陳星

（廣東南方電信規(guī)劃咨詢?cè)O(shè)計(jì)院有限公司，廣東 深圳 518038）

0 引言

交通擁堵、停車難等問題在現(xiàn)代城市建設(shè)中日益突出，許多城市居民都反映停車是一項(xiàng)難題，所以需要在智慧城市建設(shè)中加以解決。在現(xiàn)代信息技術(shù)高速發(fā)展的過程中，以大數(shù)據(jù)技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等為基礎(chǔ)，設(shè)計(jì)開發(fā)一套智慧停車綜合管理系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)停車場(chǎng)的智慧管理，通過該系統(tǒng)完成停車信息采集、停車導(dǎo)引等服務(wù)，從而有效提升停車效率，為城市居民解決停車?yán)щy的問題，是當(dāng)前城市建設(shè)的主要工作內(nèi)容。

1 城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的需求分析

現(xiàn)階段，我國(guó)城市級(jí)智慧停車行業(yè)已經(jīng)迎來高速發(fā)展時(shí)期，符合城市居民的一般需求，主要包括如下幾項(xiàng)內(nèi)容：其一，從車主的角度出發(fā)，停車是一項(xiàng)剛性需求。城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)提供實(shí)時(shí)停車場(chǎng)信息、停車導(dǎo)引以及電子支付等服務(wù)，減少車主停車以及取車消耗的時(shí)間，提升車主停車的便利性，提高城市居民生活的舒適度。其二，從停車場(chǎng)管理角度出發(fā)，解決常規(guī)的停車場(chǎng)內(nèi)部管理效率不足，不同類型的停車場(chǎng)在規(guī)模、使用率以及車位等方面的問題。為了提高停車場(chǎng)的管理效率，針對(duì)停車場(chǎng)的基本特點(diǎn)，制定相應(yīng)的管理制度。其三，從市政的角度出發(fā)，城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)能夠解決城市停車位缺口問題，并提升停車位的資源利用率，有效緩解城市交通擁堵問題，提升停車效率，減少排隊(duì)時(shí)間。利用車牌信息識(shí)別系統(tǒng)及時(shí)掌握車輛數(shù)據(jù)，以此強(qiáng)化公共交通的安全性。利用城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)促進(jìn)城市現(xiàn)代交通服務(wù)業(yè)發(fā)展。通過該系統(tǒng)使城市靜態(tài)停車數(shù)據(jù)為智慧城市建設(shè)提供支持，將市民停車數(shù)據(jù)融入國(guó)家信用體系，完善信用體系建設(shè)。

2 城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案

在城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，采用分層式網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)，通過網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)整體智慧停車管理系統(tǒng)平臺(tái)構(gòu)建，將其與城市停車場(chǎng)信息系統(tǒng)的部分?jǐn)?shù)據(jù)實(shí)現(xiàn)共享。城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)主要包括六個(gè)部分，即智慧停車綜合管理平臺(tái)、智慧停車信息發(fā)布平臺(tái)、智慧停車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、智慧停車監(jiān)控平臺(tái)、智慧停車綜合收費(fèi)系統(tǒng)以及智慧停車移動(dòng)端APP 系統(tǒng)等。整體系統(tǒng)以智慧停車綜合管理平臺(tái)為基礎(chǔ)，搭建了多個(gè)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)停車信息的發(fā)布、監(jiān)控、管理以及收費(fèi)等功能。該系統(tǒng)同時(shí)配備了移動(dòng)端系統(tǒng)，面向所有市民，通過微信小程序?qū)崿F(xiàn)。圖1為系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體架構(gòu)方案。

圖1 城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)的具體架構(gòu)方案

2.1 智慧停車綜合管理云平臺(tái)設(shè)計(jì)

智慧停車綜合管理云平臺(tái)設(shè)計(jì)利用B/S 架構(gòu)，是城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的核心模塊。此平臺(tái)監(jiān)控轄區(qū)范圍內(nèi)所有接入的停車場(chǎng)實(shí)時(shí)運(yùn)營(yíng)，系統(tǒng)具有智慧車位、車輛信息、物業(yè)管理等多項(xiàng)功能，且智慧停車綜合管理云平臺(tái)收集了多個(gè)停車場(chǎng)客戶端的所有運(yùn)營(yíng)信息，利用大數(shù)據(jù)對(duì)其進(jìn)行分析，為停車場(chǎng)管理提供運(yùn)營(yíng)支持。表1為各系統(tǒng)的主要內(nèi)容。

