趙巖

摘要： 汽車已經(jīng)成為當(dāng)代社會(huì)最重要的交通工具之一，而人們對(duì)于汽車運(yùn)行的性能要求也在不斷提升，尤其對(duì)于汽車的故障檢測(cè)與維修，必須由專業(yè)人才進(jìn)行檢測(cè)其故障原因，進(jìn)而采用科學(xué)的方法予以修復(fù)，從而降低汽車的安全隱患，提高其出行安全水平。在此背景下，汽車專業(yè)的人才培養(yǎng)就必須突出“能力本位”的重要性，因此需要建立以項(xiàng)目化教學(xué)為基本模式的能力培養(yǎng)體系，以全面提升學(xué)生的故障診斷與維修技能。

Abstract： Automobile has become one of the most important traffic tools in the contemporary society， and people for car running performance requirements are also rising， especially for fault detection and maintenance of the car， the fault reason was must be tested by the professional personnel， and adopt the scientific method to repair， and reduces the safe hidden trouble of the car， raise the level of its travel safety. In this context， the importance of "competency-based" must be highlighted in the talent training of automobile majors. Therefore， it is necessary to establish an ability training system based on project-based teaching to comprehensively improve students' fault diagnosis and maintenance skills.

關(guān)鍵詞： 能力本位;汽車專業(yè);項(xiàng)目化教學(xué)

Key words： competency standard;automotive major;project-based teaching

中圖分類號(hào)：G642.0? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 文章編號(hào)：1674-957X（2021）20-0225-02

0? 引言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷繁榮發(fā)展，我國(guó)的汽車數(shù)量在逐年遞增，同時(shí)也成為影響人們生活的重要工具之一。在汽車技術(shù)不斷升級(jí)的背景下，其安全性能成為越來(lái)越多人的關(guān)注點(diǎn)，因此必須通過(guò)更加完善的汽車檢測(cè)與維修技術(shù)作為支撐，才能保證汽車制造行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。而在汽車專業(yè)教學(xué)中，也要以學(xué)生的汽車故障診斷能力與維修水平為主要目標(biāo)，通過(guò)設(shè)計(jì)不同類型的項(xiàng)目活動(dòng)，為學(xué)生的就業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

1? 創(chuàng)建汽車檢測(cè)診斷項(xiàng)目，提升學(xué)生診斷能力

汽車檢測(cè)診斷是針對(duì)汽車安全性能的綜合檢查，主要通過(guò)對(duì)汽車的性能、外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)以及其他零部件的檢查，排除安全風(fēng)險(xiǎn)，找出其中存在或可能存在故障的因素，進(jìn)而通過(guò)維修技術(shù)解決其中的問(wèn)題。在汽車專業(yè)中，則要圍繞學(xué)生的診斷能力建立項(xiàng)目活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)高效教學(xué)的目的。

1.1 創(chuàng)設(shè)開(kāi)放項(xiàng)目，建立診斷標(biāo)準(zhǔn)

在項(xiàng)目創(chuàng)建過(guò)程中，汽車檢修項(xiàng)目必須保持其開(kāi)放性。在實(shí)際工作過(guò)程中，工作人員需要對(duì)全車進(jìn)行檢測(cè)，才能發(fā)現(xiàn)其中隱藏的安全隱患或故障因素。因此在項(xiàng)目建設(shè)環(huán)節(jié)中，需要將具體考核內(nèi)容隱藏于項(xiàng)目之中，而通過(guò)建立診斷標(biāo)準(zhǔn)，明確汽車運(yùn)行狀態(tài)與形式性能的基本表現(xiàn)，以此實(shí)現(xiàn)有效考核與能力訓(xùn)練的目標(biāo)。

