山丹

關(guān)鍵詞：視覺 知覺 情感需要 城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí) 設(shè)計(jì)

引言

城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)是指城市室內(nèi)及室外空間內(nèi)為人所提供的視覺引導(dǎo)，幫助人們進(jìn)行方向定位、尋找道路、了解環(huán)境而設(shè)置的各類信息。隨著社會(huì)的發(fā)展，目前，我國大部分城市都已經(jīng)建立起了較為完備的公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)系統(tǒng)。但是長期以來，有關(guān)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的研究局限于交互設(shè)計(jì)、人機(jī)工程學(xué)等設(shè)計(jì)學(xué)領(lǐng)域，與其他學(xué)科知識(shí)的結(jié)合研究明顯不足。城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，必然要遵循人的生理特點(diǎn)，但心理因素也是不容忽視的重要方面。本文結(jié)合格式塔心理學(xué)視知覺原理和社會(huì)心理學(xué)相關(guān)內(nèi)容分析城市公共空間導(dǎo)向設(shè)計(jì)如何與人的感覺、知覺及情感需求相契合，從而實(shí)現(xiàn)其功能的最大化，力圖為相關(guān)研究或應(yīng)用提供新的資料。

一、人的感覺與城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

從心理學(xué)的角度看，感覺是大腦作用于感官的客觀事物的屬性或特征的反映。人的感覺有很多種，包括膚覺、運(yùn)動(dòng)覺、嗅覺、平衡覺、視覺等。[1]在這些感覺中與城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)關(guān)聯(lián)性最大的是視覺。

（一）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的安裝高度及位置的設(shè)定

城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)安裝得過高或過低，都會(huì)影響到人們識(shí)別信息的速度，而目前還沒有一個(gè)可參考的標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)。本文認(rèn)為根據(jù)人的視覺特征進(jìn)行設(shè)計(jì)，可獲得較為可行的方案。根據(jù)相關(guān)研究，人的視網(wǎng)膜由中央凹、黃斑和周圍視覺組成，其中對(duì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)影響最大的是中央凹視覺。中央凹的視野呈圓錐狀，水平和垂直視角均為2°左右，當(dāng)頭部保持略微前傾或垂直狀態(tài)時(shí)，中央凹視覺通常在視平點(diǎn)以下10°左右的地方。

亞洲人的身高基本在151—188厘米之間，平均值為169厘米。人的眼睛距離頭頂約12厘米，減去這12厘米，亞洲人的平均視平點(diǎn)是157厘米，再根據(jù)中央凹的視覺特征，145厘米左右應(yīng)是包括中國在內(nèi)的亞洲地區(qū)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)較為合適的安裝高度。但實(shí)際上，在地鐵站、機(jī)場、展覽館等人流密集的公共空間，為了避免信息被遮擋，通常將導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌設(shè)在站立著的人的頭部上方的位置。如果能夠在人流較少的辦公空間或休閑空間，根據(jù)人的平均身高和視覺特征來設(shè)計(jì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的安裝高度可能會(huì)起到更好的效果。

另外，中央凹的掃描方式因?qū)ο蠖悾瑢?duì)于建筑，主要沿線條和外輪廓進(jìn)行掃描，并多停留于入口和形體突變部位，對(duì)于街道和廣場，中央凹則多在中景和近景處來回掃描。[2]依據(jù)這個(gè)原理，設(shè)定城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌的位置必須思考空間、載體等因素。如，在街道上，中央凹多在中景和近景處來回掃描，而且在這個(gè)空間里人的移動(dòng)速度與機(jī)場、車站等空間相比通常比較慢，看物體比較細(xì)致，因此，設(shè)置在街道建筑外墻上的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)牌，在遵循人流方向的前提下，應(yīng)該將其設(shè)置在入口或墻體凸出部位，這樣不僅能夠幫助人們快速發(fā)現(xiàn)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，也方便人們停下腳步仔細(xì)閱讀信息內(nèi)容。