表1 各系統(tǒng)的主要內(nèi)容

2.2 智慧停車信息發(fā)布平臺(tái)設(shè)計(jì)

在城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)中，智慧停車信息發(fā)布平臺(tái)是一項(xiàng)重要內(nèi)容，通過在停車場(chǎng)安裝車輛檢測(cè)傳感器，實(shí)現(xiàn)對(duì)車流量以及車輛信息的檢測(cè)。實(shí)時(shí)處理信息，利用有線或無(wú)線通信手段傳輸?shù)叫畔⑻幚碇行摹Ｐ畔⑻幚碇行哪軌驅(qū)Ω魍＼噲?chǎng)的實(shí)時(shí)信息進(jìn)行分析，判斷停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，通過無(wú)線通信系統(tǒng)將停車場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)狀態(tài)，如空閑車位等傳輸?shù)絃ED 智慧停車誘導(dǎo)屏。

2.3 智慧停車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)設(shè)計(jì)

城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)營(yíng)平臺(tái)設(shè)計(jì)，需要實(shí)現(xiàn)對(duì)停車數(shù)據(jù)的收集與分析，利用構(gòu)建量化模型以及決策支持模型等方式，使停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)能夠?yàn)橄到y(tǒng)優(yōu)化提供支持。智慧停車運(yùn)營(yíng)平臺(tái)能夠系統(tǒng)性地對(duì)靜態(tài)交通和動(dòng)態(tài)交通進(jìn)行協(xié)調(diào)，快速解決停車?yán)щy與交通擁堵問題，主要功能包括智慧運(yùn)營(yíng)地圖、停車場(chǎng)狀態(tài)報(bào)表以及車輛收費(fèi)信息統(tǒng)計(jì)等，是一項(xiàng)決策支持輔助平臺(tái)。

2.4 智慧停車綜合收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)

城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的綜合收費(fèi)系統(tǒng)設(shè)計(jì)，采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)范體系與安全數(shù)據(jù)接口作為基礎(chǔ)，構(gòu)建了基礎(chǔ)設(shè)施模塊、匯聚存儲(chǔ)模塊、綜合服務(wù)模塊以及展現(xiàn)模塊四個(gè)基本模塊，智慧停車綜合收費(fèi)系統(tǒng)的功能主要包含對(duì)進(jìn)入車輛的管控、費(fèi)用計(jì)算等，有效提升停車場(chǎng)的進(jìn)入效率，減少傳統(tǒng)收費(fèi)環(huán)節(jié)消耗的時(shí)間，在一定程度上解決交通擁堵問題，采用了APP 掃碼支付以及會(huì)員不停車出庫(kù)等不同的收費(fèi)方式，具有良好的靈活性。

2.5 智慧停車移動(dòng)端APP 系統(tǒng)設(shè)計(jì)

城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的移動(dòng)端APP 系統(tǒng)設(shè)計(jì)，將Web 端、移動(dòng)端、后臺(tái)運(yùn)行端以及移動(dòng)收費(fèi)端等進(jìn)行結(jié)合，在城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)中集成，共享相應(yīng)的應(yīng)用平臺(tái)，充分發(fā)揮移動(dòng)端設(shè)備靈活、高效、便捷等特點(diǎn)。車主利用移動(dòng)端APP、微信小程序等實(shí)時(shí)掌握停車場(chǎng)的動(dòng)態(tài)車位信息，且移動(dòng)端APP系統(tǒng)為車主提供了車位預(yù)約、停車導(dǎo)航以及在線繳費(fèi)等多項(xiàng)功能，全面實(shí)現(xiàn)了高效、安全的靜態(tài)交通管理與智慧停車導(dǎo)引服務(wù)，更好地解決了車主停車?yán)щy的問題，使城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)在智慧城市服務(wù)中的作用得到充分發(fā)揮。