首先，要建立汽車的動(dòng)力性檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)。根據(jù)汽車的基本構(gòu)造可知，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)矩以及有效功率是決定汽車運(yùn)動(dòng)性能的核心因素，因此在動(dòng)力性檢測(cè)過(guò)程中，主要的檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)體現(xiàn)在最快駕駛速度與最大爬坡能力兩個(gè)方面，如果存在加速、動(dòng)力等問(wèn)題，則需要從汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)系統(tǒng)等方面進(jìn)行依次檢查。其次，要建立汽車的經(jīng)濟(jì)性標(biāo)準(zhǔn)。汽車經(jīng)濟(jì)性評(píng)價(jià)指標(biāo)主要為整體油耗量，一般以百公里的燃油量為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn);同時(shí)，內(nèi)部潤(rùn)滑油的消耗量也是檢測(cè)與評(píng)價(jià)的重要內(nèi)容，其對(duì)于汽車內(nèi)部系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)、離合器磨損等有著直接影響。其三，需要對(duì)汽車的安全性建立標(biāo)準(zhǔn)。這也是汽車檢測(cè)與診斷過(guò)程中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，需要針對(duì)汽車安全相關(guān)的所有部件與系統(tǒng)進(jìn)行檢查，一方面要檢查零部件是否出現(xiàn)損毀現(xiàn)象，另一方面則要檢查其質(zhì)量是否依舊達(dá)到運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，是否存在損壞可能。此外，在當(dāng)前智能輔助駕駛系統(tǒng)推廣應(yīng)用的過(guò)程中，還要對(duì)其系統(tǒng)安全性能進(jìn)行全面檢測(cè)，以保證汽車達(dá)到安全標(biāo)準(zhǔn)。

1.2 確定問(wèn)題核心，開(kāi)展具體診斷

基于上述標(biāo)準(zhǔn)，在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，則需要學(xué)生采取兩種方式先后進(jìn)行診斷。首先，應(yīng)采取人工診斷的方式。該方式主要依靠學(xué)生的理論知識(shí)與維修經(jīng)驗(yàn)展開(kāi)，通過(guò)對(duì)汽車外況以及運(yùn)行狀況的觀察分析，以一種直觀地方式對(duì)汽車故障作出判斷。在該方法下，學(xué)生無(wú)法通過(guò)參數(shù)對(duì)比，只能通過(guò)眼睛觀察、動(dòng)手拆卸或者聽(tīng)音聞味等方式，判斷車輛是否存在故障，或者故障存在的部位等。該方法主要用于強(qiáng)化學(xué)生的診斷經(jīng)驗(yàn)，并能夠?qū)⒔?jīng)驗(yàn)轉(zhuǎn)化為感官所敏感的內(nèi)容，從而幫助學(xué)生建立人工診斷的能力基礎(chǔ)。

其次，需要學(xué)生利用現(xiàn)代儀器進(jìn)行檢測(cè)診斷。該方式可以避免對(duì)汽車的拆卸過(guò)程，通過(guò)現(xiàn)代化檢測(cè)設(shè)備分析汽車的各項(xiàng)參數(shù)，比如萬(wàn)能表、測(cè)速儀等，進(jìn)而找到其中的異常狀態(tài)數(shù)據(jù)，并得出故障問(wèn)題結(jié)論。例如在實(shí)踐項(xiàng)目建設(shè)中，教師可以設(shè)置前輪擺振故障問(wèn)題，而學(xué)生在診斷過(guò)程中，通過(guò)對(duì)方向盤穩(wěn)定性檢測(cè)可以發(fā)現(xiàn)其安全風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)而可以展開(kāi)更為細(xì)節(jié)的診斷過(guò)程。第一步，需要利用儀器對(duì)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢測(cè)，內(nèi)容包括傳動(dòng)結(jié)構(gòu)連接處、汽車軸承密實(shí)性等，同時(shí)要對(duì)汽車前輪輪轂進(jìn)行金策處理。第二步，要檢測(cè)汽車的端面圓最大跳動(dòng)量與徑向圓最大跳動(dòng)量。一般家用汽車的最大跳動(dòng)量在1.0mm左右，徑向圓最大跳動(dòng)量則保持相同。如果檢測(cè)結(jié)果超出標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，則需要進(jìn)行維修，一般維修過(guò)程至少需要將端面圓最大跳動(dòng)量縮小在2.0mm以內(nèi)，而徑向圓最大跳動(dòng)量則要縮小到1.5mm以下。第三步，在維修完畢后，需要重新進(jìn)行參數(shù)檢測(cè)，如果端面圓與徑向圓都達(dá)標(biāo)，那么需要對(duì)汽車前輪穩(wěn)定性與平衡性進(jìn)行檢查，如果其數(shù)據(jù)同樣存在問(wèn)題，則要采取對(duì)應(yīng)的維修措施進(jìn)行修理。通過(guò)這樣的開(kāi)放式項(xiàng)目建設(shè)，可以讓學(xué)生更直觀地體驗(yàn)汽車診斷崗位的工作內(nèi)容，可以有效提升其診斷技能的掌握程度。

