熊建軍,冉 林,趙 照,張鴻健,李自雨
(中國空氣動力研究與發(fā)展中心 低速空氣動力研究所,四川 綿陽 621000)
3米×2米結(jié)冰風(fēng)洞是我國于2013年建成的一座閉口回流式高亞音速風(fēng)洞,有3個可更換的試驗段。試驗時模型通過工裝安裝在試驗段轉(zhuǎn)盤上,通過控制轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)改變模型姿態(tài)。其中主試驗段上下壁面中心有上下兩個轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤直徑均為2 400 mm,兩個轉(zhuǎn)盤鏡像安裝,上下轉(zhuǎn)盤可以單動,也可以同步轉(zhuǎn)動;高速試驗段左右壁面中心有左右兩個轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤直徑1 000 mm,兩個轉(zhuǎn)盤鏡像安裝,左右轉(zhuǎn)盤可以單動,也可以同步轉(zhuǎn)動;次試驗段有下轉(zhuǎn)盤,轉(zhuǎn)盤直徑3 800 mm[1-4]。3個試驗段的轉(zhuǎn)盤機構(gòu)均隨試驗段安裝在低至-40 ℃、5 kPa環(huán)境氣壓、100%濕度的駐室內(nèi),設(shè)備布置、防護、控制性能沒有經(jīng)驗可循,只能自主研制適合獨特運行環(huán)境的轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng);駐室內(nèi)安裝線纜存放箱,存放駐室外轉(zhuǎn)盤控制柜接入轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的所有線纜,用于試驗段更換后轉(zhuǎn)盤控制線纜快速轉(zhuǎn)接。轉(zhuǎn)盤控制柜安裝在駐室外常溫常壓環(huán)境。區(qū)別其它風(fēng)洞轉(zhuǎn)盤控制采用驅(qū)動器+電機+減速機+工控機+運動控制卡等結(jié)構(gòu)[5-7],結(jié)冰風(fēng)洞試驗段轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)選用317T-CPU、IM174模塊、位置編碼器和交流伺服等硬件,研制了功能完善的試驗段轉(zhuǎn)盤監(jiān)控軟件,采用DP總線通信、參數(shù)優(yōu)化、主從偏差控制和全位置閉環(huán)控制,實現(xiàn)了3個試驗段5套轉(zhuǎn)盤機構(gòu)的獨立運動控制和多軸高精度同步控制[8-10]。
根據(jù)試驗規(guī)范和技術(shù)要求[11-12],結(jié)冰風(fēng)洞轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)主要技術(shù)要求如下:
1)轉(zhuǎn)盤轉(zhuǎn)動角速度不小于2°/s;
2)轉(zhuǎn)盤角度范圍:±180°;
3)轉(zhuǎn)盤角度控制精度不小于0.02°;
4)轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機、減速機、編碼器等能工作在低溫低氣壓潮濕環(huán)境;
5)3個試驗段5套轉(zhuǎn)盤機構(gòu)均可高精度獨立運動控制;
6)主試驗段上/下轉(zhuǎn)盤,高速試驗段左/右轉(zhuǎn)盤高精度鏡像同步旋轉(zhuǎn)控制;
7)轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)過程中,有行程限位、電機堵轉(zhuǎn)、過載等報警和安全聯(lián)絡(luò)等保護功能;
8)試驗段更換時轉(zhuǎn)盤電機線纜通過航插快速轉(zhuǎn)接;
9)控制系統(tǒng)具備本地/遠程控制功能。
結(jié)冰風(fēng)洞3個試驗段轉(zhuǎn)盤結(jié)構(gòu)基本一致,采用伺服電機+減速機驅(qū)動轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈齒輪帶動轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn)[13-14],從而帶動固定在轉(zhuǎn)盤上的模型改變姿態(tài)角。以主試驗段下轉(zhuǎn)盤為例,轉(zhuǎn)盤機構(gòu)安裝在試驗段下壁面中心,主要包括托架、轉(zhuǎn)盤軸承、轉(zhuǎn)盤、蓋板、密封件、轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機、驅(qū)動電機編碼器、減速機、小齒輪、轉(zhuǎn)盤大齒輪、轉(zhuǎn)盤位置編碼器等。