文／王楊君 楊丹妮 浙江交工國(guó)際工程有限公司 浙江杭州 310051

引言：

近年來(lái)我國(guó)不斷加大橋梁等基礎(chǔ)交通工程的建設(shè)力度，橋梁工程項(xiàng)目的數(shù)量和規(guī)模都有明顯的增加，客觀上要求橋梁工程的施工建設(shè)單位必須充分了解橋梁工程的各項(xiàng)施工技術(shù)，準(zhǔn)確掌握橋梁工程施工技術(shù)特點(diǎn)和相關(guān)技術(shù)規(guī)范要求，積極提高施工技術(shù)水平，以適應(yīng)新時(shí)期我國(guó)橋梁工程建設(shè)的實(shí)際需要。同時(shí)也必須注意到，裂縫問(wèn)題在目前的橋梁工程施工中成為了較為常見的質(zhì)量缺陷，給橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)了風(fēng)險(xiǎn)隱患，而且也會(huì)影響橋梁通行的暢通性和舒適性。因此必須高度重視橋梁工程的裂縫問(wèn)題，對(duì)裂縫成因應(yīng)進(jìn)行全面而深入的分析研究，綜合分析各影響要素，并在橋梁工程的施工以及管理維護(hù)工作中采取有針對(duì)性地防范和治理措施，防止裂縫的形成，并對(duì)裂縫進(jìn)行必要的修復(fù)處理，從而保證橋梁工程的質(zhì)量安全。

1、橋梁施工技術(shù)分析

1.1 現(xiàn)階段橋梁工程主要施工技術(shù)分析

1.1.1 橋梁工程施工樁基礎(chǔ)技術(shù)分析

樁基礎(chǔ)施工技術(shù)是橋梁工程中應(yīng)用較為廣泛的技術(shù)之一。目前在橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工中可以根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況采用鉆孔灌注樁以及人工挖孔樁等技術(shù)方法。以現(xiàn)階段最為常見的鉆孔灌注樁技術(shù)為例，在施工時(shí)應(yīng)用高精度全站儀確定樁位，并做好保護(hù)樁，以便施工過(guò)程中隨時(shí)糾偏。根據(jù)工程地質(zhì)情況，選擇合理的鉆具并埋設(shè)護(hù)筒，在開鉆前制備好泥漿，以便在鉆進(jìn)過(guò)程中形成泥漿護(hù)壁，避免出現(xiàn)塌孔等問(wèn)題。當(dāng)鉆進(jìn)至設(shè)計(jì)深度時(shí)，施工人員應(yīng)做好一次清孔，并對(duì)鉆孔的直徑、孔深以及孔壁垂直度等進(jìn)行檢測(cè)。在各項(xiàng)指標(biāo)合格后進(jìn)行鋼筋籠安裝定位，鋼筋籠安裝過(guò)程中應(yīng)選用合適的起重機(jī)械并做好相應(yīng)的防護(hù)工作。鋼筋籠安裝完畢后進(jìn)行二次清孔，在沉渣厚度及泥漿指標(biāo)達(dá)標(biāo)后進(jìn)行混凝土灌注，以保證成孔質(zhì)量。在混凝土灌注施工時(shí)，施工人員應(yīng)合理確定施工配合比及首灌方量，關(guān)注混凝土頂面標(biāo)高，準(zhǔn)確控制導(dǎo)管埋深，并在灌注到樁頂標(biāo)高后進(jìn)行適當(dāng)超灌，確?；炷凉嘧枬M充實(shí)，為保證橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

