張樹娜

摘 要：在當(dāng)今時(shí)代中，公路建設(shè)越來(lái)越普遍，人們的生活越來(lái)越舒適，在現(xiàn)代公路中，以瀝青路面公路為主。瀝青是道路建設(shè)的主要材料，由于瀝青的主要特性，瀝青路面可以相對(duì)延長(zhǎng)道路的使用壽命，同時(shí)為人們?cè)诘缆飞闲旭偺峁└嗟捏w驗(yàn)和舒適度，但瀝青路面施工卻有著非常嚴(yán)格的施工技術(shù)和質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)。為了更有效地使用瀝青公路，降低其全生命周期成本，取得更多的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)效益，必須在路面施工中進(jìn)行施工技術(shù)與質(zhì)量控制。

關(guān)鍵詞：公路工程;瀝青路面;施工技術(shù);質(zhì)量控制

為滿足經(jīng)濟(jì)發(fā)展和交通運(yùn)輸?shù)幕拘枰?，近年?lái)，我國(guó)公路建設(shè)項(xiàng)目日益增多，區(qū)域之間的聯(lián)系也更加緊密。然而，在現(xiàn)代交通中，大型車輛和載重過(guò)大的車輛的行駛會(huì)造成一定的道路損壞，嚴(yán)重影響道路安全。在道路建設(shè)中，最常使用的瀝青路面在路面結(jié)構(gòu)施工時(shí)有很多技術(shù)方面的問(wèn)題，在不同的施工條件下可能會(huì)出現(xiàn)不同的問(wèn)題。面對(duì)無(wú)數(shù)的施工挑戰(zhàn)，為確保瀝青路面達(dá)到施工目標(biāo)，施工企業(yè)必須在施工過(guò)程中嚴(yán)格按照施工技術(shù)和質(zhì)量控制的標(biāo)準(zhǔn)，顯著提高路面各方面的性能。

1 現(xiàn)階段瀝青路面施工的難題

由于越來(lái)越高的標(biāo)準(zhǔn)和要求，瀝青路面施工需要更多的機(jī)械來(lái)工作，機(jī)械化程度很高。瀝青路面施工具有多種工作面，使其與傳統(tǒng)道路施工不同。此外，瀝青路面具有影響因素多、實(shí)時(shí)性高的特點(diǎn)，在實(shí)際施工過(guò)程中，影響施工質(zhì)量的具體因素非常模糊，有時(shí)工作人員無(wú)法區(qū)分影響施工質(zhì)量的主要和次要因素，從而使施工復(fù)雜化，影響施工質(zhì)量[1]。瀝青路面施工的影響因素和破壞條件太多，施工人員必須特別注意各個(gè)環(huán)節(jié)。在施工過(guò)程中，人員必須注意每一步的內(nèi)容，才能有效預(yù)防突發(fā)事件。在瀝青路面施工過(guò)程中，因?yàn)槭褂么笮褪┕C(jī)械，所以生產(chǎn)效率更高，速度也更快。因此公路出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，必須由在施工過(guò)程中負(fù)責(zé)的施工人員及時(shí)解決，否則會(huì)由于瀝青路面施工質(zhì)量低，造成嚴(yán)重?fù)p失，這也對(duì)瀝青路面施工人員提出了更高的要求。如果在公路建設(shè)初期，公路設(shè)計(jì)者在規(guī)劃公路建設(shè)時(shí)不科學(xué)，就會(huì)對(duì)整個(gè)路面工程建設(shè)造成較大的損失。公路工程長(zhǎng)期暴露在高溫下，表面會(huì)出現(xiàn)裂縫，損壞路面，甚至引發(fā)交通事故。超載和擁堵的車輛還會(huì)損壞公路，使瀝青路面開裂并縮短道路的使用壽命。此外，施工人員在施工過(guò)程中對(duì)建筑技術(shù)的不當(dāng)使用，如混凝土攪拌不充分，混凝土配比不科學(xué)，也會(huì)造成后期道路損壞較快。

2 如何提高瀝青路面施工技術(shù)

