李平 石涌江

近幾個(gè)月，延誤、產(chǎn)品短缺和成本上升，持續(xù)困擾著大大小小的企業(yè)及其用戶(hù)。

管理者和消費(fèi)者也開(kāi)始面對(duì)一種現(xiàn)代社會(huì)曾經(jīng)罕見(jiàn)的經(jīng)歷：一方面是大量的訂單涌入，形成瞬間的能力短缺繼而恐慌焦慮；另一方面又因供應(yīng)鏈上中下游無(wú)法協(xié)調(diào)動(dòng)作，上游原材料缺貨、中游在制品積壓、下游產(chǎn)成品因缺乏運(yùn)力而無(wú)法離岸。

事到如今，我們不禁要問(wèn)，造成目前供應(yīng)鏈瓶頸的原因究竟是什么？

瓶頸之源

短期強(qiáng)力市場(chǎng)需求反彈是導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈緊張的最為直接的原因之一。

全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇前景中持續(xù)存在異常的不確定性，而“供應(yīng)鏈瓶頸”恰恰正是這種不確定性的核心因素。

如果短缺一直持續(xù)到明年，很有可能推動(dòng)一系列大宗商品的價(jià)格上漲。目前各國(guó)的中央銀行都在關(guān)注潛在通貨膨脹等問(wèn)題，其中一個(gè)問(wèn)題無(wú)人可以完全自信地回答：短缺和延遲只是隨著經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇短暫出現(xiàn)，還是會(huì)成為持續(xù)較長(zhǎng)時(shí)間的嚴(yán)重隱患？

從表面情況來(lái)看，最近出現(xiàn)的強(qiáng)力市場(chǎng)需求反彈是導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈緊張的最為直接的因素或原因之一。這個(gè)問(wèn)題很大程度上反映了市場(chǎng)需求的異常變化。

美國(guó)和其他富裕國(guó)家的消費(fèi)者被新冠肺炎疫情限制在家中，驅(qū)使他們?yōu)榧依锾碣?gòu)類(lèi)似游戲機(jī)、跑步機(jī)、廚房用品等產(chǎn)品，因而導(dǎo)致有關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)不足。

此外，由于新冠肺炎疫情，人們無(wú)法度假旅行，就把這方面節(jié)省下來(lái)的費(fèi)用轉(zhuǎn)向購(gòu)買(mǎi)其他產(chǎn)品，也導(dǎo)致有關(guān)產(chǎn)品供應(yīng)不足。

再次，美國(guó)等國(guó)政府發(fā)放的新冠肺炎疫情補(bǔ)助金同時(shí)增加了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)能力與意愿，進(jìn)一步加大供應(yīng)不足的程度。

疫情期間，受各種封閉措施的影響，全球供應(yīng)鏈不可避免地會(huì)承受壓力。除了中國(guó)以外，東南亞作為全球供應(yīng)鏈中重要的一環(huán)，由于最近疫情的反彈，經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)活動(dòng)嚴(yán)重受阻，其中又以越南、馬來(lái)西亞等國(guó)最為嚴(yán)重。越南全國(guó)幾乎都處于社會(huì)隔離的狀態(tài)，其制造業(yè)正面臨工人流失、訂單流失、資本流失三大危機(jī)。

當(dāng)然，除了疫情，極端氣候、自然災(zāi)害也會(huì)對(duì)供應(yīng)鏈產(chǎn)生負(fù)面影響。不過(guò)，這只是由于天災(zāi)所導(dǎo)致的外部問(wèn)題，最為嚴(yán)重的還有供應(yīng)本身的問(wèn)題。

大多數(shù)企業(yè)低估了最近市場(chǎng)需求的反彈強(qiáng)力，沒(méi)有事前預(yù)訂足夠的零配件與原材料，因此無(wú)法在短期內(nèi)提升供應(yīng)產(chǎn)量。