1.1.2 橋梁工程施工鋼筋連接技術(shù)分析

在橋梁工程施工中，鋼筋工程是重要的組成部分，對(duì)鋼筋焊接連接技術(shù)也提出了較高的要求。施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫濕度參數(shù)的監(jiān)測(cè)，合理選擇焊接技術(shù)工藝。焊接施工一般應(yīng)在晴朗干燥的環(huán)境條件下開展施工作業(yè)，施工人員應(yīng)全面清理作業(yè)環(huán)境，并要做好各項(xiàng)防護(hù)措施，以保證焊接施工的質(zhì)量安全。焊接時(shí)可以采取二氧化碳?xì)獗：傅燃夹g(shù)方法，并要加強(qiáng)對(duì)焊縫質(zhì)量的監(jiān)測(cè)，確保鋼筋連接符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。在鋼筋連接施工中也可以采用直螺紋連接方式。施工單位應(yīng)在橫縱肋筋上進(jìn)行螺紋滾絲，并利用套筒將鋼筋連接牢固。在應(yīng)用直螺紋連接技術(shù)時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格控制連接套筒以及鋼筋規(guī)格，認(rèn)真檢查套筒絲扣以及絲頭的潔凈程度。安裝施工時(shí)可利用力矩扳手將套筒緊固，并要確保鋼筋連接與軸線相一致。此外，在鋼筋工程的施工中應(yīng)對(duì)保護(hù)層厚度進(jìn)行嚴(yán)格的控制，避免出現(xiàn)開裂或銹蝕等問(wèn)題。

1.1.3 橋梁工程混凝土澆筑施工技術(shù)分析

在橋梁工程的施工過(guò)程中，混凝土澆搗是核心環(huán)節(jié)。在混凝土澆筑施工中一般包括混凝土拌制和運(yùn)輸技術(shù)、模板支立施工技術(shù)、混凝土澆筑技術(shù)、混凝土振搗技術(shù)以及養(yǎng)護(hù)技術(shù)等。施工單位應(yīng)根據(jù)橋梁工程的實(shí)際情況制定科學(xué)的施工技術(shù)方案，并可以采取現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)等方式對(duì)施工技術(shù)參數(shù)進(jìn)行優(yōu)化，從而提高施工質(zhì)量和效率。

1.2 特殊橋梁工程施工技術(shù)分析

隨著近年來(lái)我國(guó)橋梁工程建設(shè)力度的不斷加大，大跨度橋跨工程項(xiàng)目也相應(yīng)的增加。在大跨度橋梁工程的施工中，由于橋梁結(jié)構(gòu)跨度大且結(jié)構(gòu)體量也相對(duì)較大，對(duì)施工技術(shù)有較高的要求，一般會(huì)涉及超大直徑灌注樁施工技術(shù)、平臺(tái)支撐技術(shù)、剛性導(dǎo)向定位技術(shù)和爬模技術(shù)等。這也是現(xiàn)代橋梁工程中施工技術(shù)發(fā)展的重要方向之一。

為加強(qiáng)我國(guó)山區(qū)等地形條件復(fù)雜地區(qū)的經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會(huì)發(fā)展，我國(guó)近年來(lái)加大了山區(qū)橋梁工程的建設(shè)力度。山區(qū)橋梁工程的施工區(qū)域由于地形條件復(fù)雜，且往往有巖溶或者滑坡等不利地質(zhì)構(gòu)造存在，加大了施工技術(shù)難度。因此在施工中通常需要應(yīng)用高墩定位技術(shù)以及大型、新型施工機(jī)械設(shè)備。施工人員必須加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)先進(jìn)橋梁工程施工技術(shù)的研究，更好的掌握施工技術(shù)要點(diǎn)，才能滿足山區(qū)橋梁工程的施工要求。

近年來(lái)我國(guó)橋梁改進(jìn)工程項(xiàng)目較多，其施工技術(shù)一般包括架空線路便梁架設(shè)技術(shù)、舊梁拆除技術(shù)、移梁技術(shù)以及捆梁施工技術(shù)等。該類型橋梁工程的施工技術(shù)發(fā)展已經(jīng)較為成熟，技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)比較豐富，但在施工中要加強(qiáng)施工安全技術(shù)應(yīng)用的管理監(jiān)督。

