陳柏竹

摘 要：道路橋梁工程在人們的日常生活以及城市日常運(yùn)行過(guò)程中扮演著重要的角色，因此直接影響了整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)速度。因?yàn)槿绱耍枰３謱?duì)道路，橋梁施工質(zhì)量的密切關(guān)注，而道路橋梁施工過(guò)程中有關(guān)瀝青混合料的運(yùn)輸攤鋪以及施工技術(shù)使用情況直接影響著道路，橋梁，最終的工程質(zhì)量?；诖?，本文重點(diǎn)探討有關(guān)道路橋梁施工中瀝青混合料運(yùn)輸，攤鋪以及施工技術(shù)的施工要點(diǎn)，致力于通過(guò)提高施工技術(shù)水平的方式助力道路橋梁的質(zhì)量水平。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;瀝青混合料;運(yùn)輸;攤鋪;施工技術(shù);要點(diǎn)

由于道路橋梁施工過(guò)程中所體現(xiàn)出的技術(shù)性因素，直接決定了最終的質(zhì)量水平，作為道路橋梁工程的施工人員，就需要針對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行分析，保持對(duì)施工技術(shù)正確應(yīng)用的密切關(guān)注，確保對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)的準(zhǔn)確把握，以此提高施工技術(shù)的應(yīng)用水平。由于瀝青混凝土攤鋪技術(shù)是道路橋梁常見(jiàn)的施工技術(shù)手段之一，在實(shí)際應(yīng)用過(guò)程中表現(xiàn)出較為明顯的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于提高道路橋梁整體耐久性方面效果顯著，同時(shí)還能夠顯著提高路面的抗滑成效。伴隨著近幾年有關(guān)道路橋梁工程規(guī)模以及數(shù)量的不斷增加，涉及到瀝青混合料的攤鋪技術(shù)的使用也越發(fā)的頻繁，因此針對(duì)該項(xiàng)技術(shù)的施工要點(diǎn)進(jìn)行研究意義非凡。

1 道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)概述

大量道路，橋梁的施工都需要使用瀝青混合料作為基礎(chǔ)材料，涉及到了施工環(huán)節(jié)，為路面攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青混合料具有優(yōu)良的性能，無(wú)論是溫度，穩(wěn)定性或者是承載能力都遠(yuǎn)高于其他材料，能夠顯著提高道路橋梁路面的穩(wěn)定以及質(zhì)量，并且能夠延長(zhǎng)相關(guān)工程的使用說(shuō)明。出于提高瀝青混合料性能的考慮，在實(shí)際施工過(guò)程中通常會(huì)結(jié)合使用攤鋪技術(shù)展開(kāi)施工，達(dá)到《瀝青路面施工及驗(yàn)收規(guī)范》要求的壓實(shí)度及平整度等各項(xiàng)要求。考慮到可能出現(xiàn)的問(wèn)題，可以及時(shí)地采取修補(bǔ)方案，確保道橋的應(yīng)用質(zhì)量能夠更加理想，提升施工技術(shù)在未來(lái)道橋?yàn)r青混合料攤鋪?zhàn)鳂I(yè)中的推廣程度。

2 道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工中的準(zhǔn)備要點(diǎn)

2.1 施工作業(yè)人員

但隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的不斷增長(zhǎng)，路橋工程的數(shù)量以及規(guī)模也在同步提升，關(guān)于瀝青攤鋪施工技術(shù)的應(yīng)用更加普遍。由于施工作業(yè)人員是道路橋梁工程施工過(guò)程中的主要參與者，因此施工作業(yè)人員往往是影響道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工質(zhì)量的主要因素之一。要求施工人員能夠在實(shí)際施工過(guò)程中，結(jié)合實(shí)際需求以及相關(guān)作業(yè)規(guī)范，準(zhǔn)確運(yùn)用攤鋪施工技術(shù)。通常在上崗之前還需要接受相應(yīng)的技能培訓(xùn)，確保其擁有過(guò)硬的專(zhuān)業(yè)素質(zhì)以及技術(shù)能力。同時(shí)還需要具備實(shí)際施工過(guò)程中對(duì)各類(lèi)問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)解決的能力。