例如，全球所有汽車(chē)企業(yè)都以為，這場(chǎng)新冠肺炎疫情會(huì)嚴(yán)重減少并延遲市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)的購(gòu)買(mǎi)，因此大幅度減少零部件購(gòu)買(mǎi)訂單，卻萬(wàn)萬(wàn)沒(méi)想到市場(chǎng)需求在很短時(shí)間內(nèi)強(qiáng)力反彈，導(dǎo)致目前零配件嚴(yán)重不足，無(wú)法滿(mǎn)足市場(chǎng)需求。這屬于企業(yè)管理人員的判斷錯(cuò)誤，屬于人為失誤。

2020年春季汽車(chē)行業(yè)進(jìn)行大幅減產(chǎn)，而當(dāng)中國(guó)市場(chǎng)顯示出令人詫異的復(fù)蘇勢(shì)頭時(shí)，中國(guó)某大型車(chē)企的高管表示汽車(chē)行業(yè)當(dāng)時(shí)“只訂購(gòu)了3個(gè)月的半導(dǎo)體等零部件，并未擬定樂(lè)觀的生產(chǎn)計(jì)劃”。

同時(shí)，不同行業(yè)的市場(chǎng)需求幾乎同時(shí)反彈，也讓大多數(shù)企業(yè)措手不及。全球半導(dǎo)體芯片的嚴(yán)重短缺就與此密切相關(guān)。

汽車(chē)行業(yè)由于沒(méi)有提前安排訂單，目前很難獲得所需要的芯片，因?yàn)橛邢薜男酒a(chǎn)能力大多轉(zhuǎn)向盈利更高的電子產(chǎn)品行業(yè)。加拿大和日本的電視機(jī)訂單的意外增長(zhǎng)，加劇了芯片的短缺情況，迫使汽車(chē)制造商放慢從韓國(guó)到德國(guó)再到巴西的生產(chǎn)數(shù)量。

而影響更為深遠(yuǎn)的是企業(yè)無(wú)法控制的政治因素。全球半導(dǎo)體短缺的重要開(kāi)端是美國(guó)政府對(duì)中國(guó)大陸企業(yè)的制裁。代工企業(yè)中芯國(guó)際（SMIC）等成為制裁目標(biāo)，訂單集中涌向了以世界最大的臺(tái)積電（TSMC）為中心的臺(tái)灣企業(yè)。

美國(guó)高通迅速采取行動(dòng)，相繼走訪(fǎng)臺(tái)積電和聯(lián)華電子（UMC）等臺(tái)灣半導(dǎo)體企業(yè)，為了替代中芯國(guó)際下了大量的訂單。此外，由于美國(guó)政府加強(qiáng)對(duì)華為的制裁，臺(tái)積電等臺(tái)灣企業(yè)自7月起進(jìn)入了罕見(jiàn)的繁忙期，因?yàn)槿A為提前下了超乎尋常的大量訂單，搶在新制裁于9月啟動(dòng)之前囤貨所需芯片。

航運(yùn)之難

運(yùn)輸產(chǎn)生的嚴(yán)重瓶頸，導(dǎo)致運(yùn)力難求，運(yùn)費(fèi)暴漲，交貨延誤。

令以上困難雪上加霜的還有在航運(yùn)領(lǐng)域的巨大挑戰(zhàn)。

具體而言，今年3月開(kāi)始，隨著全球航運(yùn)成本飆升，許多商品變得稀缺，導(dǎo)致大批集裝箱讓航運(yùn)業(yè)應(yīng)接不暇。先有一艘巨型貨輪在蘇伊士運(yùn)河擱淺，數(shù)百艘貨船受阻，導(dǎo)致連接歐洲與亞洲的重要航道交通中斷了一周。蘇伊士運(yùn)河是占世界貿(mào)易約12%的貨物的通道，這一負(fù)面影響持續(xù)了好幾個(gè)月，加劇了海運(yùn)業(yè)的混亂。

