王文晶
摘要:經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展要求港口的管理模式和方法需要不斷改進(jìn)和創(chuàng)新,港口企業(yè)市場(chǎng)化改革應(yīng)堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向、目標(biāo)導(dǎo)向、結(jié)果導(dǎo)向,把加強(qiáng)黨的領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督作為企業(yè)改革發(fā)展的政治保障,以完善市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制為突破口,大力推動(dòng)“集團(tuán)型”港口企業(yè)實(shí)現(xiàn)質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革,促進(jìn)港口的持續(xù)健康發(fā)展。
關(guān)鍵詞:港口企業(yè);改革;市場(chǎng)化
港口是交通運(yùn)輸?shù)臉屑~,是對(duì)外開(kāi)放的集結(jié)點(diǎn),是經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要角色,而“集團(tuán)型”港口企業(yè)在其中充分發(fā)揮了領(lǐng)頭作用,目前,國(guó)家立足新階段、堅(jiān)持新理念、構(gòu)建新格局,堅(jiān)定不移走高質(zhì)量發(fā)展之路,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面綠色轉(zhuǎn)型,并向世界作出碳達(dá)峰、碳中和的時(shí)限承諾,“集團(tuán)型”港口企業(yè)應(yīng)以降低結(jié)構(gòu)冗員、尋求多元化發(fā)展、加速轉(zhuǎn)型升級(jí)為發(fā)展方向,以市場(chǎng)化改革為抓手,繼續(xù)發(fā)揮引領(lǐng)和帶動(dòng)作用。
1. 港口企業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
2020年,港口物流行業(yè)受到新冠疫情的沖擊,但得益于我國(guó)對(duì)疫情的有效控制和系列穩(wěn)外貿(mào)措施,我國(guó)主要港口企業(yè)生產(chǎn)指標(biāo)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)增長(zhǎng)。據(jù)中國(guó)港口協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,2020年主要港口企業(yè)完成貨物吞吐量75.5億噸,同比增長(zhǎng)2.3%。其中外貿(mào)貨物吞吐量31.26億噸,同比增長(zhǎng)4.4%;完成集裝箱吞吐量2.14萬(wàn)TEU,同比增長(zhǎng)1.8%。
“集團(tuán)型”港口企業(yè)加速推進(jìn)港口資源整合,積極解決產(chǎn)能過(guò)剩與惡性競(jìng)爭(zhēng),企業(yè)經(jīng)營(yíng)類型由“粗放型”向“集約型”、“效益型”轉(zhuǎn)型升級(jí),通過(guò)精細(xì)化管理,提高勞動(dòng)生產(chǎn)率,而非簡(jiǎn)單壓縮人員及工資,提高企業(yè)效益,港口功能由單一提供裝卸服務(wù)向多功能綜合服務(wù)轉(zhuǎn)變,嘗試延伸供應(yīng)鏈服務(wù),提高運(yùn)輸服務(wù)增加值,逐步面向市場(chǎng),實(shí)現(xiàn)港口功能上的新突破。
2. 市場(chǎng)化改革突破點(diǎn)和必要性
(1)“集團(tuán)型”港口企業(yè)改革必須抓住國(guó)家政策導(dǎo)向,強(qiáng)化效益優(yōu)先意識(shí)。在國(guó)家號(hào)召國(guó)企改革三年行動(dòng)計(jì)劃的背景下,緊抓窗口期,多主動(dòng),少被動(dòng),借勢(shì)解決歷史遺留問(wèn)題,加速提質(zhì)增效,并逐步讓企業(yè)發(fā)展邁上高質(zhì)量軌道,加快港口轉(zhuǎn)型升級(jí),做強(qiáng)做優(yōu)做大國(guó)有港口企業(yè)是企業(yè)和政府的共同責(zé)任。
(2)市場(chǎng)化改革必須做好頂層設(shè)計(jì)。加快建立健全現(xiàn)代企業(yè)制度,既要充分考慮國(guó)企“以人為本”的社會(huì)責(zé)任,最大限度保證職工的合法權(quán)益,又要服務(wù)國(guó)家重大戰(zhàn)略政策,增強(qiáng)港口對(duì)城市和腹地的帶動(dòng)和輻射作用,應(yīng)積極實(shí)施“走出去”戰(zhàn)略,征求職工代表意見(jiàn)建議,獲得到全體干部職工的認(rèn)可和擁護(hù),堅(jiān)定干部職工改革的信心,推進(jìn)互聯(lián)互通、產(chǎn)能合作,實(shí)現(xiàn)個(gè)人與企業(yè)共同進(jìn)步共同發(fā)展的改革初衷。
(3)市場(chǎng)化改革必須抓住主要矛盾去攻堅(jiān)。“集團(tuán)型”港口企業(yè)普遍面臨的主要問(wèn)題是人員臃腫和分子公司虧損面大。應(yīng)大力降低結(jié)構(gòu)冗員和加速推進(jìn)市場(chǎng)化改革,盤(pán)活人力資源,激發(fā)各分子公司闖市場(chǎng)、創(chuàng)效益的積極性、能動(dòng)性,為“集團(tuán)型”港口企業(yè)可持續(xù)發(fā)展減輕負(fù)擔(dān)。