在公路的路面施工過(guò)程中，必須注意瀝青混合料的鋪設(shè)以及施工縫隙的處理。瀝青路面施工的重要步驟之一是混合材料。在實(shí)施過(guò)程中，工人不能直接施工整條道路，必須先將混合料鋪在試驗(yàn)軌道上，以保證整條道路施工質(zhì)量。在道路建設(shè)中，鋪設(shè)瀝青是一項(xiàng)非常重要的建筑技術(shù)，必須遵循一定的準(zhǔn)則。鋪設(shè)過(guò)程應(yīng)平穩(wěn)緩慢，以確保施工過(guò)程有序進(jìn)行。只有在確定松鋪系數(shù)后，才能確定虛鋪路面厚度。試鋪后，需找到與松鋪相差無(wú)幾的木板墊，隨后可在攤鋪機(jī)熨平板下進(jìn)行實(shí)際施工。施工時(shí)做好適當(dāng)準(zhǔn)備，調(diào)整熨平板角度，由負(fù)責(zé)人預(yù)熱熨平板，一般預(yù)熱0.5～1小時(shí)后可進(jìn)行安裝。整個(gè)工期與已完成的系列工程密切相關(guān)，通常需要保持?jǐn)備仚C(jī)的平穩(wěn)連續(xù)作業(yè)，中間沒(méi)有特殊情況，不能停，并盡量同時(shí)完成所有攤鋪?zhàn)鳂I(yè)。瀝青路面完工后，要及時(shí)檢查路面，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題必須提前解決。在設(shè)計(jì)某些特定區(qū)域的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)，應(yīng)委托專業(yè)人員對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)和監(jiān)督，例如交叉口等。分析和解決攤鋪過(guò)程中的小問(wèn)題，可以更好地預(yù)防、控制和解決這些問(wèn)題，在瀝青攤鋪過(guò)程中，重要的是要保證攤鋪過(guò)程的均勻和連續(xù)，以保證路面的平整[2]。

瀝青碾壓也是瀝青路面施工過(guò)程中的一個(gè)重要步驟，碾壓直接影響瀝青路面的質(zhì)量和性能，是施工方法中不可忽視的重要工序。標(biāo)準(zhǔn)化的碾壓工藝可以顯著提高路面的密實(shí)度和平整度。行駛時(shí)壓路機(jī)速度應(yīng)控制在合理范圍內(nèi)，一般為2～4公里/小時(shí)，但在碾壓中，在不同等級(jí)的道路和施工條件下，碾壓頻率和碾壓速度選擇的比率也不同，施工人員必須根據(jù)瀝青路面施工標(biāo)準(zhǔn)選擇這些比率[3]。如果壓路機(jī)運(yùn)行速度過(guò)快，可能會(huì)造成瀝青路面壓實(shí)過(guò)于頻繁，壓實(shí)效果難以保證。車速過(guò)低，路面空間過(guò)大，路面性能和質(zhì)量下降。碾壓方式的選擇也很重要。如果施工企業(yè)選擇了錯(cuò)誤的碾壓方式，瀝青路面將達(dá)不到預(yù)期的效果，甚至可能發(fā)生滲漏和重壓。因此，在正常情況下，最好開展三次的碾壓施工作業(yè)，且一旦碾壓方向發(fā)生變化，就應(yīng)轉(zhuǎn)變碾壓的作業(yè)方法。

3 瀝青路面施工質(zhì)量控制方法

在高速公路建設(shè)中，要有效控制材料選用中的質(zhì)量問(wèn)題，相關(guān)企業(yè)要做好施工過(guò)程的前期準(zhǔn)備工作。做好規(guī)劃，鋪設(shè)前分析，核對(duì)原材料的相應(yīng)程序，因?yàn)榈缆方ㄔO(shè)是一項(xiàng)長(zhǎng)期的、規(guī)模較大的工程，要有效施工要考慮的因素很多。

