關(guān)堂春

（安徽商貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，安徽 蕪湖 241002）

0 引言

產(chǎn)業(yè)集群對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展有非常大的優(yōu)勢(shì)因素，它將一群在地理位置上相鄰、相互關(guān)聯(lián)的企業(yè)及其相關(guān)法人機(jī)構(gòu)聯(lián)結(jié)起來，在空間上形成集聚。隨著物流產(chǎn)業(yè)的衍生和發(fā)展，人們發(fā)現(xiàn)在物流業(yè)中也存在著集群現(xiàn)象?，F(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)集群，是具有不同功能的物流企業(yè)在某一地區(qū)和空間聚集在一起，將倉儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、配送、信息處理等功能實(shí)現(xiàn)有機(jī)結(jié)合，形成物流產(chǎn)業(yè)集群鏈，發(fā)揮物流集群優(yōu)勢(shì)［1］?，F(xiàn)代物流被譽(yù)為是繼資源、人力之后又一個(gè)利潤源泉，是新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，物流業(yè)已經(jīng)成為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展中不可或缺的一個(gè)重要組成部分，也是區(qū)域經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化的基礎(chǔ)。物流業(yè)的發(fā)展及物流空間集聚現(xiàn)象的產(chǎn)生促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展，在降低企業(yè)經(jīng)營成本、控制企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)和提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力方面發(fā)揮著重要作用。

1 物流產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合關(guān)系

在物流業(yè)的發(fā)展過程中，促進(jìn)物流產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型優(yōu)化，平衡和調(diào)節(jié)市場(chǎng)供求關(guān)系，提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)能力至關(guān)重要。物流業(yè)的集群化發(fā)展是以這個(gè)地區(qū)物流骨干企業(yè)為核心，各物流企業(yè)之間保持著既相互競(jìng)爭(zhēng)又相互促進(jìn)的一個(gè)良性發(fā)展過程。將關(guān)聯(lián)的物流企業(yè)及相關(guān)組織機(jī)構(gòu)等行為主體緊密地聯(lián)系在一起，形成一種獨(dú)特的多維空間網(wǎng)絡(luò)鏈條的組織形式。

社會(huì)的發(fā)展和社會(huì)分工的細(xì)化造就了物流產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)生和發(fā)展，而物流業(yè)的發(fā)展也促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展。市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的激烈化演變，迫使企業(yè)不得不集中精力提升核心競(jìng)爭(zhēng)力，包裝、存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)冗吘壒ぷ髯匀痪蜁?huì)從企業(yè)的核心產(chǎn)業(yè)中分離出。市場(chǎng)的瞬息萬變及產(chǎn)品的快速迭代更新，迫使企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的產(chǎn)品需求迅速做出反應(yīng)，同時(shí)要降低產(chǎn)品的生產(chǎn)成本。激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使得企業(yè)更加依賴于專業(yè)化、集成化的物流模式，從而促進(jìn)物流企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。

物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合關(guān)系如圖1所示。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，能夠使企業(yè)供應(yīng)鏈效率提升，物流成本降低，消費(fèi)者滿意度提高，使企業(yè)的經(jīng)濟(jì)利潤增加，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。同時(shí)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展會(huì)產(chǎn)生有效的產(chǎn)業(yè)空間聚集。對(duì)物流的需求增加，有助于通過競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，促進(jìn)物流服務(wù)水平的提升，從而推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與物流業(yè)發(fā)展之間相互促進(jìn)、發(fā)展的關(guān)系也是提高政府財(cái)政收入的一個(gè)重要舉措。政府自然會(huì)在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、技術(shù)研發(fā)、人才培養(yǎng)等方面加大投入量，從而進(jìn)一步促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和物流業(yè)的發(fā)展，物流產(chǎn)業(yè)和經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間形成一個(gè)更大、更完善的耦合聯(lián)動(dòng)關(guān)系［2］。

圖1 物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展和經(jīng)濟(jì)發(fā)展的耦合關(guān)系

