漢陽專用汽車研究所 馬勝煜

外部環(huán)境推動(dòng)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車發(fā)展

受礦物燃料大量使用、森林資源減少、大氣環(huán)境污染等諸多因素的綜合影響，全球氣候變暖問題日趨嚴(yán)峻，全球極端降雨情形也逐漸增多。我國幅員遼闊，在此背景下，多地多發(fā)的洪澇災(zāi)害開始成為我國最主要的自然災(zāi)害之一，已對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生命財(cái)產(chǎn)安全和生活質(zhì)量產(chǎn)生了較大的影響。

以最近發(fā)生的重大自然災(zāi)害為例，近期河南多市突發(fā)連續(xù)暴雨，災(zāi)區(qū)交通短時(shí)間內(nèi)停擺。據(jù)河南省政府“河南省加快災(zāi)后重建”系列第三場新聞發(fā)布會(huì)資訊，截至8月9日7時(shí)，本次洪澇災(zāi)害全省受災(zāi)人數(shù)達(dá)1481.4萬人，直接經(jīng)濟(jì)損失約達(dá)1337億元。

8月河南洪澇災(zāi)害部分災(zāi)情圖示

為最大程度降低經(jīng)濟(jì)損失及人身安全威脅，在面對(duì)不可抗力的突發(fā)洪澇災(zāi)害時(shí)，除事前預(yù)警警示外，專業(yè)、高效、有效的事后排澇應(yīng)急搶險(xiǎn)是搶險(xiǎn)救援過程中面臨的一項(xiàng)重大挑戰(zhàn)。排澇應(yīng)急搶險(xiǎn)的應(yīng)對(duì)措施強(qiáng)調(diào)“快速”和“全面”，進(jìn)而對(duì)相關(guān)搶險(xiǎn)裝備的功能性、可靠性、安全性提出了較高的要求。作為排澇的關(guān)鍵裝備之一——專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車，在洪澇應(yīng)急搶險(xiǎn)過程中起著至關(guān)重要的作用，本文將著重探討其在洪澇災(zāi)害頻發(fā)的國情背景下的市場前景。

▲專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車作業(yè)圖示

專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的定義

專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車是用于快速排水的專用搶險(xiǎn)作業(yè)車，屬于專用汽車重要品類之一。它廣泛應(yīng)用于城市道路、公路隧道排水，淹沒地區(qū)排水，消防應(yīng)急供水防洪搶險(xiǎn)，江河湖泊、水庫、海洋水環(huán)境治理，無固定泵站、無電源地區(qū)排水，農(nóng)業(yè)抗旱供水、臨時(shí)調(diào)水，作為泵站的補(bǔ)充、應(yīng)急抽排水等場景領(lǐng)域，尤其在城市內(nèi)澇排水作業(yè)方面具有突出表現(xiàn)。

國內(nèi)早期的排澇、抗旱等搶險(xiǎn)救援作業(yè)主要依靠固定泵站進(jìn)行，具有不可移動(dòng)的局限性。隨著極端天氣頻發(fā)，國內(nèi)洪澇和干旱等自然災(zāi)害多發(fā)帶動(dòng)救援搶險(xiǎn)需求增加，移動(dòng)式泵站逐漸被采納，但由于其移動(dòng)原理是將固定泵站、發(fā)電機(jī)組、排水系統(tǒng)等放置于可移動(dòng)的二類底盤上，基本只適用于路面狀況良好的搶險(xiǎn)場景，且單位流量規(guī)格較低，搶險(xiǎn)能力有限。

自20世紀(jì)末以來，伴隨著行業(yè)技術(shù)水平的提升，市場上可移動(dòng)的專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車先后涌現(xiàn)，且依托于技術(shù)升級(jí)驅(qū)動(dòng)，其單位流量規(guī)格持續(xù)提升。相對(duì)于固定泵站和移動(dòng)泵站而言，此類專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車在城市突發(fā)性城區(qū)積水、城市內(nèi)澇且路面狀況惡劣的場景下，對(duì)于提升應(yīng)急反應(yīng)能力、提高排澇工作效率的作用愈發(fā)凸顯。

目前，市場上專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車具有機(jī)動(dòng)靈活、應(yīng)用范圍廣、部署快速、排水量大、維護(hù)保養(yǎng)簡單等突出優(yōu)勢(shì)，主要分為整車式和分體式。其中，整車式按結(jié)構(gòu)形式分為廂體固定式和臂架展開式；分體式結(jié)構(gòu)的水泵可以離開車輛進(jìn)行排水作業(yè)，按分體方式可以分為水泵自行式和水泵人力搬運(yùn)式。

專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的動(dòng)力來源主要包括底盤發(fā)動(dòng)機(jī)、柴油發(fā)電機(jī)和柴油機(jī)直聯(lián)三種；按水泵的直接驅(qū)動(dòng)方式劃分，主要包括液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)、電機(jī)驅(qū)動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)三種驅(qū)動(dòng)形式。

