趙學(xué)青
(北京軌道交通路網(wǎng)管理有限公司,北京 100101)
2021 年,正逢國(guó)家第十四個(gè)五年規(guī)劃開(kāi)局之年。首先,從路網(wǎng)公司、指揮中心的定位來(lái)講,隨著市政府對(duì)軌道交通運(yùn)營(yíng)管理要求得更加嚴(yán)格、標(biāo)準(zhǔn)不斷提高,需要進(jìn)一步明確公司定位,并且在工作中不斷提高思想站位。路網(wǎng)公司是市交通委下屬單位,接受市政府的領(lǐng)導(dǎo)指揮,代表政府圍繞十九大精神致力于民生改善,滿足老百姓美好出行需求;同時(shí),路網(wǎng)公司是京投公司子公司,由京投公司考核經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī),而京投公司作為軌道交通業(yè)主和考核主體,致力于打造“四個(gè)軌道交通”,樹(shù)立“以人民為中心”的發(fā)展理念,代表老百姓、代表廣大乘客提出需求,路網(wǎng)公司則要研究乘客需求,代表老百姓、代表廣大乘客發(fā)聲。指揮中心和路網(wǎng)公司的雙重身份,要求我們的定位既要立足老百姓出行提供服務(wù)需求,又要協(xié)助京投公司開(kāi)展好業(yè)績(jī)考核。雙重身份、雙重責(zé)任,需要我們具備與之相適應(yīng)的能力,一是要有擔(dān)當(dāng)作為能力,二是要有協(xié)同帶動(dòng)能力。其次,確保公司新組織機(jī)構(gòu)的高效順暢運(yùn)行。今年公司組織機(jī)構(gòu)發(fā)生轉(zhuǎn)變,研究用好現(xiàn)有人才、穩(wěn)固骨干人才、培養(yǎng)后備人才、注重拔尖人才,逐步形成“高端精、中端多、初等少”的框架模式,打造一支適應(yīng)公司發(fā)展的素質(zhì)優(yōu)、數(shù)量足、結(jié)構(gòu)好、能力強(qiáng)的人才隊(duì)伍,實(shí)現(xiàn)“人才隊(duì)伍”的提質(zhì)增效。
財(cái)務(wù)部同公司其他部門一樣擔(dān)負(fù)著指揮中心各項(xiàng)任務(wù),其職責(zé)就是要保障業(yè)務(wù)部門順利完成任務(wù),給予財(cái)務(wù)支持。財(cái)務(wù)工作的依據(jù)是各項(xiàng)專業(yè)制度、法規(guī)、細(xì)則,確保制度法規(guī)落實(shí)成為管理目標(biāo)。落實(shí)制度靠人,而以人為本的職業(yè)道德修養(yǎng)是保證落實(shí)制度、實(shí)現(xiàn)公司經(jīng)營(yíng)目標(biāo)的根本。
公司財(cái)務(wù)工作者大多是年輕人,從校門進(jìn)入企業(yè),接受的是現(xiàn)代教育。現(xiàn)代教育是以知識(shí)技能為主的應(yīng)試教育,道德修養(yǎng)不易量化,在校學(xué)習(xí)期間不進(jìn)行考核,主要靠個(gè)人修養(yǎng)。在多元價(jià)值觀的沖擊下,反映在會(huì)計(jì)職業(yè)道德修養(yǎng)上的問(wèn)題,在其他崗位職工中也會(huì)有不同程度表現(xiàn)。主要是以下幾方面:
缺乏對(duì)事業(yè)的熱情,不熟悉法律法規(guī)。會(huì)計(jì)工作的主要法律法規(guī)依據(jù)有《會(huì)計(jì)法》、《審計(jì)法》、《合同法》、《招標(biāo)投標(biāo)法實(shí)施條例》、《基本建設(shè)會(huì)計(jì)制度》、《票據(jù)法》、《稅法》以及公司的管理制度等等。有的會(huì)計(jì)人員不能做到熟知法規(guī)條例、依法辦事,缺乏遵紀(jì)守法的觀念。不能積極主動(dòng)學(xué)習(xí)法規(guī)制度,沒(méi)有敬業(yè)精神,這是實(shí)際工作中會(huì)計(jì)職業(yè)道德的突出問(wèn)題。
