袁荃 關(guān)慶

【摘 ?要】目前，物流業(yè)在我國經(jīng)濟(jì)體系中的地位非常關(guān)鍵，關(guān)乎國計民生。鑒于此，論文首先介紹了智慧物流園區(qū)信息平臺的相關(guān)概念與理論支撐，其次對基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺進(jìn)行了SWOT分析，分析其優(yōu)勢、機(jī)會，提出其存在的劣勢和威脅，探討了智慧物流園區(qū)信息平臺建設(shè)的目標(biāo)和原則，并對信息平臺的結(jié)構(gòu)框架進(jìn)行了規(guī)劃設(shè)計，闡述了平臺的作用，最后為信息平臺的應(yīng)用提出相關(guān)建議，以期促進(jìn)物流行業(yè)發(fā)展。

【Abstract】At present， the logistics industry occupies a key position in China's economic system， which is related to the national economy and the people's livelihood. In view of this， the paper firstly introduces the relevant concepts and theoretical support of the information platform of intelligent logistics park， then makes a SWOT analysis of the information platform of intelligent logistics park based on big data， analyzes its advantages and opportunities， puts forward its existing shortcomings and threats， and discusses the objectives and principles of the construction of the information platform of intelligent logistics park. The paper also plans and designs the structural framework of the information platform， expounds the role of the platform， and finally puts forward relevant suggestions for the application of the information platform， so as to promote the development of the logistics industry.

【關(guān)鍵詞】大數(shù)據(jù);智慧物流;信息平臺

【Keywords】big data; intelligent logistics; information platform

【中圖分類號】F259.22 ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? ? 【文章編號】1673-1069（2021）12-0155-03

1 引言

在大數(shù)據(jù)時代背景下，物聯(lián)網(wǎng)、移動互聯(lián)和云計算等技術(shù)逐步融入物流企業(yè)的各個方面。傳統(tǒng)的物流模式已經(jīng)跟不上時代的發(fā)展步伐，傳統(tǒng)的物流模式下物流運作效率不高，而智慧物流的特點是集成化、信息化、智能化等，可以很好地解決該問題。物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫，而且基于大數(shù)據(jù)的信息化平臺能夠有效地促進(jìn)物流園區(qū)向智慧化轉(zhuǎn)型升級。因此，在大數(shù)據(jù)時代背景下，以智慧物流的理論為基礎(chǔ)，在結(jié)合我國現(xiàn)有的物流園區(qū)業(yè)務(wù)需求的前提下，掌握目前大數(shù)據(jù)智慧物流信息平臺存在的問題及面臨威脅，對智慧物流園區(qū)信息化升級改造提出切實可行的規(guī)劃方案，有利于加快我國智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)進(jìn)程，提高國內(nèi)物流業(yè)務(wù)的運作效率。

2 相關(guān)概念和特點

2.1 大數(shù)據(jù)的概念和特點

大數(shù)據(jù)的應(yīng)用是指接近可以忽略不計的時間內(nèi)對數(shù)據(jù)進(jìn)行感應(yīng)、獲取、管理、處理和服務(wù)。與傳統(tǒng)的數(shù)據(jù)庫應(yīng)用相比，大數(shù)據(jù)具有數(shù)據(jù)量大、類型豐富、處理速度快等特點。分布式文件系統(tǒng)是大數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)設(shè)施，大數(shù)據(jù)的任何延伸理論都離不開分布式文件系統(tǒng)。分布式文件系統(tǒng)的特點包括：首先是數(shù)據(jù)分割;其次是數(shù)據(jù)復(fù)制;最后是容錯和高并發(fā)。

在大數(shù)據(jù)時代背景下，獲得的相關(guān)信息經(jīng)過仔細(xì)的分析和合理使用才被稱為有用信息。當(dāng)進(jìn)行分析和使用時證明它是無用的，這些信息被稱為無用信息。因此，在信息處理的過程中，應(yīng)對物流信息進(jìn)行有效分類，并及時反饋相關(guān)信息，為用戶使用提供指導(dǎo)。在大數(shù)據(jù)時代，物流公司的快速發(fā)展依靠數(shù)據(jù)作為支持的力量，更依靠數(shù)據(jù)信息產(chǎn)業(yè)，引進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)已是迫在眉睫。物流企業(yè)只有以大數(shù)據(jù)技術(shù)為驅(qū)動，才能將這些數(shù)據(jù)資源完善保存和篩選，這些數(shù)據(jù)才能被高效利用，才能有效改善客戶體驗。

2.2 智慧物流園區(qū)信息平臺的概念和特點

智慧物流園區(qū)信息平臺以大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心支持，集成了云計算、移動互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用，為相關(guān)用戶提供了流程可視化和動態(tài)化的跟蹤和一體化的智能物流服務(wù)。借助此共享信息平臺，相關(guān)實體可以實時交換數(shù)據(jù)和共享信息，這有助于提高供應(yīng)鏈上下游公司物流一體化的運作效率，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

