基金項目：六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021年混合式教學(xué)改革項目《機械制圖》（2021CHHJG21）研究階段性成果，六安職業(yè)技術(shù)學(xué)院2021年混合式教學(xué)改革項目《商品拍攝與圖片處理》（2021QHHJG0）

作者簡介：王家陽，男，漢，安徽六安，碩士研究生。

摘要：電子商務(wù)作為一種嶄新的商務(wù)活動方式，對傳統(tǒng)物流配送理念產(chǎn)生了深刻的影響。本文介紹了物流配送的重要意義，闡述了現(xiàn)階段我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及困境，最后結(jié)合當(dāng)前物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，優(yōu)化了發(fā)展電子商務(wù)物流配送的路徑。

關(guān)鍵詞：物流;電子商務(wù);配送;信息化

電子商務(wù)是20世紀(jì)信息化、網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)物，電子商務(wù)作為一種嶄新的商務(wù)活動方式，對傳統(tǒng)物流配送理念產(chǎn)生了深刻的影響。尤其是隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的飛速發(fā)展，傳統(tǒng)的物流配送過程不斷得到簡化，顧客需求和滿意度得到及時回應(yīng)，企業(yè)的競爭力逐漸增強。近年來，順應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)時代的浪潮，我國物流配送行業(yè)迅速發(fā)展，打破了以往傳統(tǒng)物流配送的瓶頸，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的變革，改變以往傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)的服務(wù)方式，在社會經(jīng)濟發(fā)展的過程中，發(fā)揮著越來越重要的作用。與此同時，當(dāng)前物流業(yè)日益成為電子商務(wù)企業(yè)發(fā)展過程中面臨的一個瓶頸問題，如何構(gòu)建一個高效、合理的現(xiàn)代化物流系統(tǒng)，有效發(fā)揮電子商務(wù)所具有的優(yōu)勢，日益成為現(xiàn)代企業(yè)急需解決的現(xiàn)實問題。

1 物流配送在電子商務(wù)中的重要意義

物流是物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它有一系列創(chuàng)造時間價值，空間價值和一定的加工價值的經(jīng)濟活動組成，包括運輸、保管、配送包裝、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。配送是指在經(jīng)濟區(qū)域合理的范圍內(nèi)，根據(jù)用戶的需求，按照訂貨要求和時間計劃，對物品進(jìn)行加工、揀選、分割、包裝、組配等相關(guān)作業(yè)，并按時送達(dá)規(guī)定要求的地點的物流活動。配送與物流既有區(qū)別又有聯(lián)系，配送與物流關(guān)系緊密，配送是物流的重要組成部分，是一種特殊的、綜合性的物流活動。配送是商流與物流的一種結(jié)合，不僅包括商流和物流，也包括物流中的一些功能要素。從商業(yè)的角度來看，配送和物流的主要區(qū)別在于，物流是商流與物流分離的產(chǎn)物，配送是商流與物流合一的產(chǎn)物。

當(dāng)前，伴隨著我國經(jīng)濟發(fā)展方式的加快轉(zhuǎn)變，在一定程度上，我國的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和消費結(jié)構(gòu)處在不斷調(diào)整中，傳統(tǒng)的商業(yè)形態(tài)和消費模式也得到持續(xù)發(fā)展。近年來，隨著電子商務(wù)迅速發(fā)展，電子商務(wù)交易的實體和交易方式變得越來越多樣化，電子商務(wù)與物流業(yè)之間的關(guān)系更加緊密，二者相互滲透，電子商務(wù)對物流服務(wù)提出了更高的要求，電子商務(wù)與物流需要保持一致性，電子商務(wù)環(huán)境下的物流發(fā)展變得越來越重要。隨著電子商務(wù)的不斷發(fā)展，物流行業(yè)的發(fā)展?jié)撃艿玫搅诉M(jìn)一步釋放，電子商務(wù)的發(fā)展不僅刺激了物流需求，同時，有利于促進(jìn)物流業(yè)的結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級。