2、分析橋梁工程裂縫成因

2.1 常見橋梁工程裂縫類型分析

在橋梁工程中，裂縫是比較常見的病害問(wèn)題，根據(jù)橋梁工程裂縫寬度可以將裂縫類型劃分為宏觀裂縫以及微觀裂縫這兩大類。其中宏觀裂縫主要指的是通過(guò)肉眼觀察可以發(fā)現(xiàn)的裂縫類型，宏觀裂縫的寬度在0.05mm 以上。當(dāng)宏觀裂縫寬度小于0.2mm 范圍內(nèi)時(shí)，一般不會(huì)對(duì)橋梁工程的結(jié)構(gòu)安全和通行安全構(gòu)成威脅；當(dāng)裂縫寬度達(dá)到0.3mm 以上時(shí)，會(huì)直接影響車輛通行的舒適性和安全性，給橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)安全帶來(lái)風(fēng)險(xiǎn)隱患，甚至可能存在引發(fā)重大安全事故的風(fēng)險(xiǎn)。此外，按照裂縫出現(xiàn)部位的不同，還可以將橋梁工程的裂縫分為鋼筋混凝土梁裂縫、混凝土或者碎石拱裂縫、混凝土預(yù)應(yīng)力梁裂縫以及墩臺(tái)裂縫等類型。不同位置的裂縫允許的最大寬度也存在一定的差異。

2.2 橋梁工程裂縫成因分析

2.2.1 橋梁工程裂縫成因中的溫度變化因素

導(dǎo)致橋梁工程產(chǎn)生裂縫的原因有很多，其中溫度變化是誘發(fā)裂縫形成的重要成因之一。目前在橋梁工程的施工中，鋼筋混凝土是比較常用的施工材料，而混凝土混合料中的水泥在遇水后會(huì)產(chǎn)生水化熱反應(yīng)，產(chǎn)生大量的熱量，一旦混凝土構(gòu)件內(nèi)外溫差較為明顯時(shí)，就有可能造成橋梁工程混凝土構(gòu)件內(nèi)部的溫度應(yīng)力較大，并超過(guò)其抗拉能力，此時(shí)就會(huì)在混凝土構(gòu)件表面形成溫度裂縫。

2.2.2 橋梁工程裂縫成因中的基礎(chǔ)不均勻沉降因素

在橋梁工程的裂縫成因中，橋梁地基的不均勻沉降也是重要的影響因素之一。當(dāng)橋梁基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)發(fā)生不均勻沉降后，橋梁工程的橋身、墩身會(huì)由于受力不平衡而出現(xiàn)沿垂直方向下沉的現(xiàn)象，而橋梁工程的結(jié)構(gòu)體則往往會(huì)在水平方向上發(fā)生位移變形，這兩種情形下都會(huì)在橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力作用，當(dāng)應(yīng)力作用超過(guò)了橋梁工程結(jié)構(gòu)的抗拉能力時(shí)，就會(huì)有裂縫在橋梁工程的結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)。

2.2.3 橋梁工程裂縫成因中的荷載作用因素

荷載也是導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的關(guān)鍵性成因之一。當(dāng)橋梁工程荷載超過(guò)了其設(shè)計(jì)荷載時(shí)，在應(yīng)力作用的影響下就會(huì)導(dǎo)致橋梁工程產(chǎn)生次應(yīng)力裂縫或者直接應(yīng)力裂縫。當(dāng)應(yīng)力是由扭矩以及剪力作用所造成時(shí)，在相對(duì)方向上的橋梁結(jié)構(gòu)上就會(huì)有裂縫形成。造成橋梁工程荷載變化以及受力模式改變的原因也有很多，比如在施工過(guò)程中作業(yè)面上堆放了過(guò)多的施工材料，或者施工時(shí)所采用的重型機(jī)械設(shè)備噸位過(guò)大，或者在橋梁工程投入運(yùn)行后有大量重載車輛甚至超載車輛在橋梁上通行等，都可能導(dǎo)致橋梁工程產(chǎn)生荷載裂縫。

2.2.4 橋梁工程裂縫成因中的鋼筋銹蝕因素

當(dāng)橋梁工程結(jié)構(gòu)中的鋼筋發(fā)生銹蝕等現(xiàn)象時(shí)，也會(huì)導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。鋼筋銹蝕一般是由于在橋梁工程的施工過(guò)程中未能嚴(yán)格控制鋼筋保護(hù)層的厚度，使得空氣環(huán)境中的酸性物質(zhì)對(duì)鋼筋造成侵蝕，鋼筋表面氧化膜遭到破壞，進(jìn)而導(dǎo)致鋼筋銹蝕。當(dāng)鋼筋銹蝕后會(huì)在膨脹應(yīng)力作用的影響下體積膨脹，甚至達(dá)到原鋼筋體積的約4 倍，進(jìn)而造成橋梁工程產(chǎn)生裂縫問(wèn)題。而且鋼筋在銹蝕后還會(huì)造成其承載面積減小，對(duì)橋梁工程整體的承載性能產(chǎn)生不利的影響，并導(dǎo)致裂縫持續(xù)發(fā)育，裂縫寬度以及深度不斷增加，給橋梁工程整體結(jié)構(gòu)的安全性和穩(wěn)定性帶來(lái)較大的風(fēng)險(xiǎn)隱患。