（二）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)版面的編排

版面的編排不僅涉及到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的形式美，更關(guān)系到信息的可讀性和識(shí)別性。格式塔心理學(xué)家曾提出“重力”這一概念，即人的視覺相關(guān)的生理力在心理層面的反映。重力主要取決于位置和大小，在一幅畫中，當(dāng)各個(gè)組成元素都集中于構(gòu)圖的中心，或位于中心的垂直軸線上時(shí)，他們所具有的結(jié)構(gòu)重力就小于當(dāng)他們遠(yuǎn)離主軸線時(shí)所具有的重力。另外，在其他的因素都差不多的情況下，物體越大，其重力就越大。[3] 這一原理同樣適用于城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)，具體來講，我們在對(duì)版面進(jìn)行編排時(shí)，首先需要對(duì)信息的主次關(guān)系進(jìn)行梳理，然后把主要信息的尺寸放大，放在版面的視中心，次要信息放在版面邊緣的位置，這樣就能夠有效增加主要信息的重力。如，北京金源時(shí)代購物中心的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，將主要的信息，即樓層的信息放大，放在版面中心偏上的位置，其他次要信息則放在樓層信息兩側(cè)偏下的位置，從而避免了過多的信息在版面中心的聚集，使核心信息的重力得以提升，這種編排方法有助于人們在最短的時(shí)間內(nèi)確認(rèn)自己所處的樓層，見圖1（作者拍攝）。簡言之，處理好導(dǎo)向標(biāo)識(shí)版面信息的層級(jí)關(guān)系，突出核心信息的重力，有助于縮短人們獲取信息的時(shí)間。此外，孤立、獨(dú)處也能夠增加重力。因此，減少主要信息周圍的其他次要信息或在主要信息與次要信息之間留出一定的空間，有利于增強(qiáng)主要信息的重力。

二、人的知覺與城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

知覺是經(jīng)過感官的客觀事物的整體在大腦中的反映。知覺來自于感覺，但知覺比感覺復(fù)雜，是事物的不同屬性、各個(gè)部分及相互關(guān)系的一種認(rèn)知。知覺具有一定的個(gè)體性，它包含觀察者自身的記憶、經(jīng)驗(yàn)、思維等。

（一）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的配置

導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的配置，即指導(dǎo)向標(biāo)識(shí)數(shù)量、位置及距離的安排。導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的配置一方面與人的視覺相關(guān)，另一方面還與人的環(huán)境知覺有很大聯(lián)系。環(huán)境知覺是人們把外界的環(huán)境信息通過感官傳入大腦，并由大腦對(duì)這些信息做出解釋的過程。人的環(huán)境知覺依賴于兩種不同形式的信息，環(huán)境信息和知覺者的經(jīng)驗(yàn)，兩者通過尋路行為同時(shí)作用于人。在尋路過程中人們的環(huán)境知覺有時(shí)會(huì)受到認(rèn)知容量的限制，從而造成認(rèn)知混亂，并對(duì)人們的空間定位過程和方式產(chǎn)生影響。相關(guān)試驗(yàn)證明了這一點(diǎn)：1970年，一位叫Best的研究人員，對(duì)英國某一市政廳進(jìn)行考察后發(fā)現(xiàn)，人們在這里的迷路程度與他們在尋路過程中需要做選擇的地點(diǎn)之間的有很大關(guān)系，他認(rèn)為只要減少這些地點(diǎn)的數(shù)目，人們就不容易迷路，所以他就設(shè)計(jì)了一個(gè)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)放置在這些地點(diǎn)，從而減少了人們的迷路感。根據(jù)這個(gè)知覺特性，在結(jié)構(gòu)較為復(fù)雜的公共空間內(nèi)，我們可以將導(dǎo)向標(biāo)識(shí)放置在轉(zhuǎn)角、關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)等人們經(jīng)常停頓下來做選擇的地點(diǎn)，從而幫助人們快速到達(dá)目的地。