2? 創(chuàng)建汽車故障維修項(xiàng)目，提升學(xué)生維修能力

汽車故障維修是建立在診斷基礎(chǔ)上的操作，當(dāng)檢查出汽車存在故障問(wèn)題后，需要維修工作人員根據(jù)診斷問(wèn)題找到實(shí)際存在問(wèn)題的零部件或結(jié)構(gòu)，通過(guò)對(duì)應(yīng)的維修操作去除故障因素，從而還原汽車的正常運(yùn)行狀態(tài)。因此在汽車專業(yè)中，教師還應(yīng)創(chuàng)建各類型的維修項(xiàng)目，以針對(duì)性提高學(xué)生對(duì)不同故障的處理能力。

2.1 建立項(xiàng)目任務(wù)，展開(kāi)故障分析

故障維修與汽車診斷不同，診斷需要對(duì)車輛進(jìn)行全身分析，而故障維修只需要針對(duì)性解決問(wèn)題。因此在項(xiàng)目建設(shè)中，可以采取主題式規(guī)劃方法，針對(duì)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障、油耗故障、尾氣故障、噪音故障、機(jī)油變質(zhì)故障等問(wèn)題，設(shè)置不同的項(xiàng)目方案。在該類項(xiàng)目教學(xué)中，教師必須將其分為兩個(gè)階段，第一個(gè)階段需要學(xué)生進(jìn)行故障分析，先從理論層面上建立深刻認(rèn)知，避免出現(xiàn)操作上的失誤或問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障主要指的是汽車在發(fā)動(dòng)或熄火時(shí)出現(xiàn)的故障，該方面的故障與發(fā)動(dòng)機(jī)直接相關(guān)，一般表現(xiàn)為發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部出現(xiàn)線路短路、蓄電池點(diǎn)量出現(xiàn)問(wèn)題等，這些問(wèn)題會(huì)直接引起啟停環(huán)節(jié)的運(yùn)行問(wèn)題。油耗故障主要指汽車發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于油氣資源消耗超標(biāo)，進(jìn)而影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率或環(huán)境，導(dǎo)致該類問(wèn)題出現(xiàn)的因素則較多，包括燃油與空氣混合不充分、活塞質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題、其他零部件存在磨損或阻塞等。尾氣故障主要表現(xiàn)在尾氣的顏色效果上，正常情況下汽車尾氣為無(wú)色狀態(tài)，當(dāng)燃油出現(xiàn)不足狀態(tài)時(shí)，會(huì)排出灰色或黑色的尾氣，同時(shí)由于內(nèi)部活塞磨損嚴(yán)重，甚至還會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)藍(lán)色尾氣。在維修時(shí)需要結(jié)合故障的實(shí)際情況進(jìn)行處理。噪音故障指的是發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行過(guò)程中出現(xiàn)的非正常噪音現(xiàn)象。正常發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)不會(huì)產(chǎn)生或只產(chǎn)生較小的噪音，如果使用離合器時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)類似鞭炮聲的噪音，或者汽車在行駛過(guò)程中出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)與底座撞擊而引起換擋卡頓時(shí)，都呈現(xiàn)為常見(jiàn)的噪音故障。具體的故障發(fā)生原因包括油塞故障、汽油燃燒不充分、發(fā)動(dòng)機(jī)支架不穩(wěn)定等。機(jī)油變質(zhì)故障指的是汽車系統(tǒng)內(nèi)部的機(jī)油出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，包括機(jī)油類型選擇、濾芯堵塞、濾芯破壞等方面，而機(jī)油質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題后，就會(huì)直接影響汽車的經(jīng)濟(jì)性與使用壽命，甚至?xí)绊懫浒踩?，同樣需要提高關(guān)注。根據(jù)以上的故障分析過(guò)程，可以讓學(xué)生對(duì)每一種故障產(chǎn)生基本認(rèn)知，進(jìn)而在實(shí)踐中擁有更充分的理解與把握。