2 產(chǎn)業(yè)集群空間集聚演化與物流業(yè)發(fā)展之間的關(guān)系

新空間經(jīng)濟(jì)學(xué)家就產(chǎn)業(yè)集群演化的原因提出產(chǎn)業(yè)集群由集聚到擴(kuò)散的演化主要是與集聚力和擴(kuò)散力相關(guān)，是這兩個(gè)力相互作用的結(jié)果。如果一個(gè)地區(qū)在最初出現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)集聚的現(xiàn)象，就會(huì)出現(xiàn)一定的產(chǎn)業(yè)集聚的吸引力，使得集聚呼喚集聚，更多的相關(guān)產(chǎn)業(yè)就會(huì)集聚在這個(gè)區(qū)域，這就是前面提到的產(chǎn)業(yè)集聚力［3］。一批最早發(fā)展成產(chǎn)業(yè)集聚的地區(qū)例如長三角地區(qū)，產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)會(huì)更加突出。但是，當(dāng)產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展到一定的規(guī)模，也會(huì)產(chǎn)生一系列產(chǎn)業(yè)集聚所帶來的問題，最主要的就是集聚會(huì)帶來集聚成本的增加。例如，人力資源成本增加、土地使用成本增加及碳排放增加等問題。各種社會(huì)矛盾的激增及產(chǎn)業(yè)成本的增加就會(huì)造成產(chǎn)業(yè)外流，向其他區(qū)域擴(kuò)散的現(xiàn)象發(fā)生，這就形成產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散力。兩種力量相互牽制，當(dāng)產(chǎn)業(yè)集聚力較強(qiáng)時(shí)，產(chǎn)業(yè)集群就會(huì)呈空間集聚狀態(tài)，而當(dāng)產(chǎn)業(yè)擴(kuò)散力較強(qiáng)時(shí)，產(chǎn)業(yè)集群就會(huì)出現(xiàn)從空間集聚到空間擴(kuò)散的轉(zhuǎn)變。

2.1 物流業(yè)成長于產(chǎn)業(yè)空間集聚期并促進(jìn)產(chǎn)業(yè)集聚

在克魯格曼中心—外圍模型中（如圖2 所示），K代表制造商在中心外建立工廠所獲得的收益。若K＞1，則表示在產(chǎn)業(yè)中心之外也可以獲得利潤。若K=1，表示制造商在任何的地理位置對(duì)利潤沒有影響。若K＜1，表示企業(yè)離開集聚中心就沒有利潤可圖，也必然形成產(chǎn)業(yè)在該區(qū)域的集聚現(xiàn)象。在該模型中，用 表示產(chǎn)品經(jīng)過運(yùn)輸之后剩余的部分利潤，1 /表示運(yùn)輸成本。

圖2 中心—外圍模型中 K 關(guān)于 的函數(shù)曲線

從圖2中可以看出，當(dāng)運(yùn)輸成本較高的情況下，企業(yè)的最終獲利較低，很難形成產(chǎn)業(yè)集聚，產(chǎn)品運(yùn)輸?shù)狡渌貐^(qū)的可能性也較低，產(chǎn)品只能自產(chǎn)自銷，嚴(yán)重影響企業(yè)的利益收入。運(yùn)輸?shù)谋憬莺褪袌?chǎng)的作用，使得很多的企業(yè)都集中在區(qū)域里面，市場(chǎng)需求量較大，形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)聚集的現(xiàn)象，即運(yùn)輸成本的降低、市場(chǎng)需求量的增加和企業(yè)利潤的提升，促進(jìn)了產(chǎn)業(yè)的聚集。

當(dāng)產(chǎn)業(yè)出現(xiàn)空間集聚和快速發(fā)展之后，以服務(wù)業(yè)為首的第三產(chǎn)業(yè)就會(huì)快速發(fā)展，從而為集聚性的企業(yè)提供專業(yè)化的服務(wù)［4］。物流業(yè)的主要功能是為生產(chǎn)制造商和商業(yè)企業(yè)提供各種物流服務(wù)，因此物流企業(yè)的空間選址也會(huì)聚集在服務(wù)率較高的產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，和其他產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)業(yè)共同發(fā)展，既能滿足各個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)物流的專業(yè)化、集成化的服務(wù)需求，保證產(chǎn)業(yè)集群的順利運(yùn)營，又能避免出現(xiàn)物流基礎(chǔ)設(shè)施重復(fù)建設(shè)的現(xiàn)象。

