許文宇

（南京理工大學(xué)紫金學(xué)院，江蘇 南京 210023）

無損檢測技術(shù)在新時代下被廣泛使用，尤其深受檢測道橋工程的認(rèn)可。無損檢測技術(shù)在道路橋梁中應(yīng)用，能夠檢測橋梁質(zhì)量，改善道橋工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，檢測道橋工程中的問題，及時優(yōu)化施工方案，從而節(jié)省經(jīng)濟(jì)費(fèi)用，使人們能夠安心出行。

1 闡述無損檢測技術(shù)應(yīng)用在道橋工程中的相關(guān)內(nèi)容

1.1 無損檢測技術(shù)概念

無損檢測技術(shù)指的是應(yīng)用雷達(dá)聲波的方式檢測道橋工程，此種檢測性質(zhì)特殊，能夠最快發(fā)現(xiàn)建筑結(jié)構(gòu)中存在的問題，同時可以深入剖析建筑內(nèi)部情況。檢測人員在測量中需要檢測道橋建筑的尺寸、性能和結(jié)構(gòu)，合理了解道橋工程的相關(guān)情況，制定解決問題的對策。無損檢測技術(shù)在使檢測結(jié)構(gòu)不受到影響的基礎(chǔ)上，能夠測量檢測物質(zhì)的物理指標(biāo)，從而判斷結(jié)構(gòu)情況、化學(xué)性質(zhì)以及結(jié)構(gòu)性能。此項(xiàng)技術(shù)結(jié)合現(xiàn)代材料知識和物理學(xué)知識開展。

1.2 無損檢測技術(shù)特征

當(dāng)下社會發(fā)展快，無損檢測技術(shù)被應(yīng)用在各行各業(yè)中，需要按照實(shí)際檢測的情況開展考察工作，合理應(yīng)用檢測方法開展無損檢測。目前檢測方式包含著射線檢測、超聲波檢測和滲透檢測等，無損檢測有著動態(tài)性、互溶性和非破壞性，非破壞性指的是在不損傷對象的基礎(chǔ)上開展檢查工作，互容性指的是在確保檢測質(zhì)量的基礎(chǔ)上，通過多種方式重復(fù)檢測相同的物品。檢測分歧性指的是可能會出現(xiàn)誤差，因此要應(yīng)用不同的人員開展檢測工作。無損檢測有著無破壞性，在道路橋梁工程開展中，為使建設(shè)成果得到保證，需要加大檢測工程技術(shù)施工材料等方面的工作，保證施工質(zhì)量符合要求。為防止施工有安全隱患出現(xiàn)，要檢測道路橋梁工程，確保不破壞檢測的對象和技術(shù)體系。無損檢測技術(shù)能夠驗(yàn)收道路橋梁工程，在維護(hù)中開展多次質(zhì)檢工作，從而獲得工程相關(guān)數(shù)據(jù)，提升保護(hù)橋梁的性能，防止由于破壞檢測而產(chǎn)生其他問題。

1.3 使用無損檢測技術(shù)的重要性

時代在快速發(fā)展，各行業(yè)也得到進(jìn)步，建筑行業(yè)屬于朝陽產(chǎn)業(yè)。健全道橋工程，影響著城市發(fā)展，也影響著工作人員的生命安全。施工技術(shù)無法健全，建設(shè)施工質(zhì)量要加大監(jiān)測的力度，從而確保道橋工程質(zhì)量的安全。比如焊接過程出現(xiàn)的夾渣、氣孔等，此些設(shè)備特別是內(nèi)部高壓高溫設(shè)備出現(xiàn)問題有著危險性，甚至?xí)臋C(jī)構(gòu)。若是能夠推廣使用無損檢測技術(shù)，則在不影響工程的情況下，會縮減檢測的安全隱患，同時也會縮減成本費(fèi)用。

2 無損檢測技術(shù)在道橋工程的使用

2.1 激光技術(shù)

激光技術(shù)主要是監(jiān)測道路橋梁的路面，包含供電、反射光和衍射，衍射原理是使用激光在傳輸中能夠匯總狹縫產(chǎn)生的衍射，調(diào)整狹縫的寬度，能夠明確明暗圖像構(gòu)建相關(guān)關(guān)系，分析結(jié)構(gòu)中狹縫的變化。光電反射是使用激光強(qiáng)度和光電流強(qiáng)度間的關(guān)系，以光電轉(zhuǎn)換器做為背景，轉(zhuǎn)換功能和電能。由激光的強(qiáng)弱變化可知光電信號也發(fā)生著變化。根據(jù)光電流的位移關(guān)系，從而計(jì)量彎沉的位移變化。光時差原理是使用激光傳輸?shù)乃俣扔涗浂叹嚯x中激光傳輸?shù)臅r長，從而查看工程結(jié)構(gòu)內(nèi)部的情況。

