宋衛(wèi)民，吳昊，鄒金鋒，陳嘉祺

（中南大學 土木工程學院，湖南 長沙）

一 引言

2013 年，習近平總書記提出了“一帶一路”倡議?！耙粠б宦贰笔恰敖z綢之路經(jīng)濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱。留學生教育是目前我國“一帶一路”倡議的先導性內(nèi)容[1-4]，“一帶一路”沿線國家留學生來華的教育學習將有力地推動“一帶一路”建設。過去幾年，“一帶一路”沿線國家來華留學生人數(shù)急速增加，成為支撐全球來華留學生規(guī)模不斷增速的主體區(qū)域。研究表明：留學生來源地及留學院校日趨廣泛；亞洲留學生生源占主體地位；高層次留學生比例偏?。粷h語專業(yè)留學生人數(shù)較多，其他專業(yè)的留學生數(shù)量不斷增多[1]。據(jù)預測，2025年“一帶一路”沿線來華留學生的數(shù)量將從2020 年的17 萬左右增加到31 萬，年均增長率為10%[5]。并且，未來一段時間來華留學生學歷分布將仍以專科、本科生低學歷為主。除此之外，“一帶一路”沿線來華留學生教育也存在很多挑戰(zhàn)，例如（1）來華留學生教育面臨著地緣政治環(huán)境所帶來的風險和挑戰(zhàn)；（2）留學生教育教學質(zhì)量缺乏保障，管理存在政策盲區(qū)；（3）留學生教育配套政策需要完善等[1]。同時也要考慮留學生與中國學生在理論和實踐方面的差異性。理論方面的差異可以通過改善教學質(zhì)量進行彌補；實踐方面的差異則需要針對性的實踐教學和工程參與進行彌補?；诠こ探逃J證體系的要求開展留學生教育是提高留學生理論和實踐質(zhì)量，實現(xiàn)我國高等教育多元化的重要手段。

工程教育專業(yè)認證是實施工程教育國際互認和工程師資格國際互認的重要前提，其特點是以學生為中心，以培養(yǎng)目標為導向，注重教育產(chǎn)出和實際成效，堅持全體學生共同達標，以課程體系和師資隊伍建設為手段，通過持續(xù)改進提高工程教育的國際競爭力[6-8]。2016 年，我國正式加入《華盛頓協(xié)議》，成為國際工程聯(lián)盟會員。通過認證，各學校和專業(yè)可以進一步突出辦學特色；可以加強工程教育理論與實踐的結(jié)合；可以推動工程教育改革；可以促進工程教育的國際交流，提升工程教育國際競爭力?；诠こ探逃J證的框架進行土木工程類課程教學是目前我國高校課程改革的一個方向。而“道路工程”作為土木工程和交通運輸工程專業(yè)的一門核心課程，基于工程教育認證體系的“道路工程”的課程建設對土木工程和交通運輸工程專業(yè)的人才培養(yǎng)具有重要的意義。針對工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求對留學生教育進行課程改革和教學評價可以有效地提高留學生教育的針對性，提高留學生的工程實踐能力。

工程教育認證標準包含12 項畢業(yè)要求：1）工程知識運用能力；2）問題分析能力；3）工程設計和技術(shù)開發(fā)能力；4）研究與創(chuàng)新能力；5）現(xiàn)代工具應用能力；6）工程與社會能力；7）工程環(huán)境觀；8）職業(yè)規(guī)范素養(yǎng)；9）團隊協(xié)作能力；10）溝通與表達能力；11）工程管理能力；12）終身學習能力。中南大學留學生《道路工程》內(nèi)容主要包括道路運輸基本知識、道路工程設計、路基路面工程、道路病害和處置，以及道路附屬設施等。通過學習，主要考查學生的問題分析能力、工程設計和技術(shù)開發(fā)能力以及研究與創(chuàng)新能力，即畢業(yè)要求的2）、3）和4）項內(nèi)容。

二 課程改革

傳統(tǒng)的課程模式包括課堂授課、課后練習以及期末測試等，這種授課與考核模式是以教師為中心的模式，限制了學生的主觀能動性，影響了教學質(zhì)量和人才的培養(yǎng)。基于工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求的課程改革將會轉(zhuǎn)變教師和學生角色、提高教學達成度、高質(zhì)量地完成畢業(yè)要求。

（一） 提高學生的參與度

參與度體現(xiàn)在授課前、授課中和授課后的全部環(huán)節(jié)。授課前的參與度是指結(jié)合具體授課內(nèi)容，學生需要閱讀相應的文獻。《道路工程》采用全英文授課，學生具有良好的英文基礎，便于學生讀取各類英文文獻，對世界各國的相關規(guī)范可以作對比了解。同時，針對具體的授課內(nèi)容，安排學生制作相應的PPT 進行課堂展示。學生根據(jù)自己國家的實際情況和世界范圍內(nèi)道路工程的現(xiàn)狀，進行學習和展示，可以提高學生的課前參與度。

授課過程中教師進一步豐富授課手段。除了傳統(tǒng)的輸出式的教學方法，還采用慕課、翻轉(zhuǎn)課堂等新型授課手段，實現(xiàn)學生和教師的良性互動。除此之外，由于《道路工程》是一門理論和實踐性并重的課程。教師根據(jù)具體授課內(nèi)容安排學生進行現(xiàn)場調(diào)查、實習等活動，進一步增進學生對該課程的了解。