另外，環(huán)境知覺也包含著認(rèn)知錯(cuò)覺。1995年，相關(guān)研究人員選取了Nihon大學(xué)主樓里面的兩條路線做了距離的判斷，一條是該樓第五層樓的通道，另一條是從第五層樓的樓梯走到一樓，前者實(shí)際距離遠(yuǎn)大于后者。但試驗(yàn)結(jié)果表明，被試者對(duì)樓梯所做的估計(jì)都三倍于通道路線。相似的現(xiàn)象還有，在道路上如果人們看不清目的地的話，那么它將比看得清者距離要多估。有坡度的路線，無論是上坡還是下坡，都比平的路線感覺要長。相關(guān)研究人員認(rèn)為，Allen假說可以解釋類似問題，即人們會(huì)把一條路的空間信息分成若干段落，并以段落邊界作為啟發(fā)點(diǎn)來估計(jì)距離，這些段落越多人們主觀估計(jì)的距離就越長。由于人們對(duì)距離的判斷，取決于人們大腦中所處理的相關(guān)環(huán)境信息，因而如果路線上的環(huán)境信息是以節(jié)為單位儲(chǔ)存在記憶中的話，將大大提高認(rèn)知的效率。[4] 根據(jù)這一理論，本文認(rèn)為在一些障礙物或曲折較多的城市公共空間，增加導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的數(shù)量，縮小標(biāo)識(shí)之間的距離，確保其連續(xù)性，對(duì)人們的尋路過程將產(chǎn)生積極的作用。

（二）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)圖形的設(shè)計(jì)

對(duì)形態(tài)的辨認(rèn)是知覺活動(dòng)最主要的特征。城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的圖形符號(hào)大致可分為具象圖形和抽象圖形兩種。具象圖形是對(duì)現(xiàn)實(shí)中存在的物體形象進(jìn)行概括、變形后獲得的，其圖形意義較容易辨別。抽象圖形是一種高度概括的圖形，人們需通過習(xí)慣、聯(lián)想、共鳴等心理活動(dòng)，才能理解其意義。判斷導(dǎo)向標(biāo)識(shí)圖形符號(hào)的設(shè)計(jì)是否成功，主要考察其是否能準(zhǔn)確地傳遞信息？是否具有公共性？是否能快速吸引受眾的注意力？是否具有審美性？滿足這些要求，實(shí)現(xiàn)圖形符號(hào)的信息傳達(dá)機(jī)能，也需要了解人們對(duì)圖形符號(hào)的認(rèn)知心理。在格式塔心理學(xué)中，任何圖形都是以簡單、清楚和易于理解的方式被感知，并且人們習(xí)慣將物體分為背景和圖形兩個(gè)部分來解讀。對(duì)于背景和圖形所包含的原理，丹麥心理學(xué)家魯賓曾指出：兩個(gè)相似但是顏色不同的區(qū)域，如果其中一個(gè)大于另一個(gè)，并且包裹另一個(gè)，那么這個(gè)小的被包裹的區(qū)域就很有可能被看作是圖形。背景與圖形的知覺原理有多種，但與本文相關(guān)的主要有以下幾個(gè)方面：第一，封閉形態(tài)比開放形態(tài)易成圖形。如，一個(gè)相對(duì)來說比較小的圓形，其視覺度就可以與較大一些的長方形和一個(gè)較大的三角形相加之后的視覺度平等。[5]因此，圓形可以用于禁止或需要人們快速捕捉到的指示性符號(hào)的設(shè)計(jì)中。第二，對(duì)稱的、平衡的圖形與不對(duì)稱的、傾斜圖形相比更加自然、平和，更易成圖形。第三，具有整體感的形態(tài)更易成圖形。如果能將以上這些原理運(yùn)用到導(dǎo)向標(biāo)識(shí)圖形符號(hào)的設(shè)計(jì)中，將會(huì)得到意想不到的效果。如，迪拜海運(yùn)服務(wù)設(shè)施所導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中的圖形標(biāo)識(shí)，用簡練的線條、對(duì)稱與平衡的形式，將不同海運(yùn)設(shè)施的特性表現(xiàn)出來，圖形簡潔、協(xié)調(diào)、整體感強(qiáng)，體現(xiàn)出極高的識(shí)別性和審美性，見圖2（圖片摘自托尼·霍華德《交通導(dǎo)視》）。

