戴巍 趙慶福

關(guān)鍵詞：認知圖式 認知地圖 主觀反應 設計應用 形象性

引言

在環(huán)境認知中一個重要概念，那就是認知圖式。它就像一個意境地圖概念的體系，它能影響你如何評估很理解你的環(huán)境，這不是很復雜，生活中的各種圖示，我們看不見摸不著，只是一個理解心理過程的體系，就把它當作一個詞語或一個概念，幫助我們理解這些心理過程，所以認知圖式是我們身邊事物的心理表現(xiàn)，我們周圍的環(huán)境可能是時空、社會關(guān)系或文化關(guān)系，代表著象征性的分類，幫助，我們對環(huán)境做出預測，并且評估可選行為。認知地圖，認知地圖是指一種具體與空間環(huán)境有關(guān)的，一種圖示，我們?nèi)绾瓮饣J知地圖，我們無法看見認知地圖，但是外化認知地圖的一種方法是讓人們把特定的環(huán)境相似的畫出來。景觀設計是一種主觀事物，也是一幅地圖、一幅畫或一個設計師、建筑師、一個理論家，這些都是人通過知識和經(jīng)驗分析的理論景觀，都不一定符合當?shù)厝藗兊男睦碚J知情況，在調(diào)查時，景觀認知地圖可以通過這種非客觀的形式，以圖像的形式調(diào)查人們對當?shù)鼐坝^空間的概念。

一、環(huán)境認知的概念

（一）認知地圖與其他地圖的區(qū)別，認知地圖不是繪圖地圖，對于每個人都是不同的，認知地圖不是對于環(huán)境的客觀反映，而是主觀的，展示我們?nèi)绾慰创h(huán)境，帶著我們自己的價值觀想法，經(jīng)歷和經(jīng)驗，去理解我們的環(huán)境，理解我們的空間環(huán)境，這些都是認知地圖，可以反映的，這是一種非職業(yè)的方法來獲取我們的精力價值觀感情以及經(jīng)驗。認知作圖簡單說就是獲得環(huán)境中信息的過程，我們在認知作圖，想想進入一個新的環(huán)境，即使你一直都沒有意識到，你也在對這個環(huán)境進行作圖，所以我們一直參與在穿過和理解我們的環(huán)境過程中，并對我們的空間世界作出圖示，這就是作圖的過程。當你走進一個新的環(huán)境中，而你不知道怎么穿過它，你有什么感覺，假如你在旅行，你沒有帶地圖，并且迷路了，你對這個環(huán)境沒有一個清晰的認知地圖，你會產(chǎn)生緊張感，你需要認知地圖，使你的環(huán)境更有條理，讓你對這個環(huán)境有一個體系認識，對環(huán)境做出決定，如果我們對環(huán)境一無所知，那我們就無法導我們的行為，然而認知圖是雙向的，它是主觀的，這必然會導致主觀的解釋，可能會把他們從事物的本質(zhì)引出，所以反應可能會與事實相矛盾，人們傾向于這樣做，不希望改變自己看的圖示，一旦形成，就很難改變，很容易在認識過程中產(chǎn)生刻板的思路，認知僵化，一方面可能導致思維錯誤，另一方面可能導致人類思維僵化，缺乏思維創(chuàng)新，形成認知模式是人類思維的本能，所有人都有認知地圖，而個體也都學會了如何通過客觀正義的概念更好地發(fā)展。

認知地圖是一種自由形式，可以包含多種形象化方法，包括符號列表、塊圖、概念圖或映射。雖然上面的例子是數(shù)值的，但認知地圖通常是不可靠的，它們是用紙、筆和黏性記錄創(chuàng)建的。

不同的性質(zhì)和目的。認知映射在不同的學科中廣泛應用。沒有對結(jié)構(gòu)或形式的限制。認知地圖不一定要遵循特定的格式。因此，它們通常是抽象的，沒有一致的層次結(jié)構(gòu)，它們可以很靈活地容納需要表示的概念。