2.2.5 橋梁工程裂縫成因中的混凝土收縮變形因素

當(dāng)橋梁工程的混凝土工程在澆筑完成后，混凝土如在硬化過(guò)程中未能達(dá)到強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)，則會(huì)產(chǎn)生塑性收縮。此時(shí)橋梁工程鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)的鋼筋會(huì)在一定程度上阻擋骨料下沉，因此在沿鋼筋方向上就會(huì)有裂縫形成。同時(shí)，如果橋梁工程的混凝土構(gòu)件表面水分快速散失，就會(huì)導(dǎo)致混凝土表面出現(xiàn)干縮現(xiàn)象，并對(duì)混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)產(chǎn)生約束，此時(shí)在混凝土構(gòu)件表面就會(huì)有干縮裂縫形成。

2.2.6 橋梁工程裂縫成因中的施工材料因素

在橋梁工程的混凝土施工中要嚴(yán)格控制各種混合料的質(zhì)量性能，如果所選擇的摻合料、外加劑的類型以及型號(hào)等不合理，也有可能造成橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)表面出現(xiàn)收縮裂縫等（如圖1所示），給橋梁工程的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性帶來(lái)安全隱患，并有可能引發(fā)嚴(yán)重的交通事故。因此橋梁工程施工材料的質(zhì)量性能達(dá)不到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)和施工要求，是產(chǎn)生裂縫問(wèn)題的主要原因之一。

圖1 橋梁工程混凝土結(jié)構(gòu)裂縫

2.2.7 橋梁工程裂縫成因中的其他影響因素

在橋梁工程的施工過(guò)程中，由于其涉及的施工環(huán)節(jié)和專項(xiàng)工程較多，是一項(xiàng)復(fù)雜的系統(tǒng)性工程，因此一旦在某一施工環(huán)節(jié)中存在施工操作不當(dāng)或者施工質(zhì)量缺陷，都有可能導(dǎo)致裂縫的形成。在橋梁工程的樁基礎(chǔ)施工時(shí)，地基的壓實(shí)度或者樁體強(qiáng)度未能達(dá)到施工要求，基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)的承載性能不符合設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，這是橋梁工程裂縫的重要成因之一。在橋梁工程的混凝土澆搗施工中如果存在所使用混凝土的強(qiáng)度、坍落度等關(guān)鍵性指標(biāo)性能不合格，或者混凝土攪拌不均勻不充分，混凝土模板支立時(shí)存在變形移位現(xiàn)象，混凝土振搗作業(yè)時(shí)有漏振或過(guò)振情況等，都有可能導(dǎo)致橋梁工程出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷。

3、橋梁工程裂縫的有效防治措施分析

3.1 防止橋梁工程產(chǎn)生裂縫的技術(shù)方法

3.1.1 合理控制橋梁工程配筋率

在橋梁工程的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖紙準(zhǔn)確控制配筋率，以確保橋梁工程結(jié)構(gòu)強(qiáng)度以及承載能力等能夠滿足橋梁工程設(shè)計(jì)荷載以及車輛安全通行要求。同時(shí)，施工單位在施工實(shí)踐中還可以通過(guò)補(bǔ)償收縮混凝土等相關(guān)技術(shù)方法來(lái)控制配筋率，以提高施工質(zhì)量，增強(qiáng)橋梁工程的剛度和抗拉性能。

3.1.2 加強(qiáng)對(duì)橋梁工程鋼筋的保護(hù)措施

在橋梁工程的鋼筋施工中。施工單位應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求對(duì)所使用鋼筋的型號(hào)規(guī)格進(jìn)行檢查，確保鋼筋的質(zhì)量性能符合施工要求。同時(shí)，在鋼筋連接施工時(shí)應(yīng)合理選擇連接方式，并做好接頭部分的處理，準(zhǔn)確控制同一截面內(nèi)鋼筋接頭的數(shù)量。施工單位應(yīng)準(zhǔn)確控制鋼筋保護(hù)層厚度，避免鋼筋出現(xiàn)氧化銹蝕等現(xiàn)象，影響橋梁結(jié)構(gòu)的抗拉性能，導(dǎo)致裂縫的產(chǎn)生。

