聲譽效應，在組織中樹立“損人即害己”的合作共識，使組織實現(xiàn)自我約束，從而降低機會主義行為的治理成本。

上述學者對產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟中存在的機會主義行為進行了深入研究，為本文提供了很好的思路和啟發(fā)。但目前學術界針對中小物流企業(yè)聯(lián)盟這一具體產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟形式的機會主義行為研究較為缺乏，只關注到機會主義行為的存在，卻鮮有學者深入討論中小物流企業(yè)聯(lián)盟中機會主義行為的形成受到何種因素影響及如何針對性的治理。由于中小物流企業(yè)聯(lián)盟中盟員企業(yè)的有限理性，主體之間的信息不對稱以及聯(lián)盟契約的不完全等因素，導致聯(lián)盟始終處于動態(tài)的合作與競爭博弈之中，而演化博弈理論[16]對于研究上述情況下聯(lián)盟不同主體動態(tài)行為演化的適用性被現(xiàn)有研究普遍認可?；诖?，本文利用演化博弈理論，構(gòu)建中小物流企業(yè)聯(lián)盟演化博弈模型，并利用Matlab軟件對各影響參數(shù)進行數(shù)值仿真與討論，研究中小物流企業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的形成機理和治理機制。

2? 演化博弈主體識別

中小物流企業(yè)聯(lián)盟是產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的一種具體形式，對于其機會主義行為的形成動因上，結(jié)合文獻[2-9]所闡述的觀點，可以總結(jié)為外部和內(nèi)部兩個層面。外部動因主要有：市場環(huán)境復雜、監(jiān)管機制不利，以及聯(lián)盟契約的不完全;內(nèi)部動因主要有：企業(yè)法人的有限理性、信息的不對稱、信任程度較低及聯(lián)盟內(nèi)部潛在的競爭行為。

此外，國內(nèi)學者秦瑋[17]通過研究產(chǎn)學研聯(lián)盟中聯(lián)盟動機與合作行為之間的關系，得出了以資源、學習和成本為導向的聯(lián)盟動機會對聯(lián)盟合作行為正向促進，進而抑制盟員的機會主義行為的觀點。因此，本文認為中小物流企業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的形成還與聯(lián)盟動機有關，并且強大的聯(lián)盟動機不僅能夠促進合作伙伴間的密切溝通，而且還有助于建立穩(wěn)定的信任和承諾關

系[18]。

因此，中小物流企業(yè)聯(lián)盟由持有不同聯(lián)盟動機的盟員企業(yè)所組成，可以區(qū)分為“內(nèi)生型”和“外生型”兩種類型。內(nèi)生型盟員企業(yè)通常作為中小物流企業(yè)聯(lián)盟組建的主動發(fā)起方，其業(yè)務規(guī)模相對較大，經(jīng)濟實力相對殷實，在聯(lián)盟組建的過程中扮演著核心角色;而外生型盟員企業(yè)則受制于發(fā)展規(guī)模和業(yè)務水平等，通常作為中小物流企業(yè)聯(lián)盟組建的被動參與方，迫于形勢和壓力而從眾的加入聯(lián)盟。

3? 演化博弈模型假設

內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)均為有限理性，相互之間信息不對稱且聯(lián)盟契約不完全，皆具有采取機會主義行為的投機傾向。為簡化描述，在后文中將盟員企業(yè)簡稱為內(nèi)生型和外生型兩類。相關假設具體如下：

（1）基本博弈策略假設。內(nèi)生型和外生型的策略空間均為積極合作行為，機會主義行為，其中內(nèi)生型采取積極合作行為的概率為x0≤x≤1，采取機會主義行為的概率為1-x;外生型采取積極合作行為的概率比例為y0≤y≤1，采取機會主義行為的比例為1-y，且內(nèi)生型和外生型都能觀察到外部環(huán)境的變化而動態(tài)調(diào)整自身行為。盟員企業(yè)獨自運作時，基本收益為Pi=1，2。

