李治國(guó),張寧

摘 要：隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，交通工程項(xiàng)目日益增多，對(duì)交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督的要求越來(lái)越高?；诖?，有必要提出一系列的質(zhì)量監(jiān)督檢查新舉措，比如說(shuō)加強(qiáng)隨機(jī)取樣的數(shù)量、規(guī)劃監(jiān)督檢查規(guī)程、做好現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查、引入質(zhì)檢新舉措、加強(qiáng)人員培訓(xùn)等，從而有效確保交通工程的整體質(zhì)量。

關(guān)鍵詞：交通工程;質(zhì)量監(jiān)督;新舉措

1 交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查新舉措的必要性

交通工程施工過(guò)程中，質(zhì)量是交通工程建設(shè)的基本保障。一方面，交通工程質(zhì)量直接關(guān)系到了所投入的建設(shè)資金是否得到了合理的運(yùn)用。另一方面，交通工程質(zhì)量直接關(guān)系到人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。目前交通工程施工中的質(zhì)量控制主要是以項(xiàng)目經(jīng)理、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)工代、施工單位和質(zhì)量監(jiān)督站共同對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督和管控，從而確保交通工程館施工過(guò)程中的質(zhì)量滿足設(shè)計(jì)要求。但是由于交通工程施工中涉及到的知識(shí)面很廣，涉及到的內(nèi)容很多，質(zhì)量受到的影響因素也很多，存在交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查不到位的情況，迫使交通工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作沒有發(fā)揮出應(yīng)有的作用。由此可見，對(duì)交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施新舉措極為有必要。

2 交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查新舉措的實(shí)施

2.1 隨機(jī)取樣

隨機(jī)抽樣是根據(jù)隨機(jī)性原則，抽取部分人群進(jìn)行檢驗(yàn)，然后根據(jù)樣本的檢驗(yàn)結(jié)果推斷出總體指標(biāo)的一種抽樣方法。交通工程一般建設(shè)規(guī)模大、工期長(zhǎng)、總里程長(zhǎng)。由于人力物力的限制，質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門無(wú)法對(duì)所有施工路段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)。只能從施工路段隨機(jī)抽取樣本，從隨機(jī)抽取的路段檢測(cè)結(jié)果中推斷出交通工程的整體質(zhì)量。在工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督檢查之前，需要根據(jù)交通工程的實(shí)際情況，對(duì)其進(jìn)行抽樣檢查，隨機(jī)抽取需要檢查的單元，根據(jù)相應(yīng)的質(zhì)量監(jiān)督清單，對(duì)抽取到的單元樣本進(jìn)行檢查，包括施工工藝和施工質(zhì)量等，并且將檢查的結(jié)果進(jìn)行整理和保存，對(duì)必要的監(jiān)督檢查過(guò)程進(jìn)行錄像存檔。

2.2 規(guī)范化的監(jiān)督檢查規(guī)程

工程項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)督檢查需要以工程設(shè)計(jì)圖紙、項(xiàng)目合同及工程規(guī)范為依據(jù)，遵循科學(xué)和公正的原理，確保檢查結(jié)果的真實(shí)性。交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)部門需要在監(jiān)理前召開監(jiān)理工作準(zhǔn)備會(huì)，所有質(zhì)量監(jiān)理人員都需要參加。會(huì)上，監(jiān)理工作負(fù)責(zé)人需通報(bào)監(jiān)理方式、具體監(jiān)理內(nèi)容，明確監(jiān)理任務(wù)清單。相關(guān)督察現(xiàn)場(chǎng)督察工作結(jié)束后，督察組需召開督察情況反饋會(huì)。每位檢驗(yàn)員根據(jù)自己的監(jiān)造記錄和影像資料，詳細(xì)介紹檢驗(yàn)部位，并提供書面說(shuō)明，并對(duì)監(jiān)造記錄進(jìn)行簽字和負(fù)責(zé)。監(jiān)理組需要對(duì)每名檢驗(yàn)員的檢查情況進(jìn)行核實(shí)并提出改進(jìn)意見，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行研究討論，確定質(zhì)量處理意見。監(jiān)理反饋會(huì)后，監(jiān)理組需通知交通工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人參加監(jiān)理情況處理會(huì)。會(huì)上，督察組需要介紹整個(gè)督察檢查結(jié)果，對(duì)存在的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明，并提出整改意見。交通工程項(xiàng)目負(fù)責(zé)人對(duì)監(jiān)理組提出的質(zhì)量問(wèn)題進(jìn)行了補(bǔ)充說(shuō)明，為按會(huì)議內(nèi)容解決問(wèn)題，監(jiān)理組出具了“質(zhì)量問(wèn)題清單”，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)。施工單位應(yīng)根據(jù)質(zhì)量問(wèn)題的嚴(yán)重程度，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)能夠整改的問(wèn)題，立即進(jìn)行處理;對(duì)質(zhì)量問(wèn)題較大的部位，施工單位應(yīng)在規(guī)定時(shí)間內(nèi)實(shí)施整改。

