嚴(yán)靈靈

(常州工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院 江蘇常州 213164)

0 引言

文旅融合對常州的旅游產(chǎn)業(yè)提出了新的要求，“長三角文旅中軸崛起計劃”使常州的文旅產(chǎn)業(yè)急需在優(yōu)質(zhì)性、獨特性方面完成提升。常州現(xiàn)擁有四座大型主題公園，分布在城市的南邊、西邊、北邊和中心，如此數(shù)量的大型主題公園在一座城市并存并不多見。當(dāng)前，常州需要一張能脫穎而出、有別于其他特別是周邊旅游城市的城市旅游名片。假如在城市東邊構(gòu)建主題公園，即可形成東南西北中五園聯(lián)動的旅游資源布局，將常州打造成“主題公園之城”。

1 城東建造火車主題公園對構(gòu)建“主題公園之城”的必要性分析

1) 構(gòu)建東南西北中五園聯(lián)動布局，以多類型主題公園集群打響常州“主題公園之城”城市旅游名號。“主題公園之城”需要不同類型、體現(xiàn)不同文化、體現(xiàn)各種風(fēng)格的大型主題公園支撐。分析常州現(xiàn)有四個主題公園，恐龍園與嬉戲谷側(cè)重體現(xiàn)現(xiàn)代化、卡通型、娛樂感；春秋淹城和東方鹽湖城側(cè)重體現(xiàn)古風(fēng)民俗度假感。常州城東現(xiàn)有的、最突出的特色是大量的工業(yè)文化與工業(yè)遺址，如能加以利用，打造工業(yè)風(fēng)大型主題公園，無疑是對常州現(xiàn)有主題公園類型的補充，同時有利于“主題公園之城”名片的宣傳，可呈現(xiàn)出東、南、西、北、中地理方位的完整性。

圖1 五園聯(lián)動構(gòu)建多類型主題公園構(gòu)想

2) 致敬常州工業(yè)百年奮斗史，發(fā)揚常州軌道交通工業(yè)文化特色。作為中國近代民族工業(yè)的發(fā)源地之一，常州被冠以“智造之都”的頭銜。中國工業(yè)大獎、工業(yè)強基工程項目等“單項冠軍”數(shù)量均居全國地級市第一。而坐落于常州城東的經(jīng)開區(qū)依托中車戚研所、今創(chuàng)集團等一批龍頭企業(yè)，在軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈異軍突起。目前在經(jīng)開區(qū)范圍內(nèi)軌道交通裝備及配套規(guī)上企業(yè)54家，如此工業(yè)成就，足夠支撐一個大型主題公園的文化特色。而且在工業(yè)強國、工業(yè)研學(xué)等背景下，工業(yè)文旅也是目前的熱點[1]。

3) 以火車工業(yè)為主題的大型主題公園在國內(nèi)尚屬空白。中國的主題公園大致可分為奇幻/卡通類、歷史/文化類、動物/海洋類、自然/景觀類、影視/媒體類等。我國以工業(yè)文化為主題的大型主題公園極少，以火車為主題的大型工業(yè)文化主題景區(qū)幾乎沒有，而常州正好具備建設(shè)大型火車主題公園的條件。經(jīng)開區(qū)的中車戚墅堰公司，將民國時期的建筑、不同歷史時期的老設(shè)備、國內(nèi)先進的內(nèi)燃機車現(xiàn)代化生產(chǎn)車間、工人武裝起義等主題雕塑進行整合，不僅建成了市級愛國主義教育基地，還形成了歷史與現(xiàn)代交相輝映的火車文化風(fēng)景線。因此只要規(guī)劃得當(dāng)，完全具備升格為大型火車主題公園的條件。

4) 大型火車主題公園因自身特點具備獨特吸引力?；疖囍黝}公園可以綜合利用車頭車廂、鐵路建筑、設(shè)施設(shè)備等歷史實物遺存，通過對場地和環(huán)境進行景觀設(shè)計，打造具有休閑功能的城市開放空間[2]，火車主題公園的建設(shè)，是宣揚常州近現(xiàn)代工業(yè)以及鐵路文化的一個重要著力點，可以在主題公園內(nèi)放置與鐵路相關(guān)的圖片、文章，放映相關(guān)的歷史影片，讓人們了解鐵路發(fā)展的過程以及相關(guān)的歷史事件，在促進經(jīng)濟發(fā)展的同時提升城市形象。