現(xiàn)階段，隨著電子商務(wù)的快速發(fā)展，物流配送逐漸引起越來越多企業(yè)的重視。在電子商務(wù)環(huán)境下，發(fā)展物流配送可以促進(jìn)企業(yè)商品的流通，有利于企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)提速，有助于企業(yè)的物流費用降低，從而使企業(yè)在激烈的市場競爭中保持競爭力。與西方發(fā)達(dá)國家相比，在電子商務(wù)物流配送方面的研究，國內(nèi)發(fā)展比較晚，現(xiàn)階段各方面的研究還在進(jìn)行中。20世紀(jì)80年代以來，隨著物流概念在我國引入，國內(nèi)開始有越來越多的學(xué)者對物流進(jìn)行了相關(guān)系統(tǒng)化研究。由于電子商務(wù)的快速發(fā)展，傳統(tǒng)物流模式發(fā)生了深刻的變革，物流配送作為物流與商流的銜接點，極大地提高了物流服務(wù)的效率?，F(xiàn)階段，我國經(jīng)濟社會發(fā)展正處于轉(zhuǎn)型期，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，消費結(jié)構(gòu)持續(xù)升級，電子商務(wù)持續(xù)快速發(fā)展，電子商務(wù)對物流配送服務(wù)和效率有了更高要求。如何提升物流配送服務(wù)水平，降低物流費用，優(yōu)化庫存配置，促進(jìn)電子商務(wù)物流業(yè)良性發(fā)展，進(jìn)而產(chǎn)生良好經(jīng)濟社會效益，具有十分重要的現(xiàn)實意義。

2 我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題

總的來看，當(dāng)前我國經(jīng)濟社會正處于轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵時期，物流業(yè)也迎來了新的發(fā)展階段，但是，從總體上來看，與西方發(fā)達(dá)國家相比，我國物流業(yè)的發(fā)展水平和發(fā)展方式還不夠高，發(fā)展理念相對滯后。主要表現(xiàn)為：一是觀念落后，對電子商務(wù)物流重視不夠，二是在電子商務(wù)環(huán)境下，促進(jìn)物流業(yè)發(fā)展的體制機制不健全，市場秩序有待規(guī)范。有些政策法規(guī)雖然已經(jīng)出臺，但在具體工作中還有待進(jìn)一步貫徹落實，比如有些地方對物流企業(yè)亂收費和亂罰款現(xiàn)象比較嚴(yán)重，導(dǎo)致物流成本高，效率低，不利于物流業(yè)的健康發(fā)展。三是物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，物流基礎(chǔ)設(shè)施之間不銜接、不配套的問題比較突出，難以適應(yīng)電子商務(wù)環(huán)境下現(xiàn)代物流的發(fā)展要求?，F(xiàn)代化的物流倉儲技術(shù)、信息技術(shù)和配送中心設(shè)施建設(shè)相對滯后，不同運輸之間的網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)尚不健全，相關(guān)物流服務(wù)設(shè)施建設(shè)資金投入不夠，四是物流人才短缺，一方面，電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，難以滿足當(dāng)前電商物流快速發(fā)展的需要，存在物流體系、組織結(jié)構(gòu)等方面不足的突出問題。另一方面，電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方向偏向于粗放式，協(xié)調(diào)性不夠，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流快速發(fā)展的趨勢，物流信用體系建設(shè)滯后，物流從業(yè)人員的素質(zhì)有待提升，這些問題成為制約我國物流業(yè)發(fā)展的障礙。

2.1 物流觀念落后，重視不夠

雖然電子商務(wù)在我國發(fā)展迅速，但市場環(huán)境還比較弱，一些地方政府和中小企業(yè)對電子商務(wù)物流配送的重要性認(rèn)知還不夠，把物流配送只是看成傳統(tǒng)的交通運輸業(yè)，導(dǎo)致市場混亂，不利于電子商務(wù)物流的發(fā)展。現(xiàn)階段，電子商務(wù)物流的重要性在一些企業(yè)中沒有得到足夠的重視。對電子商務(wù)物流的認(rèn)識還比較片面，觀念陳舊，缺乏現(xiàn)代電子商務(wù)物流觀念。不少物流企業(yè)把傳統(tǒng)的運輸業(yè)等同于現(xiàn)代物流，片面認(rèn)為發(fā)展物流就是發(fā)展交通運輸，運輸業(yè)就是物流業(yè)的全部，對電子商務(wù)的理解存在偏差，認(rèn)為商流的電子化和網(wǎng)絡(luò)化就是電子商務(wù)，對電子商務(wù)的理解僅僅偏重網(wǎng)絡(luò)化方面，忽視了物流的平臺和體系方面的建設(shè)，這種片面的認(rèn)識不利于電子商務(wù)的發(fā)展。電子商務(wù)的發(fā)展日新月異，如果企業(yè)不能緊跟信息化時代潮流，提升自身的核心競爭力，今后將難以適應(yīng)日趨嚴(yán)峻的市場環(huán)境。