智慧物流園區(qū)信息平臺主要包含的4層業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分別是物流園區(qū)企業(yè)、物流企業(yè)、會員客戶和服務(wù)機(jī)構(gòu)。物流園區(qū)企業(yè)將整個物流服務(wù)流程的所有數(shù)據(jù)信息經(jīng)感應(yīng)采集，通過互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和移動通信技術(shù)傳到智慧物流園區(qū)信息平臺的數(shù)據(jù)層，再利用數(shù)據(jù)處理中心對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)貫穿于整個物流服務(wù)過程，其中通過GPS和GIS等技術(shù)的應(yīng)用，實現(xiàn)車輛的定位跟蹤、實時路線選擇和遠(yuǎn)程監(jiān)控調(diào)度，從而大大提高了資源利用率、出行安全性以及對突發(fā)事件的處理能力。

3 基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的SWOT分析

3.1 優(yōu)勢分析

①運作成本低。應(yīng)用大數(shù)據(jù)智慧物流園區(qū)信息平臺，物流企業(yè)可以有效地管理員工，快速制定出效率高的物流配送方案，確定物流配送的交通工具、最佳路線并進(jìn)行實時監(jiān)控。這大大降低了物流配送的成本，極大地提高了物流配送的效率，從而實現(xiàn)了與用戶之間的雙贏。②信息傳遞效率高。大數(shù)據(jù)智慧物流園區(qū)應(yīng)用信息平臺采用“一對一”精準(zhǔn)傳遞，時效性強(qiáng)，閱讀率高。信息的傳遞不受時間和地點的影響，傳遞速度快。信息平臺中將數(shù)據(jù)與信息實時共享，降低傳遞過程中可能產(chǎn)生的誤差，從而降低出錯率，也可以大幅度提高工作效率。

3.2 劣勢分析

①基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備有待升級。物流企業(yè)現(xiàn)有的服務(wù)器及辦公電腦比較落后，設(shè)備需要更新，尤其是軟件設(shè)備更需要進(jìn)一步升級，網(wǎng)絡(luò)帶寬也需要拓展。企業(yè)前期過于重視硬件引進(jìn)，而輕視軟件設(shè)備的建設(shè)，這樣后期升級維護(hù)工作的難度較大。②信息孤島現(xiàn)象嚴(yán)重。系統(tǒng)的提供商不同，它們的系統(tǒng)架構(gòu)和開發(fā)語言也不相同，所以已有信息平臺存在部門獨立性，每一個子系統(tǒng)都很難相互兼容，從而導(dǎo)致物流作業(yè)效率低下。③建設(shè)成本高。智慧物流園區(qū)信息平臺的前期建設(shè)需要投入大量的資金，為保障建設(shè)項目有條不紊地進(jìn)行，后期的資金也要逐步到位。

3.3 機(jī)遇分析

①行業(yè)發(fā)展機(jī)遇。隨著近年來電商行業(yè)的飛速發(fā)展，物流的需求量不斷提升，但越來越多物流公司橫空出世，物流快遞行業(yè)的競爭越來越激烈。如果想要在競爭中脫穎而出，獲得更大的利益，各大物流公司要提高自己的服務(wù)質(zhì)量和效率。所以在物流快遞業(yè)中引進(jìn)大數(shù)據(jù)、云計算等技術(shù)會讓物流行業(yè)的未來發(fā)展空間更加開闊。②政策扶持。從我國近年來頒布的相關(guān)政策可以看出，政府對智慧物流的發(fā)展持大力支持的態(tài)度。如促進(jìn)物流企業(yè)、物流園區(qū)向智慧化、信息化轉(zhuǎn)型升級，提高物流信息化水平和運營管理智能水平，這些政策都為智慧物流園區(qū)信息平臺的構(gòu)建提供了很大的幫助，讓智慧物流園區(qū)向信息化轉(zhuǎn)型升級的工作變得更加順暢。③轉(zhuǎn)型升級的契機(jī)。隨著行業(yè)的發(fā)展，入駐智慧物流園區(qū)的企業(yè)和客戶對于園區(qū)的服務(wù)要求越來越高，應(yīng)用智慧化物流園區(qū)信息平臺，恰好能夠滿足智慧物流園區(qū)管理的需求，同時，能夠拓展業(yè)務(wù)、提高企業(yè)利潤，這是轉(zhuǎn)型升級的一大契機(jī)。

3.4 威脅分析

隨著G7匯通天下、貨車幫等提供商的日益發(fā)展，其信息系統(tǒng)獲得了許多客戶的認(rèn)可，而智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)相對于競爭者比較落后，所以在其建設(shè)完成后的前期推廣運營中，其相關(guān)服務(wù)模塊的功能可能會受到客戶質(zhì)疑，推廣難度較大。

