摘 要：新時(shí)期，“一帶一路”倡議的提出，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)新的機(jī)遇，推動(dòng)了沿線地區(qū)的區(qū)域產(chǎn)能結(jié)構(gòu)改善，加深了區(qū)域的文化交流，優(yōu)化了當(dāng)?shù)氐幕A(chǔ)設(shè)施建設(shè)，使得資源及配置更加完善?！耙粠б宦贰背h的提出已經(jīng)在多區(qū)域落實(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了區(qū)域物流體系的完善，使物流運(yùn)輸業(yè)加快發(fā)展速度，提高經(jīng)濟(jì)效益。本文針對(duì)“一帶一路”背景下的區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)行探討，主要對(duì)“一帶一路”倡議的意義及發(fā)展機(jī)遇進(jìn)行闡述，并提出區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題及解決措施。

關(guān)鍵詞：“一帶一路”;區(qū)域物流;經(jīng)濟(jì)發(fā)展;問(wèn)題;解決措施

本文索引：姜曉敏.<標(biāo)題>[J].商展經(jīng)濟(jì)，2022（01）：-033.

中圖分類號(hào)：F250 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

在當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，區(qū)域經(jīng)濟(jì)存在較大差異，對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展是十分不利的，影響其健康發(fā)展，對(duì)于和諧社會(huì)的構(gòu)建也十分不利，產(chǎn)生這種差異的原因與區(qū)域物流有著較大的關(guān)聯(lián)。因此，為了提高物流行業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率，實(shí)現(xiàn)高效物流，政府提出了新的發(fā)展要求，以“一帶一路”為切入點(diǎn)，構(gòu)建新型物流經(jīng)濟(jì)模式。在新模式的推動(dòng)下，促進(jìn)絲綢之路沿線城市經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，提高城市之間的合作與交流，縮小城市之間的經(jīng)濟(jì)差距。