2.2 物流相關(guān)的政策法規(guī)體系不夠完善

近年來，我國政府不斷頒布了一系列的法律法規(guī)，在一定程度上，為物流業(yè)提供了良好的外部環(huán)境，促進(jìn)了物流業(yè)的良性發(fā)展，整個行業(yè)的發(fā)展環(huán)境越來越完善?？偟脕碚f，我國的物流配送水品相較于發(fā)達(dá)國家，發(fā)展的水平仍然不高，發(fā)展的方式也不一樣，但是不可否認(rèn)，現(xiàn)階段在電子商務(wù)環(huán)境下，我國的物流業(yè)水平還處于快速發(fā)展階段，相關(guān)制度和法規(guī)有待完善。從物流體制機制管理方面來看，由于我國各區(qū)域發(fā)展存在不平衡性的特點，特別是受到條塊分割和多頭管理并存的傳統(tǒng)模式影響，物流體制機制管理方面的規(guī)劃和建設(shè)缺乏一定的協(xié)調(diào)性和可操作性。同時，對于促進(jìn)電子商務(wù)發(fā)展的政策措施比較模糊，不夠具體，難以滿足電子商務(wù)環(huán)境下物流業(yè)的發(fā)展需要。此外，隨著我國市場經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展過程中面臨的體制機制性障礙開始凸顯，涉及企業(yè)發(fā)展的融資、產(chǎn)權(quán)、市場準(zhǔn)入等方面的問題越來越突出，不利于現(xiàn)代物流業(yè)的健康發(fā)展。只有深化市場改革力度，進(jìn)一步釋放市場潛能，發(fā)揮市場的決定性作用，打破企業(yè)發(fā)展的體制機制障礙，為企業(yè)營造良好的外部環(huán)境，更好地適應(yīng)市場經(jīng)濟發(fā)展，促進(jìn)企業(yè)物流良性發(fā)展。

此外，在企業(yè)發(fā)展過程中，涉及企業(yè)利益的相關(guān)體制機制建設(shè)改革任重而道遠(yuǎn)，比如，融資制度，產(chǎn)權(quán)制度，用人制度，社會保障制度，市場準(zhǔn)入制度改革等等，與市場發(fā)展的要求還有不小的差距;企業(yè)在改善自身物流效率時，必然要在企業(yè)內(nèi)外重新配置物流資源，而相關(guān)制度和法規(guī)的滯后，阻礙了企業(yè)對物流資源的再分配。這些體制機制障礙不利于電子商務(wù)物流的健康良性發(fā)展。

2.3 物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

物流設(shè)施落后，主要是對比國外物流配送公司所采用的設(shè)備，其實我國近幾年也研究了許多的先進(jìn)設(shè)備與設(shè)施，但是物流配送本是一個傳統(tǒng)企業(yè)，許多企業(yè)負(fù)責(zé)人，在設(shè)施設(shè)備使用上還很保守，并沒有采用新型設(shè)備，而是采用以往傳統(tǒng)的運作模式，從而導(dǎo)致許多采用了先進(jìn)設(shè)施的企業(yè)的服務(wù)能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過傳統(tǒng)的物流配送企業(yè)，這是目前我國比較常見的物流配送的現(xiàn)狀。一方面，電子商務(wù)物流基礎(chǔ)設(shè)施尚不完善，難以滿足當(dāng)前電商物流快速發(fā)展的需要，存在物流體系、組織結(jié)構(gòu)等方面不足的突出問題。運輸、配送、倉儲等物流資源分割嚴(yán)重，導(dǎo)致物流的服務(wù)功能削弱。尤其是近幾年，隨著網(wǎng)絡(luò)零售的快速增長，電子商務(wù)物流發(fā)展過程中面臨的瓶頸問題開始逐漸凸顯。一些特殊領(lǐng)域的物流，比如醫(yī)藥，生鮮冷鏈等方面還處于起步階段，服務(wù)城市之間的物流配送，區(qū)域內(nèi)分撥，存在倉儲網(wǎng)點不足，鄉(xiāng)村和小城市覆蓋率低等突出問題。另一方面，電子商務(wù)物流的基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展方向偏向于粗放式，協(xié)調(diào)性不夠。由于我國的電子商務(wù)物流還處于發(fā)展階段，不少企業(yè)由于對于市場需求動態(tài)把握不準(zhǔn)，在倉儲管理方面，存在跟風(fēng)盲目性的建設(shè)問題，導(dǎo)致倉庫的功能比較單一，還是延續(xù)傳統(tǒng)的儲存保管和靜態(tài)儲備為主要方式，難以適應(yīng)電子商務(wù)物流快速發(fā)展的趨勢。