3.市場(chǎng)化改革具體舉措
可以優(yōu)先選取發(fā)展情況較好的子公司作為市場(chǎng)化試點(diǎn)單位,以國(guó)務(wù)院國(guó)資委印發(fā)的“超額利潤(rùn)分享機(jī)制”、“推行經(jīng)理層成員任期制和契約化管理”操作指引為指導(dǎo)思想,結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際,突破創(chuàng)新、探索實(shí)踐,在充分征求意見(jiàn)的基礎(chǔ)上,制定詳細(xì)市場(chǎng)化改革工作方案,大力開(kāi)拓市場(chǎng)、全面增收創(chuàng)效、完善激勵(lì)政策,建立起真正適應(yīng)市場(chǎng)充分競(jìng)爭(zhēng)需要的經(jīng)營(yíng)機(jī)制、選人用人機(jī)制和激勵(lì)約束機(jī)制。
(1)市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)機(jī)制
一是強(qiáng)化子公司的市場(chǎng)主體地位,減少集團(tuán)總部對(duì)試點(diǎn)單位日常經(jīng)營(yíng)工作的干預(yù),梳理權(quán)力清單,按照直接管理、審批管理、備案管理三種方式進(jìn)行梳理,減少審批事項(xiàng)。對(duì)于授權(quán)放權(quán)事項(xiàng),集團(tuán)總部要通過(guò)專職董監(jiān)事、內(nèi)控審計(jì)、紀(jì)檢巡視等方式,強(qiáng)化跟蹤監(jiān)控,不斷完善制度設(shè)計(jì),確保權(quán)力運(yùn)行制度化規(guī)范化。二是根據(jù)子公司功能定位、資產(chǎn)規(guī)模、管理成熟度進(jìn)行差異化授權(quán),進(jìn)行部分授放權(quán)試點(diǎn),主管部門(mén)做好子公司遴選。三是繼續(xù)推進(jìn)清理“三外”(外委、外雇、外包)工作,重點(diǎn)對(duì)內(nèi)部市場(chǎng)業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)包、掛靠進(jìn)行整頓,嘗試改變現(xiàn)有部分子公司收取管理費(fèi)的經(jīng)營(yíng)方式,最終實(shí)現(xiàn)內(nèi)部市場(chǎng)產(chǎn)品(服務(wù))全部放開(kāi)。四是內(nèi)部?jī)r(jià)格方面,按照政府定價(jià)、政府指導(dǎo)價(jià)進(jìn)行定價(jià)。無(wú)政府標(biāo)準(zhǔn)的,對(duì)標(biāo)本地區(qū)同行業(yè)水平定價(jià)。
(2)市場(chǎng)化選人用人
一是在子公司施行全員聘任制,與所在子公司簽署勞動(dòng)合同,明確聘用崗位,不再與集團(tuán)總部簽訂勞動(dòng)合同,以便試點(diǎn)子公司后續(xù)實(shí)行全體員工(管理層以外)自主招聘。二是晉升渠道按照市場(chǎng)需求,全體公開(kāi)競(jìng)聘,鼓勵(lì)有能力的人員擔(dān)任試點(diǎn)子公司的骨干人員。三是推行職業(yè)經(jīng)理人制度,職業(yè)經(jīng)理人招聘可以對(duì)集團(tuán)內(nèi),也可以面向社會(huì),招聘至本試點(diǎn)的職業(yè)經(jīng)理人自愿放棄企業(yè)身份,子公司按崗位標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定選任程序進(jìn)行職業(yè)經(jīng)理人選任,集團(tuán)總部負(fù)責(zé)備案。四是對(duì)于公司市場(chǎng)化選聘的員工,直接與子公司簽訂勞動(dòng)合同及聘用協(xié)議,出現(xiàn)不勝任情況直接解聘,集團(tuán)總部不予安置。
(3)市場(chǎng)化薪酬激勵(lì)
一是按照編制定員核定工資總額。鼓勵(lì)試點(diǎn)單位減員增效,實(shí)行增人不增資,減人不減資。二是做實(shí)做細(xì)普通員工績(jī)效考核,并按績(jī)效考核結(jié)果和勞動(dòng)合同中的約定,對(duì)不稱職不達(dá)標(biāo)員工予以解聘。三是試點(diǎn)單位薪酬水平對(duì)標(biāo)本行業(yè),薪酬定位是否與企業(yè)規(guī)模、行業(yè)地位、盈利能力、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力相匹配。四是工資水平增長(zhǎng)與指標(biāo)完成情況掛鉤,強(qiáng)化同比完成概念,避免出現(xiàn)效益降工資增的情況。五是考核對(duì)標(biāo)三個(gè)維度,歷史最高/近三年(跑贏自己),內(nèi)部橫向(跑贏集團(tuán))、外部橫向(跑贏同行)。六是豐富完善激勵(lì)手段,引入超額利潤(rùn)分享,股權(quán)激勵(lì)、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)抵押,創(chuàng)新項(xiàng)目跟投等方式。七是薪酬兌現(xiàn)引入遞延獎(jiǎng)金機(jī)制,建立追索扣回制度。
參考文獻(xiàn)
[1]陳瑋英.加快國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制市場(chǎng)化進(jìn)程[N].中國(guó)企業(yè)報(bào),2015-03- 17(G02).
[2]陳以浩.港口資源整合模式優(yōu)化研究[J].中國(guó)水運(yùn),2018(07):34-35.