衛(wèi)東

面對Z世代青年的崛起，汽車制造商們紛紛向他們拋出了橄欖枝，東風(fēng)本田也推出了首款精品小型車LIFE，它不僅傳承了本田的匠心品質(zhì)，還憑借元氣Q萌的顏值、精巧靈活的空間、先進便利的配置，以及高效充沛的動力，為Z世代青年帶來樂享別樣的生活新方式。

LIFE也像新飛度一樣，共推出SPORT版和CROSS版兩種車型，以滿足Z世代年輕群體的個性化需求。其中，SPORT版本車身尺寸為4109/1694/1537mm，軸距2530mm，精悍的車體配合其運動前唇及尾部擾流板等特征化設(shè)計更迎合Z世代青年的潮流需求。CROSS版本采用跨界風(fēng)格設(shè)計，其車身尺寸為4111/1725/1567mm，軸距2531mm，更高的離地間隙和行李架的應(yīng)用提升了車輛的整體實用性，而圍繞車身的黑色護板和黑色后視鏡，則讓LIFE看起來更有運動潛質(zhì)。

1內(nèi)飾布局簡潔而規(guī)整

2 7英寸全彩色TFT液晶屏雖然不算大，可視覺效果很好，信息量也很豐富

3中控臺屏幕觀看方便

4紅色啟動按鍵帶來了駕馭激情

5擋把還很傳統(tǒng)，具有運動和節(jié)能模式

對于SUV盛行的今天，類SUV的CROSS版本將會更具市場前景，于是我也選擇了LIFECROSSTAR靈趣版。坐上駕駛位便感受到了小清新的時尚感撲面而來。首先吸引眼睛的是方向盤上的白色多功能按鍵區(qū)，雪白的按鍵就像是藝術(shù)品，帶來了滿滿的時尚感;兩輻方向盤的設(shè)計，進一步營造了視野的開闊感，而這真皮的手感太舒適了，帶來了一種先入為主的駕駛快感;取消了遮陽檐的儀表不但讓視覺更直接，也讓儀表臺更突顯了整體設(shè)計風(fēng)格;7英寸全彩色TFT液晶屏雖然不算大，可視覺效果很好，信息量也很豐富。在液晶儀表內(nèi)容方面，LIFE更重視人性化設(shè)計，用戶可以根據(jù)個人喜好，設(shè)置自己想要看到的信息組合?？照{(diào)控制面板的白色旋鈕與方向盤白色多功能按鍵一同帶來了時尚和清新的色彩。與新飛度相比除了儀表臺外側(cè)放置水杯架沒有采用彩色裝飾外，基本一致。

當深踩下油門踏板時，依然是1.5L地球夢自然吸氣發(fā)動機具有磁力的轟鳴聲，在初段的動力表現(xiàn)讓人滿意，帶來了小鋼炮的動力效果。1.5L自然吸氣發(fā)動機加CVT的動力組合帶來了流暢的動力輸出，當油門到底時，感覺這款自吸發(fā)動機的動力爆發(fā)稍有一點延遲，而發(fā)動機的轟鳴聲要是再調(diào)校得更悅耳些就更好了。雖然這款1.5L DI DOHC i-VTEC發(fā)動機最大功率輸出96kW/6600rpm和峰值扭矩155N m/4600rpm的數(shù)值沒有變化，廠家強調(diào)了依靠降低摩擦及運行中的最優(yōu)化調(diào)校，在維持低油耗的同時改善了行駛性能，綜合工況油耗數(shù)值更出色。

LIFE還應(yīng)用了剎車降擋控制技術(shù)，系統(tǒng)會根據(jù)剎車和減速操作來判斷駕駛者的減速意圖并進行降擋操作，調(diào)節(jié)至符合行駛需求的發(fā)動機轉(zhuǎn)速，給駕駛者提供更舒適的駕駛體驗。本田獨有的“G-Design Shift”控制技術(shù)提升了加速時快速響應(yīng)的同時，保證了線性加速度，帶來了更愉悅的駕駛感，讓駕乘者不管是在堵車蠕行時還是在高速并線超車時，都可以獲得舒適的行駛體驗。

在轉(zhuǎn)彎時會發(fā)現(xiàn)前側(cè)的視野更好了，原來A柱寬度僅55mm，帶來更開闊的水平視野，即使轉(zhuǎn)彎時帶來更多安全感。LIFE采用經(jīng)典的前麥弗遜獨立懸架加后扭力梁非獨立懸架，在底盤調(diào)校上也是突出了運動個性，在直道和彎道的高速駕駛時都帶來了出色的穩(wěn)定性，不足之處是過減速帶時略顯顛簸。對于這款入門級小車而言，整體的懸架感覺還是比較硬朗。方向盤操控上很靈活，帶來了自然順暢的轉(zhuǎn)彎操作。在城市擁擠的道路上凸顯了LIFE的靈活操控，操作靈活的轉(zhuǎn)向帶來了精準的轉(zhuǎn)向，再加上及時爆發(fā)的動力，LIFE在城里帶來了出色的駕馭激情。

