□趙 揚，榮 竹

（揚州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院商學(xué)院 江蘇 揚州 225127）

智慧物流是2009 年IBM 公司率先提出的，最初從智慧供應(yīng)鏈的概念開始，經(jīng)過不斷的發(fā)展和演變，形成了智慧物流思想。現(xiàn)階段學(xué)界已經(jīng)針對智慧物流發(fā)展模型進(jìn)行了探索，為智慧物流發(fā)展提供了良好的支持?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”時代背景下，智慧物流表現(xiàn)出智能化、協(xié)同化、精準(zhǔn)化和集成化的發(fā)展特色。在智慧物流體系建設(shè)的基礎(chǔ)上，促進(jìn)物流體系的全面創(chuàng)新，發(fā)揮智慧物流平臺的重要作用，加快商圈區(qū)域性智慧物流的現(xiàn)代化發(fā)展進(jìn)程，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)奠定堅實的基礎(chǔ)。

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下江蘇省在區(qū)域性物流發(fā)展方面的探索

“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，江蘇省已經(jīng)在區(qū)域性物流建設(shè)方面進(jìn)行了一定的探索，物流業(yè)發(fā)展迅速。2018 年江蘇省社會物流總額超過30.255 萬億元，其中工業(yè)品物流總額達(dá)到24.436 萬億元，所占比重相對較高，社會物流總費用也呈現(xiàn)出明顯的上升趨勢，超過1.28 萬億元。江蘇省積極探索區(qū)域性物流的建設(shè)發(fā)展，現(xiàn)階段已在區(qū)域性物流體系建設(shè)方面取得了顯著的發(fā)展成效，推進(jìn)了南京區(qū)域性航運物流中心建設(shè)，探索了無錫區(qū)域性物流中心城市建設(shè)，還在區(qū)域性糧食物流園區(qū)作出多元化的探索，為江蘇省區(qū)域性智慧物流體系的構(gòu)建提供了良好的支持，使江蘇省區(qū)域性智慧物流的建設(shè)具有良好的發(fā)展基礎(chǔ)和發(fā)展前景。新時期，應(yīng)從多角度促進(jìn)江蘇省區(qū)域性智慧物流體系的構(gòu)建，加快智慧物流發(fā)展進(jìn)程[1]。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”背景下江蘇省區(qū)域性智慧物流建設(shè)發(fā)展的主要路徑

區(qū)域性智慧物流發(fā)展體系的構(gòu)建需要對區(qū)域性物流發(fā)展資源進(jìn)行整合應(yīng)用，突破區(qū)域發(fā)展障礙，構(gòu)建良好的物流發(fā)展體系。因此，在“互聯(lián)網(wǎng)+”時代背景下，江蘇省在探索區(qū)域性智慧物流發(fā)展路徑的過程中，應(yīng)結(jié)合本地區(qū)的實際情況，制定合理化的區(qū)域性智慧物流發(fā)展方案，確保能逐步展現(xiàn)智慧物流發(fā)展的優(yōu)勢，借助區(qū)域性智慧物流發(fā)展的力量，帶動物流業(yè)實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的目標(biāo)[2]。

2.1 突破管理體制局限，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)跨行業(yè)橫向合作

江蘇省在實際探索區(qū)域性智慧物流體系的過程中，應(yīng)認(rèn)識到現(xiàn)有物流管理體制存在一定的局限性，限制了區(qū)域性智慧物流的發(fā)展，不利于智慧物流效應(yīng)的全面發(fā)展。因此，在發(fā)展江蘇省區(qū)域性智慧物流體系的過程中，應(yīng)構(gòu)建既支持明確分工又能對物流活動進(jìn)行統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的智慧物流管理體制，并引入扁平化管理思想，突破傳統(tǒng)智慧物流體系建設(shè)多部門、多行業(yè)條塊分割的狀態(tài)，構(gòu)建能實現(xiàn)統(tǒng)籌協(xié)調(diào)的管理機(jī)制，使區(qū)域性智慧物流建設(shè)能提供特色化的物流服務(wù)，逐步增強區(qū)域性智慧物流體系的發(fā)展效能。

