湯競(jìng)先

摘要：隨著城市化進(jìn)程的逐步加快，城市交通壓力日趨增大，地鐵作為主要的城市交通工具之一，對(duì)各大城市的發(fā)展具有重要作用。節(jié)假日地鐵換乘站客流量較大，本文主要分析了地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織模式，對(duì)其遵循的原則、主要影響因素以及優(yōu)化策略進(jìn)行探究，旨在逐步規(guī)范地鐵客流組織。

關(guān)鍵詞：地鐵站;節(jié)假日換乘車站;大客流組織模式

在城市發(fā)展的過程中，由于地鐵具有便捷、迅速等優(yōu)點(diǎn)，已經(jīng)逐步成為市民出行的主要交通工具之一。在節(jié)假日地鐵換乘站的客流量能夠達(dá)到一年內(nèi)的峰值，這在一定程度上給地鐵換乘站增加了壓力，換乘站不能夠保證乘客的有序同行，因此需要對(duì)節(jié)假日地鐵換乘車站的大客流組織進(jìn)行優(yōu)化。

1 地鐵節(jié)假日換乘站大客流組織工作的原則

1.1有效換乘原則

節(jié)假日的到來將導(dǎo)致地鐵換乘車站的客流量明顯增大，這會(huì)對(duì)乘客的日常出行造成一定程度的影響，在大客流組織過程中，需要遵循相應(yīng)的原則，從而盡可能地保證人們的正常出行。有效換乘原則是需要遵循的一大原則。當(dāng)客流量增大時(shí)，會(huì)不可避免地出現(xiàn)擁擠的現(xiàn)象，在遵循有效換成原則的前提下，需要有關(guān)負(fù)責(zé)部門和相關(guān)人員對(duì)客流量較大的區(qū)域進(jìn)行及時(shí)地監(jiān)控，提前觀測(cè)可能出現(xiàn)擁擠的區(qū)域，并通過設(shè)置柵欄和安全線來對(duì)人流進(jìn)行分隔，盡可能地保證乘客的出行安全。除此之外，地鐵換乘車站還應(yīng)配備相關(guān)的工作人員，專門負(fù)責(zé)對(duì)人流的疏導(dǎo)，在醒目的位置張貼相關(guān)的疏散標(biāo)識(shí)，避免出現(xiàn)人流擁擠的現(xiàn)象，保證乘客的財(cái)產(chǎn)和生命安全。

1.2合理導(dǎo)向原則

合理導(dǎo)向原則是換乘站大客流組織工作需要遵循的又一大基本的原則。如果地鐵換乘站的客流量顯著增多時(shí)，需要及時(shí)地撤除相關(guān)影響乘客出行的標(biāo)識(shí)，對(duì)于大廳、站臺(tái)樓梯等人流量較多的區(qū)域，應(yīng)當(dāng)適當(dāng)?shù)販p少對(duì)流，合理設(shè)計(jì)乘客的流向，從而維持乘客的乘車秩序。

2 地鐵車站客流組織的主要影響因素

地鐵車站客流組織的主要影響因素主要有以下兩大方面。一方面是地鐵換站站臺(tái)組織形式的影響。地鐵換乘站站臺(tái)的組織形式在國(guó)內(nèi)常見的主要有兩種，分別是上下兩層以及同一平面的換乘，大部分的地鐵站臺(tái)采取兩種方式結(jié)合的方法，如果發(fā)生乘客涌入的問題，也能夠避免安全事故的發(fā)生，保證乘客的出行安全，但是這一方式仍然存在一些問題，即同平面的換乘方法存在發(fā)生踩踏事件的隱患。另一方面是地鐵換乘方式不同的影響。常見的地鐵換乘方式主要包括同站換乘、站廳換乘、站外換乘以及組合換乘等，不同的換乘方式對(duì)于客流組織工作的影響程度也不盡相同，因此在節(jié)假日高人流量的情況下，需要根據(jù)實(shí)際的情況以及具體的站臺(tái)組織形式，來確定采用的客流組織模式，盡可能地解決人流量大的問題，為地鐵換乘站減少一定的壓力。