2.6 系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)

針對(duì)傳統(tǒng)停車場(chǎng)停車?yán)щy的問題，在系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)方面，將多項(xiàng)資源進(jìn)行整合，設(shè)計(jì)開發(fā)一套完善的城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)，該系統(tǒng)具有如下幾項(xiàng)基本功能：其一，車位預(yù)約功能。利用城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)，車主可以在配套的移動(dòng)APP 上看到停車場(chǎng)的剩余車位，通過系統(tǒng)進(jìn)行付費(fèi)預(yù)約，之后城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)會(huì)將此車位留給車主，限制其他車輛停入，當(dāng)車主到達(dá)停車場(chǎng)后，通過移動(dòng)APP 解除該車位的鎖定狀態(tài)，進(jìn)入停車位。其二，停車指引功能。車主可以根據(jù)移動(dòng)APP 中的導(dǎo)航地圖顯示，確定剩余停車位的位置，城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)會(huì)為車主規(guī)劃好路線，幫助車主快速、準(zhǔn)確找到停車位，從而節(jié)省車主的時(shí)間，還能夠緩解停車場(chǎng)內(nèi)部擁堵的情況。其三，自動(dòng)扣費(fèi)功能。利用城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)配套的移動(dòng)APP 以及停車場(chǎng)的紅外線和超聲波傳感器等技術(shù)，能夠?qū)囕v停入時(shí)間、駛出時(shí)間進(jìn)行自動(dòng)檢測(cè)和計(jì)算，從而實(shí)現(xiàn)在線支付與自動(dòng)扣費(fèi)功能，提高收費(fèi)效率，避免出現(xiàn)收費(fèi)區(qū)域擁堵的情況。其四，反向?qū)ぼ嚬δ?。在一些分區(qū)較多且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的公共停車場(chǎng)，部分車主會(huì)忘記車輛所在位置，通過城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的移動(dòng)端APP 功能，可以指導(dǎo)車主獲取車輛位置信息，通過輸入車牌號(hào)、車主身份信息等對(duì)車輛位置進(jìn)行查找，解決車主找不到車的問題。

3 城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的具體應(yīng)用

項(xiàng)目以H 市作為轄區(qū)范圍，規(guī)劃總停車泊位32000 個(gè)，擬建設(shè)快速路橋下停車位100 個(gè)，覆蓋了H市6 個(gè)主城區(qū)。H 市智慧停車綜合管理系統(tǒng)位于當(dāng)?shù)厥姓こ淘O(shè)計(jì)院中，建設(shè)有機(jī)房和監(jiān)控室。

3.1 平臺(tái)建設(shè)及展示

H 市公共車位智慧管理平臺(tái)建設(shè)內(nèi)容包括管理云平臺(tái)、大數(shù)據(jù)平臺(tái)以及監(jiān)控平臺(tái)等，各個(gè)平臺(tái)的子系統(tǒng)和智能終端設(shè)備與H 市智慧停車綜合管理系統(tǒng)連接。該系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案不僅能明確各子系統(tǒng)之間的組織架構(gòu)與拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，還能夠顯示智慧停車綜合管理系統(tǒng)中的具體對(duì)應(yīng)關(guān)系。在智慧停車綜合管理系統(tǒng)中，管理平臺(tái)能夠?qū)崿F(xiàn)如下功能：其一，收集記錄停車場(chǎng)基礎(chǔ)信息，包括停車場(chǎng)的編號(hào)、區(qū)域編號(hào)以及停車場(chǎng)名稱等，同時(shí)將收費(fèi)時(shí)段、收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)等信息進(jìn)行融合。其二，收集進(jìn)出車輛的動(dòng)態(tài)化信息，包括車牌號(hào)、進(jìn)出時(shí)間、空閑車位狀態(tài)等。其三，向相關(guān)授權(quán)單位提供停車場(chǎng)的機(jī)動(dòng)車圖像信息。其四，提供智能交通網(wǎng)與公安網(wǎng)信息實(shí)時(shí)發(fā)布功能，包含向指揮調(diào)度平臺(tái)提供停車場(chǎng)位置、空余車位以及車牌號(hào)等基礎(chǔ)信息。其五，向其他社會(huì)化應(yīng)用提供對(duì)應(yīng)的停車場(chǎng)信息。