2.2 材料的應(yīng)用

關(guān)于瀝青混合料攤鋪技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用，對(duì)于所使用到的原材料質(zhì)量有了較高的要求。所選擇的原材料不僅需要符合施工質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)以及設(shè)計(jì)要求，同時(shí)還要求在現(xiàn)場(chǎng)施工過(guò)程中針對(duì)原材料實(shí)施有效的質(zhì)量管理，避免出現(xiàn)性能損壞而影響施工使用。在正式施工過(guò)程中，還需要針對(duì)瀝青混合料的出場(chǎng)溫度，攤鋪溫度已經(jīng)碾壓溫度進(jìn)行嚴(yán)格控制，相關(guān)溫度標(biāo)準(zhǔn)都需要符合實(shí)際，施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境以及施工標(biāo)準(zhǔn)。除此之外，伴隨著施工的進(jìn)行，還需要進(jìn)行各類(lèi)設(shè)備參數(shù)的調(diào)試，確保各類(lèi)機(jī)械設(shè)備性能的穩(wěn)定。

2.3 技術(shù)方面

有關(guān)瀝青攤鋪技術(shù)的使用在準(zhǔn)備階段就需要予以高度的關(guān)注，確保對(duì)該項(xiàng)施工技術(shù)要點(diǎn)的準(zhǔn)確把握以及關(guān)注細(xì)節(jié)的落實(shí)。為了提高瀝青混合料面層以及非瀝青混合料基層之間的結(jié)合度，需要保證關(guān)于基層表面的清理干凈。通常完成細(xì)節(jié)性的施工內(nèi)容之后，還需要使用特定型號(hào)的攤鋪機(jī)實(shí)施作業(yè)，在攤鋪過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)關(guān)注平整度指標(biāo)以及相關(guān)操作要求的準(zhǔn)確執(zhí)行，這些都是保證技術(shù)參數(shù)的關(guān)鍵。

3 道路橋梁瀝青混合料攤鋪施工技術(shù)的要點(diǎn)

3.1 碾壓施工

通常在完成瀝青路面施工作業(yè)之后，就需要進(jìn)入碾壓作業(yè)環(huán)節(jié)。根據(jù)實(shí)際作業(yè)的相關(guān)要求，針對(duì)你呀原理進(jìn)行明確，作業(yè)關(guān)鍵點(diǎn)在于瀝青路面壓力的施加，以提高路面的緊實(shí)程度，以此保證路面的承載能力和平整度。初次壓實(shí)作業(yè)一般使用鋼輪壓路機(jī)，采用靜壓的方式進(jìn)行1～2遍，如此能夠有效保證碾壓效果。考慮到道路橋梁對(duì)于碾壓次數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，在實(shí)際作業(yè)過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)保證對(duì)于理想限度的準(zhǔn)確控制，通常需要進(jìn)行兩次及以上的碾壓操作。最后一次碾壓過(guò)程中需要運(yùn)用雙輪鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，碾壓效果應(yīng)當(dāng)以無(wú)明顯輪跡作為界定標(biāo)準(zhǔn)。至無(wú)明顯輪跡為止，通過(guò)將最后碾壓和之前的碾壓結(jié)合到一起，使得碾壓效果更加顯著，以免發(fā)生路面不平整的情況。施工階段，還需重視易出現(xiàn)的問(wèn)題，尋找到問(wèn)題的根源之后，應(yīng)該及時(shí)地采取解決對(duì)策加以處理，將其他的隱患加以排除，確保路面更加穩(wěn)定。

3.2 運(yùn)輸、布料、攤鋪技術(shù)