后來(lái)，中國(guó)一系列與新冠肺炎疫情有關(guān)的港口臨時(shí)關(guān)閉（包括深圳、煙臺(tái)、寧波等）更加劇了這種混亂。大量的產(chǎn)品需要從中國(guó)的港口運(yùn)往全球各個(gè)國(guó)家，這些港口的關(guān)閉成為波及全球的滾雪球事件，甚至威脅到美國(guó)商店感恩節(jié)后的黑色星期五促銷(xiāo)活動(dòng)的商品供應(yīng)。

加之全球消費(fèi)需求暴增，航運(yùn)業(yè)訂單量持續(xù)增加。美國(guó)港口到貨量持續(xù)創(chuàng)紀(jì)錄，但由于缺工、缺貨柜、缺船，出現(xiàn)塞港情形，導(dǎo)致物流大延遲。例如，由于運(yùn)到洛杉磯的集裝箱無(wú)法卸貨，愛(ài)荷華州的大豆沒(méi)有集裝箱可運(yùn)，而印度尼西亞的買(mǎi)家只能等待，于是引發(fā)東南亞動(dòng)物飼料的短缺。

長(zhǎng)期以來(lái)，廉價(jià)可靠的海運(yùn)一直是國(guó)際貿(mào)易的重要組成部分，讓制造商們能為尋找低工資勞動(dòng)力和廉價(jià)原材料將生產(chǎn)在世界各地轉(zhuǎn)移。但自新冠肺炎疫情爆發(fā)以來(lái)，從亞洲向美國(guó)運(yùn)輸貨物的成本已經(jīng)上漲了10倍之多。

疫情之前，一個(gè)40英尺集裝箱從上海運(yùn)到美國(guó)中西部需要花6 000～7 000美元，但定于9月中旬離開(kāi)中國(guó)的下一批貨物運(yùn)費(fèi)已至少是2.6萬(wàn)美元；再加上由于美國(guó)鐵路和卡車(chē)運(yùn)輸?shù)睦щy，運(yùn)費(fèi)很可能會(huì)漲到3.5萬(wàn)美元。

通常情況下，跨太平洋的貨運(yùn)需求高峰始于夏末，結(jié)束于冬季，也就是年底節(jié)假日期間的貨物備全之后。但去年冬季，貨運(yùn)需求的高峰一直沒(méi)有結(jié)束，現(xiàn)在又與今年節(jié)假日期間購(gòu)物高潮匯合在一起，加劇了工廠(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)、貨船和卡車(chē)的壓力。

如今，中國(guó)國(guó)內(nèi)的現(xiàn)狀加重了人們對(duì)未來(lái)前景的擔(dān)心。很多企業(yè)面臨幾十年未遇的反常現(xiàn)象。一方面訂單生產(chǎn)忙不過(guò)來(lái)，另一方面產(chǎn)品庫(kù)存嚴(yán)重積壓，無(wú)法發(fā)貨。這是因?yàn)檫\(yùn)輸產(chǎn)生嚴(yán)重瓶頸，運(yùn)力難求，運(yùn)費(fèi)暴漲，交貨延誤。

更令人擔(dān)心的是，由于供應(yīng)鏈瓶頸，物價(jià)開(kāi)始上漲，很可能加劇由于全球貨幣超發(fā)所導(dǎo)致的通貨膨脹。這是大家最為擔(dān)心，也是最不愿意看到的后果。

深層之困

全球企業(yè)都將長(zhǎng)期面臨深刻挑戰(zhàn)，需重構(gòu)自身業(yè)務(wù)的全球供應(yīng)鏈。

受豐田生產(chǎn)模式成功的影響，許多公司都采用了精益生產(chǎn)模式與即時(shí)生產(chǎn)模式 （Just in Time/JIT），以盡量削減庫(kù)存和其他各種浪費(fèi)。這對(duì)削減成本、提高利潤(rùn)很有效果，但這也給糾正差錯(cuò)留下極小的余地。

