《廣西綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃（2021—2035 年）》提出打造“四橫五縱”綜合運輸通道，加強與東盟國家對接和全國主要區(qū)域連接，實現(xiàn)自治區(qū)內(nèi)主要城市之間高效互聯(lián)互通。到2035 年，廣西綜合立體交通網(wǎng)總體規(guī)模將達(dá)25 萬公里，其中干線網(wǎng)規(guī)模達(dá)到7 萬公里。

廣西將形成“一核兩圈四群五網(wǎng)九通道”的綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)格局?！耙缓恕笔且阅蠈帪楹诵?，實現(xiàn)南寧市與自治區(qū)其他設(shè)區(qū)市2 小時直通；“兩圈”即建設(shè)高品質(zhì)出行圈和高效快貨物流圈，實現(xiàn)客貨國內(nèi)國際快速通達(dá)；“四群”即建設(shè)具有世界影響力的國際海港樞紐群、具有區(qū)域競爭力的現(xiàn)代機場群、具有區(qū)域輻射力的陸路綜合交通樞紐群、具有國際吸引力的對外開放口岸群；“五網(wǎng)”即打造一體銜接的軌道網(wǎng)、廣覆深達(dá)的公路網(wǎng)、通江達(dá)海的航道網(wǎng)、面向全球的運輸網(wǎng)、惠普高效的郵政網(wǎng)；“九通道”即“四橫五縱”九條綜合運輸通道，通達(dá)自治區(qū)主要城市，對接?xùn)|盟國家，連接極、組群、組團(tuán)等主要區(qū)域。

到2035 年，廣西將形成以南寧為中心、以國家高速鐵路主通道為骨架、以區(qū)域高速鐵路為支撐的“一環(huán)兩軸三縱四橫”高速鐵路網(wǎng)絡(luò)，運營里程將達(dá)到5 000公里；打造“一環(huán)十二橫十三縱二十五聯(lián)”高速公路網(wǎng)絡(luò)，普通國省道總里程約4 萬公里，實現(xiàn)對鄉(xiāng)鎮(zhèn)、自治區(qū)級及以上經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、4 A 級及以上旅游景區(qū)、二類及以上口岸等節(jié)點覆蓋率達(dá)到95%以上，農(nóng)村公路里程約17 萬公里。

廣西將重點建設(shè)西江航運干線、西部陸海新通道（平陸）運河、湘桂運河航道，力爭到2035 年航道總里程達(dá)6 300 公里；初步形成輻射全區(qū)的通用機場網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)廣西“1 小時服務(wù)”短途運輸；加快陸上、海上、航空、內(nèi)河全方位和立體化口岸建設(shè)，實現(xiàn)邊境一類口岸高速公路通達(dá)，沿?？诎惰F路接入，航空口岸和內(nèi)河口岸多方式多通道銜接。