1 “一帶一路”倡議的意義

“一帶一路”是指“21世紀(jì)海上絲綢之路”和“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，“一帶一路”發(fā)展理念提倡合作發(fā)展，根據(jù)我國(guó)及其他國(guó)家的多方面體制，依靠現(xiàn)有的、可靠的區(qū)域合作平臺(tái)完成相關(guān)合作項(xiàng)目?！耙粠б宦贰笔菍⑽覈?guó)古代絲綢之路進(jìn)行延伸發(fā)展，形成新型經(jīng)濟(jì)合作模式。為了提高古代絲綢之路的延伸效果，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)現(xiàn)代社會(huì)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，以當(dāng)前的發(fā)展需求為出發(fā)點(diǎn)，建立與沿線國(guó)家的利益共同體、命運(yùn)共同體和責(zé)任共同體，使其在政治上相互信任、經(jīng)濟(jì)上相互融合、文化上相互包容?！耙粠б宦贰背h是根據(jù)我國(guó)實(shí)際發(fā)展情況提出的，促進(jìn)了我國(guó)與東南亞地區(qū)國(guó)家及中亞地區(qū)國(guó)家的發(fā)展，對(duì)地方的經(jīng)濟(jì)發(fā)展有重要作用。“一帶一路”促進(jìn)了國(guó)家之間的交流，使區(qū)域之間的關(guān)系更加友好，可以打造健康的國(guó)際關(guān)系，“一帶一路”可以解決我國(guó)一些經(jīng)濟(jì)上的問(wèn)題，如內(nèi)陸地區(qū)產(chǎn)能過(guò)剩的現(xiàn)象，并能促進(jìn)相關(guān)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)。“一帶一路”倡議的實(shí)施，將重點(diǎn)放在我國(guó)的中西部地區(qū)，包括內(nèi)陸及邊疆地區(qū)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)區(qū)域均衡發(fā)展，提高邊疆地區(qū)的產(chǎn)業(yè)進(jìn)步，并提高當(dāng)?shù)厝瞬沤ㄔO(shè)。同時(shí)，“一帶一路”倡議的提出可在一定程度上將我國(guó)的國(guó)際地位提高，并能突出我國(guó)的綜合國(guó)力，對(duì)國(guó)家多方面發(fā)展及建設(shè)有積極的意義。總的來(lái)說(shuō)，在我國(guó)經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展的背景下，雖然一些地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，但是經(jīng)濟(jì)不均衡的現(xiàn)象越發(fā)嚴(yán)重，東部與西部的發(fā)展差異十分明顯，東部發(fā)展過(guò)快而西部發(fā)展過(guò)慢的現(xiàn)象與局面，限制了國(guó)家經(jīng)濟(jì)整體的發(fā)展。在此情況的影響下，體現(xiàn)出沿海地區(qū)與內(nèi)陸地區(qū)的差異性，并使經(jīng)濟(jì)不均衡的現(xiàn)象更加突出，嚴(yán)重影響了區(qū)域間的協(xié)同。以客觀分析的角度來(lái)看，我國(guó)西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展的潛力非常大，并且西部區(qū)域具有較豐富的資源，而發(fā)展緩慢的原因主要是受地理環(huán)境及人才和技術(shù)的限制等。因此，西部的良好建設(shè)需要人們不斷努力，以長(zhǎng)期發(fā)展的眼光看待西部建設(shè)。在絲綢之路發(fā)展中，新疆是核心地帶，并且成為西部發(fā)展的代表，在“一帶一路”背景下，新疆地區(qū)具有良好的發(fā)展前途與光明的發(fā)展前景。通過(guò)“一帶一路”加強(qiáng)區(qū)域融合，突破西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展障礙，并加強(qiáng)對(duì)當(dāng)?shù)氐募夹g(shù)支持和資源引進(jìn)，當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)騰飛指日可待。結(jié)合我國(guó)當(dāng)前區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀及實(shí)際情況，強(qiáng)化“一帶一路”倡議，并堅(jiān)持落實(shí)，對(duì)其產(chǎn)生的挑戰(zhàn)及帶來(lái)的機(jī)遇進(jìn)行分析，更好地實(shí)現(xiàn)區(qū)域協(xié)同發(fā)展，分析關(guān)鍵的影響因素，并采取有效的發(fā)展策略，有利于不斷提高當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)差異明顯的原因還包括區(qū)域之間缺乏溝通與合作，使其缺少一定的聯(lián)系，區(qū)域之間的發(fā)展不平衡會(huì)將已有的發(fā)展矛盾激化，不利于經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展及地域和諧共處。因此，需要在新時(shí)期的發(fā)展中明確發(fā)展目標(biāo)，堅(jiān)持實(shí)施“一帶一路”倡議，并加強(qiáng)區(qū)域之間的交流合作，提高發(fā)展進(jìn)度與效果，結(jié)合當(dāng)前的發(fā)展趨勢(shì)進(jìn)行改善，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展。

2 “一帶一路”倡議背景下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展機(jī)遇

2.1 推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我國(guó)中西部地區(qū)的特點(diǎn)明顯，占地面積較廣，人才稀少，同時(shí)中西部地區(qū)與多個(gè)國(guó)家相鄰，邊境線較長(zhǎng)，長(zhǎng)達(dá)1.85萬(wàn)千米，在地理位置上具有鮮明的特點(diǎn)，并有較大的發(fā)展?jié)摿?。但是，我?guó)中西部地區(qū)的交通系統(tǒng)、電力系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施還不完善，各方面發(fā)展受到限制，影響該地域的發(fā)展效果，使得中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況較為落后。在“一帶一路”倡議實(shí)施后，國(guó)家對(duì)中西部發(fā)展加強(qiáng)重視，加大對(duì)中西部地區(qū)的投資建設(shè)，促進(jìn)該地域的基礎(chǔ)設(shè)施不斷完善，并在多方面取得較大的改善。例如，電力系統(tǒng)方面的建設(shè)、交通體系方面的建設(shè)及水利系統(tǒng)方面的建設(shè)等，均隨著政策的實(shí)施而變化，補(bǔ)充中部地區(qū)的不足，從而促進(jìn)中部地區(qū)優(yōu)勢(shì)突出。保證良好的交通條件下，加強(qiáng)開(kāi)發(fā)農(nóng)業(yè)產(chǎn)品，提高產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，使其規(guī)范發(fā)展，促進(jìn)中西部區(qū)域的特色產(chǎn)品流入國(guó)際市場(chǎng)，全面提高中西部經(jīng)濟(jì)收益。同時(shí)，加強(qiáng)該地區(qū)基礎(chǔ)建設(shè)還能提高我國(guó)西氣東輸戰(zhàn)略的發(fā)展速度，使得能源、鋼材、建材等資源順利傳輸，將多種可利用的資源傳送到內(nèi)部地區(qū)，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展。在中西部大力發(fā)展的影響下，會(huì)吸引大量的勞動(dòng)力及相關(guān)技術(shù)人才，走進(jìn)中西部地區(qū)就業(yè)，提高中西部的人力資源，更好地促進(jìn)當(dāng)?shù)胤?wù)業(yè)及各種產(chǎn)業(yè)的全面發(fā)展，使得內(nèi)部地區(qū)就業(yè)難的問(wèn)題得以解決，使社會(huì)上的人才得到良好的就業(yè)機(jī)會(huì)，實(shí)現(xiàn)自身價(jià)值。因此，我國(guó)中西部地區(qū)應(yīng)當(dāng)借助政策優(yōu)勢(shì)，抓住發(fā)展機(jī)遇，加快建設(shè)步伐，促進(jìn)國(guó)家繁榮昌盛。