（二）思維地圖是最簡單、最簡單的認知地圖。它們有一個清晰的層次結(jié)構(gòu)和格式，它們創(chuàng)建和消費相對迅速。思維模式有一個清晰的組織結(jié)構(gòu)。思維模式受到木頭結(jié)構(gòu)的限制。它們有一個清晰的方向，從根到葉。思想圖只有一個中心主題。每個節(jié)點都可以有一個與概念子主題相對應的緩沖。思維圖中的每一個想法都植根于主題。

（三）概念地圖，它們強調(diào)了主題之間的聯(lián)系。概念圖是一個圖，節(jié)點代表概念，并通過標記的，概念地圖中有多個節(jié)點，面向的邊來說明它們之間的關(guān)系。圖的符號是反向的，并標出它們連接的節(jié)點之間的連接，每一方都表明一種關(guān)系。

（四）在表示物理空間時，三人之間的關(guān)系有多種可能的地圖，制圖師使用不同的指導方針來繪制公園地圖、國家路線圖或歐洲大陸的政治地圖，和其他地圖一樣，所有的認知地圖在某些方面都是一樣的，以便最好地滿足地圖的需要和環(huán)境。這些表被用作高速旅行指南，用來比較思維地圖、概念地圖、認知地圖可以用來顯示不同的部分和相應的部分。

二、認知地圖的要素

凱文林奇這個著名的城市規(guī)劃家，帶著這個概念嘗試看看人們是如何體驗他們的城市，他們是如何與城市互動的，而設計更好的環(huán)境，更好的城市，從其研究中發(fā)現(xiàn)，無論在大城市，或者小城市，人們的認知地圖中總是有五個這些要素。

（一）道路

這是人和車輛可以通過的渠道，觀察者向前移動的渠道，可以是街道人行道公交運輸線運河或者鐵路。道路設計的加強使城市秩序得以迅速建立。掃除清潔，降低噪音，改善道路質(zhì)量和城市。道路必須充分設計交通，給行人提供視覺指引，并為反映人類原則的道路打通路標。道路綠化的另一個重要功能是冷卻。在炎熱的夏季，大量的陰影使人們感到寒冷，刺激情緒可以被緩和，從而促進交通安全。

（二）邊緣

邊界是城市中連續(xù)的分割線，不能向前移動，它是分開兩個區(qū)域之間的原素，大山和沙漠，他是一個線性元素，這里其必須是直線或者差不多是一條直線，觀察者不把其當作道路，如果地圖上的邊界不是虛構(gòu)，而是存在實體元素，比如群山，海岸線，它不是虛構(gòu)的線。邊界的話題是限制也是自由，我們可以去打破邊界，可以去加強邊界，但最終都是通過設計師的思考，將邊界轉(zhuǎn)化成我們設計，展現(xiàn)我們的設計思考，無論是，將邊界融化轉(zhuǎn)化成冰水公園，還是將邊界作為城市里的構(gòu)筑物，抑或是將人文思考用設計體現(xiàn)都是可以去選擇和改善世界的一種方式。

（三）分區(qū)

該地區(qū)通常被邊界包圍。內(nèi)部區(qū)域通常有一些特征，如重復的建筑模型或統(tǒng)一的覆蓋等。這些特征讓人強烈感覺到進入了某個領(lǐng)地。分區(qū)是城市中大型的平面區(qū)域，是一個平坦的平面區(qū)域，觀察者可以精神進入，曼哈頓中央公園，就是一個例子。公園，如果它幾乎是樹林，里面只有幾條路。人們四處走動，然后離開。因為這里沒有什么可看的，也沒有什么有用的東西可以做。如果公園開發(fā)有密林休息空間廣場草坪開場空間，有活動空間，人們可以去森林打開狹小空間。創(chuàng)造連續(xù)的特殊空間，可以引導人們進入特定的領(lǐng)域。例如，一個情侶公園，設計成一個連續(xù)的空間循環(huán)，里面有愛的元素，可以把人們帶到婚禮地點。創(chuàng)造空間可以發(fā)揮主導作用，從而影響人們的行為。景觀可以通過植物創(chuàng)造空間，作為絕緣保護。正常的，比如保護森林，隔離區(qū)。例如，在別墅的后院，穿過花園籬笆，把別墅的私人空間和公共空間分開，外面的人不能打擾別墅里的人。