授課后的考查內(nèi)容不側(cè)重于具體知識細節(jié)的考查，而是從拓寬學生知識面的角度對學生進行考查。以瀝青混凝土路面設計為例，學生課后的任務主要是總結(jié)國內(nèi)外瀝青路面設計的方法（中國設計方法、尼日利亞路面設計方法、美國AASHTO 設計方法等），并對設計方法的原理等進行對比分析。

（二） 采用對比教學法進行授課

留學生與本土學生教學的一個不同在于留學生的學習背景和文化背景的差異。教學過程中，通過講授各典型國家道路工程的相關知識，讓學生進行中國與尼日利亞道路工程的現(xiàn)狀對比、路面設計方法的對比以及路面養(yǎng)護方面的對比。在比較中讓留學生了解《道路工程》相關知識背后的原理和邏輯，加深學生對知識的掌握程度，從而提高授課效果。

（三） 采用過程化考核和以工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求為導向的考核方法

過程化考核就是將考核貫穿到教學的整個過程中，強調(diào)考核內(nèi)容多樣化、成績評定綜合化等，而不是單純的依靠期末考試成績來評定學生成績的優(yōu)劣。以工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求為導向的考核方法是指無論課堂教學、平時作業(yè)還是期末考試，考核的內(nèi)容緊密對應于《道路工程》的畢業(yè)要求，即考核內(nèi)容必須反映出對學生問題分析能力、工程設計和技術(shù)開發(fā)能力以及研究與創(chuàng)新能力的考核。

三 教學評價

本文的數(shù)據(jù)來自于中南大學土木工程學院中土試驗班，學生全部來自尼日利亞。2018～2019 學年學生人數(shù)為30 人，2019～2020 學年學生人數(shù)為15人。分析的數(shù)據(jù)主要來自于平時成績和期末考試試卷成績。留學生的平時成績普遍較高，區(qū)分度不大，故只分析了學生的期末考試成績。2018～2019 學年以及2019～2020 學年的考試試卷均包含四部分內(nèi)容：選擇題、名詞解釋、論述題和討論題。其中選擇題和名詞解釋為客觀題，論述題和討論題為主觀題。結(jié)合工程教育認證要求以及課程大綱，將屬于問題分析能力、工程設計和技術(shù)開發(fā)能力以及研究與創(chuàng)新能力三個方面的題目進行分類統(tǒng)計，對應于每一類的分數(shù)占比如圖1?？梢钥闯鰡栴}分析能力的考查分值占比大概為45%，工程設計能力的占比為25%，研究與創(chuàng)新能力的占比大概為30%。對應于各個畢業(yè)要求的分值基本符合《道路工程》大綱的要求。

圖1 畢業(yè)要求各項分數(shù)占比

2018～2019 學年和2019～2020 學年期末成績的統(tǒng)計分析見圖3。該圖中包含了樣本數(shù)據(jù)的最小值、第一四分位數(shù)Q1（25%）、中位數(shù)（50%）、第三四分位數(shù)Q3（75%）、最大值以及樣本的平均值?？梢钥闯觯?018～2019 學年學生的平均成績和中位數(shù)成績均低于2019～2020 學年，但平均成績均高于90 分。對應于畢業(yè)要求各項的得分和得分率見圖3?？梢钥闯鲈?018～2019 學年，學生的問題分析能力和研究與創(chuàng)新能力的得分率偏低，但也都在89%以上；在2019～2020 學年，學生的問題分析能力和研究與創(chuàng)新能力的得分率均超過了95%，但是工程設計能力得分率偏低，僅為84%。雖然這兩個學年的數(shù)據(jù)有所波動，但是各項畢業(yè)要求的得分率均超過80%說明了留學生《道路工程》的教學取得了良好的效果。

圖3 對應畢業(yè)要求各項的得分與得分率

圖4所 示 為2018～2019 學 年 和2019～2020 學年客觀題和主觀題的得分率狀況。2018～2019 學年，隸屬于問題分析能力的客觀題得分率較低，屬于研究與創(chuàng)新能力的主觀題得分率較低，但得分率也均高于85%。2019～2020 學年，主觀題和客觀題的得分率均高于2018～2019 學年，其中屬于問題分析能力和研究與創(chuàng)新能力考查的得分率均高于95%。

圖2 期末成績的統(tǒng)計圖

圖4 主觀題與客觀題的得分率

四 結(jié)語

基于工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求的課程改革是目前高校教學改革的一個方向；留學生教學由于其本身的特殊性和差異性，也是目前高校教學的一個重要關切點。本文結(jié)合工程教育專業(yè)認證畢業(yè)要求和《道路工程》的留學生課程教學實際情況，進行了必要的教學改革和課程評價。課程改革主要集中在提高學生參與度、采用對比教學法和采用全過程考核法。畢業(yè)要求主要分為問題分析能力、工程設計和技術(shù)開發(fā)能力以及研究與創(chuàng)新能力。通過對2018～2019 學年和2019～2020 學年共45 名留學生的成績分析，可以看出留學生可以很好地完成工程教育專業(yè)認證的三項畢業(yè)要求。