龍合剛

摘 要：隨著我國(guó)的社會(huì)經(jīng)濟(jì)高速的發(fā)展，交通出行的力度也就隨著時(shí)代的發(fā)展而增加了，更多的人民在有了足夠的物質(zhì)條件支持下對(duì)于長(zhǎng)途旅行或者因?yàn)殡娮由虅?wù)的崛起就使得交通壓力的增加，現(xiàn)代道路橋梁施工單位只有不斷的優(yōu)化自身的施工水平，提高自己的施工效率也就成了當(dāng)下首當(dāng)其沖的重點(diǎn)。作為高速公路橋梁施工中的高墩施工技術(shù)的應(yīng)用能夠符合現(xiàn)代交通的高強(qiáng)度使用率，就是作為現(xiàn)代施工單位要去面對(duì)的問(wèn)題。

關(guān)鍵詞：高速公路橋梁;高墩施工;技術(shù)應(yīng)用

0 引言

隨著我國(guó)基建事業(yè)的高速發(fā)展，更多高等級(jí)的公路以及橋梁工程的建設(shè)在拔地而起，作為連接城市和區(qū)域的主要樞紐，也是作為滿足高強(qiáng)度現(xiàn)代交通運(yùn)輸要求的重要線路，更好的施工水準(zhǔn)以及更快的施工進(jìn)度是保證施工企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中取勝的關(guān)鍵。作為高速公路橋梁一般是運(yùn)用在跨越復(fù)雜地形以及復(fù)雜環(huán)境進(jìn)行建設(shè)的設(shè)施，其高墩的施工環(huán)境都是在極端復(fù)雜的地質(zhì)環(huán)境或者地域環(huán)境內(nèi)實(shí)施的，所以如何能夠保證在高墩的施工中減少成本支出，確保安全施工，管控施工質(zhì)量也就成了當(dāng)下高速公路橋梁施工單位所要去重視的。

1 高速公路橋梁高墩施工現(xiàn)狀

在高速公路橋梁的高墩施工過(guò)程中我們是可以發(fā)現(xiàn)作為高墩施工時(shí)具備一定的難度的，不僅施工過(guò)程較長(zhǎng)，而且因?yàn)槭歉呖兆鳂I(yè)，也就使得施工人員的安全保障也有一定的危險(xiǎn)性[1]。再加上作橋梁施工地點(diǎn)一般是在復(fù)雜的地質(zhì)條件上進(jìn)行的，也就導(dǎo)致了在長(zhǎng)時(shí)間的施工過(guò)程中會(huì)受到更多外界因素的影響，從而會(huì)發(fā)生更多的突發(fā)事件，造成施工時(shí)間的延長(zhǎng)。

在施工成本的方面會(huì)因?yàn)楦咚俟窐蛄鹤鳛樵趶?fù)雜地質(zhì)條件或者復(fù)雜地形上進(jìn)行的施工，施工時(shí)間的長(zhǎng)短、人力投入的多少都對(duì)整體的施工成本造成影響。在現(xiàn)代的高墩施工中，為了降低工期的時(shí)間，大多采用多人平行作業(yè)對(duì)橋梁的高墩進(jìn)行施工，也就決定了對(duì)于人員投入的需求增加，并且為了保障在高墩施工時(shí)的人員安全性，施工設(shè)施中配備了更多的安全保護(hù)措施，雖然是在施工人員的安全性上給予的高強(qiáng)度的保護(hù)，但是也更直接的使得施工成本的投入隨著施工人員的增加而增加，從而使得整體工程的預(yù)算過(guò)高[2]。而且作為高速公路橋梁的主要承載體，高墩如果在施工時(shí)的質(zhì)量方面沒有得到有效管控，就會(huì)因?yàn)槭芰Φ牟痪鶆蚧蛘叱休d力的不足導(dǎo)致橋梁病害，嚴(yán)重還會(huì)產(chǎn)生施工事故的現(xiàn)象發(fā)生，不僅使得后期的養(yǎng)護(hù)以及維修費(fèi)用的增加，甚至?xí)霈F(xiàn)返工等現(xiàn)象，也就使得施工成本的進(jìn)一步增加。

目前隨著我國(guó)基建事業(yè)的高速發(fā)展，城市化的普及也使得更多的高等級(jí)公路在施工中，在更多的高速公路橋梁的建設(shè)，也就使得高墩技術(shù)的應(yīng)用更要受到重視，目前我們從現(xiàn)有的施工數(shù)據(jù)中還能看到更多的問(wèn)題[3]。雖然我國(guó)在高速公路的建設(shè)上有著很多的經(jīng)驗(yàn)積累，但是更多的施工單位還在使用陳舊的施工方法和工藝對(duì)橋梁的高墩進(jìn)行施工，不僅僅是施工技術(shù)上的缺失，也有一些更為先進(jìn)的施工經(jīng)驗(yàn)或者施工方法沒有得到有效應(yīng)用。大多數(shù)的施工單位不管在應(yīng)對(duì)什么樣的地形和施工環(huán)境都只是采用單一的滑膜技術(shù)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)施工，根本沒有對(duì)一些針對(duì)性的施工技能去深入研究，這種單一化的施工技術(shù)不僅讓施工單位的支出增加、工期延長(zhǎng)，也會(huì)使施工技術(shù)在部分區(qū)域內(nèi)無(wú)法得到滿荷載的應(yīng)用，造成了事倍功半的效果[4]。在養(yǎng)護(hù)方面也是同樣如此，更多的施工單位雖然在施工時(shí)期的施工質(zhì)量有著嚴(yán)格的把控，但是在后期的養(yǎng)護(hù)方面卻沒有給予足夠的重視，從而使得高速公路橋梁高墩的施工質(zhì)量有所降低，這也是目前部分施工單位所要去注意的。