托盤外圈連接在試驗段下壁板中心圈梁上,圈梁為槽鋼滾彎而成,在圈梁上開有螺紋孔;整個轉(zhuǎn)盤機構(gòu)通過托架外圈的螺栓與中心圈梁螺紋孔連接;托盤和轉(zhuǎn)盤均采用16MnDR低溫壓力容器鋼板焊接組成;轉(zhuǎn)盤軸承為帶內(nèi)齒的四點接觸球轉(zhuǎn)盤軸承,轉(zhuǎn)盤軸承外圈與托盤內(nèi)圈連接,轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)盤連接;蓋板和迷宮式密封件防止低溫潮濕氣流進入轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)部,密封件底面裝有電加熱片,防止密封件被水凍結(jié)住;密封件能夠收集并由波紋金屬軟管排出轉(zhuǎn)盤融冰后的積水,防止轉(zhuǎn)盤軸承等重要零部件受到水的侵蝕;驅(qū)動機構(gòu)的電機編碼器、驅(qū)動電機、轉(zhuǎn)盤減速電機、轉(zhuǎn)盤小齒輪依次同軸連接,驅(qū)動機構(gòu)整體通過驅(qū)動支座與下壁面中心圈梁固定;驅(qū)動機構(gòu)的小齒輪與轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)齒的大齒輪嚙合;轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)控制轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機旋轉(zhuǎn),同步帶動固聯(lián)在轉(zhuǎn)盤軸承內(nèi)圈上的轉(zhuǎn)盤旋轉(zhuǎn),從而帶動固定在轉(zhuǎn)盤上的模型改變姿態(tài)角[15-16]。轉(zhuǎn)盤機械結(jié)構(gòu)如圖1所示,結(jié)冰風(fēng)洞轉(zhuǎn)盤主要技術(shù)參數(shù)見表1所示。
圖1 轉(zhuǎn)盤機械結(jié)構(gòu)
表1 結(jié)冰風(fēng)洞轉(zhuǎn)盤主要技術(shù)參數(shù)
主試驗段上/下轉(zhuǎn)盤和次試驗段下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機參數(shù)完全一致,高速試驗段左/右轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機功率略大,技術(shù)參數(shù)見表1所示。根據(jù)試驗工況,任何時候,駐室只安裝一個試驗段,其中安裝主試驗段或高速試驗段時,可能同時使用上/下轉(zhuǎn)盤或左/右轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機。3個試驗段的轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機均隨試驗段安裝在低至-40 ℃、5 kPa環(huán)境氣壓、100%濕度的駐室內(nèi)。根據(jù)設(shè)計技術(shù)指標(biāo),轉(zhuǎn)盤電機必須滿足高控制性能,非驅(qū)動端帶電機編碼器和抱閘機構(gòu),工作時抱閘松開,非工作時具有抱閘功能。以上工作環(huán)境對轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機選型難度較大,與環(huán)境溫度比較,環(huán)境濕度更為嚴(yán)苛,防護等級至少達到IP67,國內(nèi)外很難找到同時滿足高控制性能和防護等級的驅(qū)動電機及配套控制系統(tǒng)[17-19]。綜合比較,轉(zhuǎn)盤電機選用瑞諾精密三相交流永磁同步BL系列伺服電機,低轉(zhuǎn)動慣量,確保高動態(tài)響應(yīng),內(nèi)置溫度傳感器,電機工作溫度最低至-40 ℃,可以高真空環(huán)境運行,支持多種編碼器信號反饋,電機實際防護等級為IP65。
驅(qū)動電機輸出軸為光軸,插入減速機輸入端軸套內(nèi),通過內(nèi)六角螺桿鎖緊減速機輸入端軸套的夾緊轂,實現(xiàn)驅(qū)動電機與減速機連接。減速機采用alpha行星減速機,型號為TP050-MA3-220-0G1-2S,三級減速,防護等級IP65,夾緊轂直徑24 mm,回程間隙<1 arcmin。該驅(qū)動電機輸出軸徑為19 mm,夾緊轂內(nèi)徑24 mm,因此在驅(qū)動電機輸出軸外配套過度軸套。驅(qū)動電機與減速機連接如圖2所示。