2.2 圖像技術(shù)

道路檢測中圖像技術(shù)的檢測方式多，紅外成像檢測技術(shù)的原理是把分子轉(zhuǎn)換成物質(zhì)，分子轉(zhuǎn)換中會產(chǎn)生熱量。各介質(zhì)散發(fā)熱量，溫度也存在差異。在檢測道路的橋梁工程時，要使用特殊儀器測量工程表面的溫度。由測量結(jié)果可查看檢測部位是否存在缺陷，同時需要明確缺陷位置，保證道路橋梁工程質(zhì)量符合要求。

2.3 超聲波檢測技術(shù)

超聲波檢測技術(shù)是檢測工程部位所放出的超聲頻率，使用超聲穿透的方式和反射來判斷檢測未知的情況，如果是檢測位置無質(zhì)量問題和缺陷問題出現(xiàn)，則反射的聲波頻率可看作正常，如果是檢測位置有質(zhì)量問題和缺陷問題存在，則反射的聲波頻率會和發(fā)射的生物頻率存在差異，此時要結(jié)合聲波頻率來分析質(zhì)量問題的位置，施工人員也要修復(fù)存在的質(zhì)量問題和缺陷。此種檢測效率較高，但也存在問題，會使檢測中產(chǎn)生誤差。

2.4 頻譜分析技術(shù)

頻譜分析無損檢測技術(shù)和傳統(tǒng)的檢測存在差異，人工敲擊的精準(zhǔn)度無法找到質(zhì)量問題和出現(xiàn)問題的位置，同時也會損壞檢測的部位。頻譜分析無損檢測可以找到質(zhì)量問題出現(xiàn)的位置，并且不會損壞工程。頻譜分析檢測技術(shù)是使用聲波在各介質(zhì)內(nèi)的傳播速度原理，檢測出檢測部位的情況。此技術(shù)在檢測工程質(zhì)量時，需要對被檢測的部位添加壓力，確保道路橋梁整體有瑞雷波面兒頻率出現(xiàn)。分析此些頻率來判斷內(nèi)部的質(zhì)量情況，在開展檢測之前，需要將傳感器安裝在被檢測的位置，同時向被檢測的位置施加壓力，保證能夠準(zhǔn)確檢測頻率情況。在施加壓力時，要確保力度、垂直度，如果不垂直，則會使檢測受到影響，甚至也會損壞工程。因此頻譜分析技術(shù)的檢測效率快，結(jié)果準(zhǔn)確，不會損壞檢測的部位，被廣泛使用在道路橋梁工程建設(shè)中。

2.5 探地雷達(dá)檢測技術(shù)

在使用此項(xiàng)技術(shù)時，要合理應(yīng)用高科技的專業(yè)性，其工作原理是應(yīng)用雷達(dá)天線發(fā)射高頻的電磁波到達(dá)建筑結(jié)構(gòu)中，電磁波與所遇到的電信介質(zhì)材料不同，突出多種反射情況。使用正射、強(qiáng)度、波形、時間的特征分析道橋結(jié)構(gòu)外部和內(nèi)部的變化情況，應(yīng)用此項(xiàng)探地雷達(dá)技術(shù)，能夠準(zhǔn)確測量結(jié)構(gòu)內(nèi)部出現(xiàn)的裂縫情況和位置，便于檢測人員能夠清晰且直觀查看到范圍數(shù)據(jù)，從而用于檢測路面的厚度和密度，同時也能夠檢測道路材質(zhì)與結(jié)構(gòu)和裂縫形狀。探地雷達(dá)檢測技術(shù)可以提升檢測的精準(zhǔn)度，優(yōu)化檢測質(zhì)量，此項(xiàng)技術(shù)對于檢測人員有著較高的要求，需要工作人員具備專業(yè)的能力和豐富的檢測經(jīng)驗(yàn)。

2.6 光纖傳感技術(shù)