2.2 促進(jìn)貿(mào)易往來(lái)合作

“一帶一路”將原有的陸地絲綢之路及海上絲綢之路的核心發(fā)展思想進(jìn)行提煉，并將其創(chuàng)新發(fā)展，利用發(fā)展戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)，改善當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀。中西部地區(qū)的沿線國(guó)家眾多，在經(jīng)濟(jì)發(fā)展上，具有明顯的地理優(yōu)勢(shì)，并有亞太經(jīng)濟(jì)圈及歐洲經(jīng)濟(jì)圈，有40個(gè)以上的國(guó)家參與。在中西部地區(qū)和“一帶一路”倡議的影響下，打造世界上最長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊，有巨大的發(fā)展?jié)摿Γ瑢?duì)周邊經(jīng)濟(jì)的影響是巨大的，“一帶一路”經(jīng)濟(jì)長(zhǎng)廊中，成為全球最主要的能源供應(yīng)基地。該地的經(jīng)濟(jì)建設(shè)對(duì)各個(gè)國(guó)家的發(fā)展劣勢(shì)進(jìn)行補(bǔ)充，并實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置，將經(jīng)濟(jì)實(shí)力提高，不斷強(qiáng)化人們的凝聚力，帶動(dòng)中西部經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域各項(xiàng)產(chǎn)業(yè)積極發(fā)展，結(jié)合當(dāng)?shù)匕l(fā)展情況，加強(qiáng)交通建設(shè)，促進(jìn)交通順暢，提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率。在經(jīng)濟(jì)全球化的大環(huán)境中，地域間的合作也更加方便，降低了合作的成本，各區(qū)域的發(fā)展優(yōu)勢(shì)得以凸顯，產(chǎn)能結(jié)構(gòu)不斷調(diào)整，減少了空間的差距，并為東方貿(mào)易繁榮發(fā)展奠定了基礎(chǔ)。

2.3 促進(jìn)產(chǎn)能優(yōu)化調(diào)整

“一帶一路”的發(fā)展方向是我國(guó)的西北地區(qū)，沿線包括多個(gè)國(guó)家，這些國(guó)家大多數(shù)屬于發(fā)展中國(guó)家，因此，有十分巨大的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?jié)摿?，在各個(gè)領(lǐng)域都有廣闊的發(fā)展與合作空間。在經(jīng)濟(jì)全球化影響下，通過(guò)與多個(gè)國(guó)家或地區(qū)的經(jīng)濟(jì)合作和交流使產(chǎn)品技術(shù)不斷提高，有利于生產(chǎn)成本的降低，并有利于資源優(yōu)化配置。另外，“一帶一路”的實(shí)施推動(dòng)了我國(guó)與其他國(guó)家之間產(chǎn)業(yè)和能源的合作。由于我國(guó)東部地區(qū)發(fā)展較為迅速，與中西部地區(qū)產(chǎn)生較大的發(fā)展差異，由此帶來(lái)一些嚴(yán)重的不良后果，其中制造業(yè)和鋼鐵業(yè)的發(fā)展產(chǎn)能過(guò)剩，不利于經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展，擾動(dòng)了國(guó)家整體經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。而我國(guó)西部地區(qū)及一些非洲國(guó)家的工業(yè)化發(fā)展進(jìn)度十分緩慢，對(duì)于此種現(xiàn)象，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)分析，利用東部地區(qū)的發(fā)展優(yōu)勢(shì)調(diào)整產(chǎn)能結(jié)構(gòu)，將一些過(guò)剩的產(chǎn)能分配到西部地區(qū)，使產(chǎn)能平衡發(fā)展。從而促使東西部地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)，并將資源進(jìn)行合理分配及利用，保證我國(guó)與相鄰合作國(guó)家共同發(fā)展。