2.2 組織小組實(shí)踐，參與故障處理

在項(xiàng)目實(shí)踐過(guò)程中，一般則要選擇小組合作的形式。比如在維修發(fā)動(dòng)機(jī)啟停故障項(xiàng)目中，學(xué)生通過(guò)故障分析，可以判斷其與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的火花塞有一定關(guān)聯(lián)，因此需要檢查火花塞是否損壞或者存在粘連燃油的情況。于是學(xué)生需要通過(guò)合作的方式，先對(duì)汽車進(jìn)行拆除火花塞處理，并檢查是否存在小組提前作出的判斷。如果火花塞未損壞，學(xué)生需要繼續(xù)探討，進(jìn)而選擇利用電路檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部電流情況檢查，如果火花塞可以正常放電，則需要進(jìn)一步探討，并針對(duì)噴油嘴零件進(jìn)行檢查，如果其發(fā)生堵塞，同樣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)的啟停故障。在油耗故障維修項(xiàng)目中，學(xué)生在故障分析中可以得出結(jié)論，一般故障主要存在配氣機(jī)構(gòu)或燃油供給系統(tǒng)之中，因此需要優(yōu)先并重點(diǎn)檢查這兩個(gè)部位。首先，學(xué)生需要對(duì)這兩個(gè)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)及其內(nèi)部零部件進(jìn)行檢查，是否存在磨損問(wèn)題，并將出現(xiàn)磨損的零件進(jìn)行更換，并通過(guò)維護(hù)降低其內(nèi)部磨損的情況。其次，油耗故障與車主的日常使用習(xí)慣也有一定的關(guān)聯(lián)，因此除了維修過(guò)程之外，還需要學(xué)生給出科學(xué)的維護(hù)保養(yǎng)建議，比如推薦使用的油料質(zhì)量、規(guī)范保養(yǎng)頻率等。在尾氣故障項(xiàng)目里，學(xué)生需要根據(jù)尾氣排放效果進(jìn)行分析。首先，需要啟動(dòng)車輛，并觀察其尾氣顏色，并根據(jù)顏色狀態(tài)作出故障原因的初步判斷。比如發(fā)現(xiàn)顏色偏藍(lán)黑色，就要檢查活塞是否出現(xiàn)較為嚴(yán)重的磨損情況，進(jìn)而進(jìn)行快速維修。其次，如果發(fā)現(xiàn)排氣管出現(xiàn)放炮現(xiàn)象，學(xué)生則要結(jié)合所學(xué)知識(shí)進(jìn)行分析，是否存在燃油與空氣混合濃度過(guò)高，發(fā)動(dòng)機(jī)缸體是否存在問(wèn)題等，進(jìn)而根據(jù)維修順序依次檢查點(diǎn)火裝置、發(fā)動(dòng)機(jī)油壓、發(fā)動(dòng)機(jī)缸體等不同部位，實(shí)施有序的故障排除與維修過(guò)程。在噪音故障項(xiàng)目中，學(xué)生需要向根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音音色進(jìn)行故障判斷，重低音噪音一般表現(xiàn)突出，需要逐步排查汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的點(diǎn)火裝置及相關(guān)系統(tǒng)，比如發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火裝置內(nèi)部的零部件是否存在損壞后嚴(yán)重磨損情況、風(fēng)葉扇轉(zhuǎn)動(dòng)是否正常等。如果不能直接發(fā)現(xiàn)問(wèn)題根源，還可以借助短接火花塞的方式確認(rèn)噪音源頭。此外，多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)噪音故障都是由于內(nèi)部零部件的摩擦所致，因此在維修檢測(cè)過(guò)程中，還需要對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行更換或添加處理。

在機(jī)油變質(zhì)故障項(xiàng)目中，學(xué)生首先需要解決導(dǎo)致機(jī)油變質(zhì)的故障因素。一般需要從發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)入手，檢查是否存在溫度調(diào)節(jié)失控的問(wèn)題，具體維修的內(nèi)容包括冷卻液使用情況、冷卻裝置運(yùn)行狀況、冷卻系統(tǒng)運(yùn)行效果等。與此同時(shí)，機(jī)油變質(zhì)故障還會(huì)受到日常使用的較大影響，因此需要學(xué)生提出定期進(jìn)行既有更新的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)。

3? 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，在汽車專業(yè)教學(xué)中，學(xué)生的能力應(yīng)當(dāng)作為教學(xué)本位，因此需要教師設(shè)計(jì)針對(duì)汽車診斷與維修能力的實(shí)踐項(xiàng)目，讓學(xué)生在項(xiàng)目之中通過(guò)實(shí)際演練與合作參與，逐步掌握對(duì)應(yīng)的技術(shù)能力與操作技巧，成為一名具有突出專業(yè)技能的高素質(zhì)人才。

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