長(zhǎng)期從事會(huì)計(jì)工作,缺少新鮮感,日復(fù)一日重復(fù)審核單據(jù)、票證感覺(jué)疲勞。在工作中不能盡心竭力地做好本職工作,沒(méi)有全身心地去熱愛(ài)和珍惜本崗位,缺乏應(yīng)有的事業(yè)心。表現(xiàn)在工作中不扎實(shí)、不細(xì)致,稽核過(guò)的憑證經(jīng)審計(jì)檢查仍有過(guò)錯(cuò)。
法律法規(guī)在不斷地完善和補(bǔ)充,有的會(huì)計(jì)人員跟不上法規(guī)的發(fā)展變化,對(duì)自己的工作缺乏高標(biāo)準(zhǔn),有問(wèn)題不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決,影響會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作質(zhì)量。
有的會(huì)計(jì)人員心態(tài)不夠穩(wěn)定,看到別人職務(wù)升遷或受到嘉獎(jiǎng),情緒產(chǎn)生波動(dòng),跟其他部門員工比待遇多、比貢獻(xiàn)少,工資待遇連年調(diào)整仍不知足,工作上表現(xiàn)為一般化,缺乏力爭(zhēng)上游的工作激情。
本部門相互溝通少,與其他部門交流少,發(fā)現(xiàn)其他部門問(wèn)題即使通知了對(duì)方也缺乏主動(dòng)跟蹤,不善于進(jìn)一步探討,使問(wèn)題不能及時(shí)解決,影響辦事效率。
在錯(cuò)誤面前不能大膽承認(rèn),出現(xiàn)工作差錯(cuò)愛(ài)找借口,相互之間批評(píng)礙于情面,不直接、不大膽。改正錯(cuò)誤不從根源上找原因,以致出現(xiàn)累犯同種錯(cuò)誤。
以上問(wèn)題通過(guò)學(xué)習(xí)論語(yǔ)都可以得到深刻反省。
習(xí)近平總書(shū)記在2020 年秋季學(xué)期中央黨校中青年干部培訓(xùn)班開(kāi)班式上發(fā)表重要講話強(qiáng)調(diào),歷史總是在不斷解決問(wèn)題中前進(jìn)的。我們黨領(lǐng)導(dǎo)人民干革命、搞建設(shè)、抓改革,都是為了解決我國(guó)的實(shí)際問(wèn)題。提高解決實(shí)際問(wèn)題能力是應(yīng)對(duì)當(dāng)前復(fù)雜形勢(shì)、完成艱巨任務(wù)的迫切需要,也是年輕干部成長(zhǎng)的必然要求。面對(duì)復(fù)雜形勢(shì)和艱巨任務(wù),我們要在危機(jī)中育先機(jī)、于變局中開(kāi)新局,干部特別是年輕干部要提高政治能力、調(diào)查研究能力、科學(xué)決策能力、改革攻堅(jiān)能力、應(yīng)急處突能力、群眾工作能力、抓落實(shí)能力,勇于直面問(wèn)題,想干事、能干事、干成事,不斷解決問(wèn)題、破解難題。
在財(cái)務(wù)日常工作學(xué)習(xí)和實(shí)踐中,解決實(shí)際問(wèn)題的能力不是籠統(tǒng)的說(shuō)說(shuō)就可以提升的,是綜合能力的體現(xiàn),需要系統(tǒng)提升??倳?shū)記提出的七個(gè)能力系統(tǒng)完整地回答了這個(gè)問(wèn)題,為青年財(cái)務(wù)人員解決問(wèn)題能力指明了方向和路徑。首先,政治能力是核心,群眾工作能力和抓落實(shí)能力是過(guò)程保障,調(diào)查研究、科學(xué)決策、改革攻堅(jiān)和應(yīng)急處突是專項(xiàng)手段。筆者將其分解成“一二四”進(jìn)行闡述。