（2）業(yè)務協(xié)作策略假設。當盟員企業(yè)采取積極合作行為時，資源共享水平為Ri=1，2，合作成本投入為Ci=1，2，除基本收益P外，因運作聯(lián)盟業(yè)務將取得額外收益Ei=1，2，其與資源共享水平R和資源收益系數(shù)θθ>0有關，即E=θR。此外，由于盟員企業(yè)的集約化合作可以有效降低物流運作成本，所以僅當雙方都采取積極合作行為時，隨著業(yè)務協(xié)作效率的提升，將存在協(xié)作降本系數(shù)r0≤r≤1，使得各自合作成本投入降至1-rC。

（3）投機博弈策略假設。當盟員企業(yè)采取機會主義行為時，除基本收益P外，還可在資源共享水平R和合作成本投入C皆無的情況下，獲得因“搭便車”而取得的投機收益OO≥0，其與聯(lián)盟另一方的資源共享水平R和合作成本C以及投機收益系數(shù)η0≤η≤1有關，即O=ηRC;而被“搭便車”的一方則因缺乏聯(lián)盟業(yè)務協(xié)作而無法減少合作成本投入。

（4）不完全契約治理假設。締結(jié)契約的各方無法預測履約期內(nèi)各種可能發(fā)生的情況，所以不能夠完全達成契約條款要

求[19]，需要采取相應的機制來治理不完全契約[20]。當盟員企業(yè)采取積極合作行為而運作聯(lián)盟業(yè)務時，就會存在不完全契約的境況，此時積極合作的一方為了治理不完全契約需要額外付出不完全契約治理成本Gi=1，2，其與投入的合作成本C、信息共享程度系數(shù)s0≤s≤1， i=1，2和信任程度系數(shù)t0≤t≤1， i=1，2有關，即G=1-sC+1-tC。

（5）機會主義行為治理假設?？紤]到由于聯(lián)盟協(xié)同運作可以降低區(qū)域物流服務成本，提高區(qū)域物流服務質(zhì)量[21]，并結(jié)合文獻[12-13]所提出的通過建立懲戒與激勵機制能夠有效減少機會主義行為的觀點，本文引入地方政府或行業(yè)協(xié)會作為第三方監(jiān)管和進行治理盟員企業(yè)的機會主義行為。假設第三方通過監(jiān)管對采取機會主義行為的盟員企業(yè)進行懲戒罰金FF>0的懲罰后，需扣除監(jiān)管成本μF0<μ<1，其中μ為監(jiān)管成本系數(shù)。之后的剩余懲戒罰金1-μF將作為激勵給到采取積極合作行為的盟員企業(yè)。此外，若兩類盟員企業(yè)均采取機會主義行為時，因不存在合作行為，第三方將不對任何一方實施處罰。

4? 演化博弈模型求解

基于上述假設，中小物流企業(yè)聯(lián)盟演化博弈的收益矩陣如表1所示。

根據(jù)表1可以得出內(nèi)生型聯(lián)盟企業(yè)采取“積極合作行為”和“機會主義行為”的期望收益U， U以及平均期望收益分別為：

U=yP+θ-1R-3-r-s-tC+1-yP+θ-1R+1-μF-3-s-tC? ? ? ? ? ? ? ? ?（1）

U=yP+ηRC-F+1-yP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（2）

=xU+1-xU? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （3）

同理，外生型聯(lián)盟企業(yè)采取“積極合作行為”和“機會主義行為”的期望收益以及平均期望收益分別為：

U=xP+θ-1R-3-r-s-tC+1-xP+θ-1R+1-μF-3-s-tC? ? ? ? ? ? ? ? ?（4）

U=xP+ηRC-F+1-xP? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? （5）

=yU+1-yU? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ?（6）

可知，兩類聯(lián)盟企業(yè)在t時刻的復制動態(tài)方程分別為：

Fx=dx/dt=yU-=x1-xyrC+μF-ηRC+1-μF+θ-1R-3-s-tC? ? ? ? ? ? ? ? （7）

Fy=dy/dt=yU-=y1-yxrC+μF-ηRC+1-μF+θ-1R-3-s-tC? ? ? ? ? ? ? ? （8）

令Fx=dx/dt=0， Fy=dy/dt=0，得出均衡點為：

a0，0，b0，1，c1，0，d1，1，ex，y，其中：

（9）

若要使x∈0，1，y∈0，1須滿足以下約束：

（10）

該約束的現(xiàn)實含義為盟員企業(yè)采取機會主義行為時能獲得的收益大于采取積極合作行為時能獲得的收益（可由表1中的收益計算得出），且二者收益都大于零，因此就會有盟員企業(yè)冒著道德風險等不良影響去實施機會主義行為，符合中小物流聯(lián)盟企業(yè)實際?；诖?，令約束條件式（10）得到滿足。