圖2 驅(qū)動電機與減速機連接
驅(qū)動控制器選用電機配套的全數(shù)字交流伺服驅(qū)動器。驅(qū)動器采用PWM控制模式,通過電機編碼器輸出高分辨率旋轉(zhuǎn)變壓器反饋信號,直接控制電機的扭矩及速度。驅(qū)動電機速度及扭矩的控制信號是±10V的模擬量。驅(qū)動控制器需要外部提供24VDC輔助電源給DC/DC轉(zhuǎn)換器供電,DC/DC轉(zhuǎn)換器提供各內(nèi)部模塊所需的邏輯電壓。驅(qū)動器進線采用~3AC400V供電,配套可視化調(diào)試軟件Visual Drive Setup,驅(qū)動器所有的命令參數(shù)通過RS232進行編程設(shè)置并保存在EEPROM內(nèi),簡化了驅(qū)動器參數(shù)設(shè)置和調(diào)試。驅(qū)動器有X1旋轉(zhuǎn)編碼器接口,X2命令信號輸入輸出接口,X3各種編碼器輸入接口,X5 RS232通訊接口,X8直流24 V接口,X9主電源接口,Ground 接地接口等,驅(qū)動控制器外部接口如圖3所示。
圖3 驅(qū)動控制器外部接口
轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)硬件選用CPU 317T-2DP+IM174接口模塊。CPU 317T集成PLC和 Technology運動控制器,兩個控制器的數(shù)據(jù)交換由硬件完成,有運動控制、高速計數(shù)器、PID控制器等諸多工藝控制功能,最多可以完成32個工藝軸位置控制。與常用PLC 通過DP總線控制驅(qū)動器相比,不需要定義DP通訊報文內(nèi)容就可以實現(xiàn)對驅(qū)動器的各種控制,通過集成在STEP 7環(huán)境下的工藝軟件包來配置和編程完成邏輯控制和運動控制,通過調(diào)用基本功能、單軸命令、同步命令等功能塊,簡化復(fù)雜的運動控制功能,降低編程成本。
IM 174 模塊是一個Profibus_dp從站,通過Profibus_dp將4個驅(qū)動器連接到CPU 317T。IM174模塊可以控制模擬量驅(qū)動器、步進電機以及第三方帶模擬量接口的驅(qū)動,可以連接的編碼器類型有TTL或SSI。IM174模塊有4個位置編碼器輸入接口,4個±10 V模擬量輸出,用于連接帶有模擬量設(shè)定點接口的驅(qū)動器;10點數(shù)字量輸入,8點數(shù)字量輸出;通過4個診斷LED進行內(nèi)置狀態(tài)顯示;需要一個外部DC24V電源為模塊和數(shù)字量輸出供電。轉(zhuǎn)盤位置編碼器線纜直接接入IM174模塊的位置編碼器輸入接口,IM174將轉(zhuǎn)盤當(dāng)前位置通過Profibus_DP傳輸?shù)紺PU 317T,完成位置閉環(huán)后輸出速度給定,通過Profibus_dp再傳給IM174模塊,然后再通過模擬量輸出接口傳到驅(qū)動控制器。
轉(zhuǎn)盤控制軟件采用STEP7和TECHNOLOGY編程,使用現(xiàn)成的指令,實現(xiàn)復(fù)雜的運動控制任務(wù),完成各驅(qū)動軸單動、同步和安全聯(lián)鎖功能??刂栖浖饕ǔ跏蓟?shù)設(shè)置、通訊、單軸閉環(huán)、同步閉環(huán)、狀態(tài)顯示、安全聯(lián)鎖、系統(tǒng)退出等模塊。轉(zhuǎn)盤監(jiān)控軟件采用Labview編程,監(jiān)控界面按照流程化設(shè)計,按照功能分區(qū),界面清晰。監(jiān)控軟件主要功能包括:
1)控制功能設(shè)置,如試驗段、單動、同步功能選擇;
2)上位機、驅(qū)動器與PLC間通訊;
3)主試驗段上/下轉(zhuǎn)盤單動操作、參數(shù)監(jiān)控;
4)主試驗段上/下轉(zhuǎn)盤同步聯(lián)動操作、參數(shù)監(jiān)控;
5)次試驗段下轉(zhuǎn)盤單動操作、參數(shù)監(jiān)控;
6)高速試驗段左/右轉(zhuǎn)盤單動操作、參數(shù)監(jiān)控;
7)高速試驗段左/右轉(zhuǎn)盤同步聯(lián)動操作、參數(shù)監(jiān)控;
8)安全聯(lián)鎖、故障報警、處理與記錄;
轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)通過通訊模塊接入風(fēng)洞光纖環(huán)網(wǎng)子交換機,再與風(fēng)洞測控環(huán)網(wǎng)通訊,本地觸摸屏實現(xiàn)本地控制,測控間運行管理計算機遠程監(jiān)控轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)。轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖4 轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)
