王明緒，邵海泉

（河南工業(yè)職業(yè)技術(shù)學院汽車工程學院，河南 南陽 473000）

前言

所謂的理實一體化教學，就是將課程專業(yè)理論知識和實踐操作能力有機結(jié)合進行組合教學，有效解決了傳統(tǒng)教學中課程理論知識講解偏重、實踐操作技能鍛煉不足、理論和實踐知識點銜接不連貫等問題，做到了專業(yè)理論和實踐的科學結(jié)合。汽車車身維修技術(shù)專業(yè)核心課程理論知識豐富、實踐操作性強、知識結(jié)構(gòu)相對比較復雜，需要教師邊講邊演示，學生邊學邊操作，是典型的需要進行理實一體化教學改革的專業(yè)。通過在汽車車身維修技術(shù)專業(yè)開展理實一體化課程改革[1]，既調(diào)動了教師和學生的主觀能動性，又激發(fā)了學生的學習熱情和學習興趣，培養(yǎng)了學生分析問題解決問題的能力，既有助于培養(yǎng)適應(yīng)于社會發(fā)展和崗位需求的高素質(zhì)技術(shù)技能型人才，又能深化“三教”改革，促進汽車車身維修技術(shù)專業(yè)師資隊伍建設(shè)，提升人才培養(yǎng)質(zhì)量。

1 汽車車身維修技術(shù)專業(yè)實施理實一體化課程改革的必要性

傳統(tǒng)的教學采取分段教學模式，即理論知識在多媒體教室講解、實踐操作在實驗實訓室進行，理論和實踐相對獨立，存在著理論知識與實際操作技能在知識上不連貫、不能銜接等問題，無法調(diào)動學生的學習積極性，往往在理論課堂講授的知識在實踐課堂無法有效融合，違背了職業(yè)技能人才培養(yǎng)的初衷。針對汽車車身維修技術(shù)專業(yè)特點和就業(yè)崗位，對接教學過程與生產(chǎn)過程，對接課程內(nèi)容與職業(yè)標準，實施理實一體化課程改革。實踐證明，理實一體化課程改革在汽車車身維修技術(shù)專業(yè)課程特別是專業(yè)核心課程中有著十分重要的應(yīng)用價值和推廣價值，主要體現(xiàn)在以下幾個方面。

（1）能把抽象而枯燥的理論知識科學有效地轉(zhuǎn)化到生動而有趣的實踐過程中去，在實踐中加以驗證，使學生從實踐中得到感性認識，并將感性認識自覺上升為理性認識，理論知識和實踐操作技能有機結(jié)合，從根本上改變以往傳統(tǒng)陳舊的教學模式，打造以能力本位為核心的教學新模式，適應(yīng)于學生發(fā)展，開發(fā)了學生的思維能力，鍛煉了學生的動手能力，培養(yǎng)提升學生的綜合能力，使整個教學過程達到事半功倍的效果。

（2）能有效將課堂和實踐結(jié)合起來，通過引進企業(yè)技能人才和教師到企業(yè)進行技能練兵，將技能實踐融入課堂教學，讓學生直接在課堂上學到今后就業(yè)所必需的操作技能，變被動學習為主動參與，調(diào)動了學生學習的積極性與主動性，增強了學生的實踐能力，這也符合高職教育的規(guī)律。在課程的教學中引入一體化教學，對提高教學效果，增強學生的實踐操作技能具有積極意義。

（3）能有效提高師資隊伍的理論水平和實際操作能力，并能在教學過程中促使教師不斷鉆研教學方法，不斷掌握新知識、新技術(shù)，以此來滿足教學所需，不斷提高教師的教學能力和教學水平，推進“三教”改革。

（4）能有效創(chuàng)新教學方法，改革教學模式，推動課堂革命，通過加強信息化平臺的使用，從一定程度上解決了學生知識獲取多元、能力本位的問題。通過提升教師信息化教學能力并應(yīng)用于課堂教學，挖掘課程思政元素、融入新時代社會思想，徹底改變教學方法，推動課堂革命，促進學生自主學習。