為簡化下文計算，在此令：

根據(jù)式（10）顯然有0

根據(jù)Friedman提出的方法[22]，利用Jacobi矩陣J可以得到上述各均衡點的穩(wěn)定性判定。即對式（7）和式（8）分別求x和y的偏導數(shù)，得到：

J===? ? ? ? ? ? ? ? ? （11）

當滿足detJ==aa-aa>0且trJ=a+a<0時，均衡點達到穩(wěn)定。均衡點穩(wěn)定性分析如表2所示。

由表2可知，隨著兩類盟員企業(yè)的不斷博弈，無論最初各自采取的行為策略如何，最終都會收斂于點a0，0和d1，1，即同時采取“積極合作行為”或“機會主義行為”。而點ex，y作為鞍點，也是不穩(wěn)定點，最終會朝著穩(wěn)定點a0，0和d1，1演化趨近，需進一步討論。

5? 演化博弈仿真分析

為討論中小物流企業(yè)聯(lián)盟演化博弈模型中各影響參數(shù)的變化對鞍點演化過程的影響，本文利用Matlab（R2018b）軟件，模擬參數(shù)不同取值下內(nèi)生型和外生型的行為演化過程，各參數(shù)進行初始設定見表3，初始數(shù)值仿真結(jié)果如圖1所示，可知內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)最終將趨于采取積極合作行為。在以下數(shù)值仿真過程中只改變所討論的參數(shù)取值。

5.1? 資源共享水平及資源收益系數(shù)對行為演化的影響

中小物流企業(yè)聯(lián)盟中內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)在不同的資源共享水平與聯(lián)盟資源收益系數(shù)下的行為演化情況分別如圖2、圖3所示。資源收益系數(shù)的增加意味著雙方在聯(lián)盟中共享出的資源能帶來更多的收益反饋，因此能夠激勵盟員企業(yè)積極合作，提高資源共享水平。而當資源收益系數(shù)不足時，資源共享難以獲得相應回報，因此盟員企業(yè)采取機會主義行為的概率將上升，不利于聯(lián)盟實現(xiàn)穩(wěn)定合作。

5.2? 投入合作成本及協(xié)作降本系數(shù)對行為演化的影響

中小物流企業(yè)聯(lián)盟中內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)在不同的合作成本投入與協(xié)作降本系數(shù)下的行為演化情況分別如圖4、圖5所示。從圖4可以看出，隨著合作成本的總投入加大而超出各方預期時，容易放棄繼續(xù)與對方的積極合作，而轉(zhuǎn)向?qū)嵤C會主義行為，獨立運營自身業(yè)務。由圖5可知，當協(xié)作降本系數(shù)不足時，盟員企業(yè)之間的業(yè)務協(xié)作沒能帶來物流運作成本的有效降低，因此雙方會趨于采取機會主義行為來減少合作成本投入。

5.3? 投機收益及投機收益系數(shù)對行為演化的影響

在中小物流企業(yè)聯(lián)盟中，盟員企業(yè)采取機會主義行為的機會收益與另一方在聯(lián)盟中的資源共享水平以及合作成本有關，并且受到投機收益系數(shù)帶來的影響。圖6為盟員企業(yè)在不同投機收益系數(shù)下的行為演化情況，當投資收益系數(shù)超過臨界變化值時，盟員企業(yè)將追求機會收益而放棄積極合作行為，影響聯(lián)盟的穩(wěn)定性，因此需要通過治理機制來減少機會主義行為帶來的收益。