2.4 提高經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力

隨著我國(guó)實(shí)施西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略，取得了一些明顯的效果，使得西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)情況有所改觀，但是由于西部地區(qū)的地理位置較為特殊，一些限制因素的影響還需國(guó)家持續(xù)支持西部地區(qū)發(fā)展，堅(jiān)持良好的發(fā)展戰(zhàn)略。因此，當(dāng)前的西部地區(qū)與東部地區(qū)還存在著較大差距?！耙粠б宦贰背h的提出提高了西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展動(dòng)力，激發(fā)其發(fā)展活力，為此，西部地區(qū)應(yīng)當(dāng)重視自身發(fā)展，在政策的支持下抓住這次機(jī)遇，將當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)水平上升到新的高度。西部地區(qū)在與其他國(guó)家合作的過(guò)程中應(yīng)充分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，充分體現(xiàn)自身具備的資源及能源，形成完整的產(chǎn)業(yè)鏈。同時(shí)，我國(guó)西部地區(qū)還擁有一些天然資源，包括農(nóng)業(yè)與牧業(yè)等，畜牧業(yè)也十分發(fā)達(dá)，這些都是西部地區(qū)特有的資源。在實(shí)際的經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，應(yīng)當(dāng)注重自身資源的發(fā)揮，將自身優(yōu)勢(shì)進(jìn)行展現(xiàn)，并重點(diǎn)發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)，不斷推動(dòng)西部經(jīng)濟(jì)建設(shè)。

3 “一帶一路”背景下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的問(wèn)題

3.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度不足

當(dāng)前，西部區(qū)域物流的管理體制還不健全，這對(duì)于當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)說(shuō)是十分重要的問(wèn)題，也是經(jīng)濟(jì)發(fā)展重要的消極影響因素。除了一小部分的管理機(jī)構(gòu)直接由省級(jí)管理部門(mén)分開(kāi)管理外，還有很多其他省區(qū)按照省、市、縣三級(jí)管理體制進(jìn)行管理。但是，西部的發(fā)展也面臨人力和物力的不足，相關(guān)機(jī)構(gòu)層次比較低，管理機(jī)構(gòu)沒(méi)有加強(qiáng)檢查辦公渠道等方面問(wèn)題。更嚴(yán)重的問(wèn)題是，一些部門(mén)內(nèi)部協(xié)作缺少健全的機(jī)制，其工作較為混亂，相關(guān)管理人員沒(méi)有進(jìn)行周到的統(tǒng)籌規(guī)劃，工作十分不到位。另外，還有機(jī)構(gòu)不了解相關(guān)法規(guī)、政策標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際工作開(kāi)展中常會(huì)出現(xiàn)不規(guī)范的現(xiàn)象，還有很多地區(qū)物流市場(chǎng)的管理不嚴(yán)密，很難適應(yīng)市場(chǎng)的發(fā)展步伐。

