劉洋 苗欣 李璇

摘要：我國物流產業(yè)存在成本居高不下情況，對于物流產業(yè)發(fā)展已經造成嚴重影響。隨著"互聯網 +"戰(zhàn)略發(fā)展，傳統(tǒng)物流產業(yè)加深與大數據、互聯網及云計算技術的融合，提出智慧物流發(fā)展模式，讓物流企業(yè)在交互及信息傳播方面獲得質的飛躍。

關鍵詞：供應鏈;智慧物流;發(fā)展策略

"互聯網+"模式的出現推動現階段的傳統(tǒng)產業(yè)積極與大數據、互聯網、云計算等技術相結合，加快產業(yè)的升級轉型，促使其逐漸向快捷、高效方向轉變，實現全面發(fā)展。以互聯網為核心，提高物流企業(yè)的信息傳播能力， 優(yōu)化物流體系的自我感知能力與學習能力，及時對周邊環(huán)境進行判斷，解決物流業(yè)務運作中存在的問題。

1概念

智慧物流是以物流互聯網和物流大數據為依托，通過協同共享創(chuàng)新模 式與人工智能先進技術重塑產業(yè)分工，再造產業(yè)結構，轉變產業(yè)發(fā)展方式的新生態(tài)。與傳統(tǒng)物流模式不同，智慧物流依靠物聯網、大數據、云計算 等技術，實現對物流資源的高度集成和融合，保證業(yè)務開展各環(huán)節(jié)間的無縫對接，有效提高了物流效率，提升了物流服務水平。供應鏈視角下的智慧物流，是以智慧物流的發(fā)展為基礎，應用供應鏈技術及管理思路，進一步提升智慧物流的運作效率。只有實現供應鏈企業(yè)間交互協同，才能真正 實現智慧物流效用。智慧物流供應鏈的特點：①互聯互通：借助物聯網將整個供應鏈上的物料信息上下貫通，實現物物相聯、信息相通。結合企業(yè) 內部、企業(yè)與外部的各類信息進行整合，通過挖掘其中的潛在價值，將采購、 生產、供應、物流、銷售、售后等全過程要素數據化，形成一體化的集成 供應鏈模式。②協同共享：利用新型網絡傳輸技術互動對等的特點，為企業(yè)搭建互聯協同平臺，確保供應鏈上多企業(yè)對實時信息進行交互、共享和 協同，以追求多贏利益。通過深度合作，打破企業(yè)邊界，消除傳統(tǒng)的競爭障礙。③技術創(chuàng)新：借助自動化人工智能設備提升物流作業(yè)效率，保證物流服務質量。借助智能化設備的感知功能，準確把握客戶需求，為客戶制定更精準的個性化服務。通過雙管齊下，提升物流產業(yè)的感知交互升級。

④智能決策： 應用大數據、云計算技術，實時監(jiān)控供應鏈上整個物流過程， 對企業(yè)內部的物流資源分析，掌握各物流作業(yè)的實時狀態(tài)，進行及時響應 智能決策，洞察經營普遍規(guī)律，把握市場未來先機。⑤流程重構：采用共享經濟、眾包眾籌等全新分工協作模式，釋放存量資源的使用價值，重塑 資源分配體系，開辟提質增效的新路徑，使企業(yè)的經濟效益和生態(tài)圈效益 最大化。

2基于供應鏈視角下智慧物流模式發(fā)展策略

2.1建立協調機制

供應鏈組織結果若是合理，內部主體明確職責，實現信息自由傳遞， 則可將各節(jié)點中企業(yè)沖突矛盾降低，即便發(fā)生矛盾，也方便解決。并且， 以供應鏈智慧物流而言，此系統(tǒng)發(fā)展重點在于知識力量。所以，在構建內部協調機制過程中，需要實現知識協同，為智慧物流發(fā)展提供保障。而知識協同中包含知識轉移、知識共享、知識沖突解決、知識學習及知識替代機制。其中，知識轉移可減少物流成本;知識共享可提高供應鏈運行質量; 知識沖突解決可保證供應鏈智慧物流實現內部協同發(fā)展;知識學習可為供 應鏈系統(tǒng)運行提供動力;知識替代可實現供應鏈轉型升級。而具體則應當 通過以下方式實現：一是制定智慧物流產業(yè)標準，不僅可更好的實現智慧物流各環(huán)節(jié)之間連接，如業(yè)務與技術銜接，還可為其建立與外界聯系，將外部信息添加至供應鏈之中;二是確定統(tǒng)一發(fā)展目標，解決供應鏈中不同節(jié)點企業(yè)利益分配問題，可建立溝通機制解決已經存在或即將產生矛盾，或是構建行業(yè)協會，監(jiān)督企業(yè)行為，避免損壞其他供應鏈企業(yè)利益。

