徐永攀

摘 要：隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展，道路橋梁的建設(shè)越來越先進(jìn)。但是，如果忽視軟土地基的處理，進(jìn)行了不適當(dāng)?shù)氖┕?，?huì)對當(dāng)前的道路橋梁施工工程的質(zhì)量產(chǎn)生重大影響，可能會(huì)引起許多問題，包括地面沉降和裂縫，施工機(jī)器無法正常使用等情況，這就無法確保道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量和安全，并減少道路橋梁的使用年限。因此，科學(xué)地使用軟土基處理技術(shù)對于公路橋梁建設(shè)非常重要。

關(guān)鍵詞：道路橋梁施工;軟土地基處理技術(shù);應(yīng)用

1 軟土地基的特點(diǎn)

1.1 強(qiáng)流變性

軟土的流變性，即在持續(xù)載荷下軟土基的變形與時(shí)間成正比，使得軟土的強(qiáng)度小于瞬時(shí)強(qiáng)度，對道路橋梁的結(jié)構(gòu)影響很大，同時(shí)，會(huì)使地基的穩(wěn)定性降低。隨著社會(huì)的快速發(fā)展，現(xiàn)代道路橋梁的交通負(fù)荷增加，路面的承載能力大大提高。因此，面對軟土的流變性問題時(shí)，在提高道路橋梁承載力的條件下，要選擇科學(xué)的技術(shù)以避免軟土的變形。

1.2 高含水量

通常，軟土基在軟土層中，有很多淤泥和粘土，含有很多水分，因此周圍會(huì)積聚許多負(fù)電荷，從而提高了它吸收空氣中的水蒸氣的效率。軟土地基的含水量會(huì)增加軟土層的孔隙。尤其是在中國南部，由于空氣中水蒸氣的濃度高，還有降水的影響，軟土基中的水分含量一直在增加，這對道路橋梁的建設(shè)產(chǎn)生了很大的影響。

1.3 高壓縮性

軟土基的土質(zhì)上有很多孔隙，當(dāng)孔隙比大于1時(shí)，土壤水分增加，容重就會(huì)減小，此外，土壤中富含氣體，微生物和腐爛植物，會(huì)讓軟土基的壓縮性增加，使其難以達(dá)到穩(wěn)定狀態(tài)，并且還影響道路橋梁建設(shè)的質(zhì)量。

2 道路橋梁施工中軟土地基處理技術(shù)的應(yīng)用

2.1 強(qiáng)夯法

強(qiáng)夯法可用于施工面積較大，并且土質(zhì)較厚的軟土地基。在使用強(qiáng)夯法之前，需要準(zhǔn)確計(jì)夯錘的落地算距離，以使夯錘每次都能發(fā)揮最大的力量。如果長時(shí)間使用夯錘，則夯錘的底面會(huì)損壞，并且會(huì)對夯實(shí)效果產(chǎn)生明顯的影響。在使用夯錘之前，請認(rèn)真檢查夯錘的夯實(shí)點(diǎn)，這一點(diǎn)很重要，還需要通過科學(xué)的計(jì)算來確定夯錘的位置，并及時(shí)校正位置的偏差。同時(shí)，由于軟土基土壤的承載力低，因此必須充分確定夯實(shí)后的土壤沉降值。完工后，應(yīng)每一周或兩周檢查一次軟土基的質(zhì)量，以避免出現(xiàn)沉降，這將嚴(yán)重影響建筑的整體質(zhì)量[1]。

2.2 水泥攪拌樁處理技術(shù)

軟土基很難塑性，其特性很難滿足道路橋梁地基的要。在這種情況下，可以通過添加適當(dāng)材料提高地基的可塑性和強(qiáng)度。其中，水泥是最常見的一種材料。水泥攪拌樁時(shí)，水泥是最重要的建筑材料，眾所周知，水泥可以通過水化作用形成一定的強(qiáng)度。當(dāng)使用水泥攪拌樁混時(shí)，需要進(jìn)行大量實(shí)驗(yàn)，以確保技術(shù)和現(xiàn)場的統(tǒng)一。用水泥攪拌樁的對原始土壤層影響很小，使用特殊的機(jī)械設(shè)備將水泥漿和軟土攪拌均勻，水泥水化反應(yīng)完成后，產(chǎn)生的水化熱會(huì)使其硬化，它可以有效地穩(wěn)定地基并減少表面沉降問題，而且不會(huì)影響原始土壤的重量。這項(xiàng)技術(shù)在施工期間的噪音和干擾較少，可以減少對鄰近建筑物和居民的干擾。

2.3 砂墊層處理技術(shù)

當(dāng)在軟土基上進(jìn)行施工時(shí)，可以通過鋪砂墊的辦法來提高土壤的密度和硬度。滲透性是砂墊材料的最重要特征，它可以有效地控制軟土地基中的水分。在現(xiàn)階段，通常使用鋪砂墊的技術(shù)來處理薄的和水分含量高的軟土基層，在厚的軟土基放置砂墊時(shí)，通常會(huì)與道路路基的高度不符，這對道路橋梁的整體質(zhì)量產(chǎn)生重大影響。為了優(yōu)化砂墊處理方法，必須有效靈活地使用攤鋪的方法，均勻地?cái)備伾皦|，以保證路基地下土壤層中的水可以順利排出，使路基的強(qiáng)度得到提高。

2.4 粉噴樁處理技術(shù)

