韶琦

摘要：交通是城市發(fā)展的基礎(chǔ)，市政工程的道橋建設(shè)關(guān)系到城市的發(fā)展和對外交往。市政路橋建設(shè)中，最基本、最關(guān)鍵的是市政路橋的設(shè)計及如何解決施工中的裂縫問題，這直接關(guān)系到整個路橋建設(shè)的施工質(zhì)量。因此，只有分析具體原因，才能找到路橋設(shè)計中不合理的地方和產(chǎn)生裂縫的原因，及時制定出相關(guān)的預(yù)防措施。

關(guān)鍵詞：市政道橋;設(shè)計問題;裂縫成因;預(yù)防措施

引言

近年來，隨著我國建設(shè)規(guī)模的加大，道路交通中的橋梁建設(shè)問題已成為現(xiàn)階段亟待解決的問題。因此，針對橋梁工程中存在的設(shè)計和裂縫問題，企業(yè)應(yīng)在施工過程中采用合理的施工工藝，對產(chǎn)生裂縫的原因及時分析，有針對性地預(yù)防和整治，避免或減少施工裂縫，確保橋梁的整體質(zhì)量和使用壽命。

1 當前道路橋梁設(shè)計中存在的部分問題

1.1 設(shè)計中的常見問題

設(shè)計人員在進行路橋工程設(shè)計時容易忽略工程建成投入使用后的性能，以及設(shè)計和施工階段可能出現(xiàn)的環(huán)境或人為因素，未綜合考慮路橋工程的抗腐蝕性、材料耐久性和結(jié)構(gòu)體系，使工程的計算圖表和實際路線在設(shè)計階段無法清晰顯示，造成一系列質(zhì)量問題;其次，傳統(tǒng)的設(shè)計模式已不能滿足現(xiàn)階段市政路橋設(shè)計的新要求。而且，一些企業(yè)在路橋設(shè)計過程中沒有考慮當?shù)芈窐蛟O(shè)計的實際情況，照搬類似橋梁，造成財力和精力的浪費，也影響了當?shù)鼐用竦纳睢?/p>

1.2 設(shè)計方案與道路橋梁的發(fā)展情況出現(xiàn)脫節(jié)

在路橋建設(shè)過程中，各種新材料、新技術(shù)不能及時引進和應(yīng)用，施工工藝無法升級。同時，路橋工程作為一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，往往設(shè)計任務(wù)大、設(shè)計周期短、設(shè)計質(zhì)量難以保證。所以，一旦設(shè)計部門不能綜合考慮內(nèi)外部因素，采用低層次的設(shè)計方案，甚至有些工程設(shè)計完全照搬和模仿類似工程，將會大大降低工程建設(shè)的耐久性和安全性。

2 道路橋梁設(shè)計問題的解決措施

2.1 改善道路和橋梁的設(shè)計水平

在路橋工程的施工過程中，建設(shè)單位必須給予設(shè)計人員充分的時間和精力對整個施工進行合理的規(guī)劃和設(shè)計，避免產(chǎn)生工程質(zhì)量事故等問題。同樣，在進行工程設(shè)計的過程中，需要設(shè)計人員加強自主創(chuàng)新，保障工程質(zhì)量，在新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的引用上不能過于盲從。在對橋梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計上，建筑師應(yīng)盡量選擇一種成本風險較低、容易驗算的橋梁建筑結(jié)構(gòu)與主體。在保障每一個環(huán)節(jié)安全的基本條件下，注重專業(yè)知識的豐富，增強創(chuàng)新意識。

2.2 提高道路和橋梁的施工質(zhì)量

首先，有關(guān)建設(shè)單位和企業(yè)必須從科學、長遠的角度綜合考慮路橋的耐久性和安全性，以延長路橋的使用壽命，及時加強橋梁的安全養(yǎng)護。在設(shè)計方面，設(shè)計單位可以采用現(xiàn)代的計算機輔助程序進行優(yōu)化和仿真分析，追求外觀美觀的同時，更要保證質(zhì)量安全，消除安全隱患。在路橋施工質(zhì)量方面，施工部門在招投標過程中必須對整個工程進行規(guī)劃，考慮到當?shù)氐膶嶋H情況，進行適時調(diào)整，減少投資，保證收益。

