楊紅成

（廣西交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 廣西·南寧 530023）

0 引言

人才對一個(gè)行業(yè)的發(fā)展具有關(guān)鍵性的作用，是保障一個(gè)行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的決定性力量，交通運(yùn)輸行業(yè)也是如此，尤其是隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟(jì)的飛躍式發(fā)展，交通運(yùn)輸行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的重要階段，目前我國交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制還存在一定的問題，在一定程度上限制了我國交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展，不難看出傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)的要求。如何適應(yīng)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展，培養(yǎng)符合新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)建設(shè)的人才，是當(dāng)下交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)教育者需要重點(diǎn)考慮的問題。

1 當(dāng)前我國交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制存在的問題

自新中國成立以來國家逐漸加強(qiáng)對交通運(yùn)輸建設(shè)的重視，大力推進(jìn)交通運(yùn)輸建設(shè)的發(fā)展。我國的交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展至今已經(jīng)在交通運(yùn)輸線路總長度、運(yùn)輸工具的數(shù)量等方面得到了大幅度的增長，并逐漸將交通干線從內(nèi)地向邊疆地區(qū)拓展，運(yùn)輸能力不斷提高并逐步形成了我國現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)的基本框架。然而從整體上來看，交通運(yùn)輸行業(yè)目前仍然是我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中極為薄弱環(huán)節(jié)，尤其是在人才培養(yǎng)環(huán)節(jié)存在滯后性，嚴(yán)重限制了我國交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為了符合我國社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求，相關(guān)的部門及工作人員應(yīng)當(dāng)高度重視探索我國目前在交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制及就業(yè)教育方面的問題，并探求相應(yīng)的解決策略，下面就相關(guān)的問題進(jìn)行探討。

1.1 缺乏對人才專業(yè)能力及綜合素質(zhì)培養(yǎng)的重視

在一定程度上來說國家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度與水平與交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展程度密切相關(guān)，交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展水平又與交通行業(yè)人才培養(yǎng)水平息息相關(guān)。交通運(yùn)輸行業(yè)主要有航空運(yùn)輸、水路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及其他運(yùn)輸，根據(jù)不同運(yùn)輸方式的需求和標(biāo)準(zhǔn)，對人培養(yǎng)的需求也有所不同。目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)培養(yǎng)機(jī)制在構(gòu)建的過程中，缺乏了建立針對不同運(yùn)輸方式人才的專業(yè)化培養(yǎng)機(jī)制。另一方面，通常將交通運(yùn)輸行業(yè)的人才分為高層次人才、中層次管理人才以及一般人才三個(gè)層次。目前我國在交通運(yùn)輸人才培訓(xùn)機(jī)制的構(gòu)建上缺乏對不同層次人才的針對性培養(yǎng)機(jī)制，尤其是目前我國在包括高級管理人才、高級工程師以及高級技師等高層次尖端人才出現(xiàn)斷層性緊缺，由于這些人才的緊缺導(dǎo)致交通運(yùn)輸行業(yè)的工作質(zhì)量及效率低，嚴(yán)重阻礙了我國交通運(yùn)輸向高精尖方向發(fā)展的步伐。

1.2 交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制傳統(tǒng)觀念的變革

新時(shí)期互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)飛速發(fā)展并逐漸在各個(gè)領(lǐng)域占據(jù)重要地位，在交通運(yùn)輸培養(yǎng)機(jī)制的建設(shè)方面也是如此，信息技術(shù)融合人才培養(yǎng)機(jī)制建設(shè)并且獲得了一定規(guī)模的發(fā)展。盡管如此在實(shí)際的運(yùn)用過程中，對信息技術(shù)的利用和挖掘的效率并不充分，同時(shí)相關(guān)的工作人員尚未意識到其重要性，沒有真正有效地利用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)對數(shù)據(jù)資源的整合能力來促進(jìn)人才培養(yǎng)機(jī)制的創(chuàng)新。同時(shí)交通運(yùn)輸行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制的工作人員整體觀念尚未轉(zhuǎn)變過來，大部分仍然沿用傳統(tǒng)的人才培訓(xùn)方式，嚴(yán)重阻礙了交通運(yùn)輸培訓(xùn)機(jī)制的創(chuàng)新發(fā)展。

2 交通運(yùn)輸行業(yè)培訓(xùn)機(jī)制創(chuàng)新策略的探討

2.1 調(diào)整完善交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制結(jié)構(gòu)

