（上海航運交易所信息部 丁雨恬）

5月，各地復(fù)工復(fù)產(chǎn)工作平穩(wěn)進行，市場信心得到恢復(fù)，但受疫情和天氣影響，下游觀望情緒較濃，需求相對偏弱，市場成交冷清，運力充裕，沿海散貨綜合指數(shù)平穩(wěn)波動。5月27日，上海航運交易所發(fā)布的沿海（散貨）綜合運價指數(shù)報收1074.45點，較上月同期上漲0.5%，月平均值為1099.62點，較上月平均下跌2.0%。

煤炭運輸

5月，雖然上海等地逐步開始復(fù)工復(fù)產(chǎn)，但電煤需求仍處于淡季，日耗煤量同比依舊在偏低水平。加上今年入汛來最強降雨侵襲，導(dǎo)致全國大部分地區(qū)氣溫較往年偏低，水電充裕，火電需求進一步轉(zhuǎn)弱。此外，近期外貿(mào)市場行情向好，在對內(nèi)貿(mào)市場的利空預(yù)期下，不少船東考慮將兼營船外放至國際航線。

5月27日，上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收1071.72點，較上月同期上漲1.2%，月平均值為1106.02點，較上月下跌2.9%。5月31日，上海航運交易所發(fā)布的中國沿海煤炭運價指數(shù)（CBCFI）中，秦皇島港至張家港（4萬—5萬dwt）航線市場運價為26.6元/噸，較上月同期下跌1.5元/噸，5月平均值為31.4元/噸，較上月上漲0.7元/噸；華南航線，秦皇島港至廣州（6萬—7萬dwt）航線市場運價為35.4元/噸，較上月同期下跌12.6元/噸，5月平均值為44.4元/噸，較上月下跌2.2元/噸。

金屬礦石運輸

當(dāng)前鋼市依舊處于強預(yù)期弱現(xiàn)實狀態(tài)，市場上不斷有鋼廠宣布臨時執(zhí)行減產(chǎn)、停產(chǎn)計劃。短期來看，供應(yīng)端同比持續(xù)低位，伴隨全國范圍內(nèi)的防控放松，供應(yīng)水平也會繼續(xù)提升，但提升速度受限于今年控產(chǎn)政策的背景以及利潤問題，大概率仍將低于預(yù)期。受此影響，本月金屬礦石運輸市場呈供需雙弱，運價小幅下跌。

糧食運輸

5月，玉米市場價格波動劇烈，整體的市場需求和經(jīng)銷商心態(tài)發(fā)生轉(zhuǎn)變，觀望情緒增多。至月末，東北地區(qū)價格基本穩(wěn)定，局部價格上漲，貿(mào)易商出貨積極性增加。需求方面，玉米市場整體采購需求偏弱，銷往深加工企業(yè)獲利空間仍未打開，走貨仍以飼料廠為主。運輸方面，北方港口玉米到貨量逐步恢復(fù)，上量相對明顯，部分港口受疫情影響，物流受阻。

原油及成品油運輸

國際原油價格持續(xù)上漲，提振國內(nèi)市場心態(tài)；山東地?zé)掗_工率略有上升，主營煉廠開工率變化不大，產(chǎn)銷率維持高位。需求方面，受疫情影響，成品油市場行情整體偏弱，終端需求疲軟，業(yè)者入市操作稀少，購銷氣氛偏淡，下游貨盤偏少，加上庫容較滿，運力周轉(zhuǎn)緩慢，待泊時間較長，運輸價格繼續(xù)小幅下跌。