3 關(guān)于市政道路橋梁施工中出現(xiàn)裂縫成因分析

3.1 鋼筋銹蝕引起裂縫

在澆筑施工中，如果采用劣質(zhì)混凝土作為施工材料，那么在后期施工中，劣質(zhì)混凝土由于沒有一定厚度的保護層，會被二氧化碳腐蝕碳化，就會使整個鋼筋混凝土的建筑材料的硬度降低?；蛴捎诼鹊闹苯咏槿耄摻钪車穆入x子含量增多，導致鋼筋表面的氧化薄膜破裂。鐵離子與氧、水的反應(yīng)直接侵入到混凝土，氫氧化鐵的覆蓋層體積逐漸增加至原來的4倍，產(chǎn)生一種腐敗性的物質(zhì)，導致周圍混凝土的壓力增大，覆蓋層的混凝土發(fā)生開裂、剝落，鋼筋縱向開裂。

3.2 外部因素變化形成裂縫

施工過程中澆筑鋼筋混凝土時，一旦與水接觸，就會產(chǎn)生強烈的化學反應(yīng)，形成水化熱。在化學反應(yīng)的加持下，混凝土會產(chǎn)生很大的溫差，溫差產(chǎn)生的壓力將直接導致整個混凝土開裂。當橋梁主體的鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)受到彎矩和拉力作用時，外部荷載會產(chǎn)生縱向分力，即拉應(yīng)力，從而導致混凝土橋梁產(chǎn)生裂縫。同時，由于各種因素的影響，荷載裂縫的出現(xiàn)總是不斷變化的，裂縫的形成也不容易解決。

4 在道路橋梁的施工中裂縫的處理辦法

4.1 強化設(shè)計階段監(jiān)管力度

為了從根本上改善和提高公路橋梁的工程質(zhì)量，減少裂縫等問題發(fā)生。相關(guān)行業(yè)監(jiān)管部門一定要進一步加強對建筑材料和設(shè)計方案圖紙的編制和審核，尤其是在關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)，要嚴格地保證設(shè)計參數(shù)資料的準確度和全面性。同時，在實際的道路橋梁建設(shè)中，還需要企業(yè)加強與設(shè)計單位有關(guān)人員的溝通與交流，與設(shè)計單位有關(guān)人員一起討論設(shè)計中的模糊和錯誤問題，充分發(fā)揮設(shè)計圖紙對于建筑設(shè)計階段正確指導和協(xié)調(diào)的作用。

4.2 合理設(shè)計工程負荷承載力

在路橋施工初期，有關(guān)人員應(yīng)對工程的總體施工過程和進度進行統(tǒng)籌規(guī)劃，合理設(shè)計路橋結(jié)構(gòu)中的鋼筋配量。結(jié)合路橋的整體荷載，根據(jù)路橋結(jié)構(gòu)的荷載性能來確定使用階段的實際荷載。

4.3 嚴格控制材料質(zhì)量

材料質(zhì)量是決定路橋工程最終質(zhì)量的重要因素。因此，要結(jié)合路橋工程的具體情況，選用優(yōu)質(zhì)材料并加以應(yīng)用，從材料質(zhì)量上防止裂縫的發(fā)生。提高物資質(zhì)量最重要的就是完善采購管理，建立健全采購責任制，嚴格采購過程管理，確保每道工序都能按規(guī)定進行，從源頭上提高物資質(zhì)量。其次，加強材料管理的合理配置。根據(jù)公路橋梁施工的具體建筑設(shè)計方案，分析施工現(xiàn)場周圍的外部環(huán)境和可能存在的問題，結(jié)合各種材料的使用特征，有所選擇性地選材使用。

4.4 嚴把施工期間溫度因素

在防止溫度因素引起裂縫的過程中，主要是防止和降低混凝土結(jié)構(gòu)的冷熱收縮應(yīng)力。在實際的施工中，相關(guān)技術(shù)人員可從以下幾個重要的方面入手：配制鋼筋混凝土時，可在其原材料中適當加入一定數(shù)量的水來降溫，結(jié)合實際的施工情況和溫度，及時調(diào)節(jié)混凝土主體結(jié)構(gòu)的含水率;通過有效地控制混凝土的澆筑速率等影響因素，從根本上減少了裂縫發(fā)生。

5 結(jié)束語

綜上所述，合理設(shè)計和裂縫預(yù)防在路橋施工過程中非常重要。因此，路橋工程作為一個城市發(fā)展和管理水平的真實體現(xiàn)，企業(yè)必須重視路橋工程的設(shè)計和質(zhì)量，在施工過程中充分考慮各種影響因素，不斷提高設(shè)計人員的專業(yè)素質(zhì)和綜合能力，進一步推動我國城市現(xiàn)代化進程。

參考文獻：

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