3.1.3 加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量性能的控制

橋梁工程施工材料的質(zhì)量性能對(duì)施工質(zhì)量會(huì)產(chǎn)生較大的影響，因此應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工材料質(zhì)量的控制，從源頭上實(shí)現(xiàn)對(duì)裂縫缺陷的有效預(yù)防。施工單位應(yīng)按照設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)對(duì)橋梁工程施工中所使用的混凝土、鋼筋以及其他外加劑等各項(xiàng)施工材料進(jìn)行嚴(yán)格的檢測(cè)，嚴(yán)禁質(zhì)量不合格產(chǎn)品進(jìn)場(chǎng)使用。如在橋梁工程施工中采用的是商品混凝土?xí)r，應(yīng)重點(diǎn)對(duì)混凝土強(qiáng)度、坍落度等指標(biāo)參數(shù)進(jìn)行復(fù)核；而如果采用的是現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土?xí)r，則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)混合料中骨料的級(jí)配、粒徑、含泥量、含水量以及水泥的型號(hào)類型等均進(jìn)行檢測(cè)核驗(yàn)，為避免裂縫的出現(xiàn)奠定良好的基礎(chǔ)。

3.1.4 優(yōu)化混凝土混合料配合比

在橋梁工程的混凝土施工中，施工單位如果采用現(xiàn)場(chǎng)拌制混凝土方式時(shí)，應(yīng)通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)驗(yàn)對(duì)混凝土配合比進(jìn)行驗(yàn)證分析，以優(yōu)化混凝土配比。在拌制混凝土施工時(shí)則應(yīng)嚴(yán)格按照確定的配合比準(zhǔn)確控制混凝土混合料各成分用量，且應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況合理選擇外加劑，以確?；炷恋膹?qiáng)度以及工作性能能夠滿足橋梁工程施工要求，避免出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷。

3.1.5 加強(qiáng)橋梁工程施工過(guò)程中對(duì)混凝土溫度的控制

在橋梁工程的混凝土施工中，溫度控制是避免混凝土構(gòu)件出現(xiàn)裂縫問(wèn)題的重要技術(shù)途徑。首先，在拌制混凝土?xí)r應(yīng)加強(qiáng)對(duì)溫度控制。施工人員應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境溫度采用相應(yīng)的技術(shù)方法，例如在環(huán)境溫度較低時(shí)采用熱水作為攪拌用水，以及在環(huán)境溫度較高時(shí)采用冷水進(jìn)行攪拌作業(yè)。在混凝土澆筑過(guò)程中則可以采取分層澆筑方式降低橋梁工程大體積混凝土構(gòu)件的內(nèi)外溫差，同時(shí)可以采取埋設(shè)測(cè)溫管、測(cè)溫元件和冷卻水管的方式對(duì)混凝土構(gòu)件的內(nèi)部溫度進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并及時(shí)采取通入冷卻水的方式為混凝土內(nèi)部降溫，以減少溫度裂縫的形成。

在橋梁工程的施工過(guò)程中，還應(yīng)根據(jù)不同的環(huán)境溫濕度條件采取相應(yīng)的保溫保濕措施。例如在高溫干旱季節(jié)施工時(shí)，應(yīng)對(duì)混凝土原材料采取灑水降溫措施，且可以設(shè)置遮陽(yáng)棚等避免混凝土構(gòu)件被暴曬。施工單位應(yīng)盡量選擇早晚等氣溫相對(duì)較低的時(shí)段開展施工作業(yè)，以防止混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)干縮裂縫等。在嚴(yán)寒季節(jié)施工時(shí)則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境溫度的監(jiān)測(cè)，氣溫過(guò)低時(shí)應(yīng)暫停施工，以避免混凝土結(jié)構(gòu)出現(xiàn)溫度裂縫。施工單位可采取搭設(shè)保溫棚等方式進(jìn)行保溫，且應(yīng)選擇一天中溫度相對(duì)較高的時(shí)間段開展施工作業(yè)，以避免溫度過(guò)低導(dǎo)致混凝土開裂。