2.4 物流人才短缺

物流這一概念最初是20世紀(jì)80年代從國外引入的，在我國的發(fā)展比較慢。同西方發(fā)達(dá)國家相比，我國從事物流方面研究和實踐的專業(yè)人才相對比較匱乏。物流專業(yè)人才短缺是影響我國電子商務(wù)物流發(fā)展的重要因素，尤其是配送領(lǐng)域的人才短缺，嚴(yán)重影響了我國物流企業(yè)的服務(wù)水平和質(zhì)量。據(jù)國內(nèi)相關(guān)權(quán)威機構(gòu)調(diào)查，當(dāng)前物流人才已被列入我國緊缺的人才，人才缺口高達(dá)數(shù)百萬。社會需要既懂物流，又懂電子商務(wù)，既懂技術(shù)，又懂管理的復(fù)合型人才。當(dāng)前，社會層面在物流職業(yè)教育方面比較匱乏，很多僅僅是局限于純理論知識的學(xué)習(xí)，真正涉及實踐技能層面的不多，部分物流從業(yè)者只能憑借簡單的手工經(jīng)驗，無法從電子商務(wù)物流專業(yè)角度出發(fā)，從事物流管理和服務(wù)。另一方面，當(dāng)前開設(shè)物流相關(guān)專業(yè)的高校比較少，尚未建立健全相關(guān)的專業(yè)培訓(xùn)教育和完善的物流體系，這樣就導(dǎo)致物流專業(yè)人才匱乏，難以滿足社會的客觀需求，不利于物流配送的良性發(fā)展。

3 完善電子商務(wù)物流配送的對策

3.1 加強認(rèn)識，轉(zhuǎn)變觀念

思想觀念對人的行為有著非常重要的影響，企業(yè)要不斷在日常經(jīng)營管理中重視物流意識，進(jìn)一步加強物流管理的體制機制建設(shè)。首先，企業(yè)的管理人員要加強物流管理專業(yè)知識學(xué)習(xí)，認(rèn)識到物流管理在企業(yè)發(fā)展中的重要性，在企業(yè)的內(nèi)部，要加強對物流從業(yè)人員的物流配送相關(guān)專業(yè)知識的學(xué)習(xí)，讓物流從業(yè)人員認(rèn)識到物流配送在電子商務(wù)中的重要作用，物流配送對企業(yè)發(fā)展的意義。在社會層面，相關(guān)部門要強化對電子商務(wù)物流發(fā)展的宣傳力度，向普通民眾普及生活中的電子商務(wù)物流對日常生活帶來的改變，從而提高人們對物流的認(rèn)知水平。只有從思想上正確認(rèn)識物流專業(yè)知識并強化學(xué)習(xí)，才能真正的進(jìn)行物流管理工作，更好地推動電子商務(wù)物流配送管理工作。隨著電子商務(wù)物流的迅速發(fā)展，市場競爭日益激烈，企業(yè)要實現(xiàn)物流管理的現(xiàn)代化，就必須要做到與時俱進(jìn)，及時更新物流觀念，從思想上強化現(xiàn)代物流管理技術(shù)所帶來的深刻社會經(jīng)濟影響。中小企業(yè)要堅持走出去的戰(zhàn)略，要積極強化企業(yè)間交流，強化自身建設(shè)，促進(jìn)物流管理的現(xiàn)代化，從而在激烈的市場競爭中保持競爭力。

3.2 完善物流相關(guān)政策法規(guī)

電子商務(wù)時代的到來，在一定程度上，促進(jìn)了物流的快速發(fā)展。我國物流業(yè)起步晚，發(fā)展水平相對落后，在電子商務(wù)快速發(fā)展的大環(huán)境下，我國物流的現(xiàn)代化發(fā)展與電子商務(wù)的發(fā)展存在一定的滯后性。針對現(xiàn)階段我國物流業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀，政府部門要充分發(fā)揮市場監(jiān)督管理者的職能，基于我國物流業(yè)市場發(fā)展的水平及規(guī)律特點，建立統(tǒng)一的物流組織機構(gòu)，促進(jìn)整個物流行業(yè)的規(guī)范化發(fā)展。政府相關(guān)職能部門要不斷建立健全物流配送方面的政策法規(guī)，強化市場參與主體在具體工作中的責(zé)任意識，做到分工明確，權(quán)責(zé)分明，促進(jìn)電子商務(wù)物流配送行業(yè)的有序穩(wěn)定發(fā)展。電子商務(wù)物流的發(fā)展需要一套完善的制度法規(guī)，電子商務(wù)物流的迅速發(fā)展已經(jīng)深刻改變了傳統(tǒng)的物流發(fā)展模式。在電子商務(wù)環(huán)境下，政府的相關(guān)職能部門應(yīng)將電子商務(wù)物流納入到整體發(fā)展規(guī)劃戰(zhàn)略中，強化指導(dǎo)，統(tǒng)一規(guī)劃實施。一是強化電子商務(wù)物流體制機制建設(shè)，政府相關(guān)職能部門要統(tǒng)籌工作機制，形成合力;二是要進(jìn)一步強化改革的力度，放寬物流企業(yè)的資質(zhì)審批和行業(yè)準(zhǔn)入，充分發(fā)揮政府職能部門在公共服務(wù)管理中的作用;三是做好物流行業(yè)的市場秩序規(guī)范工作，相關(guān)政府部門要制定完善的市場競爭機制，做好對相關(guān)企業(yè)市場行為的監(jiān)督，優(yōu)化市場競爭環(huán)境，降低物流成本，構(gòu)建多元開放的行業(yè)市場體系。