試驗時,除模型和支撐裝置外,其它任務(wù)部件均不宜外露在試驗段內(nèi),因此轉(zhuǎn)盤機械結(jié)構(gòu)均安裝在試驗段壁面外側(cè)。以主試驗段上/下轉(zhuǎn)盤控制為例,試驗段上/下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機、減速機、位置編碼器等配置完全一致,鏡像安裝,若對轉(zhuǎn)盤和位置編碼器的旋轉(zhuǎn)方向不做設(shè)置,則上下轉(zhuǎn)盤的驅(qū)動電機將按缺省方式進行旋轉(zhuǎn)控制,當(dāng)給定為“+”時,上下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機將各自進行順時針旋轉(zhuǎn),同步控制時上/下轉(zhuǎn)盤會以相同速度反向旋轉(zhuǎn),且不會報位置偏差故障。為實現(xiàn)上下轉(zhuǎn)盤同步同向控制,必須改變上/下轉(zhuǎn)盤一個驅(qū)動器的旋轉(zhuǎn)反向設(shè)置,同時改變絕對值編碼器旋轉(zhuǎn)反向定義。以主試驗下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機為主動軸,在試驗段內(nèi)俯視風(fēng)洞下轉(zhuǎn)盤,電機順時針旋轉(zhuǎn)為正,逆時針旋轉(zhuǎn)為負(fù);位置編碼器順時針旋轉(zhuǎn)數(shù)值遞增,逆時針旋轉(zhuǎn)數(shù)值遞減。通過設(shè)置上轉(zhuǎn)盤驅(qū)動器調(diào)試軟件,在驅(qū)動器設(shè)置軟件Visual Drive Setup的Extras菜單中,將Reverse movement選中,將修改參數(shù)保存在驅(qū)動器的只讀存儲器中,即使掉電后再啟動數(shù)據(jù)也不會丟失。將編碼器的1號(0 V)接入5號(Direction),使位置編碼器反向。在上下轉(zhuǎn)盤相同給定情況下,在試驗段內(nèi)仰視風(fēng)洞上轉(zhuǎn)盤,電機順時針旋轉(zhuǎn)為負(fù),逆時針旋轉(zhuǎn)為正;位置編碼器逆時針旋轉(zhuǎn)數(shù)值遞增,順時針旋轉(zhuǎn)數(shù)值遞減。
風(fēng)洞上/下轉(zhuǎn)盤同步控制以下轉(zhuǎn)盤為主動軸,上轉(zhuǎn)盤為從動軸。上/下轉(zhuǎn)盤位置編碼器輸出軸通過工裝與轉(zhuǎn)盤大齒輪嚙合,實時檢測上/下轉(zhuǎn)盤角度作為位置反饋。上/下轉(zhuǎn)盤同步旋轉(zhuǎn)控制時,上轉(zhuǎn)盤角度給定值與反饋值經(jīng)過位置閉環(huán)和速度閉環(huán)后,綜合上/下轉(zhuǎn)盤同步角度誤差以及上/下轉(zhuǎn)盤同步速度誤差,計算得到上/下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動控制器輸出值,控制驅(qū)動電機帶動上/下轉(zhuǎn)盤同向高精度同步旋轉(zhuǎn)。同時為確保試驗?zāi)P桶踩?,增加了失步檢測與自動保護模塊,一旦偏差值超過允許值,控制系統(tǒng)立即切斷上/下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機使能信號,上/下轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機抱閘并緊急停車。上/下轉(zhuǎn)盤同步控制原理如圖5所示。
圖5 上/下轉(zhuǎn)盤同步控制原理框圖
由于轉(zhuǎn)盤驅(qū)動機構(gòu)長時間工作在駐室低溫潮濕環(huán)境,故障率較高。相對而言試驗條次只要求模型隨轉(zhuǎn)盤單動控制風(fēng)險較小,如果試驗條次要求模型上下或左右轉(zhuǎn)盤剛性連接且同步控制時,一旦同步失控會導(dǎo)致重大安全隱患。為降低風(fēng)險,試驗要求同步控制時,通常先分別測試轉(zhuǎn)盤單動,確認(rèn)轉(zhuǎn)盤單動正常后再將試驗?zāi)P团c兩個轉(zhuǎn)盤剛性連接,再同步轉(zhuǎn)動。同時轉(zhuǎn)盤驅(qū)動控制柜安裝在離駐室較遠的洞體外常溫常壓環(huán)境??