（三）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)色彩的設(shè)計(jì)

城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的色彩設(shè)計(jì)需要重點(diǎn)考慮以下幾個(gè)方面的問題：一是如何通過色彩突出圖形或文字；二是如何通過色彩與人產(chǎn)生情感共鳴；三是如何通過色彩使導(dǎo)向標(biāo)識(shí)更具美感。根據(jù)格式塔心理學(xué)，色彩與色彩之間的差別更多的是取決于他們的亮度，從圖形與背景組合的角度看，主觀輪廓形成的表面形狀與背景之間的亮度差別形成了格式塔知覺。根據(jù)這個(gè)原理，在設(shè)計(jì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的色彩時(shí)，可以使用亮度差別大的色彩組合，從而增加導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的識(shí)別性。如黑色背景上可用白色、黃色、紅色等亮度值較高的色彩表示圖形或文字；白色背景上可使用藍(lán)色、綠色等亮度值較低的顏色。相關(guān)研究還表明，一切色彩，只要他們的飽和度相同，在知覺上就能達(dá)到和諧，互補(bǔ)色的搭配也能和諧，而僅由一組對(duì)比色組成的畫面會(huì)呈現(xiàn)出對(duì)補(bǔ)色的需求。因此，在確定導(dǎo)向標(biāo)識(shí)主體色的前提下，在版面的局部可以增加能夠與圖形或文字色彩形成補(bǔ)色的色彩，這不僅能夠調(diào)和過于強(qiáng)烈的對(duì)比，同時(shí)也有利于提升版面的審美性。如，美國時(shí)代廣場地鐵出口的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)，在淺灰色的墻面上，貼有藍(lán)色英文立體字，文字上方的小字母和數(shù)字的背景則使用了黃色、紅色等與藍(lán)色具有互補(bǔ)關(guān)系的色彩，畫面醒目，易于辨識(shí)，且富有設(shè)計(jì)感，見圖3（圖片摘自托尼·霍華德《交通導(dǎo)視》）。

另外，在格式塔心理學(xué)中，人的色彩感覺與情感經(jīng)驗(yàn)是相通的，[6]而色彩的情感性，往往通過聯(lián)想獲得。如，紅色能引起人較為強(qiáng)烈的反映，是因?yàn)樗谷寺?lián)想到火焰、血液等；綠色給人健康的感覺，是因?yàn)樗軌蚴谷寺?lián)想到大自然。除了聯(lián)想，不同色彩的波長對(duì)人心理的影響也是色彩產(chǎn)生情感性的重要原因。心理學(xué)家曾做過這樣的試驗(yàn)，在彩色燈光的照射下，人的血液循環(huán)會(huì)加速，影響最大的是紅色，其次是橘黃色、黃色、綠色，藍(lán)色的影響最弱。這證明鮮艷、磁波長的色彩容易引起擴(kuò)張性的反映，反之亦然。這個(gè)試驗(yàn)也解釋了為什么事物在更明亮的色調(diào)中，要比在深色調(diào)中要顯得大一些的原因。在設(shè)計(jì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的色彩時(shí)也需要考慮不同色彩所產(chǎn)生的情感體驗(yàn)及由此所產(chǎn)生的認(rèn)知錯(cuò)覺。如，俄羅斯鐵路導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的版面以黑色和紅色為主色調(diào)，兩種色彩的使用比例約3：1。紅色在俄羅斯代表勇敢和勇氣，也象征著生命，在地鐵導(dǎo)向標(biāo)識(shí)中使用紅色能夠引起更多人的情感共鳴，而且設(shè)計(jì)師通過增加黑色的面積，避免了大面積的紅色對(duì)人視知覺的刺激。另外，黑色背景上的白色文字在背景的襯托下顯得含蓄又清晰，版面整體看起來大氣、醒目，見圖4（圖片摘自托尼·霍華德《交通導(dǎo)視》）。