2.3 現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查

在交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢查實(shí)施過(guò)程中，施工現(xiàn)場(chǎng)一直是監(jiān)督檢查的重點(diǎn)和難點(diǎn)。因此，在監(jiān)督檢查的實(shí)施過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際情況，積極采取有針對(duì)性的措施，對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)提出有效的監(jiān)督檢查方法。在具體操作過(guò)程中，要結(jié)合實(shí)際情況，特別是在現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查開始前，要把所有相關(guān)工作人員集中起來(lái)，進(jìn)行有針對(duì)性的會(huì)議。會(huì)議的內(nèi)容涉及很多，包括具體過(guò)程中監(jiān)督檢查的依據(jù)、支持和方法。要結(jié)合實(shí)際，確保隨機(jī)抽樣工作在實(shí)踐中得到有效落實(shí)，同時(shí)切實(shí)確定項(xiàng)目監(jiān)督檢查任務(wù)清單。通常，現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查結(jié)束后，組長(zhǎng)結(jié)合實(shí)際情況，召開畢業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督檢查會(huì)議，在會(huì)議中，應(yīng)該強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督檢查過(guò)程中存在的問(wèn)題，并且對(duì)會(huì)議的過(guò)程進(jìn)行錄像保存。另外，針對(duì)存在的問(wèn)題，應(yīng)該提出相應(yīng)的整改方案，并對(duì)整改的時(shí)間進(jìn)行明確，對(duì)于有異議的地方，應(yīng)該提出進(jìn)行針對(duì)性的討論，確定最為合理的方案。在會(huì)議結(jié)束后，監(jiān)督管理人員還應(yīng)該深入施工現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)問(wèn)題整改方案的合理性進(jìn)一步進(jìn)行驗(yàn)證，確保交通工程項(xiàng)目的順利實(shí)施，質(zhì)量可靠。

2.4 加強(qiáng)施工材料監(jiān)管工作

在交通工程施工中，交通工程材料質(zhì)量的高低，對(duì)工程整體建設(shè)水平有著直接影響，一定要聯(lián)系實(shí)際，選擇針對(duì)性較強(qiáng)的措施方法來(lái)給予重點(diǎn)監(jiān)督，嚴(yán)禁不合格材料進(jìn)入施工場(chǎng)地。所以，在交通施工管理中，一定要重視、強(qiáng)化施工材料的監(jiān)督管理工作，為材料合格性提供有力保障，以此來(lái)保障工程品質(zhì)，延長(zhǎng)工程壽命。在具體落實(shí)材料質(zhì)量監(jiān)督工作中，應(yīng)重點(diǎn)檢查混凝土、鋼筋水泥等材料，完善交通材料的存儲(chǔ)工作，且還要嚴(yán)格按照各項(xiàng)要求在施工現(xiàn)場(chǎng)做好材料性能的試驗(yàn)檢測(cè)工作，嚴(yán)格監(jiān)督運(yùn)輸路線，為施工材料質(zhì)量提供有力保障。及時(shí)轉(zhuǎn)變管理方式，積極引用更新穎、先進(jìn)的信息化管理手段。在社會(huì)經(jīng)濟(jì)、科技高速發(fā)展帶動(dòng)下，信息技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)各領(lǐng)域中的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，在交通工程施工管理中，應(yīng)結(jié)合精細(xì)化管理要求，引用信息技術(shù)來(lái)全面監(jiān)管交通工程。通過(guò)充分發(fā)揮出信息化監(jiān)管手段集中性強(qiáng)，以及全方位監(jiān)控等優(yōu)勢(shì)特點(diǎn)來(lái)確保做好對(duì)每一個(gè)施工環(huán)節(jié)，每一項(xiàng)施工材料，以及所用施工設(shè)備、參建人員的科學(xué)監(jiān)控，最大限度的減少質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生，促進(jìn)交通施工管理水平的顯著提升，以此來(lái)建設(shè)出更多高品質(zhì)工程。