一方面，可以基于區(qū)域范圍內(nèi)不同物流聚居區(qū)之間實現(xiàn)多元合作的目標(biāo)，發(fā)揮信息平臺的作用，構(gòu)建區(qū)域范圍內(nèi)的物流聚居區(qū)虛擬企業(yè)聯(lián)盟，對物流聚居區(qū)相關(guān)資源進(jìn)行整合，探索智慧物流特色服務(wù)的開發(fā)，減少聚居區(qū)物流企業(yè)實現(xiàn)智慧物流升級的限制，提高區(qū)域性智慧物流發(fā)展的綜合效果。另一方面，物流業(yè)具有服務(wù)業(yè)的屬性，能為各行各業(yè)發(fā)展提供物流服務(wù)。因此在構(gòu)建區(qū)域性智慧物流發(fā)展體系的過程中，應(yīng)結(jié)合“互聯(lián)網(wǎng)+”的時代影響，突破傳統(tǒng)管理模式的束縛，構(gòu)建主輔分離的管理體系，實現(xiàn)對物流發(fā)展流程的再造，在智慧物流的支撐下加快物流行業(yè)發(fā)展的社會化進(jìn)程，從而為區(qū)域性物流體系的構(gòu)建提供良好的支持，增強物流企業(yè)的整體服務(wù)效果。在跨行業(yè)橫向合作的探索實踐中，展現(xiàn)智慧物流發(fā)展規(guī)劃體系的價值和作用，有效借助區(qū)域性智慧物流的力量形成對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的促進(jìn)作用，逐步提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展綜合水平[3]。

2.2 推進(jìn)運輸體系建設(shè)，發(fā)展智能化物流綜合運輸

智能化物流綜合運輸體系的構(gòu)建是區(qū)域性智慧物流發(fā)展的主要方向。江蘇省在針對區(qū)域性智慧物流發(fā)展進(jìn)行探索和實踐的過程中，按照逐步提升物流服務(wù)能力的具體工作要求以及構(gòu)建集約化物流服務(wù)模式的現(xiàn)實需要，將完善智能化物流綜合運輸體系的構(gòu)建作為基礎(chǔ)性工作，為區(qū)域性智慧物流發(fā)展創(chuàng)造良好的條件。其一，積極探索先進(jìn)技術(shù)的應(yīng)用，結(jié)合數(shù)據(jù)化和電子化的方式，對物流綜合運輸活動相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和整合，并將電子單證、電子活動等作為數(shù)字化物流信息活動的信息承載體，為區(qū)域性智慧物流發(fā)展提供數(shù)據(jù)支持，確保海關(guān)、鐵路、公路、航空等能實現(xiàn)信息的多元開放和共享，使江蘇省區(qū)域范圍內(nèi)多種運輸方式實現(xiàn)信息的有效銜接，形成完善的物流信息智能化共聯(lián)共享服務(wù)體系。其二，加快物流綜合運輸體系的現(xiàn)代化建設(shè)進(jìn)程，針對鐵路線路物流運輸發(fā)展進(jìn)行合理規(guī)劃，在信息技術(shù)的支持下構(gòu)建高速快捷的物流智能化渠道，并在公路運輸方面加大投資力度，充分促進(jìn)交投公司作用的發(fā)揮，在高速公路縣級節(jié)點上爭取實現(xiàn)物流信息的全面覆蓋。在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的支持下，在智慧物流信息服務(wù)共享方面突破時間和空間的限制，使江蘇省區(qū)域范圍內(nèi)物流能實現(xiàn)多元主體的合作交流，在錯位經(jīng)營的基礎(chǔ)上實現(xiàn)物流合作發(fā)展的轉(zhuǎn)型升級，從而使綜合服務(wù)能力得到提升，進(jìn)一步彰顯智慧物流發(fā)展的優(yōu)勢，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會的發(fā)展提供高質(zhì)量的物流服務(wù)[4]。