為了適應(yīng)新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展需求，需要培養(yǎng)大量的具備交通運(yùn)輸理論、技能、實(shí)踐、作風(fēng)、品格俱佳以及綜合素質(zhì)能力強(qiáng)的交通運(yùn)輸行業(yè)人才。在此基礎(chǔ)上，這些人才更要能夠緊跟時(shí)代步伐，與時(shí)俱進(jìn)、大膽創(chuàng)新，深入交通運(yùn)輸實(shí)踐，不斷扎實(shí)基礎(chǔ)理論知識和實(shí)踐能力，不斷隨著時(shí)代變化更新理論知識，深入實(shí)踐，苦練技能，不斷提高自身的綜合素質(zhì)能力。只有不斷根據(jù)交通運(yùn)輸行業(yè)的新勢態(tài)學(xué)習(xí)和充實(shí)自身的業(yè)務(wù)能力，才能更好的投入交通運(yùn)輸行業(yè)的工作，提高整體交通運(yùn)輸行業(yè)人才水平。目前我國交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制改革創(chuàng)新的首要問題，就是培訓(xùn)機(jī)制的結(jié)構(gòu)無法適應(yīng)新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)發(fā)展結(jié)構(gòu)的問題。根據(jù)新時(shí)期對于交通運(yùn)輸人才發(fā)展的要求，相關(guān)的工作者應(yīng)當(dāng)積極推進(jìn)交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制整體教育結(jié)構(gòu)的布局調(diào)整和資源整合，促進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的規(guī)?；⒓s化發(fā)展。緊跟時(shí)代步伐，聯(lián)系新時(shí)期經(jīng)濟(jì)建設(shè)下交通運(yùn)輸行業(yè)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和項(xiàng)目布局，結(jié)合相關(guān)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展變化，完善新時(shí)期交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的內(nèi)容，對相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行必要的調(diào)整。努力使現(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制能夠適應(yīng)新時(shí)期的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整和發(fā)展，提高交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)教育的質(zhì)量，更好的為交通運(yùn)輸行業(yè)乃至社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展助力。

2.2 促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)人才專業(yè)化培訓(xùn)機(jī)制建設(shè)

交通運(yùn)輸行業(yè)涵蓋多種交通運(yùn)輸方式，根據(jù)其運(yùn)輸方式的不同對相關(guān)人才的素質(zhì)以及專業(yè)技術(shù)水平的標(biāo)準(zhǔn)有所不同。建立健全具有針對性的專業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，相關(guān)教育工作者應(yīng)當(dāng)首先明確，專業(yè)是引領(lǐng)學(xué)生最終走向職業(yè)的利器，交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制應(yīng)當(dāng)以一個(gè)正確的專業(yè)定位為前提。在交通運(yùn)輸行業(yè)大類專業(yè)培養(yǎng)機(jī)制下設(shè)立相應(yīng)的分支學(xué)科，針對不同的交通運(yùn)輸方式按照需要設(shè)立專業(yè)的學(xué)科進(jìn)行授課，提高新時(shí)期交通運(yùn)輸人才培訓(xùn)機(jī)制的專業(yè)性和針對性。其次是相關(guān)的教育部門以及教育工作者要對不同交通運(yùn)輸專業(yè)分層次開展相應(yīng)的教育，不斷完善交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的層次性建設(shè)，充分分析交通運(yùn)輸行業(yè)中對不同專業(yè)的硬性要求，結(jié)合各個(gè)專業(yè)的優(yōu)勢，科學(xué)精準(zhǔn)的進(jìn)行專業(yè)定位。保障專業(yè)的培養(yǎng)緊扣實(shí)際需求，更好的為整個(gè)行業(yè)乃至經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展服務(wù)。綜合考慮相應(yīng)的教育水平及學(xué)生素質(zhì)水平，逐步建立起包括對高層次人才、中層次管理人才以及一般人才的針對性培養(yǎng)機(jī)制，重視提高人才培養(yǎng)機(jī)制的質(zhì)量，不斷提高人才培養(yǎng)向高、精、尖方向的發(fā)展，保障交通運(yùn)輸行業(yè)對人才的需求。

2.3 構(gòu)建互聯(lián)網(wǎng)思維模式的交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制

互聯(lián)網(wǎng)融合交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制是通過利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，改造、革新傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制，提高交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)質(zhì)量?；ヂ?lián)網(wǎng)融合人才培養(yǎng)創(chuàng)新機(jī)制的發(fā)展，是有效提高人才培養(yǎng)效率、促進(jìn)交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制現(xiàn)代化發(fā)展的重要手段。要促進(jìn)交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制的互聯(lián)網(wǎng)思維模式的順利展開，首要的是要轉(zhuǎn)變?nèi)w教育工作者的觀念，在將互聯(lián)網(wǎng)思維逐步融合到交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制的過程中，應(yīng)當(dāng)不斷加強(qiáng)專業(yè)教職工的互聯(lián)網(wǎng)思維，集中培訓(xùn)提升教職人員的相關(guān)技術(shù)水平，不斷提高互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在教育工作開展過程中的利用率，挖掘互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制中的應(yīng)用資源，提高互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)融合交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)的水平。充分利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)分析功能，整合學(xué)生綜合能力素質(zhì)數(shù)據(jù)庫，運(yùn)用大數(shù)據(jù)分析學(xué)生的整體性及差異性，細(xì)化考量專業(yè)人才的行為模式、培訓(xùn)需求，做出針對性的框架結(jié)構(gòu)，為交通運(yùn)輸行業(yè)各學(xué)科人才提供個(gè)性化的人才培養(yǎng)方案。過去的互聯(lián)網(wǎng)思維模式的交通運(yùn)輸行業(yè)人才培養(yǎng)機(jī)制局限于對在校學(xué)生的數(shù)據(jù)管理，現(xiàn)在應(yīng)當(dāng)逐步將數(shù)據(jù)庫建設(shè)從在校學(xué)生向入職乃至離職全過程的數(shù)據(jù)跟蹤，對學(xué)生整體發(fā)展趨勢進(jìn)行跟蹤調(diào)查，并根據(jù)相關(guān)的數(shù)據(jù)及時(shí)對相關(guān)的培養(yǎng)方案進(jìn)行調(diào)整。