有關(guān)研究發(fā)現(xiàn)，從1981年到2000年，美國(guó)企業(yè)每年平均降低2%庫(kù)存，而省下來(lái)的成本用來(lái)回購(gòu)上市股票，進(jìn)一步推高股票市場(chǎng)價(jià)格。若企業(yè)處于相對(duì)穩(wěn)定的情境下，如第二次世界大戰(zhàn)后的長(zhǎng)期和平發(fā)展階段，豐田生產(chǎn)模式顯得異常有效。

一旦情境變得高度混亂，特別是“VUCA+”時(shí)代（多變性、不確定性、復(fù)雜性、模糊性和新穎性），豐田生產(chǎn)模式內(nèi)在的缺陷就會(huì)日益暴露。一旦供應(yīng)鏈系統(tǒng)中任何一處出現(xiàn)問(wèn)題，整個(gè)系統(tǒng)就會(huì)產(chǎn)生瓶頸，甚至出現(xiàn)不同程度的斷裂。

換言之，由于豐田生產(chǎn)模式構(gòu)建在資源管理領(lǐng)域的緊密耦合 （tight coupling）的底層邏輯之上，這種模式嚴(yán)重缺乏韌性，在遇到突發(fā)性危機(jī)以后的及時(shí)應(yīng)對(duì)與快速反彈方面缺乏能力，緊密耦合僅僅只能在高度穩(wěn)定的場(chǎng)景下發(fā)揮高效率作用。

但場(chǎng)景變化，尤其是突然的變化，將這種耦合變成一種桎梏，阻礙應(yīng)變能力的發(fā)揮。這一深層問(wèn)題，應(yīng)該提高到范式（即“VUCA+”范式） 轉(zhuǎn)變的高度，得到足夠重視，并盡快有效解決。這是目前供應(yīng)鏈瓶頸的第一個(gè)深層原因。

第二個(gè)深層原因更為深刻，即以前全球化范式本身不可持續(xù)發(fā)展的問(wèn)題。這個(gè)問(wèn)題的核心內(nèi)涵，是全球生產(chǎn)供應(yīng)過(guò)于集中在少數(shù)幾個(gè)國(guó)家，甚至只有一個(gè)國(guó)家（如中國(guó)成為所謂“世界工廠(chǎng)”），僅僅為了最大規(guī)模市場(chǎng)與最低人工成本。

世界已得到了一個(gè)痛苦的教訓(xùn)：相隔萬(wàn)里的各個(gè)原本相對(duì)獨(dú)立的多元經(jīng)濟(jì)體如此緊密地綁在一起，以至于任何一個(gè)地方的延誤和短缺都會(huì)波及幾乎世界所有其他地方，無(wú)一幸免。這次新冠肺炎疫情最為形象生動(dòng)地體現(xiàn)這一經(jīng)濟(jì)發(fā)展范式的弊端，而這一弊端長(zhǎng)期被人們有意忽視，甚至惡意掩蓋。

換言之，出自貪婪本性，短期資本打著全球化對(duì)全球人民有利的旗號(hào)，利用對(duì)資方最為有利的商業(yè)模式，追求單一財(cái)務(wù)回報(bào)最大化，有意忽視，甚至惡意掩蓋這一范式對(duì)社會(huì)造成的潛在風(fēng)險(xiǎn)與危害，尤其是對(duì)其他利益相關(guān)者長(zhǎng)期利益而言。

供應(yīng)鏈的全球布局，客觀上導(dǎo)致了生產(chǎn)配套與零售消費(fèi)之間的地理性長(zhǎng)距離，物流配送的多個(gè)環(huán)節(jié)以及運(yùn)營(yíng)復(fù)雜性的提高，直接的后果便是經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)的提高和難以掌控。目前航運(yùn)的瓶頸同樣形象生動(dòng)地反映了全球經(jīng)濟(jì)發(fā)展范式到底出現(xiàn)了什么問(wèn)題。