2 構(gòu)建汽車車身維修技術(shù)專業(yè)理實一體化課程改革新模式

在汽車車身維修技術(shù)專業(yè)的發(fā)展過程中，以工作過程系統(tǒng)化為導向，邀請行業(yè)企業(yè)專家參與課程改革全過程，探索出了一套行之有效的工學結(jié)合的教學新模式，按照“理實一體化、實戰(zhàn)化、信息化”模式進行改革。從教室、課程內(nèi)容、教師、教材、作業(yè)、考核六方面實施“理實一體化”教學，深化“三教”改革，提升汽車車身維修技術(shù)專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量。充分體現(xiàn)了教學過程與生產(chǎn)過程的對接，課程內(nèi)容與職業(yè)標準的對接[2]。六個理實一體化將學習內(nèi)容任務(wù)化、學習者角色化、實踐任務(wù)項目化、教學目標整合化、設(shè)計思路一體化、教學過程情境化、教學評價與考核案例化、教學資源鏈接社會化，依據(jù)以能力培養(yǎng)為本位、在職業(yè)情境中展開、以工作過程為導向的原則，從運行環(huán)境的建構(gòu)、運行程序的設(shè)計、運行策略的選擇等方面對汽車車身維修技術(shù)專業(yè)“理實一體化”教學設(shè)計。

2.1 教室理實一體化

理實一體化課程的授課教室主要由兩部分組成，教室分為兩個區(qū)域，一個區(qū)域為學生進行理論學習的地方，配備有多媒體、掛圖、零部件實物及實訓儀器等，學生們通過老師的講解、演示來學習理論知識，進行課堂教學互動；教室另一區(qū)域模擬真實的崗位生產(chǎn)場景，進行區(qū)域劃分和工位規(guī)劃，為學生們進行實踐環(huán)節(jié)的場所，圍繞理論課堂老師教授的學習內(nèi)容，按照項目的復雜程度分組進行實踐，使用工量具和檢測設(shè)備，根據(jù)任務(wù)工單、檢測步驟和診斷思路完成實訓項目，如發(fā)動機的拆裝，汽車電路的檢測等。最后回歸理論課堂，進行教學總結(jié)和反思。

2.2 課程內(nèi)容理實一體化

在教學上，注重理論與實踐一體化：（1）老師在進行授課時，不僅僅局限于課本、電子課件，而是要借助于信息化教學手段，建設(shè)精品在線開放課程和專業(yè)教資源庫等，融入1+X證書制度，同時還配合使用與課程相應(yīng)的汽車各結(jié)構(gòu)總成、各種檢測儀器和維修設(shè)備，在理論知識點講解時隨時給學生們做演示；（2）學生們在與老師指導下學習新知識之后，根據(jù)專業(yè)課程的實操項目，分組進行相應(yīng)的實踐操作，如各結(jié)構(gòu)總成的拆裝、檢測儀器的使用等。

2.3 教師理實一體化

“理實一體化”教學，須由能講能做的“雙師型”教師主導，這就使得每位老師要去鉆研業(yè)務(wù)，要組織老師進行集中校內(nèi)培訓，深入校外企業(yè)一線實踐鍛煉，安排教師訪學、進修等，鼓勵教師利用業(yè)余時間與企業(yè)加強聯(lián)系，在一定能力范圍內(nèi)解決企業(yè)遇到的問題，與企業(yè)技術(shù)人員合作攻克生產(chǎn)過程中的技術(shù)難題等，從而使自己的授課內(nèi)容更加充實，也調(diào)動教師的工作積極性。

2.4 教材理實一體化

根據(jù)現(xiàn)有教學條件和實訓設(shè)備編寫和選用“理實一體化”教材。教材內(nèi)容與實踐教學條件結(jié)合，引入新內(nèi)容、新技術(shù)和新工藝，開發(fā)工作手冊式、活頁式教材，并實時更新、動態(tài)調(diào)整教材內(nèi)容，有利于開展一體化教學，實現(xiàn)教學內(nèi)容與職業(yè)標準對接，教學過程與生產(chǎn)過程對接。教材的理論知識應(yīng)服從實踐教學的需要，多引入企業(yè)技術(shù)標準、工藝規(guī)范和工程案例力求，突出實踐性、實用性為主體，加強學生理解技能、熟練技能的能力。

2.5 作業(yè)理實一體化

作業(yè)的布置除了一定的理論知識鞏固外，主要采取了以下幾種形式，主要包括；（1）組建學生實踐教學管理助理團，協(xié)助實訓室老師做好實訓室開放、實驗設(shè)備和儀器的維護管理等工作，提高了實訓室的管理效率；（2）實行實訓室定期開放制度，學生利用課余時間到實訓室進行實踐作業(yè)項目，提高實訓儀器和設(shè)備的利用率，如活塞連桿組的拆裝、蓄電池的故障檢測等；（3）定期組織校內(nèi)技能競賽，如發(fā)動機拆裝技能競賽，來檢驗學生的理實一體化作業(yè)效果。