4 基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的建設(shè)方案

4.1 建設(shè)的目標(biāo)和原則

建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺的目標(biāo)是在瞬息萬變的市場中占據(jù)一席之地，結(jié)合大數(shù)據(jù)的優(yōu)勢，將園區(qū)內(nèi)的所有資源有效整合，從而實現(xiàn)真正意義上的一體化。建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺要遵循前瞻性原則、先進(jìn)性原則、可擴(kuò)展性原則、集成化原則、信息化創(chuàng)新原則等。

4.2 平臺的結(jié)構(gòu)框架

本文通過規(guī)劃研究，基于大數(shù)據(jù)，設(shè)計出智慧物流園信息平臺的整體構(gòu)架，具體如圖1所示。

①感應(yīng)層。感應(yīng)層的作用是感應(yīng)識別并采集數(shù)據(jù)，運用許多類型的信息采集裝置，利用傳感器、GPS、GIS、條碼、視頻識別等先進(jìn)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，完成初始數(shù)據(jù)的采集，實時跟蹤物流動態(tài)，及時地反饋數(shù)據(jù)，實現(xiàn)初步的智慧感應(yīng)，并為大數(shù)據(jù)應(yīng)用積累原始數(shù)據(jù)資料。②數(shù)據(jù)層。數(shù)據(jù)層主要負(fù)責(zé)過濾和存儲感應(yīng)層傳入的數(shù)據(jù)，并利用大數(shù)據(jù)技術(shù)對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。感應(yīng)層將所有的數(shù)據(jù)匯集于此，形成數(shù)據(jù)源，然后數(shù)據(jù)層對其進(jìn)行實時分析，并保障數(shù)據(jù)分析結(jié)果的有效性。③數(shù)據(jù)分析層。數(shù)據(jù)分析層的主要功能是對數(shù)據(jù)進(jìn)行處理。感應(yīng)層將采集到的GPS、GIS運單和環(huán)境等數(shù)據(jù)，通過Storm實時處理后存儲到Hadoop、MYSQL等數(shù)據(jù)庫中。將數(shù)據(jù)分析等自配置處理，在此形成具有一定指向意義的結(jié)果，并輸出可視化的展示信息。然后傳送到數(shù)據(jù)處理中心，可供人為地調(diào)用及數(shù)據(jù)挖掘，進(jìn)行決策支持處理。通過數(shù)據(jù)分析層對數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，可以獲得路線、拼車、庫存等優(yōu)化方案。④應(yīng)用層。應(yīng)用層主要負(fù)責(zé)向最終用戶提供終端的應(yīng)用服務(wù)，包括物流交易中心、園區(qū)管理中心、金融服務(wù)中心和公共信息中心四大模塊。應(yīng)用層的數(shù)據(jù)從數(shù)據(jù)分析層調(diào)取，然后從表現(xiàn)層輸出。應(yīng)用層為用戶提供有價值的數(shù)據(jù)信息，它起到了承上啟下的作用。⑤表現(xiàn)層。表現(xiàn)層的作用是展示數(shù)據(jù)處理結(jié)果，這里是用戶與信息平臺進(jìn)行信息交互的直接頁面，可以直接通過PC端和手機(jī)客戶端對物流園區(qū)門戶、業(yè)務(wù)服務(wù)門戶和公共信息平臺等進(jìn)行訪問，然后進(jìn)行信息獲取輔助決策、業(yè)務(wù)辦理、定制服務(wù)等業(yè)務(wù)。⑥用戶層。用戶層是針對信息平臺的使用者群體。通過構(gòu)建開放式的環(huán)境，將企業(yè)、客戶以及金融、政府等機(jī)構(gòu)結(jié)合在一起，貫穿整個供應(yīng)鏈，打通物流業(yè)務(wù)的流程，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)共享，使決策更加科學(xué)。

4.3 平臺的作用

4.3.1 實現(xiàn)系統(tǒng)間的互聯(lián)互通、數(shù)據(jù)交流和信息共享

物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)的應(yīng)用使信息平臺互聯(lián)互通，物流園區(qū)的各組成部分也集成為一體。信息平臺的六大層次分工明確，各系統(tǒng)間互聯(lián)互通，實現(xiàn)了實時的數(shù)據(jù)交流與信息共享，這最大限度地縮小了物流運輸?shù)恼`差，大幅度提高工作效率。

4.3.2 匯集數(shù)據(jù)并分類整理，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)

信息平臺的感應(yīng)層將采集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)街醒牍芾頇C(jī)房服務(wù)器，實現(xiàn)數(shù)據(jù)匯集與信息的溝通，經(jīng)過數(shù)據(jù)分析層處理加工后，通過表現(xiàn)層將相關(guān)處理信息反饋給終端使用者，最后由應(yīng)用層向用戶提供服務(wù)。六大層次分工協(xié)作、環(huán)環(huán)相扣，將挖掘的數(shù)據(jù)進(jìn)行匯集并分類整理，形成數(shù)據(jù)資產(chǎn)。