3.2 缺少健全的物流管理機(jī)制

在實(shí)際物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，區(qū)域物流管理體制有待提高，物流管理體制的不健全給物流發(fā)展帶來(lái)了消極影響，僅有小部分管理機(jī)構(gòu)由省級(jí)管理部門(mén)管理，并且相關(guān)管理工作的人力資源短缺。在低層級(jí)的地區(qū)中，物流管理體制不健全的問(wèn)題更為突出，在實(shí)際的工作中產(chǎn)生嚴(yán)重的阻礙，限制了物流行業(yè)的發(fā)展，影響了當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)效益。在一些部門(mén)的管理中，有關(guān)協(xié)作的相關(guān)制度也沒(méi)有制定完善，一些管理人員對(duì)此缺乏重視，并在實(shí)際的規(guī)劃中沒(méi)有全面分析。另外，在實(shí)際的管理工作中沒(méi)有按照規(guī)范嚴(yán)格執(zhí)行，造成一些地區(qū)的物流管理秩序混亂，使大部分地區(qū)的物流管理出現(xiàn)了漏洞，對(duì)于地區(qū)的物流發(fā)展是十分不利的。

3.3 各方利益存在沖突

要想保證“一帶一路”倡議得到良好實(shí)施，就應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)多方利益關(guān)系的調(diào)整優(yōu)化，因此，建立暢通的溝通渠道和體制十分必要。應(yīng)當(dāng)在保證協(xié)調(diào)推進(jìn)政策的進(jìn)程中，加強(qiáng)相互合作方的經(jīng)濟(jì)融合、文化融合等，實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一的發(fā)展目標(biāo)，建立良好的合作意識(shí)，循序漸進(jìn)地將絲綢之路目標(biāo)一步步準(zhǔn)確落實(shí)，建立責(zé)任與利益共同體，加強(qiáng)各區(qū)域之間的經(jīng)濟(jì)文化融合。但是，當(dāng)前階段各國(guó)之間與各區(qū)域之間的合作效果不佳，這是由于在此過(guò)程中存在合作和溝通等方面的問(wèn)題，具有較為復(fù)雜的利益沖突，在實(shí)際發(fā)展中各國(guó)均注重自身利益發(fā)展，防止自身利益產(chǎn)生損害，在各項(xiàng)訴求的統(tǒng)一工作中很難實(shí)現(xiàn)。因此，在各區(qū)域溝通時(shí)需要采取科學(xué)的溝通方法，遵循多邊關(guān)系協(xié)調(diào)的原則，共同將“一帶一路”倡議有效落實(shí)。

4 “一帶一路”背景下區(qū)域物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展策略

4.1 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

在“一帶一路”背景下，為了提高物流經(jīng)濟(jì)發(fā)展效率，應(yīng)當(dāng)積極建設(shè)相關(guān)物流信息平臺(tái)，對(duì)于交通、物流園、基礎(chǔ)設(shè)施及跨國(guó)物流平臺(tái)的建設(shè)更是如此。例如，在廣西區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中，主動(dòng)打造了良好的物流信息互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，大大提高了物流管理信息化程度，而廣西作為跨國(guó)物流的重要地區(qū)，對(duì)于我國(guó)和東盟等國(guó)具有良好的連接作用，并且是唯一的交流互通通道。因此，對(duì)于廣西地區(qū)的物流發(fā)展，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)物流行業(yè)建設(shè)，重視自身的重要性。通過(guò)政策的實(shí)施及戰(zhàn)略政策的制定體現(xiàn)出我國(guó)與東盟各國(guó)貿(mào)易之間的往來(lái)，缺少完善的基礎(chǔ)設(shè)施作為支撐。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，將此工作重視起來(lái)，積極構(gòu)建物流信息管理體系，推進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)良好發(fā)展，使得國(guó)家貿(mào)易往來(lái)更加順利。在具體工作的實(shí)施中，應(yīng)完善和構(gòu)建交通基礎(chǔ)設(shè)施，并將河內(nèi)和廣西作為基礎(chǔ)，加強(qiáng)公路和鐵路建設(shè)，構(gòu)建強(qiáng)大的交通樞紐，增加多條交通道路，使各區(qū)域之間的往來(lái)更加方便，加強(qiáng)物流運(yùn)轉(zhuǎn)效率。這樣一來(lái)，不僅提高了運(yùn)輸效率，還緩解了鐵路運(yùn)輸?shù)膲毫?，可?shí)現(xiàn)多種渠道的物流運(yùn)輸。另外，在邊境的路口段應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)監(jiān)管，安排良好的物流監(jiān)察機(jī)構(gòu)，保證實(shí)時(shí)監(jiān)控、布局合理，不斷完善整個(gè)運(yùn)輸體系，打造便利且安全的國(guó)際物流渠道。在物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)的建立上，也應(yīng)當(dāng)根據(jù)不同的項(xiàng)目?jī)?nèi)容，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行相關(guān)的審批工作。