三、人的情感與城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)

情感是人心理生活的重要方面，它是伴隨著認(rèn)識(shí)過程而產(chǎn)生的，是人對(duì)客觀事物的另一種反映形式，即人對(duì)客觀事物與人的需要之間關(guān)系的反映。人的情感需要有很多方面，多與社會(huì)事件相關(guān)，其中對(duì)自身生長的文化環(huán)境的認(rèn)同也是其重要內(nèi)容。

中國地域遼闊，不同的自然地理環(huán)境促成了不同的地域文化，不同文化環(huán)境中的人在飲食、禮儀、喜好、習(xí)慣等方面都存在一定的差別。 [7]通常來講，大多數(shù)人對(duì)自身生長的文化環(huán)境具有一種依賴心理，進(jìn)而就產(chǎn)生了文化認(rèn)同這一高層次的情感。城市社會(huì)心理學(xué)認(rèn)為，一個(gè)良好的視覺環(huán)境，可使人不費(fèi)力氣地接受到信息，如果被覺察的對(duì)象與人們的預(yù)期符合，即人的認(rèn)知與外界對(duì)象協(xié)調(diào)一致，人會(huì)感到滿足。[8]根據(jù)這一理論，城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)也需要參照城市的文化環(huán)境。下面以內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市為例，分析城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)如何與特定的文化環(huán)境相協(xié)調(diào)統(tǒng)一，如何最大程度地滿足人們在文化認(rèn)同基礎(chǔ)上的產(chǎn)生的情感需要。

（一）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與建筑風(fēng)格的協(xié)調(diào)

一座城市的建筑空間形式，往往成為這座城市的標(biāo)志，成為城市居民之間相互認(rèn)同的重要依據(jù)。美國麻省理工學(xué)院建筑與規(guī)劃學(xué)院院長波特曼教授指出：“建筑可以視為一種思想意識(shí)，一種社會(huì)，一種象征的文化的仲裁者?！焙艉秃铺厥形挥趦?nèi)蒙古中南部地區(qū)，境內(nèi)生活著蒙古族、漢族、滿族、回族等多個(gè)民族，不同民族長期的雜居，使這一地區(qū)形成草原文化、農(nóng)耕文化并存交融的獨(dú)特面貌。呼和浩特市的建筑風(fēng)格在不同的街區(qū)具有不同的風(fēng)格特征，而這些不同風(fēng)格的建筑也代表著這個(gè)城市的價(jià)值觀念和時(shí)代精神。如，呼和浩特市成吉思汗大街上的一些建筑，在風(fēng)格上借鑒了傳統(tǒng)氈包，其屋頂?shù)脑O(shè)計(jì)大多采用圓形或弧形，色彩則是以白色為主體色，黃色、藍(lán)色為輔助色。氈包是游牧民族居住的可移動(dòng)的房子，它具有輕便、環(huán)保的特征，但隨著社會(huì)的發(fā)展和游牧生活方式的變遷，傳統(tǒng)氈包已基本失去其應(yīng)用價(jià)值，然而其作為人與自然和諧共處的象征，滲透到現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)中，從而得到了延續(xù)。因此，設(shè)置在這條街上的公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)在造型上可以與建筑風(fēng)格相呼應(yīng)，在色彩設(shè)計(jì)上可以采用白色、黃色及藍(lán)色、綠色等具有鮮明草原文化特點(diǎn)的色彩，但要注意色彩搭配不能與周圍建筑的色彩過于接近，要體現(xiàn)出一定的對(duì)比性，否則會(huì)影響識(shí)別。圖形則可以圍繞草原游牧文化進(jìn)行設(shè)計(jì)。同樣，以大昭寺為核心的昭廟街區(qū)的導(dǎo)向標(biāo)識(shí)也應(yīng)根據(jù)昭廟的建筑結(jié)構(gòu)、材料、圖案和色彩進(jìn)行設(shè)計(jì)。