2 城東建造火車主題公園對構(gòu)建“主題公園之城”的可行性分析

1) 歷史背景。常州是我國知名的軌道交通名城，從1898年創(chuàng)建戚墅堰機車制造廠(起初建于上海吳淞口，1936年搬遷至常州)到現(xiàn)在的中車集團，常州的軌道交通建設(shè)歷經(jīng)百年征程。軌道交通的發(fā)展也得到各級領(lǐng)導(dǎo)的親切關(guān)懷，先后有朱德、彭真、吳邦國、李嵐清等黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人參觀視察。盡管軌道交通已進入高鐵時代，中車集團的技術(shù)研發(fā)也從蒸汽機、內(nèi)燃機轉(zhuǎn)向電力機車新造領(lǐng)域，但綠皮火車仍然承載了數(shù)代人的記憶。每節(jié)車廂、每道鐵軌都記載了我國火車工業(yè)的征程，因此，有必要建設(shè)一個高水平大型火車主題公園。

2) 擬建火車主題公園周邊環(huán)境及場地現(xiàn)狀分析。經(jīng)開區(qū)現(xiàn)有的火車工業(yè)文旅資源以及在建的運河公園，都已經(jīng)為構(gòu)建大型火車主題公園提供了基礎(chǔ)，目前需要的是利用現(xiàn)有資源整合提升。戚墅堰機車廠緊鄰京杭大運河，從周邊用地性質(zhì)、景區(qū)資源、周邊水環(huán)境、道路分布情況、人群活動等幾個方面，分析場地周邊環(huán)境及場地現(xiàn)狀。

① 充分利用戚墅堰機車廠現(xiàn)有工業(yè)遺存以及軌道交通特色名片[3]。戚墅堰機車廠是中國鐵路內(nèi)燃機車的重要研發(fā)、制造和維修基地，是具有一體化造修優(yōu)勢的內(nèi)燃機核心龍頭企業(yè)。廠區(qū)周圍有大量工業(yè)遺址，例如歷史設(shè)備陳列室內(nèi)有英國生產(chǎn)的聯(lián)合剪沖機、日本的插床，是“活的中國火車發(fā)展史博物館”。這些奠定了建造大型火車主題公園的工業(yè)文化基礎(chǔ)。

② 充分利用建設(shè)中的運河公園，建造大型火車主題公園。2017年5月，由常州經(jīng)開區(qū)投資、規(guī)劃局設(shè)計、丁堰街道負責(zé)實施的戚墅堰運河公園，坐落在京杭大運河戚墅堰段南側(cè)，總面積1 500畝，東西長約3.45公里，南北寬約57米，整個公園枕河而建，呈狹長形，集水利、生態(tài)、文化、體育、休閑、商業(yè)、旅游、娛樂、集會、宗教十大功能為一體，包含民國特色的牌坊、風(fēng)情街、工業(yè)景墻、教堂、米廠、鐘塔，組成了運河沿線一條美麗的文化景觀軸。這些奠定了建造大型火車主題公園的景觀基礎(chǔ)。

③ 2021年11月6日，國家工信部掛牌公示第五批國家工業(yè)遺產(chǎn)名錄，江蘇僅兩家入選，戚墅堰機車廠就是其中一家。國家對戚墅堰機車廠火車工業(yè)遺跡的高度評價，足見其價值。有國家工信部的掛牌，為實現(xiàn)大型火車主題公園提供了更有力的依據(jù)。

3) 運河公園提升為大型火車主題公園的價值分析。

① 運河公園文藝氣息濃郁、工業(yè)文化展現(xiàn)完整，具備提升條件。園內(nèi)民國風(fēng)情街、民國米廠、民國花園、民國牌坊等一批景點與現(xiàn)代濕地公園、運動場館、濱河舞臺、休閑步道融為一體，成為常州大運河岸邊展示戚墅堰工業(yè)遺址的風(fēng)景線。若能利用現(xiàn)有資源加以改造，進一步構(gòu)建為大型火車主題公園，推向外地市場，能吸引游客到訪，也能最大程度實現(xiàn)運河公園的價值。

② 多點敞開式布局，景點分散難聚人氣。運河公園一千多畝的占地面積，雖有部分建筑能凸顯民國風(fēng)情，然而游客數(shù)量較少，且以附件居民散步為主。這些風(fēng)景可以成為網(wǎng)紅拍照打卡地，但卻不能留住游客，無法對文旅產(chǎn)業(yè)有促進。除了月季花展期間相對熱鬧，其余時間作為旅游資源的功能不明顯，資源浪費比較大。究其原因，一是由于過于狹長的地形(枕河而建，長3.45公里)造成了景點連線較長；二是全敞開式設(shè)計，沒有做任何圍閉設(shè)置，不利于管理，也不利于聚集人氣；三是可停留游覽的資源設(shè)計太少，并且分散。若能構(gòu)建大型火車主題公園，進行全方位標(biāo)準(zhǔn)景區(qū)化管理，也能將運河公園現(xiàn)有資源最大化運用，實現(xiàn)其價值。