相關(guān)人員需要重視瀝青混合料的合理運(yùn)輸，一般是通過(guò)車(chē)輛進(jìn)行運(yùn)輸，運(yùn)輸混合料車(chē)廂板，裝料前應(yīng)噴灑一薄層隔離劑或防粘結(jié)劑，運(yùn)輸過(guò)程中瀝青混合料宜用篷布覆蓋保溫、防雨和防污染，等候的運(yùn)料車(chē)宜在5輛以上，運(yùn)料車(chē)輪胎不得粘有泥土等可能污染路面的臟物，運(yùn)料車(chē)應(yīng)在攤鋪機(jī)前100 mm～300 mm外空擋等候，攤鋪時(shí)被攤鋪機(jī)緩緩頂推前進(jìn)并逐步卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)。熱拌瀝青混合料應(yīng)采用機(jī)械攤鋪，攤鋪機(jī)在開(kāi)始收料前應(yīng)在收料斗涂刷隔離劑，宜采用2臺(tái)以上攤鋪機(jī)聯(lián)合攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，其表面宜采用多機(jī)全幅攤鋪，以減少施工接縫，前后錯(cuò)開(kāi)10 m～20 m呈梯隊(duì)方式同步攤鋪，兩幅之間應(yīng)有30 mm～60 mm寬度的搭接，并應(yīng)避開(kāi)車(chē)道輪跡帶，上下層搭接位置宜錯(cuò)開(kāi)200 mm以上。攤鋪前應(yīng)提前0.5 h～1 h預(yù)熱攤鋪機(jī)熨平板使其溫度不低于100℃，鋪筑時(shí)熨平板振搗或夯實(shí)裝置應(yīng)選擇適宜的振動(dòng)頻率和振幅，以提高路面初始?jí)簩?shí)度。攤鋪機(jī)應(yīng)采用自動(dòng)找平方式，松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪試壓確定，最低攤鋪溫度應(yīng)根據(jù)鋪筑層厚度、氣溫、風(fēng)速及下臥層表面溫度等因素確定，按規(guī)范要求執(zhí)行。

3.3 壓實(shí)和接縫壓

實(shí)施工質(zhì)量受設(shè)備、壓實(shí)方式及施工后的維護(hù)等各種因素的綜合影響。首先，要根據(jù)施工實(shí)際情況選擇足量的壓路機(jī)，并保證壓路機(jī)處于良好的運(yùn)行狀態(tài)之下;其次，根據(jù)道路施工情況和需求選擇壓實(shí)方式和壓路機(jī)組合方式，一般需要初壓、復(fù)壓、終壓（成型）等數(shù)個(gè)壓實(shí)流程，每個(gè)流程都要嚴(yán)格把控壓實(shí)質(zhì)量，保障符合規(guī)范和要求。同時(shí)，壓實(shí)層的最大厚度不宜大于100 mm，各層壓實(shí)度及平整度應(yīng)符合要求。需要格外重視道橋工程的接縫問(wèn)題，在多層攤鋪的階段，應(yīng)該重視上層以及下層間接口的距離，需要科學(xué)地控制在合理的范圍中，路面接縫必須緊密、平順。上下層的縱縫應(yīng)錯(cuò)開(kāi)150 mm（熱接縫）或300 mm～400 mm（冷接縫），相鄰兩幅及上下層的橫向接縫均應(yīng)錯(cuò)開(kāi)1 m以上，采用3 m直尺檢查，確保平整度達(dá)到要求。具體而言，在某天的施工作業(yè)完成之后，應(yīng)該依照道路橋梁的項(xiàng)目情況，針對(duì)接縫地點(diǎn)展開(kāi)合理的分析，由此運(yùn)用鋁合金直尺加以標(biāo)記，切縫機(jī)直線切開(kāi)相應(yīng)的鋪層，判斷鋪層區(qū)域中廢料的情況，灑粘層油之后，將攤鋪機(jī)進(jìn)行后移，讓切縫線得以保障，熨平板的前邊緣也應(yīng)該對(duì)齊。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，本文重點(diǎn)探討有關(guān)道路橋梁工程中瀝青混合料攤鋪技術(shù)的施工要點(diǎn)，致力于提高瀝青混合料攤鋪技術(shù)的應(yīng)用水平，以此來(lái)保證道路橋梁工程的整體質(zhì)量。強(qiáng)調(diào)對(duì)于施工人員專(zhuān)業(yè)素養(yǎng)的提高，關(guān)于攤鋪技術(shù)所使用到的原材料以及各項(xiàng)作業(yè)細(xì)節(jié)進(jìn)行優(yōu)化，保證攤鋪實(shí)施過(guò)程中各類(lèi)機(jī)械設(shè)備的性能優(yōu)良，重視材料攤鋪、碾壓和接縫處理中分析細(xì)節(jié)，最終實(shí)現(xiàn)攤鋪技術(shù)的正確應(yīng)用為道路橋梁工程的順利施工保駕護(hù)航。

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