光纖傳感器被我國應(yīng)用在各領(lǐng)域，特別是土木工程中比較廣泛使用。道橋工程中應(yīng)用測量混凝土的內(nèi)部應(yīng)力和結(jié)構(gòu)變形的問題，技術(shù)人員使用光纖傳感技術(shù)，能夠檢測橋梁整體的運(yùn)行，判斷橋梁整體結(jié)構(gòu)。光纖傳感器屬于應(yīng)變傳感器，推斷混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部損傷的方式和原因，通過驗(yàn)證可知，光纖測試荷載能力大于測試性能。道橋施工中需要將光纖布設(shè)問題解決，防止損壞傳感器，保證測量結(jié)果精準(zhǔn)度。

3 道橋無損檢測存在的問題

3.1 超聲波檢測技術(shù)應(yīng)用在橋梁檢測中的問題

在道橋工程的檢測中，超聲波檢測工作屬于慣用的方式，但是道橋工程的起步晚，無損檢測技術(shù)缺少成熟性，因此在使用超聲波檢測技術(shù)中存在著問題。超聲波檢測技術(shù)能夠查看內(nèi)部對象的完整性，并且檢測效率快，能夠保證檢測速率，但超聲波檢測也存在問題。檢測對象的精準(zhǔn)度不符合標(biāo)準(zhǔn)，同時檢測質(zhì)量不達(dá)標(biāo)。超聲波檢測技術(shù)經(jīng)常會被外界的環(huán)境所影響，材料也是影響因素之一，因此檢測工作會受到多種干擾因素影響，使檢測工作進(jìn)程受到影響。

3.2 光纖傳感檢測技術(shù)在道路無損檢測中存在的問題

光纖傳感檢測技術(shù)被應(yīng)用在各項(xiàng)事業(yè)中，在檢測橋梁以及混凝土內(nèi)部鋼索時有著重要的作用，它能夠?qū)鬏數(shù)墓庑盘栟D(zhuǎn)變成傳輸信號。光纖的主要材料是石英玻璃，有著耐高壓性和耐腐蝕性，能夠在易爆、易燃的環(huán)境下開展工作，有著穩(wěn)定性和安全性，不會影響到檢測對象。使用傳統(tǒng)傳感器開展導(dǎo)線傳輸信號的工作，轉(zhuǎn)換電信號容易被環(huán)境所影響，在易燃易爆高溫的環(huán)境下會有火災(zāi)產(chǎn)生，因此光纖傳感檢測技術(shù)會受到高溫、易燃、易爆等因素的影響。

4 優(yōu)化道橋中使用的無損檢測技術(shù)措施

4.1 加大研發(fā)檢測設(shè)備

我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展快，科研人員也在加大開發(fā)檢測技術(shù)的力度，同時獲得了顯著的成效。我國無損檢測技術(shù)產(chǎn)品的使用仍舊依賴于國外。需要檢測研發(fā)人員奮起直追，在掌握檢測技術(shù)的原理上，創(chuàng)新產(chǎn)品開發(fā)制作的水平，節(jié)省無損檢測技術(shù)的費(fèi)用，使其能夠更好地推廣使用。國內(nèi)科研人員也在不斷努力開展相關(guān)技術(shù)的研究，比如研發(fā)光纖傳感技術(shù)、激光技術(shù)等。無損檢測技術(shù)價格昂貴，因此需要科研人員合理使用科學(xué)技術(shù)進(jìn)行自主研發(fā)，保證能夠使檢測技術(shù)更上一層樓。道路無損檢測技術(shù)在路橋建設(shè)中應(yīng)用，主要是檢測基礎(chǔ)設(shè)備、材料和道路、橋梁的運(yùn)行性能，道橋無損檢測是在檢測目標(biāo)無損傷的基礎(chǔ)上，檢測橋梁攪拌、混凝土密實(shí)度等，有著廣泛的檢測范圍。道橋無損檢測設(shè)備在近些年來得到發(fā)展，由于追趕國外的腳步，忽視了我國檢測技術(shù)的適應(yīng)性。道橋無損檢測技術(shù)使用的設(shè)備通常是由國外引入，價格貴，不適合推廣。因此，需要加速研究核心檢測技術(shù)，確保核心檢測技術(shù)有著自主化特征，檢測設(shè)備有著國產(chǎn)化特征。

4.2 加大建設(shè)檢測團(tuán)隊(duì)

