任斌

（東莞理工學院 電子工程與智能化學院，廣東 東莞523808）

時代發(fā)展往往伴隨著技術的更新迭代，在此過程中，一些傳統(tǒng)行業(yè)為了謀求創(chuàng)新，也會通過與現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)的深度融合，徹底改造傳統(tǒng)的發(fā)展模式。制造行業(yè)便是如此，在智能科技飛速發(fā)展的當下，傳統(tǒng)的制造業(yè)逐漸與現(xiàn)代信息技術完成了技術性融合，塑造了全新的智能制造工程模式。而一個新模態(tài)的成型和發(fā)展，離不開人才的作用?！督逃筷P于公布2017年度普通高等學校本科專業(yè)備案和審批結果的通知》的發(fā)布，標志著智能制造工程正式進入我國高校，成為工學專業(yè)的新成員。但我國高校工學專業(yè)已有的教學資源與內(nèi)容明顯已經(jīng)無法滿足新產(chǎn)業(yè)的教學需要?；诖?，“多學科交叉融合”這一概念成為了智能制造工程人才培養(yǎng)的主要建設方向［1］。高校需要整合工學專業(yè)的知識體系和教學資源來填充智能制造工程人才培養(yǎng)的資源、方法，以此來塑造高質(zhì)量、高時效性的新的學科［2］。但從其預期想要達成的成果來看，復合型的人才培養(yǎng)模式建設難度較大。

一、多學科交叉融合教學的定義和要點

（一）多學科交叉融合教學的定義

“多學科交叉融合”這一概念，指的是在跨學科、多學科條件下去開展專業(yè)教學、學術研究、研究成果應用。這一概念針對的是高校以往的單一學科教學模式，建設目的在于打破學科之間的壁壘，讓學生們不但可以學習到本專業(yè)的知識，更能夠接觸、學習、利用其他專業(yè)的知識經(jīng)驗，從而降低自己在學習、研究方面的邊際成本，在相同的時間內(nèi)掌握更多的知識經(jīng)驗。多學科交叉融合不但可以融合同類范圍內(nèi)的專業(yè)，在條件適當?shù)那闆r下更能夠?qū)崿F(xiàn)文理結合、交叉融通，讓學生的知識儲備能夠同時運用于不同的研究方向。但多學科交叉融合教學的有效構建，需要建立在持續(xù)投入、長期沉淀和積累的基礎上。高校不但要改革現(xiàn)有的學科建設模式，更要重新審視自身的人才培養(yǎng)體系［3］。

（二）多學科交叉融合教學的要點

1.延伸學科教學的覆蓋范圍

當某一專業(yè)實現(xiàn)多學科交叉融合教學后，該專業(yè)的“教學責任范圍”將被擴大。教師在教學過程中，不但要負責講授本專業(yè)的必要知識，更要在教學需要的情況下，適當結合其他專業(yè)的知識來講解知識點，適當延伸學科教學的覆蓋范圍，學生們在學習本專業(yè)知識的基礎上，還可同步學習其他專業(yè)的知識和技能。

2.培養(yǎng)復合型高級人才

黨的十九大報告中提出，國家的建設和社會的發(fā)展，都需要創(chuàng)新型人才的加入。但創(chuàng)新型人才的培養(yǎng)往往需要經(jīng)過長時間的沉淀和積累。創(chuàng)新能力主要表現(xiàn)在于不斷提供具有經(jīng)濟、社會、生態(tài)價值的新思想、新理論、新方法。學生必須具有扎實的多學科學習基礎和多樣化的思維邏輯，才能在已有的理論中不斷思考，衍生出不同的新思想。而多學科交叉融合教學可以為學生提供多學科學習資源和教學服務，幫助學生形成多元的思維邏輯，從而將學生們培養(yǎng)成為高級的復合型人才。

二、智能制造工程人才培養(yǎng)多學科交叉融合的難點分析

（一）必然存在的學科壁壘

各個學科之所以能夠被劃分，是因為不同學科所研究的方向不同，所采取的教育教學、科研方式也具有較大的差異。在此基礎上，各個學科獨立管理、獨立發(fā)展，便是提升學科建設質(zhì)量的重要辦法。但獨立管理容易導致各個學科與其他學科的內(nèi)容交叉較少，各學科之間因教學內(nèi)容、教學任務的不同，也很少進行溝通。部分學科為了與其他類似的學科進行區(qū)分，還會適當縮減教學責任范圍，從而導致各專業(yè)學生接觸到的教學資源存在明顯空白。這種為了凸顯差異性而采取的一系列增加專業(yè)辨識度的措施構成了學科壁壘。