英國(guó)一家生產(chǎn)包裝食品密封機(jī)器的公司因無(wú)法確保其所需部件的供貨而步履維艱。公司在日本的供應(yīng)商原本4到6周就能交付關(guān)鍵設(shè)備，現(xiàn)在需要半年。而那家日本供應(yīng)商一直在努力確保其所需的電子元件，這些元件多數(shù)在亞洲生產(chǎn)，其他地方無(wú)法替代。加上汽車(chē)制造商不顧一切想獲得芯片，讓其他行業(yè)的企業(yè)更難獲得本已嚴(yán)重短缺的零部件。這是緊密耦合在地理布局領(lǐng)域的體現(xiàn)，是第二個(gè)深層原因。

第三個(gè)深層原因則和全球化之后的中國(guó)崛起有關(guān)。冷戰(zhàn)結(jié)束以后，福山等人認(rèn)為歷史告一段落，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)與民主憲政將成為未來(lái)發(fā)展之統(tǒng)一模板。然而，誰(shuí)都沒(méi)有料想到，中美貿(mào)易摩擦和后續(xù)的一系列地緣政治導(dǎo)向的選邊站隊(duì)，在經(jīng)濟(jì)與政治制度等方面使得中國(guó)與西方發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始分道揚(yáng)鑣。在這種基本格局之下，無(wú)論是中國(guó)的跨國(guó)公司或是本土企業(yè)，還是其他國(guó)家的跨國(guó)公司，全部都面臨著一場(chǎng)前所未有的深刻挑戰(zhàn)，即如何重構(gòu)自己業(yè)務(wù)的全球供應(yīng)鏈。

重構(gòu)之局

供應(yīng)鏈瓶頸的長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略，應(yīng)該以組織韌性為其底層邏輯。

我們認(rèn)為，供應(yīng)鏈瓶頸的短期應(yīng)對(duì)策略，以渡過(guò)眼前難關(guān)為其基本原則。我們從中國(guó)企業(yè)如何應(yīng)對(duì)的視角，提出一些可供選擇的策略。

1.遭遇交貨延誤的中國(guó)企業(yè)，應(yīng)該爭(zhēng)取與對(duì)方重新談判新合同，懇請(qǐng)對(duì)方理解特殊情境所導(dǎo)致的困難，尤其是在不可抗力條件（而非自己的人為失誤）下造成的困境，盡量減少賠償損失。

2.中國(guó)企業(yè)需要特別關(guān)注現(xiàn)金流，保證有基本足夠的流動(dòng)資金，避免資金鏈斷裂，以便順利渡過(guò)難關(guān)。

3.中國(guó)企業(yè)可以充分利用政府目前支持“專(zhuān)精特新小巨人”企業(yè)的政策，加強(qiáng)突破技術(shù)瓶頸的必要研發(fā)，努力打造自身，成為未來(lái)隱形（單項(xiàng)/精一）冠軍。我們認(rèn)為，這是目前以及未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)最具重大意義的國(guó)策，希望引起更多中國(guó)企業(yè)的重視。

另一方面，我們主張供應(yīng)鏈瓶頸的長(zhǎng)期應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略應(yīng)該以組織韌性為其底層邏輯，以此克服以上提到的深層原因所帶來(lái)的各種問(wèn)題，包括即時(shí)生產(chǎn)模式、地理過(guò)于集中、中美嚴(yán)重沖突。

關(guān)于韌性 （resilience）的定義在不同領(lǐng)域有所不同，但基本上大同小異。韌性的核心本質(zhì)就是反彈能力：韌性越高，在變形壓力下繼續(xù)發(fā)揮功能的潛力越大。然而，在管理學(xué)領(lǐng)域，韌性概念有所延伸與發(fā)展，主要體現(xiàn)在超越反彈能力方面。

我們認(rèn)為，組織韌性主要包含兩大維度。第一個(gè)維度是在經(jīng)歷逆境危機(jī)情境打擊之后，某一企業(yè)能夠比本行業(yè)其他企業(yè)更快、更為有效地恢復(fù)反彈與繼續(xù)存活。