2.3 多渠道籌措資金，推進(jìn)智慧物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

區(qū)域性智慧物流的發(fā)展需要充足的資金支撐。新時期，在探索物流服務(wù)改進(jìn)創(chuàng)新的過程中，為了給區(qū)域性智慧物流發(fā)展提供良好的支撐，江蘇省要轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)的融資模式，結(jié)合區(qū)域性智慧物流發(fā)展渠道，構(gòu)建多渠道融資的發(fā)展模式，確保為區(qū)域性物流發(fā)展提供良好的基礎(chǔ)設(shè)施支持。其一，要將物流市場化轉(zhuǎn)變作為基礎(chǔ)，鼓勵企業(yè)自主經(jīng)營，發(fā)揮市場經(jīng)濟(jì)的杠桿作用，為物流企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造良好的營商環(huán)境，積極鼓勵物流企業(yè)自主籌措資金，在充足資金的支持下構(gòu)建開放、多元的物流市場發(fā)展體系，使智慧物流服務(wù)整體得到明顯的提升。其二，要對區(qū)域范圍內(nèi)民間資本進(jìn)行整合和應(yīng)用，鼓勵和吸納更多民間資本參與到區(qū)域智慧物流建設(shè)發(fā)展實踐中，從而發(fā)揮信息技術(shù)的支撐作用，提高智慧物流企業(yè)的發(fā)展效能，使智慧物流設(shè)施的建設(shè)更好地服務(wù)智慧物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。其三，政府部門要對智慧物流發(fā)展需求和融資需求進(jìn)行分析，發(fā)揮政府導(dǎo)向作用，拓寬區(qū)域智慧物流企業(yè)的融資渠道，針對區(qū)域智慧物流發(fā)展需求構(gòu)建完善的金融體系，鼓勵銀行和金融機(jī)構(gòu)在風(fēng)險可控的前提下，按照商業(yè)可持續(xù)發(fā)展的需求，盡量為區(qū)域智慧物流的發(fā)展提供資金支持，從而促進(jìn)企業(yè)智慧物流的改造和升級，提高區(qū)域性智慧物流建設(shè)效果，使區(qū)域性智慧物流的構(gòu)建助力區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同、穩(wěn)定發(fā)展[5]。

2.4 推進(jìn)物流信息一體化建設(shè)，實現(xiàn)區(qū)域范圍內(nèi)物流信息集成整合

在針對江蘇省區(qū)域性智慧物流體系建設(shè)過程中，要將一體化物流信息共享平臺建設(shè)作為重要工作。在平臺建設(shè)中主要開發(fā)區(qū)域性物流公共信息服務(wù)模塊、不同運輸方式下貨運和交易服務(wù)系統(tǒng)模塊、物流金融模塊、物流保險模塊、物流企業(yè)資質(zhì)誠信認(rèn)證模塊、物流行業(yè)協(xié)會服務(wù)模塊等。江蘇省在全面構(gòu)建區(qū)域性智慧物流發(fā)展規(guī)劃體系的過程中，促進(jìn)智慧物流平臺的推廣和應(yīng)用，可以在工作實踐中進(jìn)一步發(fā)揮政府部門的支持和規(guī)劃作用，針對物流企業(yè)、代理機(jī)構(gòu)等類型的信息系統(tǒng)進(jìn)行整合，鼓勵企業(yè)探索智能化升級的目標(biāo)，在信息一體化服務(wù)模式的支撐下，提高智慧物流建設(shè)發(fā)展的持續(xù)性和穩(wěn)定性[6]。

在江蘇省區(qū)域性物流信息一體化建設(shè)的基礎(chǔ)上，要促進(jìn)區(qū)域性物流信息平臺與國家物流信息平臺的有效對接，構(gòu)建國家為主體、區(qū)域為基礎(chǔ)的物流信息鏈，進(jìn)而更好地服務(wù)區(qū)域物流事業(yè)的發(fā)展，實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)物流集成化發(fā)展的目標(biāo)，最大限度地優(yōu)化區(qū)域性智慧物流發(fā)展效能，拓展市場競爭力，從而確保區(qū)域性智慧物流體系的構(gòu)建能夠產(chǎn)生良好的效果，為區(qū)域性智慧物流的發(fā)展提供強有力的支持。

3 結(jié)束語

區(qū)域性智慧物流的發(fā)展需要多元探索作為支撐。江蘇省在積極探索構(gòu)建區(qū)域性智慧物流發(fā)展模式的過程中，整合本地區(qū)范圍內(nèi)的物流發(fā)展優(yōu)勢，構(gòu)建特色化的發(fā)展規(guī)劃體系，凸顯區(qū)域性智慧物流發(fā)展的特色優(yōu)勢，從而提升區(qū)域性智慧物流發(fā)展的行業(yè)競爭力，使智慧物流發(fā)展能為區(qū)域性經(jīng)濟(jì)社會建設(shè)發(fā)展服務(wù)，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的協(xié)同發(fā)展，為本地區(qū)范圍內(nèi)經(jīng)濟(jì)發(fā)展規(guī)劃體系的全面構(gòu)建和創(chuàng)新提供良好的支持。