3.1.6 加強(qiáng)對(duì)橋梁工程混凝土澆搗施工的管理監(jiān)督

在橋梁工程混凝土的澆搗施工中，為有效控制混凝土構(gòu)件內(nèi)外溫差，避免出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，一般應(yīng)采取分層澆筑方式。施工單位應(yīng)準(zhǔn)確控制分層厚度，且應(yīng)合理確定上下兩層混凝土澆筑的間隔時(shí)間。每層混凝土澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，不得隨意中斷。在對(duì)混凝土進(jìn)行振搗作業(yè)時(shí)，應(yīng)均勻充分，且應(yīng)合理控制振搗時(shí)間，避免出現(xiàn)漏振或者過(guò)振等情況，確?；炷撩軐?shí)度達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，從而防止裂縫的出現(xiàn)。

3.1.7 加強(qiáng)對(duì)混凝土構(gòu)件的養(yǎng)護(hù)措施

在橋梁工程的混凝土澆搗作業(yè)完成后，施工單位應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境溫濕度及時(shí)采取科學(xué)的養(yǎng)護(hù)措施，例如覆蓋薄膜或者土工布、灑水養(yǎng)生等，防止混凝土構(gòu)件由于表面溫度和濕度快速散逸而出現(xiàn)裂縫問(wèn)題。同時(shí)，在高溫干燥季節(jié)或者嚴(yán)寒氣候條件下進(jìn)行混凝土施工時(shí)，則應(yīng)結(jié)合實(shí)際溫濕度參數(shù)采取灑水降溫或者蒸養(yǎng)措施，以提高混凝土構(gòu)件完整性。

3.2 治理橋梁工程裂縫的技術(shù)方法

當(dāng)橋梁工程已經(jīng)有裂縫出現(xiàn)后，在管理維護(hù)工作中應(yīng)根據(jù)裂縫類型以及寬度等合理選擇修補(bǔ)技術(shù)方法。目前在橋梁工程的病害治理實(shí)踐中，一般可以采用表面修補(bǔ)處理技術(shù)、充填修補(bǔ)技術(shù)以及注漿修補(bǔ)技術(shù)等。其中表面修補(bǔ)技術(shù)就是用填料以及防水涂料對(duì)淺層裂縫進(jìn)行填補(bǔ)修復(fù)。當(dāng)橋梁工程出現(xiàn)了寬度較寬的裂縫時(shí)，施工人員應(yīng)采取充填技術(shù)加以修復(fù)。施工時(shí)應(yīng)先在裂縫位置進(jìn)行開槽，然后將粘結(jié)材料等嵌補(bǔ)其中，確保充填飽滿密實(shí)。當(dāng)橋梁工程裂縫病害程度較為嚴(yán)重時(shí)，施工單位可以采用注漿技術(shù)加以修補(bǔ)。目前大多采用水泥以及樹脂材料進(jìn)行漿液配制，并通過(guò)低壓低速灌注方式將漿液注入到裂縫內(nèi)，以完成對(duì)裂縫的治理修復(fù)。

結(jié)語(yǔ)：

在橋梁工程的施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)各項(xiàng)施工技術(shù)的研究，嚴(yán)格遵守施工技術(shù)規(guī)范，并結(jié)合橋梁工程建設(shè)的實(shí)際情況合理選擇應(yīng)用相關(guān)的施工技術(shù)工藝。在施工過(guò)程中應(yīng)不斷總結(jié)施工技術(shù)應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，大膽進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和改進(jìn)，全面提高施工技術(shù)水平，防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量缺陷問(wèn)題。同時(shí)，施工單位應(yīng)加強(qiáng)對(duì)施工技術(shù)應(yīng)用有效性和規(guī)范性地控制監(jiān)督，確保施工操作規(guī)范準(zhǔn)確，加強(qiáng)對(duì)裂縫成因的分析，并采取有針對(duì)性的防治措施，有效防止橋梁工程出現(xiàn)裂縫等質(zhì)量問(wèn)題，同時(shí)應(yīng)對(duì)已出現(xiàn)裂縫及時(shí)進(jìn)行修補(bǔ)維護(hù)，以保證橋梁工程結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性能夠達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。