3 增強(qiáng)交通運(yùn)輸行業(yè)就業(yè)教育管理

3.1 完善交通運(yùn)輸行業(yè)專業(yè)教學(xué)內(nèi)容

在實(shí)際的教學(xué)過程中，針對交通運(yùn)輸專業(yè)的教學(xué)內(nèi)容普遍存在著與實(shí)際需求脫節(jié)的現(xiàn)象，難以滿足交通運(yùn)輸行業(yè)對專業(yè)人才的實(shí)際需求。交通運(yùn)輸專業(yè)目前在我國屬于新興專業(yè)，針對這一專業(yè)制定的教材普遍存在著更新速度慢的問題?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸行業(yè)隨著技術(shù)的發(fā)展，變化速度極快，對交通運(yùn)輸行業(yè)的教學(xué)提出了新的挑戰(zhàn)。要想實(shí)現(xiàn)學(xué)生從畢業(yè)向就業(yè)的無縫銜接，相關(guān)教育者必須重視并且針對這一問題，針對交通運(yùn)輸行業(yè)不同專業(yè)的特點(diǎn)，組織相關(guān)領(lǐng)域的教師、專家以及具有一定實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)的人才，整合到教學(xué)內(nèi)容當(dāng)中，力求實(shí)現(xiàn)教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際需求相接軌，實(shí)現(xiàn)學(xué)生畢業(yè)與就業(yè)的無縫銜接。

3.2 提高實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)內(nèi)容中的比重

在實(shí)際的教學(xué)過程中，為了更好地實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸行業(yè)學(xué)科教學(xué)內(nèi)容與實(shí)際需求相接軌，努力保障學(xué)生的就業(yè)率，應(yīng)當(dāng)逐漸增加實(shí)踐教學(xué)在教學(xué)內(nèi)容中的比重。交通運(yùn)輸行業(yè)人才培訓(xùn)機(jī)制應(yīng)當(dāng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)踐活動(dòng)需求，完善相關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，設(shè)立相關(guān)的學(xué)科實(shí)驗(yàn)室，模擬實(shí)際操作過程，為學(xué)生創(chuàng)設(shè)良好的實(shí)踐活動(dòng)條件，讓學(xué)生在多樣化的實(shí)踐訓(xùn)練中，真切的感受到更加系統(tǒng)的、全面的實(shí)踐操作流程，最大程度的縮短學(xué)生在就業(yè)后的迷茫時(shí)期。其次教師在學(xué)科作業(yè)的布置上也要更加注重對學(xué)生實(shí)際操作能力的訓(xùn)練，根據(jù)學(xué)生的操作水平不斷調(diào)整教學(xué)手段及進(jìn)度。除此之外，學(xué)校與交通運(yùn)輸行業(yè)要不斷加強(qiáng)合作，建立健全學(xué)生校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)，完善對學(xué)生職業(yè)技能培養(yǎng)的過程，更好的實(shí)現(xiàn)對學(xué)生就業(yè)能力的提升。學(xué)校可以根據(jù)學(xué)生在實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)、能力進(jìn)行綜合分析，及時(shí)找出教學(xué)方式的不足之處，便于調(diào)整并不斷提升交通運(yùn)輸行業(yè)就業(yè)教育和培訓(xùn)機(jī)制的水平。

4 結(jié)語

總而言之，交通運(yùn)輸行業(yè)作為一個(gè)國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展建設(shè)的支柱型產(chǎn)業(yè)，對國家經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展的重要性不言而喻。建立長久的、完善的交通運(yùn)輸行業(yè)培訓(xùn)的創(chuàng)新機(jī)制并構(gòu)建相關(guān)的就業(yè)教育機(jī)制是保證我國交通運(yùn)輸行業(yè)健康發(fā)展的重要因素。只有加強(qiáng)人才培養(yǎng)，不斷創(chuàng)新交通運(yùn)輸人才培養(yǎng)機(jī)制，為我國交通運(yùn)輸事業(yè)發(fā)展提供源源不斷的應(yīng)用型技術(shù)人才，才能保障我國交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)性健康發(fā)展，促進(jìn)我國經(jīng)濟(jì)社會的可持續(xù)性健康發(fā)展。