4.3.3 強(qiáng)化智能分析和智能決策功能

通過園區(qū)內(nèi)控管理系統(tǒng)與外部服務(wù)平臺來實現(xiàn)業(yè)務(wù)來往和數(shù)據(jù)對接，如下達(dá)訂單、資金結(jié)算等。信息平臺的感應(yīng)層通過物聯(lián)網(wǎng)與互聯(lián)網(wǎng)結(jié)合來實現(xiàn)智能倉儲和智能運輸。在這些準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，作出智能分析和智能決策，實現(xiàn)物流園區(qū)智能化，大幅度提升工作效率。

5 基于大數(shù)據(jù)的智慧物流園區(qū)信息平臺的應(yīng)用建議

5.1 全面引進(jìn)智能化技術(shù)手段

智能化手段已經(jīng)能夠滲透于物流的每個領(lǐng)域。條形碼技術(shù)和射頻識別技術(shù)在物流運輸?shù)倪^程中有著不可或缺的作用，如物流商品的入庫、存儲、分揀等。人工智能技術(shù)在物流運輸?shù)倪^程中起到了改善全局的作用，它可以使物流的各個環(huán)節(jié)更加高效有序。GPS和GIS技術(shù)對物流運輸起到了至關(guān)重要的作用，實現(xiàn)了對運輸車輛的實時定位和監(jiān)控。物流園區(qū)的信息化平臺在智能化手段和技術(shù)的引領(lǐng)下，將會實現(xiàn)最大化的園區(qū)平臺運行效益，最大限度地降低物流運輸?shù)恼`差。

5.2 保障信息安全

信息是客戶和企業(yè)的隱私，隨著物流園區(qū)企業(yè)和物流園區(qū)的互動增多，網(wǎng)絡(luò)邊界開始向用戶和智能設(shè)備延展。所以，信息平臺不僅應(yīng)該設(shè)置防火墻，還要及時構(gòu)建一套能全面覆蓋物流園區(qū)信息和物流園區(qū)控制范圍的智能安全防護(hù)體系，進(jìn)而從根本上保障信息的安全。

5.3 加快信息標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

為建設(shè)完善的智慧物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系，相關(guān)人員需要在物流的關(guān)鍵技術(shù)和流程等方面實現(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，如建立統(tǒng)一的物流編碼標(biāo)準(zhǔn)、物流數(shù)據(jù)源標(biāo)準(zhǔn)等，從而實現(xiàn)各個體系的統(tǒng)一，同時，應(yīng)加強(qiáng)建設(shè)我國的食品、農(nóng)產(chǎn)品等各個行業(yè)的物流信息化標(biāo)準(zhǔn)體系。為實現(xiàn)不同物流信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)的順利交換，使信息傳遞更加順暢，就需要標(biāo)準(zhǔn)化的物流信息。

5.4 加強(qiáng)人才體系建設(shè)

人才是企業(yè)發(fā)展的第一要素，物流企業(yè)應(yīng)引進(jìn)和培育專業(yè)人才，以智慧園區(qū)信息平臺項目內(nèi)容為依據(jù)，根據(jù)各部門承擔(dān)的任務(wù)和實際情況，聘請專家采取外出培訓(xùn)、內(nèi)部培訓(xùn)或集中與分散舉辦不同形式的培訓(xùn)班的方式來培養(yǎng)人才。

6 結(jié)論

當(dāng)前，智慧物流是物流發(fā)展的新趨勢，基于大數(shù)據(jù)的信息化平臺建設(shè)已成為智慧物流園區(qū)發(fā)展的目標(biāo)和方向。通過對大數(shù)據(jù)支持下的智慧物流園區(qū)信息平臺進(jìn)行SWOT分析，發(fā)現(xiàn)目前智慧物流園區(qū)信息平臺存在的問題，然后以建設(shè)智慧物流園區(qū)信息平臺的目標(biāo)和原則為依據(jù)對其進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計，然后提出建議。

智慧物流園區(qū)想要實現(xiàn)進(jìn)一步發(fā)展離不開大數(shù)據(jù)技術(shù)的支持，應(yīng)用先進(jìn)的技術(shù)建設(shè)信息平臺，并確保信息平臺功能的完善、信息安全，并加強(qiáng)人才體系的建設(shè)，這樣才能充分發(fā)揮智慧物流園區(qū)的作用，為園區(qū)物流企業(yè)和用戶提供更好的服務(wù)，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)向智慧化和信息化方向轉(zhuǎn)型升級，從而帶動我國物流行業(yè)飛速發(fā)展。

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