2 高速公路橋梁使用現(xiàn)狀

經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的我國(guó)，隨著城市化的發(fā)展越來(lái)越快，更多的交通運(yùn)輸需求也就促使著我國(guó)的道路橋梁建設(shè)成長(zhǎng)。在高速公路橋梁的建設(shè)初期，因?yàn)槭┕ぜ寄芑蛘呤┕げ牧系墓芾砗蛻?yīng)用方面限制，就使得早期的高速公路橋梁建設(shè)有著許多的隱患，再加上后期的橋梁維護(hù)工作并沒有受到重視，就導(dǎo)致了橋梁面板開裂、支座滑移、橋墩損壞等橋梁病害，嚴(yán)重的影響著交通出行的安全，在加上早期的橋梁都是處于重要的交通樞紐中，不僅在維護(hù)上有著相應(yīng)的難度，在拆除重建方面也無(wú)法進(jìn)行[5]。后期建設(shè)的高速公路橋梁雖然施工技術(shù)已經(jīng)成熟，甚至橋梁的保養(yǎng)維護(hù)工作也作了充足的準(zhǔn)備，但是隨著現(xiàn)代物流交通以及私人載具的大規(guī)模使用，不僅是超載現(xiàn)象的影響，大人流的載具高載荷就使得高速公路橋梁出現(xiàn)疲勞性損傷。在部分區(qū)域的高速公路橋梁是建立在水流之上，部分企業(yè)的污水排放導(dǎo)致了橋墩受到化學(xué)物品的腐蝕導(dǎo)致了混凝土的剝落，使得橋墩的承載能力直線下降。所以在橋梁的高墩建設(shè)施工過(guò)程中所應(yīng)該注意的東西是很多的。從上文我們也看出了太多的高速公路橋梁使用和施工上的問(wèn)題，目前我們應(yīng)該對(duì)正在使用的橋梁進(jìn)行養(yǎng)護(hù)力度的加強(qiáng)，不僅是保障了橋梁的使用壽命，也是直接使得成本降低的主要辦法。

3 高速公路橋梁高墩施工技術(shù)

目前我們?cè)诟咚俟窐蛄旱氖┕ぶ惺前凑赵O(shè)計(jì)步驟來(lái)去進(jìn)行的，設(shè)計(jì)人員應(yīng)當(dāng)優(yōu)先根據(jù)設(shè)施需求先對(duì)施工地點(diǎn)進(jìn)行勘察，將最優(yōu)的建設(shè)方案提出并給出設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，施工人員按照施工圖紙進(jìn)行高速公路橋梁的施工建設(shè)。

目前的高速公路橋梁的高墩施工中常見的施工方法有滑模、爬模、翻模三種。其中作為在高層建筑常見的一種施工工藝有著降低施工工期、施工安全性更高等特點(diǎn)也在被逐漸運(yùn)用到了現(xiàn)代的橋梁高墩施工中來(lái)。下文中將對(duì)爬模的工藝進(jìn)行簡(jiǎn)述，希望能給相關(guān)人員一個(gè)參考思路。

爬模的整體描述為附墻式自爬升系統(tǒng)，是在混凝土澆筑的同時(shí)進(jìn)行導(dǎo)軌和支架的埋件后，利用液壓原理在導(dǎo)軌和爬架上進(jìn)行交替頂升來(lái)進(jìn)行的爬模墩柱施工模式。作為目前高層建筑中先進(jìn)的施工辦法，它能夠?qū)⒛０逯Ъ?、施工平臺(tái)集中在了一起，利用預(yù)設(shè)的施工構(gòu)件的高度進(jìn)行的施工方法。不僅在操作上簡(jiǎn)單快捷，在整體的施工支出上也有著良好的管控性。

爬模施工的構(gòu)裝中主要是分為爬升架、滑到、提升架、模板、扒桿這幾部分組成。在整體的施工工藝中，其爬架、滑到、模板等非標(biāo)桿性的構(gòu)件全部在工廠內(nèi)進(jìn)行組裝拼接，經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的檢測(cè)和驗(yàn)收后進(jìn)場(chǎng)進(jìn)行施工作業(yè)。在超過(guò)50 m的橋墩施工上還配備了專用載人電梯用以方便施工人員的進(jìn)入。施工中，一般是按照優(yōu)先測(cè)量定位、提升爬模、內(nèi)模安裝、鋼筋綁扎、外模提升、測(cè)量校正、澆筑混凝土的步驟來(lái)進(jìn)行整體的橋梁高墩施工作業(yè)。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我們要積極對(duì)高速公路橋梁施工中的高墩施工管理進(jìn)行嚴(yán)格的管控，從體系到制度都要按照高標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行去要求。在新型技術(shù)和材料的應(yīng)用上要深入研究，嚴(yán)格對(duì)其特性進(jìn)行先測(cè)驗(yàn)在試行，要去保障高速公路橋梁的建設(shè)穩(wěn)定。隨著我國(guó)高速公路的使用量急劇增加，在如何應(yīng)對(duì)我國(guó)高速發(fā)展，增強(qiáng)我國(guó)公路橋梁的規(guī)劃以及設(shè)計(jì)方面的建設(shè)，是現(xiàn)在橋梁施工單位的制勝法寶。只有高速公路橋梁的施工單位能夠積極改進(jìn)傳統(tǒng)工藝，積極運(yùn)用新式工藝和材料，確保了高速公路橋梁高墩建設(shè)的穩(wěn)定和安全，才能在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中取得一席之地，同時(shí)也促使了我國(guó)基建事業(yè)的發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

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