（1）施工現(xiàn)場的場地要平整，做好施工測量放樣工作，以確保準(zhǔn)確的放線樁位和軸線的位置。（2）將攪拌機(jī)放在適當(dāng)?shù)奈恢?，并調(diào)整攪拌操作各部分的工作位置，以使攪拌機(jī)與樁位之間的誤差最大為50 mm，以確保攪拌軸的垂直偏差不超過規(guī)定值的1%。（3）啟動(dòng)攪拌機(jī)后，第一步是進(jìn)行預(yù)攪下沉操作，然后在計(jì)劃厚度的地方鉆孔并相應(yīng)地伸出。（4）注意提升粉噴的攪拌，將其升至原始位置，并在該位置緩慢攪拌2分鐘。（5）重復(fù)攪拌全樁，直到粉噴樁變得均勻?yàn)橹埂＃?）將工具抬高到離地面0.5 m的平臺(tái)上，并停止粉噴操作[2]。（7）移動(dòng)機(jī)器后進(jìn)行下根樁施工，需要對樁進(jìn)行基本的維護(hù)和質(zhì)量檢查。

2.5 表層排水處理技術(shù)

在軟土基上施工時(shí)，建筑商應(yīng)注意基礎(chǔ)表面的排水，這樣能提高軟土基的密度和強(qiáng)度，讓軟土地基更貼合于道路，并符合道橋的建造標(biāo)準(zhǔn)。在現(xiàn)階段，地表排水技術(shù)通常用于含水量高的軟土基層。在修筑道路之前，建筑公司應(yīng)仔細(xì)檢查并分析軟土基層的水分含量，以確認(rèn)軟土基層的形成原因，有效增強(qiáng)軟土基的硬度，讓地表排水處理技術(shù)的作用完全發(fā)揮。引入表層排水技術(shù)的關(guān)鍵在于，員工需要在建筑工地的基礎(chǔ)上了解施工現(xiàn)場的排水要求，并預(yù)先設(shè)置排水池，根據(jù)情況，有必要挖溝渠，使地下水能夠從溝渠流入排水池。表層排水法的科學(xué)應(yīng)用不僅可以降低地基表層土層的含水量，而且可以提高地基的強(qiáng)度。

2.6 深層攪拌樁處理技術(shù)

如果使用此方法，則需要在水中添加水泥，以將它們完全結(jié)合在一起并形成良好的粘合強(qiáng)度，還要用物理化學(xué)反應(yīng)來增加土壤的總體強(qiáng)度，以提高道路橋梁建設(shè)的強(qiáng)度。深層攪拌樁處理方法與軟土基的施工標(biāo)準(zhǔn)相同，對道路和橋梁的穩(wěn)定運(yùn)行具有積極的影響，可以科學(xué)地延遲沉降。此外，對于深層攪拌樁技術(shù)而言，最顯著的優(yōu)勢在于，它可以減少道路橋梁發(fā)生道路交通事故的可能性。在大面積的施工中，如果無法填充沼澤地，則可以使用拋填片石法。滲水率低的軟土基道路可以用礫石樁，砂樁和加固樁進(jìn)行施工。

2.7 拋石擠淤法

上面，我們分析了軟土基的特性，它是高流動(dòng)性的，內(nèi)部具有較高的水分含量。拋石擠淤法可以在積水低洼地帶起作用，它廣泛用于橋梁建設(shè)中，對軟土的加固效果影響很大。建造橋梁時(shí)，可以對軟土基進(jìn)行加固，達(dá)到很好的效果。如果軟土基的厚度較小，則可以用礫石進(jìn)行填充，并且礫石和軟土層間的摩擦力可以產(chǎn)生壓力和壓實(shí)作用。如果礫石超出表面，則建造者應(yīng)通過放置反濾層來完成壓實(shí)，以確保地基的平整。

2.8 道路橋梁工程中的添加混合劑法

在修筑道路橋梁的過程中，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)粘性土質(zhì)的軟土基，在這種情況下，可以通過添加混合物來增加軟土的粘度。隨著軟土粘度的增加，承受壓力的能力自然增加，這解決了由軟土基因引起的道路坍塌的問題。具體的施工方法如下：在項(xiàng)目施工之前應(yīng)進(jìn)行檢查工作，以確定該區(qū)域的軟土是否需要添加混合物。如果該區(qū)域的土壤質(zhì)量已達(dá)到要求，則需要添加混合物，添加適量的石灰和水泥混合物會(huì)增加土壤的韌性，使軟土層在最佳狀態(tài)[2]。

3 結(jié)語

總的來說，無論是城市建設(shè)還是社會(huì)發(fā)展，公路橋梁建設(shè)項(xiàng)目都發(fā)揮著重要的作用，是我國的重要的工程項(xiàng)目。路橋建設(shè)的質(zhì)量與人們的生活息息相關(guān)，建筑公司需要意識(shí)到公路橋梁建設(shè)中質(zhì)量的重要性，軟土基是在公路橋梁建設(shè)期間經(jīng)常遇到的一種地質(zhì)條件，如果對軟土基進(jìn)行不正確的處理，則可能會(huì)在施工完成后發(fā)生一系列的安全問題，可能會(huì)導(dǎo)致安全事故。因此，在處理軟土基的過程中，有必要采用正確的方法進(jìn)行處理，以避免路面沉降，裂縫等問題對人們的交通產(chǎn)生影響，提高路橋工程的質(zhì)量，并積極開展維護(hù)工作，為我國的運(yùn)輸業(yè)做出貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]李敬.淺析道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].黑龍江交通科技，2020，43（5）：50+52.

[2]楊琳琳.淺議道路橋梁施工中的軟土地基處理技術(shù)[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào)，2020，17（4）：7-8.