王新宏 田正宇 李東民 胡紅霞

摘要：石油庫是連接石油及其產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸、供應的紐帶，是石油及其產(chǎn)品儲存和供應的基地。它對加強國防建設，促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展具有極其重要的意義。石油庫作為石油產(chǎn)品的儲存場所，對石油產(chǎn)品在相對停滯時的使用價值起保護作用。石油產(chǎn)品在其流動過程中，既有裝、卸、運、輸?shù)葎討B(tài)過程，又有儲存時的相對靜態(tài)過程，石油產(chǎn)品在石油庫靜態(tài)儲存過程中由于其自身的物理、化學性質(zhì)和自然、社會、人為等因素共同作用，可能會使其使用價值大大降低，甚至完全消失，如油品受溫度影響而造成數(shù)量損耗和質(zhì)量下降，在著火或爆炸條件適宜時引起燃燒或爆炸而化為烏有。長期以來油庫冬季鐵路槽車接卸中油品結(jié)蠟現(xiàn)象對油庫的正常生產(chǎn)運營產(chǎn)生了一定影響。如何妥善處理好此類問題，需要做進一步的探索。

關鍵詞：油庫;結(jié)蠟現(xiàn)象;措施

近些年，汽車行業(yè)的技術(shù)革新使汽車油箱加溫技術(shù)得到提高使得價格便宜些的低品號柴油在冬季低溫情況下能夠正常使用，這也帶動了冬季低品號柴油的銷量大幅提升。但是，冬季低品號柴油的大量使用也使得冬季低品號柴油在生產(chǎn)后的運輸和儲存問題進一步突顯，尤其是油庫冬季鐵路槽車接卸中油品結(jié)蠟現(xiàn)象比較嚴重。

1.油庫冬季鐵路槽車接卸中油品結(jié)蠟現(xiàn)狀

石油庫是用來接收、儲存、發(fā)放石油或石油產(chǎn)品的企業(yè)、單位。石油庫是連接石油及其產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸、供應的紐帶，是石油及其產(chǎn)品儲存和供應的基地。石油庫主要作用有石油產(chǎn)品生產(chǎn)和流通過程實施調(diào)節(jié)、對石油產(chǎn)品在相對停滯時的使用價值起保護作用、對油品數(shù)、質(zhì)量的監(jiān)督檢查以及儲備等。它對加強國防建設，促進國民經(jīng)濟高速發(fā)展具有極其重要的意義。

以下以北方油庫冬季0#柴油為例，就油庫冬季鐵路槽車接卸中油品結(jié)蠟的原因及處理措施，做進一步的探索。油庫主要以鐵路運輸方式進貨，每年冬季有大量柴油通過鐵路進貨方式入庫。

北方油庫在鐵路油槽車接卸過程中常會遇到柴油結(jié)蠟現(xiàn)象，尤其是每年12月份到次年2月份結(jié)蠟現(xiàn)象最為嚴重，會出現(xiàn)蠟質(zhì)過大甚至凝結(jié)，最嚴重時槽車底部結(jié)蠟油高300MM，達8、9噸，最冷時，凝點較低的-10#柴油也會結(jié)蠟。

通常，當油品出現(xiàn)輕度結(jié)蠟時，操作人員通過攪動好通過潛油泵就可吸入管線;出現(xiàn)嚴重結(jié)蠟時，蠟質(zhì)堅硬，清油耙已無法發(fā)揮作用，這就需要操作人員進入槽車內(nèi)使用銅制鐵鍬進行清槽，單車清蠟最長須3小時。同時，由于槽車油品結(jié)蠟，部分結(jié)蠟油品黏附在槽車內(nèi)壁，不易清理收集，造成油品損耗。

槽車結(jié)蠟現(xiàn)象給接卸工作帶來極大困難和安全風險，對油庫的數(shù)質(zhì)量管理工作產(chǎn)生一定影響。

2.結(jié)蠟現(xiàn)象產(chǎn)生原因

究其結(jié)蠟現(xiàn)象產(chǎn)生原因，柴油在溫度濁點時候，即隨著溫度的升高會出現(xiàn)渾濁現(xiàn)象，柴油中所含有的高熔點是石蠟烴以片狀或者針狀結(jié)晶析出，這些晶體慢慢的增大并通過其菱角相互聯(lián)潔，形成三角網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，把低熔點的油品吸附或者包裹其中，讓油品失去流動性，柴油中只有0.5～2.0%石蠟析出時候，那么油品就會凝固（1）。主要是冬季市場消費對低品號柴油的需求，主要影響因素為環(huán)境溫度、油品質(zhì)量的差異以及油品的運輸距離等。

2.1市場需求

隨著低品號柴油在冬季低溫情況下能夠正常使用。冬季，消費市場對0#柴油的需求量較大。為滿足市場需求，就要求油庫在冬季購進大量0#柴油，而當通常情況下，油庫冬季購進0#柴油的數(shù)量占購進柴油總數(shù)量的80%以上。

2.2環(huán)境溫度的影響

對于0#柴油，當環(huán)境溫度低于0℃時，就會開始出現(xiàn)結(jié)蠟現(xiàn)象。而北方油庫所在地每年11月份開始環(huán)境溫度就低于0℃，整個冬季溫度最低時達到零下20℃。

2.3油品質(zhì)量差異的影響

影響柴油低溫流動性的理化指標主要有冷濾點、凝點，指標顯示低的說明油品耐低溫的程度高，反之則低。而同種油品不同煉廠及不同批次的化驗指標都是存在差異的。

2.4油品的運輸距離的影響

在冬季，煉廠以鐵路方式發(fā)貨，槽車在裝油運輸中無保溫措施，柴油受運輸距離長短的影響到庫后結(jié)蠟的程度存在差異，運距較短的結(jié)蠟程度就輕，運距較長的結(jié)蠟程度就重。

3.結(jié)蠟處理措施

對于油品結(jié)蠟現(xiàn)象的處理，可以通過完善現(xiàn)有清蠟處理方法、調(diào)整柴油進貨時間，改造卸油設施等措施進行。

3.1完善現(xiàn)有清蠟處理方法

油庫對于清蠟柴油，對結(jié)蠟程度較輕的采取槽車清油耙攪動使蠟質(zhì)與油品混合，再利用潛油泵或滑片泵卸入油罐;對結(jié)蠟程度較重的采取人原進入槽車內(nèi)攪動卸入油罐。在現(xiàn)有清蠟方式下，為保證安全，要完善操作流程。作業(yè)前要對危害因素進行風險評價，制定防范措施。作業(yè)時要有嚴密的監(jiān)護措施。

3.2調(diào)整柴油進貨時間

上級主管部門按照油庫實際在每年調(diào)整柴油進貨時間。如對冬季蠟質(zhì)較大的0#柴油安排在氣溫較高時進貨。

3.3改造卸油設施

可以將油庫現(xiàn)有的露天式鐵路卸油棧橋改造為封閉式，安裝供暖設施。

4.結(jié)論

石油庫在產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、儲存、運輸以及供應中占主要地位，對促進我國經(jīng)濟高速發(fā)展具有重大的意義。近幾年冬季油庫鐵路槽車接卸中出現(xiàn)非常嚴重的油品結(jié)蠟現(xiàn)象，因此本文針對該現(xiàn)象的現(xiàn)狀、造成的影響等提出了對應的處理措施，以此來減輕油品結(jié)蠟造成的嚴重影響，更好的促進國防的建設。

參考文獻

[1]化學工業(yè)出版社《石油產(chǎn)品分析》第二版.