道路施工過(guò)程中機(jī)械的操作在道路建設(shè)中起著關(guān)鍵作用。因此，為使瀝青路面的施工在施工過(guò)程中有一定的質(zhì)量保證，施工中必須有相應(yīng)的專門人員進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的一些測(cè)試和評(píng)估確保施工能夠順利有序地進(jìn)行。在施工前進(jìn)行機(jī)械設(shè)備檢查過(guò)程，由施工人員在檢查過(guò)程中應(yīng)做好相應(yīng)的記錄，以確保施工質(zhì)量。在維修機(jī)械設(shè)備時(shí)，應(yīng)對(duì)機(jī)器進(jìn)行日常檢查和維護(hù)，以減少發(fā)生事故的可能性，提高操作效率，并使機(jī)械設(shè)備保持在最佳狀態(tài)。

為了更好地保證公路建設(shè)質(zhì)量，需要在施工期間明智地選擇土木工程師，提高施工質(zhì)量，減少瀝青路面施工中的一些問(wèn)題。定期對(duì)施工人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，就施工人員的生活和工作進(jìn)行教授和交流，確保施工人員的生命安全。此外，必須采取有效的保證施工質(zhì)量的措施，采取合理的措施來(lái)開展相關(guān)的施工工作，需要不斷優(yōu)化建筑工程技術(shù)，以期在施工過(guò)程中可以發(fā)揮非常大的作用[4]。

為有效減少或避免路面施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，責(zé)任人員需在施工前對(duì)基層進(jìn)行驗(yàn)收?！皬?qiáng)基薄面”一直是我國(guó)的道路建設(shè)理念，在我國(guó)公路建設(shè)中一直沿用。對(duì)于大部分基層，會(huì)將水泥用于穩(wěn)定礫石基層。這就要求負(fù)責(zé)人員嚴(yán)格控制基層材料的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、邊線外抗壓強(qiáng)度、含水率、水泥用量等相關(guān)指標(biāo)，確保這一工序的施工質(zhì)量?；鶎油瓿珊?，人員必須將乳化瀝青噴灑在基層上，以達(dá)到潤(rùn)濕加固的目的。

工人必須使用多種檢測(cè)和檢測(cè)方法來(lái)檢測(cè)瀝青路面施工質(zhì)量。如果識(shí)別出不合格的部分，則需要對(duì)其進(jìn)行返工。路面壓實(shí)試驗(yàn)一般采用長(zhǎng)孔法提取芯體，其標(biāo)準(zhǔn)密度應(yīng)保證路面壓實(shí)度≥98%。瀝青路面的平整度可以通過(guò)三米尺法、連續(xù)平整度刀法和減震器法等測(cè)試檢測(cè)方法對(duì)瀝青路面進(jìn)行有效檢測(cè)，檢測(cè)可以保證道路施工質(zhì)量。

4 結(jié)束語(yǔ)

瀝青公路施工時(shí)必須嚴(yán)格把握施工技術(shù)和質(zhì)量控制，施工時(shí)必須嚴(yán)格按照公路級(jí)別設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)及規(guī)范進(jìn)行。為從源頭上杜絕問(wèn)題，應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料生產(chǎn)、攤鋪、碾壓等各環(huán)節(jié)的質(zhì)量控制。在多項(xiàng)措施實(shí)施后，瀝青路面施工質(zhì)量將得到全面提升，有利于社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。施工過(guò)程中，要加強(qiáng)瀝青、礦物材料等外加劑的質(zhì)量控制和管理，加強(qiáng)施工機(jī)械設(shè)備參數(shù)控制，提高施工溫度、速度、碾壓順序、道次等。每次連接完成后，對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行檢查，確保公路瀝青路面所有接縫部位的施工質(zhì)量合格，方可下令進(jìn)行后續(xù)施工，避免因施工質(zhì)量不合格而出現(xiàn)返工問(wèn)題。如果瀝青路面在后來(lái)遭到破壞，必須立即采取相應(yīng)措施，確保瀝青路面質(zhì)量，延長(zhǎng)其使用壽命，確保我國(guó)道路建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]沈平.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制探析[J].智能城市，2021（8）：80-81.

[2]佟立凱.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].居業(yè)，2021（4）：64-65.

[3]霍振國(guó).公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制分析[J].居舍，2021（8）：42-43.

[4]李臻.公路工程瀝青路面施工技術(shù)與質(zhì)量控制策略[J].住宅與房地產(chǎn)，2021（6）：217-218.