2.6 考核理實一體化

“理實一體化”課程的考核方式，采用理論與實踐相結(jié)合的多元化綜合考評方式?？己藘?nèi)容分為三部分：平時考評（課堂表現(xiàn)、作業(yè)等）占20%；理論考評（采用閉卷作答形式，教師將課程中的重點內(nèi)容整合為試卷）占30%，考查學生對理論知識的掌握情況；實踐考評（采用答辯實操形式，由老師選定項目如拆卸某一部件或是排查某一故障等，學生先口述拆卸步驟或排查思路，再進行實際操作）占50%，考查學生的分析應(yīng)用能力及動手實踐能力。

3 汽車車身維修技術(shù)專業(yè)理實一體化課程改革的實現(xiàn)路徑

3.1 實現(xiàn)教室理實一體化

教學場所集講授區(qū)、討論區(qū)、實訓操作區(qū)于一體，促使師生在完成工作任務(wù)的過程中能夠?qū)⒐ぷ鲗ο?、工具、工作方法、工作要求等要素融入教學全過程，最大限度地貼近企業(yè)真實的工作場景和生產(chǎn)實景，實現(xiàn)了教室“理實一體化”。

3.2 實現(xiàn)課程內(nèi)容理實一體化

依托行業(yè)聯(lián)合企業(yè)，構(gòu)建實踐教學課程“四體系”，即目標體系、內(nèi)容體系、管理體系和保障體系，開展“實戰(zhàn)化”技能競賽活動，申報精品在線開放課程和立體化教材建設(shè)，借助信息化手段，構(gòu)建“數(shù)字化”教學資源庫，進行課程體系合理重組，以工作任務(wù)為中心，將知識、技能和態(tài)度完美地整合，為學生提供多方位、多層次、多視角的學習資料，為教師提供充足的教學資料，使專業(yè)核心課程教學內(nèi)容模塊化和項目化，實現(xiàn)了課程內(nèi)容的“理實一體化”[3]。

3.3 實現(xiàn)教材理實一體化

通過改變教材的形式，更新教材的內(nèi)容和知識點等一系列措施，編寫符合理實一體化教學的教材和工單，打造新形態(tài)的活頁教材、工作手冊式教材、立體化教材和互聯(lián)網(wǎng)+教材等，融入人工智能等先進信息技術(shù)，實現(xiàn)了內(nèi)容和教材的“理實一體化”。

3.4 實現(xiàn)教師理實一體化

提高校內(nèi)教師實操教學能力，增強企業(yè)兼職教師教學能力，雙向培養(yǎng)教師教學能力，打破理論教師和實踐教師的界限，并融合教師與師傅為一體，打造高水平高素質(zhì)的雙師型教師隊伍，形成教師創(chuàng)新團隊，通過采取不同形式促進教師隊伍建設(shè)、加強教師教學和專業(yè)水平提升、選派教師進修訪學等，培養(yǎng)一大批拿得出、撐得起、會做事、有干勁的新時代職業(yè)教育教師，助推技術(shù)技能型人才的快速成長，實現(xiàn)了教師“理實一體化”。

3.5 實現(xiàn)作業(yè)理實一體化

利用信息化教學手段在學習通或者智慧課堂等教學平臺布置作業(yè)，課余時間開放實訓室，學生根據(jù)布置作業(yè)情況有選擇性的在理實一體化教室實踐操作區(qū)域完成實操作業(yè)，通過組建學生實訓助理團，協(xié)助老師做好實訓室開放管理，實驗設(shè)備和儀器的維護等工作，利用課余時間到實訓室進行實踐作業(yè)項目，提高了實訓設(shè)備的利用率和實訓室的管理水平，實現(xiàn)了作業(yè)“理實一體化”。

3.6 實現(xiàn)課程考核一體化

創(chuàng)新理論知識考核與實踐技能考核方式，通過信息化教學手段，完善課程資源，在線開展資源瀏覽和布置預習、課堂活動、討論、發(fā)布作業(yè)和階段性考核等，使學生更好地在學習的過程中掌握課程知識，同時提升教師信息化教學水平，實現(xiàn)了課程考核“理實一體化”。

4 結(jié)論

通過在汽車車身維修技術(shù)專業(yè)開展六個理實一體化課程改革，深化“三教改革”，進一步激發(fā)學生興趣和潛能，培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力，加快工學結(jié)合人才培養(yǎng)模式改革與創(chuàng)新步伐。