2.2 物流業(yè)的快速發(fā)展加速了產(chǎn)業(yè)的空間擴(kuò)散

當(dāng)產(chǎn)業(yè)空間集聚現(xiàn)象發(fā)展到一定的程度，所造成的環(huán)境污染、地價(jià)攀升等現(xiàn)象就會(huì)成為減弱產(chǎn)業(yè)集聚帶來的經(jīng)濟(jì)效益，就會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)空間出現(xiàn)擴(kuò)散現(xiàn)象；而物流行業(yè)的發(fā)展加速推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的空間擴(kuò)散。區(qū)域內(nèi)日益完善的交通設(shè)施和不斷發(fā)展的綜合運(yùn)輸模式，使物流運(yùn)輸成本大大降低，使區(qū)域經(jīng)濟(jì)逐步向外圍空間擴(kuò)散。同時(shí)，物流信息化程度的逐步提高，物流智能化技術(shù)的不斷改進(jìn)，物流網(wǎng)絡(luò)化布局的不斷完善，使企業(yè)的設(shè)廠地址不受地域限制，從而加速產(chǎn)業(yè)的空間擴(kuò)散。

3 長三角制造業(yè)空間集聚和物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)系

3.1 長三角制造業(yè)空間集聚催生物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展

長三角區(qū)域的制造業(yè)經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)突出，空間集聚程度高，產(chǎn)業(yè)分工合理。制造業(yè)的高度集聚進(jìn)一步拉動(dòng)了長三角物流業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展，以滿足該區(qū)域內(nèi)的制造業(yè)集聚效應(yīng)。物流科技需加強(qiáng)賦能，以滿足產(chǎn)業(yè)園的產(chǎn)品物流需求，物流產(chǎn)業(yè)園提供更綠色、更智能、更專業(yè)的服務(wù)。例如，南京江北新材料科技園，以發(fā)展化工新材料為主的專業(yè)園區(qū)，功能定位是各類?；飞a(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)和信息服務(wù)等，園區(qū)物流園的物流企業(yè)及配套的高質(zhì)量發(fā)展迸發(fā)出新的吸引力。

3.2 長三角物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)推動(dòng)著集聚產(chǎn)業(yè)的空間擴(kuò)散

產(chǎn)業(yè)空間集聚到一定程度后，也會(huì)帶來資源的使用緊張問題，長三角不斷攀升的人工、土地等要素的成本價(jià)格，制約著企業(yè)的發(fā)展；而長三角交通網(wǎng)絡(luò)的快速發(fā)展，使得制造業(yè)集群逐漸由集聚向周邊進(jìn)行擴(kuò)散［5］，例如江、浙、滬、皖的都市圈，極大地推動(dòng)了產(chǎn)業(yè)的空間擴(kuò)散需求。城市之間的物流網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)及基礎(chǔ)設(shè)施的快速發(fā)展極大地降低了運(yùn)輸成本，使得周邊城市可以利用發(fā)達(dá)的物流服務(wù)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)的升級(jí)和轉(zhuǎn)型。

4 進(jìn)一步推動(dòng)長三角制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展的建議

4.1 完善物流基礎(chǔ)建設(shè)

物流的基礎(chǔ)設(shè)施影響物流的速度和成本。政府應(yīng)高質(zhì)量地開展物流基礎(chǔ)性建設(shè)，引導(dǎo)倉配資源聚集發(fā)展。根據(jù)集群企業(yè)的特點(diǎn)和需求，為企業(yè)建設(shè)更為專業(yè)化、更有針對(duì)性、綜合力更強(qiáng)的物流設(shè)施及物流園區(qū)，提高物流服務(wù)水平。當(dāng)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)逐漸向外擴(kuò)散的過程中，企業(yè)的首要選擇是物流發(fā)展比較完善、物流基礎(chǔ)設(shè)施比較發(fā)達(dá)的地區(qū)，因此周邊地區(qū)政府若要吸引企業(yè)向本地區(qū)轉(zhuǎn)移，則應(yīng)加強(qiáng)對(duì)物流業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，推進(jìn)人工智能、區(qū)塊鏈、物聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)產(chǎn)業(yè)變革，建設(shè)數(shù)字化、智能化物流基礎(chǔ)設(shè)施，提高物流業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力，為制造業(yè)和物流業(yè)協(xié)同發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。

4.2 降低政策壁壘限制

物流的效率和成本受到政策壁壘的影響很大。隨著產(chǎn)業(yè)集聚的擴(kuò)散，各個(gè)區(qū)域都將分布物流基礎(chǔ)設(shè)施，若每個(gè)區(qū)域在管理物流方面的政策有所區(qū)別，各區(qū)域?qū)ξ锪鞯墓芾矸绞胶驼咧С植罹噙^大，將極大地影響物流效率，制約區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。因此，各地政府應(yīng)降低政策壁壘，簡(jiǎn)化辦事流程，優(yōu)化市場(chǎng)環(huán)境，創(chuàng)新區(qū)域物流合作機(jī)制，構(gòu)建協(xié)同物流圈層，加快推進(jìn)政府、行業(yè)和企業(yè)三者之間物流信息的共享機(jī)制。提升物流標(biāo)準(zhǔn)化和智能化水平，健全綠色物流體系，鼓勵(lì)綠色運(yùn)輸和新能源貨車應(yīng)用，推廣綠色可回收包裝，為物流業(yè)提供更好的產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境，促進(jìn)物流業(yè)高質(zhì)量發(fā)展［6］。