“一項(xiàng)能力”是指政治能力,這是最核心、最基礎(chǔ)、最重要的能力,它為青年財(cái)務(wù)人員提升能力確定了方向。我們作為首都國(guó)企的青年財(cái)務(wù)人員,政治站位、政治立場(chǎng)、政治方向的堅(jiān)定和正確尤為重要。這個(gè)能力,也是處理工作、解決工作中遇到難題的基礎(chǔ)和前提。總書(shū)記要求年輕干部始終做政治上的“明白人”、“老實(shí)人”,做馬克思主義的堅(jiān)定信仰者、忠實(shí)實(shí)踐者。
“兩項(xiàng)能力”是指群眾工作能力、抓落實(shí)能力。這兩項(xiàng)能力是貫穿始終的,在所有工作中要始終堅(jiān)持發(fā)展依靠群眾,發(fā)展為了群眾,從群眾中來(lái),到群眾中去。軌道交通行業(yè)的定位就是打造人民的地鐵,我們要以乘客是否滿意,是否提升了出行效率、出行的幸福感為檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)。同時(shí),要始終堅(jiān)持抓落實(shí),做到抓鐵有痕、踏石留印。這兩項(xiàng)能力對(duì)于當(dāng)前財(cái)務(wù)人員和現(xiàn)實(shí)工作中存在的一些現(xiàn)象、問(wèn)題非常有針對(duì)性,需要我們防微杜漸,警鐘長(zhǎng)鳴。
“四項(xiàng)能力”是指調(diào)查研究、科學(xué)決策、改革攻堅(jiān)、應(yīng)急處突四項(xiàng)專項(xiàng)能力。這四項(xiàng)能力具有很強(qiáng)的針對(duì)性和專業(yè)性,又有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性和系統(tǒng)性。當(dāng)前,軌道交通行業(yè)在保障安全運(yùn)營(yíng)的前提下,不斷在智慧、智能方面進(jìn)行探索,面對(duì)這些復(fù)雜的形勢(shì),青年財(cái)務(wù)人員必須要有實(shí)事求是的態(tài)度,掌握和熟練運(yùn)用調(diào)查研究的方法,深入實(shí)際、深入一線,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、研究問(wèn)題、剖析問(wèn)題、破解問(wèn)題,不能做機(jī)關(guān)里的“理論家”和“指揮官”,不能做業(yè)務(wù)的“經(jīng)手人”。調(diào)查研究是科學(xué)決策的基礎(chǔ)和前提,但是掌握了大量信息、認(rèn)清了問(wèn)題未必就能做到科學(xué)決策,還要有格局、有方法、有膽識(shí)、有擔(dān)當(dāng)。在推動(dòng)決策的過(guò)程中,要有改革攻堅(jiān)能力和應(yīng)急處突能力,這兩個(gè)能力,是我們青年財(cái)務(wù)人員提升的關(guān)鍵點(diǎn)和考驗(yàn)點(diǎn)。
習(xí)近平總書(shū)記的重要講話中經(jīng)常引用一些典籍中的古語(yǔ)來(lái)闡述他的治國(guó)理念,引用次數(shù)最多的是源自儒學(xué)經(jīng)典的名言,其中,引用《論語(yǔ)》11 次,《禮記》6 次,《孟子》4 次,《荀子》3 次,《尚書(shū)》、《二程集》等儒學(xué)經(jīng)典著作也被多次引用。習(xí)近平總書(shū)記引用的儒家經(jīng)典,或談敬民,如《孟子》中“樂(lè)民之樂(lè)者,民亦樂(lè)其樂(lè);憂民之憂者,民亦憂其憂”;或談為政,如《論語(yǔ)》中的“政者,正也。其身正,不令而行;其身不正,雖令不從”;或談立德,如《二程集》中的“一心可以喪邦,一心可以興邦,只在公私之間爾”;或談外交,如《禮記》中的“萬(wàn)物并育而不相害,道并行而不相?!钡鹊?,無(wú)不是從當(dāng)下中國(guó)的現(xiàn)實(shí)出發(fā),針對(duì)當(dāng)下中國(guó)最緊迫的問(wèn)題所談。