近年市場規(guī)模分析及預(yù)測

近年來，在國家政策鼓勵(lì)扶持、城鎮(zhèn)化持續(xù)推進(jìn)，洪澇和干旱等自然災(zāi)害頻發(fā)、應(yīng)急管理部組建以及產(chǎn)品技術(shù)的不斷升級(jí)演進(jìn)等諸多因素的推動(dòng)下，專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車行業(yè)發(fā)展向好，市場規(guī)模持續(xù)增長。根據(jù)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的實(shí)際應(yīng)用場景及作用，目前市場需求的根本驅(qū)動(dòng)主要來源于排水需求，與地區(qū)降水量密切相關(guān)。同時(shí)，其采購主體主要為政府機(jī)構(gòu)，購買能力受限于當(dāng)?shù)刎?cái)政水平，因此地區(qū)人口數(shù)量規(guī)模、GDP發(fā)展情況等因素亦對(duì)其需求量有一定影響。

▲專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車作業(yè)現(xiàn)場

考慮不同規(guī)格的專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的排水能力不同，本文以專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的排水量作為車輛保有量、需求飽和量的衡量指標(biāo)。在專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場保有量的計(jì)算過程中，以杭州、溫州、寧波、淄博等專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車采購積極性處于常規(guī)水平的地區(qū)作為計(jì)算樣本，擬合出專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場保有量與降雨量、人口數(shù)量、GDP三個(gè)參數(shù)間的線性關(guān)系。保守估計(jì)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場保有量與降雨量（mm）、人口數(shù)量（萬人）、GDP（億元）三者之間的關(guān)系模型為：排水量保有量=降雨量×8+人口數(shù)量×10+GDP×3。杭州、溫州、寧波、淄博四地排水保有量與降雨量、人口數(shù)量、GDP的關(guān)系如表1所示。

表1 杭州、溫州等四地的排水保有量關(guān)系情況

在專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場飽和量的計(jì)算過程中，以武漢、福州、廣州、廈門等積極采購專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車，其所保有的搶險(xiǎn)車排水能力可初步滿足當(dāng)?shù)負(fù)岆U(xiǎn)需求的地區(qū)為樣本，保守估計(jì)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場飽和量與降雨量（mm）、人口數(shù)量（萬人）、GDP（億元）三者之間的關(guān)系模型為：排水量保有量=降雨量×15+人口數(shù)量×32+GDP×6。具體情況如表2所示。

表2 武漢、福州等四地的市場飽和量關(guān)系情況

以上述關(guān)系模型為測算依據(jù)，分別統(tǒng)計(jì)整理出全國范圍內(nèi)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車保有量合計(jì)估計(jì)值為3963509.19 m3/h，飽和量合計(jì)估值為15421587.90 m3/h，結(jié)合市場上近年來專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車平均每立方米排量的單價(jià)預(yù)估約為879.61元（m3/h），據(jù)此估算2021年我國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場保有量規(guī)模約為34.86億元，全國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的市場飽和規(guī)模為135.53億元，增量空間為100.66億元。

假設(shè)未來五年專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場達(dá)到飽和值，則2021～2026年期間年復(fù)合增長率可達(dá)31.20%。假設(shè)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車每10年即需要更新迭代，以每年更新率10%進(jìn)行測算，2022～2026年專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車更新市場容量達(dá)42.32億元。具體如表3所示。

表3 2022～2026年專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場增量預(yù)計(jì)情況 單位：億元

綜上，2021～2026年我國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場空間增長情況預(yù)計(jì)如圖1所示。

圖1 2021～2026年我國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車市場空間增長預(yù)計(jì)

未來市場前景可期

以上測算系基于國內(nèi)各城市排澇（排水）領(lǐng)域?qū)I(yè)排澇搶險(xiǎn)車的市場需求，從而帶動(dòng)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的市場規(guī)模變化。實(shí)際上，目前我國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車已不止應(yīng)用于排澇搶險(xiǎn)，如農(nóng)業(yè)抗旱供水亦對(duì)專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車提出了一定的需求，另外除去有人口居住的城市區(qū)域外，西北等部分無人區(qū)域?qū)I(yè)排澇搶險(xiǎn)車亦有需求。因此可知，專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的整體市場規(guī)模預(yù)計(jì)將遠(yuǎn)超上述測算結(jié)果。

再加上近年來我國洪澇災(zāi)害的頻發(fā)，已經(jīng)對(duì)我國國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展、人民生命財(cái)產(chǎn)安全與生活質(zhì)量造成了很大的影響。在這樣的背景下，排澇需求的提升直接推動(dòng)著我國排澇裝備逐步演進(jìn)升級(jí)，以往的固定式泵站、移動(dòng)式泵站已經(jīng)向具備機(jī)動(dòng)靈活、部署快速、排水量大、維護(hù)保養(yǎng)等優(yōu)點(diǎn)的專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車升級(jí)轉(zhuǎn)變。

專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車不僅已成為現(xiàn)今排澇搶險(xiǎn)的關(guān)鍵裝備之一，而且專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車行業(yè)的市場規(guī)模將持續(xù)增長。筆者由以上數(shù)據(jù)測算預(yù)計(jì)，未來五年我國專業(yè)排澇搶險(xiǎn)車的市場增長空間約為142.98億元，市場前景可期。