紤]任一時刻駐室內(nèi)只能安裝一個試驗段,最多只有兩套轉(zhuǎn)盤機構(gòu)同時動作,為減少控制柜內(nèi)線纜拔插和接入駐室內(nèi)線纜數(shù)量,優(yōu)化轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)線纜布置,在駐室與轉(zhuǎn)盤驅(qū)動控制柜間設(shè)置了洞外轉(zhuǎn)接箱,駐室內(nèi)設(shè)計了線纜存線箱,每個試驗段設(shè)計了接線箱。從轉(zhuǎn)盤驅(qū)動控制柜到洞外轉(zhuǎn)接箱間敷設(shè)了5套動力、信號線纜;從洞外轉(zhuǎn)接箱到駐室內(nèi)線纜存線箱只敷設(shè)了2套動力、信號線纜,線纜線徑以功率較大的高速試驗段驅(qū)動電機設(shè)計選型。轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)線纜布置如圖6所示,轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)工作流程如圖7所示。
圖6 轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)線纜布置
由于轉(zhuǎn)盤驅(qū)動機構(gòu)工作環(huán)境特殊,通過運行維護,較好地解決了以下問題。
運行操作問題:該轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)準(zhǔn)備和運行都比較繁瑣,操作者必須熟悉轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)設(shè)備,按照操作流程實施,在選定的工作狀態(tài)和功能區(qū)操作,任何錯誤操作都可能導(dǎo)致運行出錯。
驅(qū)動電機啟動時過載:根據(jù)運行經(jīng)驗,轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)頻繁出現(xiàn)啟動時驅(qū)動器報過載故障。經(jīng)過數(shù)次故障排查,故障根源是驅(qū)動電機抱閘機構(gòu)銹蝕,以及轉(zhuǎn)盤軸承銹蝕所致。
驅(qū)動電機無法使能:由于5套轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)的位置編碼器型號不一致,更換硬件與系統(tǒng)配置文件不一致報錯;同時轉(zhuǎn)盤驅(qū)動電機和編碼器線纜經(jīng)過4次轉(zhuǎn)接,增加了故障概率,線纜連接不到位、不可靠、連接錯都會導(dǎo)致驅(qū)動電機無法使能。
位置編碼器故障:由于駐室特殊環(huán)境,位置編碼器多次受損。判斷位置編碼器故障比較簡單,一是上位機監(jiān)控界面轉(zhuǎn)盤角度超限,顯示“**”;二是轉(zhuǎn)盤現(xiàn)場的位置編碼器工作指示燈不亮。編碼器故障通常都是更換備件處理。
驅(qū)動電機與減速機連接故障:驅(qū)動電機輸出軸徑為19 mm軸,減速機輸入端夾緊轂內(nèi)徑24 mm,配套了電機輸出軸過度軸套,與電機軸一起插入減速機輸入端,通過擰緊減速機輸入端夾緊轂,實現(xiàn)驅(qū)動電機與減速機連接。該軸套軸向長度比減速機輸入端夾緊轂短,一旦軸套下沉,容易出現(xiàn)夾緊轂無法抱緊驅(qū)動電機軸故障。同時擰緊減速機夾緊轂操作困難,容易出現(xiàn)驅(qū)動電機軸與減速機連接松動。
轉(zhuǎn)盤同步失控:由于驅(qū)動電機故障、電機與減速機機械連接等故障,轉(zhuǎn)盤同步控制時,出現(xiàn)過同步失控現(xiàn)象。轉(zhuǎn)盤控制流程增加同步運行前單動性能測試;同步控制時降低旋轉(zhuǎn)速度;轉(zhuǎn)盤監(jiān)控軟件加入同步角度和速度誤差實時報警;操作時嚴(yán)密觀察同步工作狀態(tài)。以上措施提升了轉(zhuǎn)盤同步可靠性。
通過測試,試驗段轉(zhuǎn)盤系統(tǒng)各項技術(shù)指標(biāo)達到設(shè)計要求,轉(zhuǎn)盤機構(gòu)適用于低溫、低氣壓、高濕度工作環(huán)境,轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)實現(xiàn)了3個試驗段5套轉(zhuǎn)盤機構(gòu)單轉(zhuǎn)盤、上/下或左/右轉(zhuǎn)盤高精度同步控制,解決了特殊環(huán)境下轉(zhuǎn)盤控制系統(tǒng)運行問題。系統(tǒng)運行超過8年,轉(zhuǎn)盤角度范圍±180°,轉(zhuǎn)盤角度和同步控制精度不低于0.02°,各項技術(shù)指標(biāo)達到設(shè)計要求,應(yīng)用效果好,保證了結(jié)冰風(fēng)洞各項試驗任務(wù)順利完成。