“野火燒不盡，春風(fēng)吹又生?！边@與工程領(lǐng)域的韌性概念大體一致，其主要作用和功能是應(yīng)對(duì)逆境危機(jī)所帶來(lái)的負(fù)面威脅。

第二個(gè)維度是在經(jīng)歷逆境危機(jī)情境打擊之后，某一企業(yè)能夠比本行業(yè)其他企業(yè)更快、更為有效地超越反彈與存活，達(dá)到改進(jìn)反超與更具活力，比逆境危機(jī)情境之前更上一層樓。這好比越挫越強(qiáng)的“反脆弱”或“逆脆弱”。

這就是為何逆境可以磨練毅力，促進(jìn)個(gè)人與組織更快成熟，正如俗語(yǔ)所言，“自古英雄多磨難，紈绔子弟少偉男”。孫悟空在太上老君煉丹爐里歷經(jīng)磨難，煉就“火眼金睛”，就是改進(jìn)反超的一個(gè)范例。

組織韌性的第二個(gè)維度與工程領(lǐng)域韌性概念具有明顯的區(qū)別，因此是其重要延伸與發(fā)展，其主要作用功能是應(yīng)對(duì)逆境危機(jī)所帶來(lái)的正面機(jī)遇。

需要特別指出，不少人將韌性與對(duì)抗打擊的抵抗力或魯棒性（robustness） 相提并論，混為一談。但是，韌性與抵抗力具有本質(zhì)區(qū)別：后者不會(huì)被逆境危機(jī)情境打擊而受損，當(dāng)然也不需要反彈或反超，而前者在遭受打擊、嚴(yán)重受損后，卻能夠恢復(fù)反彈，甚至改進(jìn)反超。

一個(gè)形象比喻就是橡皮筋，其彈性反映韌性的恢復(fù)力與前沖力，但不是吸收性或容忍性，也不是泛泛的適應(yīng)性。

因此，“恢復(fù)反彈”與“改進(jìn)反超”是韌性的兩大核心內(nèi)在特征。抵抗力類(lèi)似《東觀漢記·王霸傳》中所提到的“疾風(fēng)知?jiǎng)挪荨敝械摹皠挪荨薄?/p>

與此不同，韌性關(guān)鍵不在于抵抗力，而在于反彈與反超能力，如同《孟子·告天下》名言所說(shuō)，“故天將降大任于斯人也，必先苦其心志，勞其筋骨，餓其體膚，空乏其身，行拂亂其所為，所以動(dòng)心忍性，曾益其所不能”。

由于供應(yīng)鏈瓶頸，物價(jià)開(kāi)始上漲，很可能加劇由于全球貨幣超發(fā)所導(dǎo)致的通貨膨脹。應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略，應(yīng)該以組織韌性為其底層邏輯。

總之，組織韌性是企業(yè)面臨當(dāng)今“VUCA+”時(shí)代應(yīng)對(duì)逆境危機(jī)的核心能力，包含反彈恢復(fù)和反超改進(jìn)兩大維度。我們認(rèn)為，組織韌性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.精益模式與即時(shí)模式所提倡的零庫(kù)存思路應(yīng)該變成適度庫(kù)存，根據(jù)不同情境采用不同的庫(kù)存程度安排。在供應(yīng)鏈最為薄弱的瓶頸之處需要較多的庫(kù)存，以及其他資源的適度冗余 （slack），而在其他地方則可以盡量減少庫(kù)存與其他冗余資源。

2.需要適度分散供應(yīng)商地理布局，不可過(guò)度依賴(lài)一個(gè)地方的唯一供應(yīng)商，以此規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)。民間經(jīng)驗(yàn)沒(méi)錯(cuò)，不應(yīng)把所有雞蛋放到一個(gè)籃子里。