4) 運河主題公園提升為大型火車主題公園的策略。運河公園沿京杭大運河而建，呈狹長形地帶，東西跨度近4公里，這樣的形態(tài)并不符合典型的主題公園布局，但是卻非常適合火車主題公園。

① 可以考慮鋪設(shè)高仿真鐵軌，高還原綠皮火車，給游客提供沉浸式搭乘綠皮火車的體驗感，車窗外的風(fēng)景是京杭大運河、民國風(fēng)情街區(qū)、近代工業(yè)遺址，這樣的景觀在國內(nèi)當(dāng)屬獨一無二。

② 原戚墅堰機車廠附近在建的運河主題公園已設(shè)計有工業(yè)文化的展示，在此基礎(chǔ)上加以充分利用、升級，融入火車元素，例如舊式火車車站式售票處，增設(shè)鐵軌進行沉浸式體驗，臥鋪車廂式住宿體驗，餐車卡座式用餐等，并結(jié)合得天獨厚的京杭大運河完善水路旅行風(fēng)情[4]。

③ 另外為了體現(xiàn)主題公園的趣味性，還應(yīng)增設(shè)與火車相關(guān)的娛樂項目，或者引進國內(nèi)外先進的游樂設(shè)備，比如針對低齡兒童，可以有小車長訓(xùn)練營、托馬斯響當(dāng)當(dāng)?shù)仍O(shè)置；針對青少年游客，可以設(shè)置刺激新奇的游樂體驗區(qū)；針對中老年游客，可以設(shè)置懷舊追憶區(qū)。但是這些娛樂項目的設(shè)置應(yīng)該明顯區(qū)別于已有的四大主題公園，否則無法體現(xiàn)特色化差異。

④ 形成閉環(huán)管理。目前的運河公園游客零星，建筑分布給人以散亂感，究其原因：其一，地形呈狹長形、沿河游覽線較長，園內(nèi)建筑數(shù)量過少無法形成規(guī)模；其二，開放式公園，沒有形成系統(tǒng)化閉環(huán)管理。而一個完善的大型主題公園應(yīng)該實現(xiàn)有效的管理空間。

當(dāng)具備食住行游購娛一站式體驗的條件后，即可包裝成大型火車主題公園向市場推出。常州地處長三角都市圈中心地帶，與蘇州、無錫聯(lián)袂成片，與南京、上海等距相望。得天獨厚的地理位置，交通四通八達，周邊多經(jīng)濟發(fā)達城市，且周邊城市居民文化水平較高，出游愿望較強烈。火車主題公園的建立，可以提升人們對主題公園的認(rèn)知，實現(xiàn)工業(yè)文化與娛樂度假的融合，也能極大地滿足工業(yè)研學(xué)游市場的需求。

3 打造常州“主題公園之城”旅游名片的意義

1) 將“玩一座主題園，游完就返程”模式轉(zhuǎn)變?yōu)椤霸L一次常州城，留常州住幾天，游幾座主題園”模式。常州的主題公園雖多，可是到訪游客的客源地還是以本地以及周邊近程游客為主。本地游客的到訪只能形成貨幣在城市內(nèi)部的轉(zhuǎn)移，并不能直接形成城市的經(jīng)濟創(chuàng)收，所以吸引外地游客到訪才是重點。

2) 有效控制常州現(xiàn)有主題公園的同業(yè)競爭。常州主城區(qū)現(xiàn)有四座大型主題公園，這為常州打造“主題公園之城”奠定基礎(chǔ)，然而這幾座大型主題公園市場競爭白熱化。如果能實現(xiàn)主題公園間的聯(lián)動形成資源整合，將有效控制常州現(xiàn)有主題公園的同業(yè)競爭。常州作為“主題公園之城”，將以城市級體量參與市場競爭，以城市吸引外地游客，而不再僅以某個主題公園吸引游客。

3) 打造“主題公園之城”獨特旅游名片，提升常州整體旅游形象。在文旅融合背景下，基于旅游高質(zhì)量發(fā)展的要求，常州正在打造旅游明星城市，需要一張能脫穎而出的城市旅游名片。城市名片必須是設(shè)計巧妙而風(fēng)格獨特，功能實用而特色鮮明，內(nèi)涵豐富而喻義精辟，影響巨大而魅力恒久，以旅游產(chǎn)業(yè)的龍頭作用帶來經(jīng)濟效益、社會效益和環(huán)境效益的良性統(tǒng)一。

4 結(jié)束語

在工業(yè)強國戰(zhàn)略思想下，工業(yè)文旅日益興盛，常州引以為傲的火車工業(yè)遺產(chǎn)應(yīng)該充分利用。調(diào)研周邊現(xiàn)有旅游資源，加以整合，常州有條件建造大型火車主題公園。另一方面，攜手常州現(xiàn)有的四大主題公園，常州有能力實現(xiàn)“主題公園之城”的構(gòu)想。