（二）行政管理的制度沖突

高校環(huán)境中，行政管理決定了教學授課的模式、導師制度的設定等一系列制度問題，更決定著學科制度的標準和落實，自然也對多學科交叉融合有著必然影響。國內(nèi)部分高校在試行多學科交叉融合的階段，就出現(xiàn)了行政管理制度不適用的問題。但當高?，F(xiàn)行的資源管理、制度內(nèi)容無法支撐本科導師制的建構時，多學科交叉融合教學模式必然無法完善成型。因此，如何有效調(diào)節(jié)行政管理方面的制度沖突，也是智能制造工程專業(yè)多學科交叉融合人才培養(yǎng)的難點之一。

（三）缺少共性的交叉空間

高校為了提升各學科、各專業(yè)發(fā)展的效率，通常會采用分管的方式，在不同院系、專業(yè)內(nèi)分別建設管理體系，由各個院系、專業(yè)、學科獨立進行自我管理。一方面，這種獨立分管的方式有效提升了高校管理的效率和專業(yè)度；另一方面，在獨立管理的情況下，許多專業(yè)都圍繞著自身的發(fā)展特色和優(yōu)勢，形成了獨具特色的教學、科研發(fā)展模式。這使得不同學科在教學和管理方面的共性不強，即使各個專業(yè)有意愿進行交叉合作，多年來已經(jīng)成熟運轉(zhuǎn)的教學、科研模式也無法在短時間內(nèi)完成改革和調(diào)和。而如果在未能找到共性空間的情況下，強行要求各專業(yè)轉(zhuǎn)變教學、科研的模式，就有較大的風險，會造成教學及科研水平的下降，反而對高校的建設發(fā)展造成不利影響，更不利于智能制造工程專業(yè)學科的發(fā)展。

三、多學科交叉融合背景下智能制造工程人才培養(yǎng)模式的構建

（一）以“新工科”為目標，構建工科范圍內(nèi)的學科融合局面

“新工科”概念的產(chǎn)生，是國家為了應對新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革所設立的新戰(zhàn)略［4］。而近幾年內(nèi)，教育部積極推進“新工科”的建設，呼吁國內(nèi)高校要高度整合、全力探索，令工科教育能夠成為科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要推動力。而對此，高校以及智能制造工程專業(yè)便需要將“新工科”作為概念引領和建設指導，結合其他工學專業(yè)構建工科范圍內(nèi)的學科融合局面［5］。依照教育部給出的“新工科”的建設目標，智能制造工程專業(yè)可以沿著以下幾個方向完成對學科融合局面的建構。第一，要以智能制造工程專業(yè)的根本教學目標為主，積極探索其他工學專業(yè)的可融合之處，進而探索建立工學專業(yè)發(fā)展的新范式。第二，要基于產(chǎn)業(yè)需求調(diào)節(jié)智能制造工程專業(yè)的教學、科研范疇，構建工學專業(yè)的新結構。第三，要基于智能制造工程行業(yè)的技術發(fā)展面貌，積極更新和優(yōu)化人才知識體系。第四，要推進校內(nèi)資源改革，打造開放式的教學資源新生態(tài)。

（二）校內(nèi)教學、實驗資源共享，實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)可用資源的增量

行政管理應起到宏觀的引領作用，協(xié)助智能制造工程專業(yè)成立導師制度。同時，高校也要整合通信工程、電氣工程、控制科學、電子科學等學科，建立資源共享系統(tǒng)。導師制度設立的目標是，盡可能地減少智能制造工程專業(yè)的學科限制，是科學教學管理制度的直接體現(xiàn)。學生可以自選課程和學習時間，導師需要根據(jù)學生的個人意愿，幫助其制定針對性的學習計劃，行政管理部門則需要盡可能地將校內(nèi)工學專業(yè)的教學資實驗資源整合。導師可以邀請學生加入到科研隊伍中，在科研實操的過程中利用多元的教學和實驗資源，驗證自己在實操過程中的創(chuàng)新理念，從而在實現(xiàn)專業(yè)人才培養(yǎng)可用資源增量的基礎上，充分發(fā)揮資源共享的積極作用，將智能制造工程專業(yè)的學生們培養(yǎng)為復合型的人才。

（三）遵循校本及專業(yè)特色，創(chuàng)建智能制造工程教學互助鏈條

本科導師制度下，智能制造工程專業(yè)的學生們可以跟隨導師設立的科研項目參與實操學習。在此基礎上，校方可以進一步完善智能制造工程的教學互助鏈條，利用校本特色中實際的項目作為教育教學媒介，通過挖掘工程案例的方式，驅(qū)動學生參與專業(yè)實踐，進而掌握解決復雜工程的能力。

四、結語

綜合而言，交叉學科教育的本質(zhì)作用就是要整合所有可用的教學資源，全方位、多渠道地培養(yǎng)人才的綜合素質(zhì)、多項思維能力。因此，多學科交叉融合背景下的智能制造工程人才培養(yǎng)，需要突破單一學科人才培養(yǎng)的局限性，拓寬新學科的資源空間，在充分利用工學資源、教學資源的同時，打造不受專業(yè)壁壘、科學壁壘限制的創(chuàng)新型工程人才。