3 軌道交通換乘站客運(yùn)組織優(yōu)化

3.1加強(qiáng)客運(yùn)組織工作

第一，明確相關(guān)工作人員的任務(wù)和職責(zé)，組織一部分的工作人員專門負(fù)責(zé)客流引導(dǎo)工作，并在扶梯口以及站臺(tái)等人流密集的區(qū)域?qū)Τ丝瓦M(jìn)行引導(dǎo)，對(duì)于換乘時(shí)間以及地鐵等問題，相關(guān)工作人員要耐心地回答，安撫乘客的心理。如果出現(xiàn)擁堵的情況，相關(guān)負(fù)責(zé)人員應(yīng)及時(shí)搞清楚問題發(fā)生的原因，并及時(shí)地采取針對(duì)性解決措施，有效解決人流擁擠的問題。

第二，注重地鐵換乘站和其他交通工具的銜接，對(duì)換乘條件進(jìn)行一系列的優(yōu)化，這也能夠在一定程度上對(duì)乘客進(jìn)行疏散。除此之外，通過逐步建立完善的導(dǎo)向體系，能夠提高疏散的效率，在乘車高峰期時(shí)，有效地緩解地鐵換乘車站的壓力。

3.2做好票務(wù)組織工作

如果地鐵換乘站的客流量較大，可能根據(jù)實(shí)際情況關(guān)閉幾個(gè)出入口，對(duì)客流進(jìn)行疏散，之后再放行。在節(jié)假日客流量較大時(shí)，可以增加臨時(shí)性的售票窗口，同時(shí)增加購(gòu)票咨詢窗口，解決乘客出行以及買票的相關(guān)問題，縮短購(gòu)票的時(shí)間，減少乘客在換乘站的停留時(shí)間。除此之外，還應(yīng)對(duì)入口的扶梯進(jìn)行合理的規(guī)劃和設(shè)計(jì)，優(yōu)化出入的線路，最大程度地減少人流交叉的情況，從而保證乘客節(jié)假日的安全出行。

3.3對(duì)站內(nèi)相關(guān)設(shè)備進(jìn)行升級(jí)和管理

地鐵換乘站應(yīng)適當(dāng)?shù)卦黾訌V播的頻率和一些臨時(shí)的標(biāo)識(shí)，輔助工作人員進(jìn)行客流組織工作，控制中心也應(yīng)根據(jù)實(shí)際的客流情況，對(duì)列車的間隔時(shí)間和班次進(jìn)行適當(dāng)?shù)卣{(diào)整，例如可以通過增加列車班次的措施來緩解換乘站的壓力。列車內(nèi)部的相關(guān)硬件設(shè)施也應(yīng)及時(shí)進(jìn)行升級(jí)，保證其質(zhì)量，提高其安全性，防止由于意外事故的發(fā)生而造成重大的經(jīng)濟(jì)和生命損失。關(guān)于標(biāo)識(shí)，也應(yīng)引進(jìn)一些高科技技術(shù)，對(duì)列車換成方向、車次以及到達(dá)時(shí)間等進(jìn)行播報(bào)，安撫乘客躁動(dòng)的心理。

4 小結(jié)

綜上所述，節(jié)假日地鐵換乘站的客流狀況相對(duì)較為復(fù)雜，相關(guān)工作人員需要認(rèn)識(shí)到影響客流組織的主要因素，并有針對(duì)性地進(jìn)行優(yōu)化，在遵循基本原則的前提下，組織相關(guān)的客流管理工作，盡可能地緩解地鐵換乘站的壓力，保證乘客的出行安全，從而促進(jìn)國(guó)內(nèi)軌道交通的進(jìn)一步發(fā)展。

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