5.4? 不完全契約治理相關系數(shù)對行為演化的影響

為了減少不完全契約帶來的不良影響，致力于積極合作的盟員企業(yè)需要因此付出不完全契約治理成本?；谇拔姆治?，不完全契約治理成本主要與雙方共享信息的程度以及對合作方的信任程度有關。圖7、圖8為不同的信息共享程度系數(shù)與信任程度系數(shù)下中小物流企業(yè)聯(lián)盟行為演化情況。由圖7、圖8可知，信息共享程度系數(shù)和信任程度系數(shù)的提升，意味著內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)在聯(lián)盟協(xié)作中更多的共享自己所擁有的信息以及給予對方更多的信任，有利于減少利益分配糾紛，友好協(xié)商解決不完全契約帶來的風險和損失，建立互惠共贏的合作伙伴關系。

5.5? 機會主義行為治理相關系數(shù)對行為演化的影響

圖9、圖10分別為不同的懲戒罰金及監(jiān)管成本系數(shù)下內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)的行為演化情況。由圖9可知，隨著懲戒罰金數(shù)額設置的提高，盟員企業(yè)采取積極合作行為的概率明顯增加。而由圖10可知監(jiān)管成本在懲戒罰金所占的比例越小，盟員企業(yè)采取積極合作行為的概率就越高。綜合來看，獨立于聯(lián)盟的第三方能夠?qū)β?lián)盟機會主義行為起到治理作用，但其具體成效取決于懲戒罰金和監(jiān)管成本的數(shù)值大小，簡而言之即采取積極合作的一方因另一方實施機會主義行為而能獲得補償激勵。

6? 結(jié)束語

本文通過分析中小物流企業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的形成機理，識別持有不同聯(lián)盟動機的博弈主體后建立了演化博弈模型，通過數(shù)值仿真對比分析了各因素對盟員企業(yè)采取機會主義行為的影響。得出以下結(jié)論：

（1）中小物流企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)存在兩種不同類型的主體，即內(nèi)生型和外生型盟員企業(yè)，機會主義行為的形成與各方在聯(lián)盟運作的不斷博弈密切相關。在有限理性、信息不對稱和聯(lián)盟契約不完全的情況下，中小物流企業(yè)聯(lián)盟存在兩個穩(wěn)定行為策略，即{積極合作行為，積極合作行為}和{機會主義行為，機會主義行為}。

（2）中小物流企業(yè)聯(lián)盟中機會主義行為的產(chǎn)生受到多種因素影響，其中資源共享水平、資源收益系數(shù)、協(xié)作降本系數(shù)、信息共享程度系數(shù)、信任程度系數(shù)以及懲戒罰金的提高能夠有效治理盟員企業(yè)的機會主義行為;而合作成本投入、投機收益系數(shù)與監(jiān)管成本系數(shù)的提高會促進盟員企業(yè)實施機會主義行為。

（3）治理中小物流企業(yè)聯(lián)盟內(nèi)盟員企業(yè)的機會主義行為，需要從聯(lián)盟的盟員企業(yè)自身、聯(lián)盟業(yè)務運作和治理機制建設三方面出發(fā)：盟員企業(yè)自身需提升資源共享水平、信息共享程度以及對合作伙伴的信任程度;聯(lián)盟業(yè)務協(xié)作效率需進一步提高，發(fā)揮聯(lián)盟的協(xié)同優(yōu)勢，合力助推物流降本增效;此外，聯(lián)盟還需完善針對機會主義行為的治理機制，除了對盟員企業(yè)進行懲罰和激勵以外，還應關注信用等級等機制的建設，在不影響合作積極性的前提下，為聯(lián)盟發(fā)展保駕護航。

本文在研究中小物流企業(yè)聯(lián)盟機會主義行為的治理上得到了一些重要結(jié)論，為中小物流企業(yè)聯(lián)盟領域的研究提供了一定的理論依據(jù)。但本研究仍有以下不足，一是僅將地方政府或行業(yè)協(xié)會作為第三方參與到治理中，沒有考慮消費者等聯(lián)盟利益相關方對盟員企業(yè)實施機會主義行為的影響;二是仿真數(shù)值受制于實地調(diào)研和專家咨詢的效果，僅能反映中小物流企業(yè)聯(lián)盟的大致情況，這也是后續(xù)深入研究的方向之一。

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