（二）導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與歷史文化的契合

城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)與城市文化環(huán)境的融合，還可通過體現(xiàn)歷史文化元素的方式實(shí)現(xiàn)。呼和浩特文化底蘊(yùn)深厚，內(nèi)涵豐富，有著以匈奴、鮮卑、契丹、蒙古等歷史上存在過或當(dāng)前生活的游牧民族，以游牧生產(chǎn)生活方式為核心，同時(shí)吸收其他民族優(yōu)秀文化的基礎(chǔ)上建立起來的物質(zhì)文化和精神文化。另外，農(nóng)耕文化在呼和浩特也占有極為重要的地位。清代至民國時(shí)期，山西、陜西地區(qū)的人口向呼和浩特及周邊地區(qū)大規(guī)模遷徙定居，歷時(shí)三百余年。漢族人口的增加不僅進(jìn)一步促進(jìn)了民族文化的交融，同時(shí)也促成了富有地域特色的農(nóng)耕文化的形成。如，發(fā)端于呼和浩特市和林格爾縣的剪紙藝術(shù)就具有農(nóng)耕文化與草原文化相交融的色彩?？傊L期的交往、交融，使生活在這一地區(qū)的人不論是對(duì)草原文化還是對(duì)富有地域特色的農(nóng)耕文化都具有一種認(rèn)同心理，而城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)除了與外在環(huán)境相協(xié)調(diào)外，也需要與內(nèi)在的文化特質(zhì)相契合。具體來說，我們可以選取幾種典型的文化元素進(jìn)行藝術(shù)轉(zhuǎn)化、提煉，運(yùn)用到城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)中。如呼和浩特市附近發(fā)現(xiàn)的文物中最具代表性的有遼、元時(shí)期的金銀器，這些金銀器圖案題材極為豐富，有鹿、羊、馬等具有鮮明草原風(fēng)格的圖案，也有龍、鳳、牡丹、蓮花等富有中原漢族文化特色的圖案。呼和浩特城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的設(shè)計(jì)如果能以這些文化元素為素材，進(jìn)行創(chuàng)作，不僅提升了公共空間的文化層次，更是體現(xiàn)了對(duì)受眾情感需求的關(guān)照。

結(jié)語

結(jié)合心理學(xué)知識(shí)研究城市公共空間導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)，能夠獲得比一般研究模式更為深刻的理解。本文第一部分和第二部分，主要借鑒了格式塔心理學(xué)相關(guān)的知識(shí)，在重視人的視覺特性的同時(shí)也強(qiáng)調(diào)人在觀看物體時(shí)的經(jīng)驗(yàn)，即知覺過程。認(rèn)為根據(jù)人的視覺及環(huán)境知覺特性設(shè)計(jì)導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的位置，對(duì)人們的尋路，即空間定位過程具有重要的引導(dǎo)作用。在導(dǎo)向標(biāo)識(shí)的高度及圖形、文字、色彩設(shè)計(jì)方面遵循人的視覺和知覺特性能夠有效增強(qiáng)其識(shí)別性和審美性。本文第三部分根據(jù)社會(huì)心理學(xué)的需要理論，認(rèn)為將導(dǎo)向標(biāo)識(shí)設(shè)計(jì)與城市的文化環(huán)境相結(jié)合，不僅能夠滿足人們在文化認(rèn)同的基礎(chǔ)上產(chǎn)生的情感需要，使導(dǎo)向標(biāo)識(shí)更具人性化，同時(shí)也會(huì)體現(xiàn)出城市深厚的文化底蘊(yùn)。