道橋無損傷檢測工作是檢測道路和橋梁的主要方式，無損傷檢測需要從業(yè)人員有著專業(yè)的檢測水平和豐富的操作經(jīng)驗(yàn)，但檢測人員無法滿足無損傷檢測的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要加強(qiáng)建設(shè)檢測團(tuán)隊(duì)。加強(qiáng)建設(shè)檢測團(tuán)隊(duì)，積極培訓(xùn)檢測人員，提高檢測人員的檢測水平，避免檢測結(jié)果偏差大。因此檢測人員上崗前要開展培訓(xùn)工作，引進(jìn)專業(yè)的檢測人員，增加檢測結(jié)果的合理性和準(zhǔn)確性。無損傷檢測技術(shù)屬于新興技術(shù)，各高校檢測技術(shù)涉及內(nèi)容少，因此可開設(shè)相關(guān)專業(yè)技術(shù)課程，確保檢測人員的素質(zhì)能夠得到提升，對于無損傷檢測技術(shù)有著正確的認(rèn)知，同時要構(gòu)建無損傷檢測技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)，從制度層面保證使用檢測技術(shù)可得到發(fā)展。無損傷檢測技術(shù)有著結(jié)果準(zhǔn)確、速度快、便捷的優(yōu)勢，備受道橋檢測工作的認(rèn)可，因此需要將更多新技術(shù)形成的檢測設(shè)備應(yīng)用在道橋工作中，保證道橋工作的質(zhì)量。

4.3 優(yōu)化無損檢測技術(shù)

首先使用聲發(fā)射法。材料被外荷載作用影響會加快內(nèi)部儲存的應(yīng)變能力，并且釋放彈性波產(chǎn)生聲響，此種現(xiàn)象被稱作聲發(fā)射。聲發(fā)射法檢測能夠分析和接收材料所發(fā)射的信號，從而判斷材料的性能與結(jié)構(gòu)。建筑工程開展施工會應(yīng)用一些固體材料，此些材料會在使用和加工中產(chǎn)生內(nèi)部應(yīng)力變化，因此開展檢測道橋工作時，會受荷載作用的影響，讓混凝土結(jié)構(gòu)產(chǎn)生變形，混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)了裂紋變化，會以波的方式釋放自身能量，工作人員在檢測中使用聲發(fā)射法開展檢測道橋工程結(jié)構(gòu)的工作，通過聲發(fā)射的信號來查看聲發(fā)射源的性質(zhì)和部位，從而判斷聲發(fā)射源的性能。其次，射線檢測。此種檢測和超聲波檢測存在著相似之處，是將射線發(fā)射到道路建筑橋梁中，若是射線強(qiáng)度均勻通過，證明各物質(zhì)射線衰減特性存在差異，射線終點(diǎn)位置透過銀光屏查看，避免檢測中發(fā)現(xiàn)缺陷，此種技術(shù)在各環(huán)境下使用會存在差異，但需要先了解建筑內(nèi)部結(jié)構(gòu)，從而給出預(yù)判性的猜測，判斷射線輸出的圖像。若是內(nèi)部結(jié)構(gòu)圖無差異，圖像上也存在不同，則便會出現(xiàn)缺陷。內(nèi)部缺陷檢測和小型建筑缺陷檢測的使用頻率高，我國立交橋應(yīng)用射線檢測開展工作，確保不會使橋梁受損。最后，無人機(jī)檢測技術(shù)。在傳統(tǒng)檢測中，會應(yīng)用人工望遠(yuǎn)鏡開展檢測工作，技術(shù)人員在檢測項(xiàng)目結(jié)構(gòu)時，使用此種方式無法開展準(zhǔn)確判斷。從整體上看，橋梁結(jié)構(gòu)大，使用人工望遠(yuǎn)鏡需要將其在橋梁下方的位置懸掛，耗時耗力，此項(xiàng)技術(shù)開展人為操作存在問題。而無人機(jī)檢測技術(shù)能夠優(yōu)化加載傳感器裝置和導(dǎo)航技術(shù)，確保橋梁和地面相距范圍適當(dāng)，操作人員遙控設(shè)備即可，在地面上能夠及時拍攝橋梁柱面和地面等構(gòu)件的數(shù)據(jù)。

5 結(jié)束語

綜上所述，從多個層面開展分析工作，道橋工程項(xiàng)目中應(yīng)用無損檢測技術(shù)，能夠提高道橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量，保證延長使用道橋工程項(xiàng)目的質(zhì)量，合理把控工程價格。在檢測道橋工程的項(xiàng)目中，使用檢測技術(shù)多，同時也有著新發(fā)展趨勢，推動社會有著更好的發(fā)展。