4.2 建設(shè)完善的管理制度

為了更好地實(shí)施“一帶一路”倡議，應(yīng)當(dāng)對(duì)物流政策相關(guān)法律法規(guī)制定完善，建立健全的管理制度，加強(qiáng)與周邊地區(qū)的溝通協(xié)調(diào)，與合作國(guó)家和區(qū)域簽訂相關(guān)協(xié)議，共同促進(jìn)“一帶一路”倡議良好發(fā)展。應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)與各部門(mén)之間的溝通，建立良好的合作關(guān)系，不斷調(diào)整和完善協(xié)議內(nèi)容，促使雙方利益平衡發(fā)展，促進(jìn)各方良好協(xié)作，提高工作及生產(chǎn)效率。另外，在完善運(yùn)輸系統(tǒng)工作中，更全面改善運(yùn)輸系統(tǒng)，不斷優(yōu)化管理模式，打造融物品安檢、海關(guān)區(qū)域驗(yàn)證、安全運(yùn)輸為一體的管理方式，并在實(shí)際工作中根據(jù)規(guī)范的流程進(jìn)行，提高物流工作的質(zhì)量。為了提高工作效率，應(yīng)當(dāng)了解當(dāng)前的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)，并結(jié)合自身實(shí)際情況，堅(jiān)持科學(xué)合理的原則對(duì)物流行業(yè)今后的發(fā)展進(jìn)行規(guī)劃，并制定明確的發(fā)展方案，將一些消極影響因素有針對(duì)性地予以消除。在制定相關(guān)戰(zhàn)略內(nèi)容上應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)章制度進(jìn)行，并加強(qiáng)物流基地及電商產(chǎn)業(yè)園的建設(shè)。

4.3 提高國(guó)際貿(mào)易效率

為了提高國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展效率，應(yīng)當(dāng)將國(guó)際貿(mào)易交通通道良好打通，為今后的貿(mào)易物流發(fā)展奠定牢固的基礎(chǔ)，保證各區(qū)域的經(jīng)濟(jì)效益，促進(jìn)各國(guó)良好發(fā)展。通過(guò)建立良好的互通渠道，充分發(fā)揮和體現(xiàn)絲綢之路戰(zhàn)略的便捷性與優(yōu)勢(shì)，可以打造貿(mào)易交易航空渠道，提高海上貿(mào)易交通效率，因此應(yīng)當(dāng)積極建設(shè)航空及海上的貿(mào)易交通渠道，實(shí)現(xiàn)多元化的互通渠道。同時(shí)，還應(yīng)快速建立物流基地，全面落實(shí)改革開(kāi)放政策，不斷推動(dòng)各國(guó)經(jīng)濟(jì)貿(mào)易良好發(fā)展，并為其發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！耙粠б宦贰北尘跋拢瑓^(qū)域物流經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要開(kāi)拓視野，積極打造企業(yè)自身品牌，提高創(chuàng)新發(fā)展意識(shí)，明確自身發(fā)展優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立積極長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展目標(biāo)，增強(qiáng)服務(wù)理念與效果，促進(jìn)國(guó)際物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，加強(qiáng)管理隊(duì)伍的建設(shè)，提升相關(guān)管理人員的工作水平及綜合素質(zhì)，不斷優(yōu)化發(fā)展效果。

5 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，我國(guó)經(jīng)濟(jì)的進(jìn)步離不開(kāi)物流行業(yè)的發(fā)展，隨著“一帶一路”的實(shí)施，突出了物流產(chǎn)業(yè)的重要作用。為了保證物流行業(yè)的良好發(fā)展，將其價(jià)值充分體現(xiàn)，應(yīng)當(dāng)不斷完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)物流行業(yè)的管理，建立健全管理機(jī)制，更好地幫助區(qū)域之間的貿(mào)易合作。

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