陸一勝

摘要：人為因素是民航管制安全績(jī)效和運(yùn)行穩(wěn)定的直接原因，為了確保民航管制水平，強(qiáng)化民航安全管理的能力，本文將對(duì)民航管理中人為對(duì)運(yùn)行安全的影響因素分析，具體從環(huán)境因素以及個(gè)人原因來分析，基于社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)，為改善民航管理環(huán)境，制定相應(yīng)的監(jiān)控措施。

關(guān)鍵詞：社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng);民航管制;人為因素

引言：從社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)來看，其內(nèi)涵是指通過人員和監(jiān)控設(shè)備的存在而影響個(gè)體工作績(jī)效的明顯變化現(xiàn)象。這在民航管制中有著重要的作用，對(duì)民航安全運(yùn)行有著直接的影響。因此，下文將從人為因素和環(huán)境因素探討對(duì)民航安全管制的影響，避免其對(duì)民航安全造成安全威脅，以此確立可行性實(shí)施策略。

一、基于社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)民航安全管理的影響要素分析

（一）環(huán)境因素

民航工作環(huán)境對(duì)人員有著很大的影響作用，而且，民航空中管制工作的特殊性也增加了管制的安全風(fēng)險(xiǎn)性，為此，增大了安全管制的難度，并需要針對(duì)性解決安全問題。而且控制室中色彩、光線等也會(huì)對(duì)工作人員產(chǎn)生較大的影響，工作人員能夠通過環(huán)境變化來調(diào)整心態(tài)、情緒，工作中保持良好的態(tài)度和精神面貌能夠提升工作人員的工作效率，減少工作中操作失誤的幾率，確保航空飛行的安全，為民航空中安全管制提供更專業(yè)和高品質(zhì)的服務(wù)，以此增強(qiáng)用戶對(duì)民航工作的服務(wù)體驗(yàn)?；诖?，民航應(yīng)該結(jié)合環(huán)境要素對(duì)工作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括空管技能培訓(xùn)環(huán)境與管制工作環(huán)境，主要是為了提升工作人員的綜合運(yùn)用能力，提高工作人員對(duì)工作室內(nèi)的光線色彩搭配、雷達(dá)屏幕亮度及聲音等因素的應(yīng)變能力，及時(shí)調(diào)整注意力，以此減少環(huán)境因素對(duì)自身工作的影響。

（二）個(gè)人因素

個(gè)人因素是民航安全管制中動(dòng)態(tài)發(fā)展的因素，工作人員的綜合素養(yǎng)、情緒調(diào)節(jié)等能力的強(qiáng)弱都會(huì)直接影響民航空中管制的安全性。這就要求工作人員要對(duì)民航空中管制情況有基本的了解和判斷，針對(duì)不同事故的情況能靈敏反應(yīng)，并及時(shí)采用正確的處理方式。而工作人員對(duì)突發(fā)問題的處理能力、反應(yīng)能力和綜合素質(zhì)的高低都會(huì)直接影響空中管理的效果。相反，如果工作人員沒有形成良好的專業(yè)服務(wù)意識(shí)，工作中易受負(fù)面因素影響，對(duì)民航空中管制工作缺少正確的認(rèn)識(shí)和學(xué)習(xí)精神，就無法為民航空中管理提供技術(shù)管理、專業(yè)服務(wù)、解決問題的方法，會(huì)降低民航空中安全管制的效能，無法滿足用戶對(duì)空中飛行安全性、服務(wù)性等需求。因此，工作人員需要在民航空中管制工作中保持學(xué)習(xí)能力，不斷強(qiáng)化工作責(zé)任心和專業(yè)服務(wù)意識(shí)，并鍛煉自身的心理承受素質(zhì)，管理好負(fù)面情緒，針對(duì)問題要冷靜分析，避免因?yàn)榛艁y而讓自身在工作中處于被動(dòng)，增加空中管制安全風(fēng)險(xiǎn)。

二、應(yīng)對(duì)人為因素影響安全的措施

（一）完善環(huán)境

工作環(huán)境因素是影響空中管制人員的心理素質(zhì)、工作壓力等主要原因。由于空中管制工作的性質(zhì)的特殊性會(huì)增加空中管制人員的工作壓力，如果管制人員沒有良好的處理能力、心理素質(zhì)就無法為民航安全飛行提供助力。所以，民航空中管制首先需要完善工作環(huán)境，良好的環(huán)境會(huì)提升人員的工作積極性，減少工作的沉悶，能夠發(fā)揮管理工作的能力，管理和維持好空中安全秩序，以此確?？罩酗w行安全;其次，由于我國(guó)對(duì)空中管制人員的工作時(shí)間時(shí)限規(guī)定的局限性，現(xiàn)實(shí)中民航事業(yè)缺少充足的空中管制人員，只能采取主管和協(xié)調(diào)席互換的方式來調(diào)整工作安排，而且空中管理的工作制度不完善，都會(huì)增加空中管制人員的工作壓力;最后隨著民航事業(yè)的發(fā)展，工作中實(shí)行全天制工作制度，空中管制員的夜班階段的工作占據(jù)了更長(zhǎng)的時(shí)間，加上空中管制工作環(huán)境重點(diǎn)在于控制室中光線色彩搭配，如果沒有對(duì)環(huán)境合理布置，會(huì)加劇工作人員的疲憊感[1]。所以，要優(yōu)化空中管制環(huán)境，讓工作人員在舒適的環(huán)境下安心工作，才能確保管制的安全效能。

（二）提升個(gè)人素質(zhì)

工作人員是保證民航空中管制安全穩(wěn)定進(jìn)行的載體，只有解決好人為因素對(duì)民航空中管制的影響問題，才能保障民航飛行安全。因此，要定期開展理論知識(shí)培訓(xùn)活動(dòng)，全面提升空中管制人員的專業(yè)技能，只有提升工作人員的專業(yè)能力、綜合素質(zhì)，才可以促使工作人員以更好的工作狀態(tài)和工作能力應(yīng)對(duì)民航空中管制工作，有效解決空中管制工作中發(fā)生的各種突發(fā)狀況，穩(wěn)定好空中管制安全秩序，幫助工作人員樹立服務(wù)意識(shí)，培養(yǎng)職業(yè)道德，遵守崗位規(guī)定，強(qiáng)化社會(huì)責(zé)任心建設(shè)，讓工作人員意識(shí)到空中管制工作的重要性，需要保持學(xué)習(xí)精神，不斷補(bǔ)足自身的工作能力短板[2]。同時(shí)，通過培訓(xùn)還需要讓工作人員養(yǎng)成細(xì)心的習(xí)慣，因?yàn)槊窈斤w行中涉及的因素比較多，如果某一環(huán)節(jié)沒有處理好，就會(huì)導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以，工作人員要在空中管制過程中始終保持自省和嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，及時(shí)發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，確保飛行安全。

結(jié)語(yǔ)：上述基于社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)民航空中安全管理影響分析，主要通過環(huán)境和個(gè)人兩方面影響因素闡述，并結(jié)合這兩方面內(nèi)容，提出民航空中安全管制的實(shí)施策略。

參考文獻(xiàn)：

[1]王燕青，馬宇飛，張恒.社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)民航管制員的管制能力影響實(shí)驗(yàn)研究[J].科學(xué)技術(shù)與工程，2020，20（07）：2944-2948.

[2]張恒.社會(huì)助長(zhǎng)效應(yīng)對(duì)民航管制安全績(jī)效影響研究[D].中國(guó)民航大學(xué)，2019.

中國(guó)民用航空中南地區(qū)空中交通管理局廣西分局 廣西南寧市 530049