4.3 合理規(guī)劃物流產(chǎn)業(yè)

物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模會(huì)受到服務(wù)地域限制，同時(shí)會(huì)受到市場(chǎng)層次和其輻射范圍的影響。政府在合理的范圍內(nèi)可以做一些超前的物流產(chǎn)業(yè)規(guī)劃，充分考慮到周邊的物流需求和市場(chǎng)的發(fā)展需要，規(guī)劃落實(shí)產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，完善綜合交通網(wǎng)絡(luò)，提升物流基礎(chǔ)設(shè)施承接區(qū)域間中轉(zhuǎn)聯(lián)運(yùn)的物流需求能力，使物流資源跨區(qū)域流動(dòng)更加便捷和順暢。一般物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投入都較大，投入時(shí)間較久，因此在建設(shè)物流基礎(chǔ)設(shè)施之前一定要科學(xué)地規(guī)劃，把握高質(zhì)量發(fā)展的要求，推動(dòng)物流設(shè)施聯(lián)通資源共享，提高資源利用效率。

4.4 健全物流應(yīng)急機(jī)制

物流聯(lián)系著產(chǎn)業(yè)，也保障著民生。健全應(yīng)急物流的運(yùn)輸和配送機(jī)制，提升大規(guī)模物資的緊急組織和調(diào)運(yùn)水平，強(qiáng)化應(yīng)對(duì)疫情突發(fā)及其他突發(fā)事件的應(yīng)急物流保障能力。依托重點(diǎn)物流企業(yè)，建立聯(lián)保聯(lián)供機(jī)制，加快物流技術(shù)裝備升級(jí)，運(yùn)用多種運(yùn)輸體系全方位覆蓋干線、支線和終端網(wǎng)絡(luò)，深入發(fā)展安全有效、快速通達(dá)的高質(zhì)量應(yīng)急物流，確保重要物資的有效調(diào)度和暢通，全面提升應(yīng)急物流服務(wù)質(zhì)量和效率。

4.5 推動(dòng)國際物流發(fā)展

長三角區(qū)域得天獨(dú)厚的地理位置，為制造業(yè)進(jìn)行跨境電商提供了國際物流支撐，在國內(nèi)國際雙循環(huán)新發(fā)展的背景下，開拓國際物流新通道、新網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展“中歐班列海外云倉”模式，在“一帶一路”沿線國家布局建立海外云倉，助力長三角制造業(yè)外貿(mào)開拓覆蓋全球的國際業(yè)務(wù)。與航運(yùn)企業(yè)組建合作聯(lián)盟，創(chuàng)新多式聯(lián)運(yùn)組織形式，提升通關(guān)效率。精準(zhǔn)把握國際物流供應(yīng)鏈體系的重構(gòu)發(fā)展戰(zhàn)略新機(jī)遇，順應(yīng)經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代要求，引領(lǐng)精益化管理，柔性化生產(chǎn)，智能化制造，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型。

5 結(jié)束語

產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)與物流業(yè)發(fā)展處于相互促進(jìn)的正向耦合發(fā)展模式中。長三角地區(qū)制造業(yè)的空間集聚推動(dòng)了物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，但伴隨著產(chǎn)業(yè)集聚后一系列問題的出現(xiàn)，將會(huì)出現(xiàn)產(chǎn)業(yè)集聚向外擴(kuò)散的趨勢(shì)。物流產(chǎn)業(yè)的信息化和交通網(wǎng)絡(luò)的便捷化，極大地降低物流成本，促進(jìn)了長三角地區(qū)制造業(yè)的擴(kuò)散。為了更好地促進(jìn)周邊地區(qū)的產(chǎn)業(yè)集群的擴(kuò)散進(jìn)程，周邊政府要對(duì)物流發(fā)展提供一些政策扶持和政策保障，推動(dòng)制造業(yè)和物流業(yè)的協(xié)同發(fā)展及深度融合，建立高質(zhì)量的物流體系，助力長三角制造業(yè)和物流業(yè)降本提質(zhì)增效。