3.切實(shí)保障國(guó)內(nèi)國(guó)際“雙循環(huán)”兩者之間的通暢流通，包括將市場(chǎng)需求與零部件供應(yīng)分散于不同的多個(gè)發(fā)達(dá)國(guó)家與多個(gè)發(fā)展中國(guó)家。

4.在海外并購(gòu)隱形冠軍企業(yè)可能是最有長(zhǎng)期價(jià)值的投資，但并購(gòu)方式需要靈活機(jī)動(dòng)，可以多以少數(shù)股投資方式參與，強(qiáng)化雙方彼此的信任。

5.需要加強(qiáng)與地緣政治方面相對(duì)中立國(guó)家的合作關(guān)系，例如與某些條件具備的非洲國(guó)家。

6.本土制造業(yè)空洞化的發(fā)達(dá)國(guó)家開(kāi)始意識(shí)到目前危機(jī)的長(zhǎng)遠(yuǎn)意義，一定會(huì)尋求備用方案，尤其是建立本土核心供應(yīng)鏈的替代方案。這對(duì)全球現(xiàn)有供應(yīng)鏈的重組意義重大。中國(guó)需要對(duì)此保持密切關(guān)注，末雨綢繆。

7.與此類(lèi)似，中國(guó)需要在某些“卡脖子”領(lǐng)域里有所突破，以此與其他競(jìng)爭(zhēng)國(guó)家形成彼此依賴(lài)、互為制約的格局，類(lèi)似核武器國(guó)之間的遏制格局。

8.面對(duì)某些領(lǐng)域的中美脫鉤，中國(guó)需要格外關(guān)注，并積極參與全球行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。此外，中國(guó)企業(yè)需要學(xué)會(huì)應(yīng)對(duì)在全球重要行業(yè)存在兩套相互競(jìng)爭(zhēng)的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)體系的未來(lái)格局。

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面對(duì)日益明顯的“VUCA+”情境，市場(chǎng)對(duì)供應(yīng)鏈韌性要求越來(lái)越高，因?yàn)槿魏我馔鈱?dǎo)致的延誤都可能放大至一個(gè)行業(yè)，或數(shù)個(gè)行業(yè)供應(yīng)鏈的上下游。

我們認(rèn)為，需要從根本上轉(zhuǎn)變企業(yè)以短期財(cái)務(wù)回報(bào)為本的主流管理范式與商業(yè)模式。如果沒(méi)有這一深刻范式轉(zhuǎn)變，危機(jī)緩和之后大多數(shù)企業(yè)就會(huì)好了傷疤忘了疼，逐步回到以前的老路上去。

這是一場(chǎng)管理革命，需要長(zhǎng)期努力，重建可持續(xù)發(fā)展的長(zhǎng)期平衡多元利益相關(guān)者權(quán)益的管理范式與商業(yè)模式。

需要特別指出，目前涌現(xiàn)的“逆全球化”趨勢(shì)，并不是對(duì)以前全球化范式的徹底否定，而只是部分糾偏，即從極端偏執(zhí)的以前全球化范式轉(zhuǎn)向長(zhǎng)期持續(xù)平衡發(fā)展的未來(lái)全球化范式。

根據(jù)中國(guó)外商投資2018年報(bào)告，2017年外資企業(yè)僅占全國(guó)企業(yè)總數(shù)的不足3%， 卻創(chuàng)造了近1/2外貿(mào)、1/4規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)利潤(rùn)、1/5稅收收入、直接就業(yè)人數(shù)超過(guò)4 500萬(wàn)人（占國(guó)內(nèi)城鎮(zhèn)就業(yè)人口的比重超過(guò)10%，還不包括上下游相關(guān)產(chǎn)業(yè)所帶來(lái)的間接就業(yè)）。

因此，我們需要堅(jiān)持改革開(kāi)放的基本國(guó)策，保證“雙循環(huán)”中內(nèi)外循環(huán)的有機(jī)平衡。類(lèi)似民營(yíng)企業(yè)對(duì)于經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要作用，外資企業(yè)的獨(dú)特作用同樣不可替代。