孔子的政治思想主要是仁禮學(xué)說(shuō),論語(yǔ)中德治是孔子的施政主張。感悟博大精深的論語(yǔ)在企業(yè)管理中的道理,仁者見(jiàn)仁,智者見(jiàn)智。可以將其歸納為“管理思想的核心是以人為本”、“管理方法中法治與人治的辯證關(guān)系——德治”、“管理的前提是相互真誠(chéng)的尊重”、“提倡勇于職業(yè)擔(dān)當(dāng),修正錯(cuò)誤”等認(rèn)識(shí)。這么看來(lái),習(xí)近平總書(shū)記要求的七個(gè)能力中的群眾工作能力、抓落實(shí)能力與“管理思想的核心是以人為本”和“提倡勇于職業(yè)擔(dān)當(dāng),修正錯(cuò)誤”一脈相承。
看論語(yǔ)全文,所關(guān)心的無(wú)外乎一個(gè)“人”字,是“利世、利人和利己”的三個(gè)層次。實(shí)現(xiàn)三個(gè)層次,要建立在個(gè)人修為的基礎(chǔ)上,以一個(gè)修為高尚的人或者此類群體影響整個(gè)社會(huì)。論語(yǔ)中以人為本主要表現(xiàn)為四個(gè)重要特征:一是對(duì)“人”的強(qiáng)調(diào),所謂“大旨談人”,處處離不開(kāi)人的因素。論語(yǔ)從來(lái)不傳授從政的具體技能,而是注重個(gè)人修為,把個(gè)人修為作為從政的基本素質(zhì)。二是管理者的表率作用,主要是修養(yǎng)上的表率,強(qiáng)調(diào)“其身正,不令而行;其身不正,雖令不行”。一個(gè)品質(zhì)高尚的管理者本身就具有典范和威懾作用。比如強(qiáng)調(diào)下屬忠誠(chéng)的同時(shí),更要求上級(jí)的“寬容、誠(chéng)信和公正”;要求下屬勤懇工作,首先自己要做到“敏于事”。三是講究管理的細(xì)節(jié),注重基層管理。對(duì)于整個(gè)社會(huì)而言,主張家庭這個(gè)最基本的社會(huì)單元的和睦和秩序,講究“孝悌”,認(rèn)為“孝悌而好犯上者,鮮矣”。四是部門明確、各司其職,管理的程序和秩序是非常重要的。領(lǐng)導(dǎo)者到位不越位,要“不出位”,只做好管理工作,而不去干預(yù)部門的具體工作;而各個(gè)職能部門要“不在其位,不謀其政”,不干涉其他部門的工作。這四個(gè)特征,即構(gòu)成了論語(yǔ)管理思想的核心——以人為本。
實(shí)際工作中表現(xiàn)為發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和糾正錯(cuò)誤。論語(yǔ)主張的實(shí)事求是、勇于負(fù)責(zé)的精神,至今也是難能可貴的。出了事,孔子要求先從自身找原因,“君子反求諸己”,反躬自問(wèn),而不是推卸責(zé)任。顏回就以“不遷怒”而受到孔子表?yè)P(yáng)。所謂“不遷怒”就是不把責(zé)任強(qiáng)加給別人,不去責(zé)備別人,而把自己擇干凈;做事應(yīng)勇于承擔(dān)責(zé)任,即便確實(shí)沒(méi)有自身的責(zé)任,也要“見(jiàn)不賢而內(nèi)自省也”,曾子更說(shuō)“吾日三省吾身”,把“自省”當(dāng)作和一日三餐一樣,必不可少;對(duì)待錯(cuò)誤,孔子很大度地說(shuō):“過(guò)而不改,是為過(guò)矣?!卞e(cuò)了就改,就算不上錯(cuò)了。還說(shuō)“過(guò)而勿憚改”,都是在主張人不要怕犯錯(cuò),要勇于承認(rèn)失誤并加以改正?!叭苏l(shuí)無(wú)過(guò)?過(guò)而能改,善莫大焉”(左傳·宣公二年),明確地說(shuō)知錯(cuò)就改太好啦。并且“過(guò)也人皆見(jiàn)之,更也人皆仰之”(論語(yǔ)·子貢),犯錯(cuò)、知錯(cuò)并改正錯(cuò)誤不會(huì)讓人看不起,反而會(huì)令人肅然起敬。
結(jié)論