2.2推動供應鏈內部企業(yè)轉型創(chuàng)新

實際上，供應鏈中主要的參與主體包括制造企業(yè)、物流企業(yè)以及商貿企業(yè)，因此，在發(fā)展過程中，應積極對現階段的企業(yè)進行優(yōu)化，創(chuàng)新其發(fā)展理念，推動模式的優(yōu)化升級，對主體進行確認，合理進行定位，明確供應鏈模式的核心，以資源為基礎，提升運轉的效率，降低支出的成本，提高交易水平。例如，建議供應鏈內部企業(yè)以自身的實際情況為基礎，充分發(fā)揮出產業(yè)優(yōu)勢，加速自身的定位，深化落實企業(yè)的轉型，推動行業(yè)發(fā)展。企業(yè)的類型較多，如服務型、項目型、流程型等，還可以根據服務環(huán)節(jié)進行劃分，完善供應鏈內部系統(tǒng)，促使流程實現一體化發(fā)展，并逐漸向不同的維度擴展，做好供應鏈金融、風險評估、信用評價等服務，適應時代發(fā)展需求。積極建立完善的全球化供應鏈與價值鏈，優(yōu)化現有的企業(yè)核心資 源，提高企業(yè)的核心競爭力，靈活利用現有的資源與技術實現全面發(fā)展， 實現系統(tǒng)的規(guī)劃。

2.3加強人才培養(yǎng)

一是構建培養(yǎng)機制，采取線上線下相結合模式，線下傳授知識技能， 線上則進行考核考試;二是構建人才培養(yǎng)庫，利用大數據技術等整合現有 企業(yè)資源，統(tǒng)一集中長期從事相關業(yè)務服務者，對其展開定期培訓，為企業(yè)培養(yǎng)出擁有較高職業(yè)素養(yǎng)的人才;三是建立獎懲制度智慧物流模式需要通過激勵制度提高服務者工作效率及工作熱情，所以構建獎懲制度。如， 人員如若表現優(yōu)秀，則可讓其優(yōu)先搶單，或是以一定時間中總服務金額多 少比例為獎金，提高人員工作積極性。同時，還應當設置黑名單懲罰有欺 詐或違規(guī)等行為人員，情節(jié)嚴重者禁止其從事物流行業(yè)。

3必然趨勢

3.1智慧物流是社會資源的整合者，讓物流供應鏈有溫度

當前，我國大量社會物流資源存在閑置，貨車空駛率達 30%，倉庫空置率達 15%。智慧物流以協同共享為理念，打破企業(yè)邊界和信息不對稱瓶頸，實現供應鏈條上閑置資源的充分利用。近年來涌現的一批車貨匹配、倉貨匹配的物流信息平臺，實現了供需信息在線對接和閑置資源的實時共享，有效降低了社會物流成本，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的業(yè)務模式。

3.2智慧物流是緊缺人工的替代者，讓物流供應鏈有生命

物流業(yè)作為勞動密集型產業(yè)，人工緊缺已成為行業(yè)普遍難題。勞動力緊缺直接反映是勞動力成本持續(xù)上漲，近年來年均增長持續(xù)在 10% ～ 15% 的水平。越來越多的企業(yè)加大技術和裝備升級力度，提升物流信息化、自動化和機械化水平，實施"機器換人"戰(zhàn)略。

3.3智慧物流是個性需求的滿足者，讓物流供應鏈有顏色

隨著消費需求持續(xù)升級，消費體驗成為價值驅動力。智慧物流借助分 布式物流資源網絡，以快速便捷、低成本和個性化的方式滿足消費者需求， 極大提升了消費者體驗。眾多物流企業(yè)通過大數據分析，提前將所需貨物 布局到離消費者最近的倉庫，交付時效平均縮短為 3 天，此速度高于美國等發(fā)達國家。通過即時物流滿足客戶需求，大大提升客戶體驗。

4結束語

總之，智慧物流作為互聯網技術與傳統(tǒng)物流產業(yè)相結合的新型業(yè)態(tài)模式，與傳統(tǒng)物流相比具有自動化、智能化及網絡化發(fā)展優(yōu)勢，有效解決傳 統(tǒng)物流運作高成本、低效率問題。而基于供應鏈視角下，為推動智慧物流模式發(fā)展，則應當通過建立協調機制、出臺法律法規(guī)、加強人才培養(yǎng)、實現需求單元化、推動企業(yè)轉型的方式，提高物流應變演進能力，實現進一步發(fā)展。

參考文獻

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