3.3 加強物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

形成社會化的物流系統(tǒng)，政府部門和物流企業(yè)需要一起參與，政府部門要在高速公路、鐵路、航空、信息網(wǎng)絡(luò)建設(shè)等方面發(fā)揮主體責(zé)任，實現(xiàn)信息流和物流的暢通，努力形成一個覆蓋全社會的交通網(wǎng)絡(luò)和信息網(wǎng)絡(luò)，為發(fā)展電子商務(wù)物流的發(fā)展?fàn)I造一個良好的外部社會環(huán)境。物流企業(yè)要投資于現(xiàn)代化物流技術(shù)，通過信息網(wǎng)絡(luò)和物流網(wǎng)絡(luò)為客戶提供快捷的服務(wù)，提高競爭力。促進(jìn)電子商務(wù)的發(fā)展，從而促進(jìn)電子商務(wù)物流的發(fā)展。

3.4 重視物流人才培養(yǎng)

現(xiàn)階段，人才短缺問題已經(jīng)成為物流業(yè)關(guān)注的焦點，當(dāng)前解決這一問題比較切實可行的方法是加快推進(jìn)企業(yè)與科研機構(gòu)的全方位合作，使理論研究與實踐應(yīng)用相互融合，促進(jìn)物流專業(yè)技術(shù)技能型人才和物流管理人才隊伍的形成發(fā)展。物流企業(yè)，不僅要重視物流專業(yè)技術(shù)技能型人才和管理人才的培養(yǎng)，還要重視對企業(yè)所有物流從業(yè)人員相關(guān)物流專業(yè)知識和業(yè)務(wù)能力的培訓(xùn)，從整體上提升企業(yè)物流從業(yè)人員素養(yǎng)和業(yè)務(wù)能力。發(fā)展現(xiàn)代物流是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，僅僅依靠企業(yè)是無法完成的，需要靠政府和全社會的合力作用。發(fā)展現(xiàn)代電子商務(wù)物流，人才是根本，電子商務(wù)物流專業(yè)人才的培養(yǎng)是一項復(fù)雜的系統(tǒng)工程，需要政府職能部門，高校以及物流企業(yè)的共同參與。一是政府部門根據(jù)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r，盡快建立健全相關(guān)的政策法規(guī)體系，尤其是制定切實可行的人才優(yōu)惠政策，吸引人才，為促進(jìn)物流業(yè)健康發(fā)展提供良好的體制機制性保障。二是根據(jù)物流行業(yè)發(fā)展的區(qū)域化特點，選擇靈活的人才培養(yǎng)模式，促進(jìn)人才培養(yǎng)效果的實現(xiàn)。

人才是21世紀(jì)最重要的人力資源，企業(yè)與企業(yè)之間的競爭，最終取決于人才資源。同西方發(fā)達(dá)國家相比，我國在物流理論層面和實踐層面還處于不斷學(xué)習(xí)發(fā)展階段，各方面的發(fā)展差距還比較明顯，技術(shù)、裝備和資金方面不僅有差距，物流理念和認(rèn)知方面的差距更為明顯?，F(xiàn)階段物流人才短缺問題是制約我國物流發(fā)展的最大瓶頸。要重視物流專業(yè)人才隊伍培養(yǎng)，不斷強化學(xué)習(xí)先進(jìn)的物流管理理念和技術(shù)方法，提高物流行業(yè)人員的整體服務(wù)質(zhì)量和水平，構(gòu)建適合中國發(fā)展的現(xiàn)代物流管理體系。

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