我國(guó)著名學(xué)者張辛教授說(shuō)過(guò):“我要特別強(qiáng)調(diào)與古人接軌,與傳統(tǒng)接軌。只有這樣我們的路才走得更正,走得更穩(wěn),我們才會(huì)有更廣闊的前途和未來(lái)?!保▍⒁?jiàn)《在北大聽(tīng)講座》第15 輯205 頁(yè))。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)復(fù)雜多變的價(jià)值考量面前,多元化的價(jià)值觀念沖擊著包括會(huì)計(jì)人員在內(nèi)的所有員工,要提升會(huì)計(jì)職業(yè)道德修養(yǎng),根本點(diǎn)是解決文化信仰問(wèn)題,由于孔子的歷史地位經(jīng)歷過(guò)巨大變化,在我們年輕人當(dāng)中尤其需要“補(bǔ)課”。比如,“孔子所說(shuō)的‘學(xué)’不是我們今天說(shuō)的‘學(xué)’?,F(xiàn)在人們所說(shuō)的‘學(xué)’,是指‘增長(zhǎng)知識(shí)’,而‘道’是指提高悟性?!保▍⒁?jiàn)馮友蘭《中國(guó)哲學(xué)簡(jiǎn)史》第40 頁(yè))??鬃釉凇墩撜Z(yǔ)·里仁》篇中說(shuō):“朝聞道,夕死可矣”。這里所說(shuō)的“道”,含義是“道路”或“真理”。懂得“道”就有了悟性的提高?!暗馈卑研奚矸旁诘谝晃唬圆徽撌亲鰰?huì)計(jì)還是其他工作,首先要確立文化信仰。
作為公司財(cái)務(wù)干部,看外部,我們面臨著在北京市交委的帶領(lǐng)下,配合做好“四個(gè)服務(wù)”、支撐“四個(gè)中心” 功能、引領(lǐng)京津冀協(xié)同發(fā)展、發(fā)揮國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)首都的重要基點(diǎn)作用;在以人為本、建設(shè)人民滿意交通,滿足市民高品質(zhì)、多樣化、個(gè)性化出行需求方面;在推動(dòng)綠色發(fā)展、先于行業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)碳達(dá)峰和碳中和目標(biāo);在行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)、實(shí)現(xiàn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化;在堅(jiān)持創(chuàng)新核心地位、持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展等五個(gè)方面的機(jī)遇。看內(nèi)部,路網(wǎng)公司面臨組織機(jī)構(gòu)變化、疫情防控工作常態(tài)化、建黨100 周年、冬奧會(huì)的籌備、“三降一減一提升”的降本增效工作、國(guó)企改革三年行動(dòng)計(jì)劃七條新線開(kāi)通、云平臺(tái)工程建設(shè)、指揮中心集約化改造工程、票務(wù)研發(fā)部及大數(shù)據(jù)中心兩個(gè)創(chuàng)新陣地的打造等重點(diǎn)任務(wù)的挑戰(zhàn)。對(duì)財(cái)務(wù)人員的能力要求,是由當(dāng)前公司發(fā)展面臨的形勢(shì)、任務(wù)和財(cái)務(wù)人員負(fù)擔(dān)的歷史使命決定的。財(cái)務(wù)人員要擔(dān)負(fù)起這些攻堅(jiān)克難的任務(wù),必須提升解決實(shí)際問(wèn)題、現(xiàn)實(shí)問(wèn)題的能力,力爭(zhēng)做業(yè)務(wù)“經(jīng)辦人”,不斷破解難題、才能成長(zhǎng)進(jìn)步、有所作為、不負(fù)韶華、不負(fù)時(shí)代。