3.2 具體實(shí)施

因?yàn)樵撝腔弁＼嚲C合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)為城市級(jí)，包括多種不同的車位類型，結(jié)合轄區(qū)內(nèi)主要的公共停車場(chǎng)、固定獨(dú)立車位以及路邊臨時(shí)停車位進(jìn)行設(shè)計(jì)與測(cè)試，具體實(shí)施包括：其一，公共停車場(chǎng)。將該智慧停車綜合管理系統(tǒng)應(yīng)用于H 市公共停車場(chǎng)中，利用相應(yīng)的檢測(cè)技術(shù)，將車位當(dāng)前的狀態(tài)上傳到后臺(tái)系統(tǒng)之中，經(jīng)過后臺(tái)系統(tǒng)的處理，將當(dāng)前車位是否空余、停車位的位置等信息在停車場(chǎng)的顯示屏中顯示，還可以將這些信息上傳到總服務(wù)器中，及時(shí)將信息傳遞到車主手機(jī)APP 中，更加方便車主了解當(dāng)前公共停車場(chǎng)的使用情況，減少尋找車位的時(shí)間。其二，固定獨(dú)立車位。在固定獨(dú)立的車位設(shè)計(jì)中，采用RFID 技術(shù)，能夠有效識(shí)別車輛的相關(guān)信息，確定該車輛為此固定獨(dú)立車位的使用者后，停車場(chǎng)的欄桿和車位鎖會(huì)自動(dòng)打開。這種方式改變了傳統(tǒng)人力管理的方式，能夠有效提升車輛進(jìn)入與停車的效率，從而避免交通擁堵問題。其三，路邊臨時(shí)停車位。該系統(tǒng)采用了雙車位鎖的設(shè)計(jì)方案，即在路邊臨時(shí)停車位的前部和后部都安裝一個(gè)車位鎖，車位鎖具有紅外線和超聲波測(cè)距功能。當(dāng)路邊臨時(shí)停車位處于空余狀態(tài)時(shí)，車位鎖就處于關(guān)閉的狀態(tài)，不會(huì)影響其他車輛的通行或行人通過。當(dāng)車位鎖的傳感器檢測(cè)到有車輛進(jìn)入時(shí)，就會(huì)將車位鎖開啟，并啟動(dòng)自動(dòng)計(jì)時(shí)，按照車輛停留時(shí)間進(jìn)行收費(fèi)。該設(shè)計(jì)方案不僅不會(huì)影響交通正常運(yùn)行，還方便管理，不用人力對(duì)臨時(shí)停車位進(jìn)行看管，確保收費(fèi)準(zhǔn)確。車位鎖還能夠?qū)νＡ舻能囕v進(jìn)行保護(hù)，防止出現(xiàn)其他車輛刮蹭等意外情況，在實(shí)踐應(yīng)用中取得良好效果。

城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)針對(duì)不同的公共停車場(chǎng)類型和管理模式設(shè)計(jì)了不同的模塊，結(jié)合手機(jī)APP 通過網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行監(jiān)控和管理。隨著科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，公共停車場(chǎng)的智能化管理將完全取代人力管理，對(duì)于公共停車場(chǎng)管理效率的提高具有重要的意義，該系統(tǒng)在實(shí)際應(yīng)用中取得了良好效果，為車主停車提供更多的便利條件。

4 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，闡述了城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)需求，并提出了一種設(shè)計(jì)方案，對(duì)其中的各個(gè)平臺(tái)以及系統(tǒng)功能設(shè)計(jì)進(jìn)行分析。該系統(tǒng)在實(shí)踐應(yīng)用中取得了良好的效果，希望能夠?qū)Τ鞘型＼嚬芾硐到y(tǒng)建設(shè)起到一定的借鑒和幫助作用，不斷提升城市級(jí)智慧停車綜合管理系統(tǒng)的運(yùn)行效果。