2.5 引入質(zhì)檢新舉措

2.5.1 引用第三方質(zhì)檢

引入第三方檢測(cè)是為工程創(chuàng)造公平環(huán)境，提高質(zhì)量控制水平的新舉措。根據(jù)建設(shè)部門實(shí)施的交通工程結(jié)構(gòu)第三方檢測(cè)體系的規(guī)劃要求，明確第三方質(zhì)量檢驗(yàn)的內(nèi)容和職責(zé)，加強(qiáng)第三方機(jī)構(gòu)的動(dòng)態(tài)管理，提高其專業(yè)化水平要提高水平和服務(wù)意識(shí)，引進(jìn)國(guó)外機(jī)構(gòu)，民營(yíng)企業(yè)要營(yíng)造良好的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，從而更好地提高交通工程質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)水平。

2.5.2 落實(shí)信用評(píng)價(jià)管理

基于灰色系統(tǒng)理論和層次分析法，建立了交通工程施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。將企業(yè)能力、經(jīng)營(yíng)盈利能力、資金能力、績(jī)效水平、獎(jiǎng)懲和社會(huì)責(zé)任納入指標(biāo)體系，實(shí)現(xiàn)企業(yè)信用評(píng)價(jià)的量化管理，完善企業(yè)信用檔案的建立，規(guī)范企業(yè)績(jī)效行為并降低違約率，為交通工程建設(shè)質(zhì)量提供保證。

2.6 加強(qiáng)人員培訓(xùn)

在安排施工人員時(shí)，要嚴(yán)格選拔、培訓(xùn)他們的專業(yè)水平，以確保每個(gè)施工技術(shù)達(dá)到施工現(xiàn)場(chǎng)的安全要求。人為因素是影響施工安全不可避免的因素，施工單位要做的就是加強(qiáng)施工人員的思想意識(shí)，通常說(shuō)“意識(shí)是行動(dòng)的先導(dǎo)”，所以就需要提高施工人員的安全意識(shí)和保護(hù)意識(shí)。可以定期對(duì)施工員進(jìn)行教育和培訓(xùn)，通過(guò)老師指導(dǎo)、報(bào)欄、宣傳片等方式在平日里加強(qiáng)員工的思想意識(shí)。施工單位要時(shí)刻牢記“以人為本”的施工原則，讓施工員感受到施工單位的責(zé)任心，從而激發(fā)施工員的工作積極性和主動(dòng)性，也進(jìn)一步加強(qiáng)了施工現(xiàn)場(chǎng)安全監(jiān)督管理。施工單位要制定科學(xué)合理的質(zhì)量與安全責(zé)任制，讓員工時(shí)刻謹(jǐn)記安全與質(zhì)量并重的工作觀念，并能將這一觀念貫徹到實(shí)際工作中，從而在后期也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的最大化。

3 結(jié)束語(yǔ)

在交通工程規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，質(zhì)量監(jiān)督檢查工作一直是基礎(chǔ)，也是必不可少的一部分。因此，在現(xiàn)階段規(guī)劃建設(shè)過(guò)程中，有必要結(jié)合交通工程的基本要求，制定和實(shí)施新的監(jiān)督檢查方式。通過(guò)質(zhì)量監(jiān)督檢查的有效實(shí)施，確保交通工程施工的順利實(shí)施，還可充分發(fā)揮交通建設(shè)工程質(zhì)量監(jiān)督局的作用，提高交通工程的整體質(zhì)量。

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