駕駛中，前方視野非常好，帶來了更舒暢的心情。得益于對噪音的有效控制，LIFE帶來了更為出色的舒適駕乘享受。讓我沒想到的是在方向盤的下方還有換擋撥片，更加突出了它的運動基因，更是帶來了滿滿的激情，尤其是在山路駕駛時——發(fā)動機的轟鳴+輪胎的尖叫+撥片換擋帶來的強烈介入感，將駕馭激情充分釋放。不僅是以售價11.28萬元享受小鋼炮的駕馭激情，在街道上的出色操控才是它更大的亮點，只有駕駛完才能感受到它是一部值得擁有的座駕。可以說，除了外觀、內(nèi)飾的時尚色彩外，也帶來了出色的駕駛快感。

除了視野上更開闊外，座椅也變得更舒適了，LIFE搭載了本田的全新座椅，將座椅骨架中常用的S形彈簧，換成面狀穩(wěn)定片的構(gòu)造，讓它兼顧了人體工學(xué)的彎曲感和穩(wěn)定性，全面超越同級，使前排座椅帶來了更出色的體感舒適性，達到越級車型的乘坐舒適性。秉承本田“MM理念”，LIFE擁有寬敞的乘坐空間，配以舒適織物材質(zhì)的座椅，讓整個試駕旅途輕松愜意。同時，第二排魔術(shù)座椅的加入，更讓LIFE實現(xiàn)了儲物空間的靈活多變性，為駕乘者打造了一個精致時尚、現(xiàn)代科技的魅力空間。

別看LIFE身材不大，可帶來了滿滿的安全感。在智能安全方面，以“零事故”為目標開發(fā)的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)在LIFE上同樣沒有缺席，使用高清廣角攝像頭，替代以往高清攝像頭與毫米波雷達的組合，提升了畫面識別精度，強化了各種輔助功能。車道偏移抑制系統(tǒng)RDM、車道保持輔助系統(tǒng)LKAS、碰撞緩解制動系統(tǒng)CMBS、主動巡航控制系統(tǒng)ACC等輔助系統(tǒng)帶來了更加安心舒適的駕駛體驗。

在被動安全配置上，LIFE全系標配6安全氣囊，包括主副駕駛席安全氣囊、主副駕駛席側(cè)安全氣囊及前后排貫穿式側(cè)安全氣簾，再加上高強度鋼材前防撞梁和后鋼制防撞梁，更能防守好安全的“最后一道防線”。主動被動，安全隨心，LIFE為大家?guī)硪粋€全方位安全保障之旅。

LIFE搭載了7英寸的液晶儀表+8英寸的DA智能屏互聯(lián)系統(tǒng)，造型時尚簡約，科技感爆棚;并支持收音機，音樂播放、藍牙電話、CarLife等功能。同時，簡單清晰的界面設(shè)計，重要信息一目了然，多種顯示模式，可以隨心切換。此外，定速巡航、一鍵啟動、TPMS胎壓預(yù)警系統(tǒng)等實用性配置的加入，更為用戶帶來愉悅輕松的駕乘享受。

LIFE外觀造型特征可以概括為流暢舒展的車頂線、平滑有張力的車側(cè)曲面、自然隆起的后翼子板、帶來尾部寬闊感的橫向設(shè)計尾燈。一般車上的黑色裝飾都是運動套件版，LIFE CROSSTAR版直接上了黑色外后視鏡，帶來了運動范，再加上黑色行李架，熏黑尾燈，更顯運動激情。LIFE CROSSTAR版本有6種外觀顏色可選，為車主帶來了豐富的選擇余地，而我駕駛的這款LIFE的車身顏色是丹寧藍，是CROSSTAR版的專屬顏色。路上剛好偶遇了一輛丹寧藍的LIFE，離老遠就知道了它是和我座駕一樣的CROSSTAR版。

在Z世代看來，“再平淡也有獨屬的精致浪漫，生活沒有入門級”;“只要配得上我的審美和品味，就愿意為精致和品味買單”;“左手精致人生，右手人間煙火，只有品味人生才對味”。在他們眼中，汽車是交通工具，也是智能移動空間，是科技玩伴，也是家庭成員。LIFE對Z世代剛好般配，成為當前AO級兩廂車的先鋒。

最近路過柳州，沒想到這個城市的街道上竟然跑著眾多的入門級三門電動車，如果有政策的扶植，再加上電動車成本的下降，相信不久的將來，AO級家用車市場將會被電動車代替，相信LIFE的下一代車型將會變成純電車型，以適應(yīng)市場需求。也許眼前的這代LIFE將成為傳統(tǒng)動力的永恒紀念，還是趁早擁有它。

1 1.5L DI DOHC i-VTEC發(fā)動機輸出最大功率96kW和峰值扭矩155Nm

2前大燈是LIFE的點睛之筆，帶來了更多活力

3 LIFE帶來了出色的承載能力