（四）節(jié)點

節(jié)點通常是路徑上的重要轉(zhuǎn)折點，或者是到達節(jié)點經(jīng)常以角度、面積、交通節(jié)點的形式出現(xiàn)的地方所必需的轉(zhuǎn)折點。有大量的人類流動和活動，人們可以在節(jié)點上停留，休息和放松，與人交流。這些節(jié)點主要是交叉點、十字路口、廣場和街道集合點。道路的景觀綠化起著重要作用，因為交通樞紐的景觀必須與周圍建筑的環(huán)境相結(jié)合，交通樞紐的綠化，創(chuàng)造具有歷史文化積累和現(xiàn)代文化氛圍的人文景觀。

交通樞紐的景觀也有助于改善單調(diào)的環(huán)境，增強眼睛，激發(fā)路上的熱情，這可能會增加藝術(shù)中的節(jié)奏和節(jié)奏。

（五）標志

標志物是具體而明確的目標。當?shù)氐摹暗貥恕?、表達雕塑，甚至霓虹燈標志都可能成為象征。符號通常與周圍環(huán)境非常不同，它們很容易從各個方向看到，所以它們會突出并幫助我們確定方向。令人印象深刻的建筑藥品雕塑，或者令人思考的房屋，讓人引起意向，是一種參考點。

標志性建筑更多體現(xiàn)在由大尺度引起的空間變化的建筑形式營造的空間氛圍，這種變化和氛圍在城市設計角度上會影響城市的布局、道路的設置等進而影響城市肌理。之所以成為標志性建筑是因為其在人們心中留有的印象以及承載的抽象事物有關(guān)，反之可作為限定標志性建筑的條件。

這種深入人心的印象與感受往往會使你主觀上形成記憶中心，例如，很多路癡分不清楚方向，但是朋友聚會集合定位往往都會以某一建筑作為參照，你可能會記得你當時在圣家族教堂下和誰一同仰頭觀賞。很多人通過這些符號來記憶一些東西，而整個城市的符號承載著城市集群的集體記憶。很多人通過這些符號來記憶一些東西，而整個城市的符號承載著城市集群的集體記憶。這意味著除了開始的物理性質(zhì)的意義之外，標志性建筑更像是抽象層次意義的載體。是地點開頭的地點或是涉入其中的事件，是城市形象的代表，又或者符合了城市形象。

以上五個要素道路，邊緣，分區(qū)，節(jié)點，標志。多少次，在有人真正進入城市的網(wǎng)絡之前，他們知道這個標志在哪里;大多數(shù)距離的估計是兩種文化之間距離的估計和兩種文化之間距離的估計速度比它們之間距離的估計快，這些距離不包括圖標，這些圖標是城市中可以連接不同地區(qū)的戰(zhàn)略點。市區(qū)定位中心像一個城市的主要干線、交叉路口、公共廣場、地鐵站和汽車站等，城市中心定位是否會受到直接影響。在人們的地圖中，顯出了實物元素，但受社會文化，歷史觀念和經(jīng)歷影響的形象性更注重于，一個城市的實物元素，能引起意向的地方，也是城市環(huán)境的形象性。

三、城市環(huán)境的形象性對環(huán)境藝術(shù)設計的影響

（一）城市環(huán)境的形象性

必須是人工的，是個體建筑，但是形象性考慮建筑和元素整個范圍，所以不同的形狀，不同類型的樓房老建筑，都增加了城市環(huán)境的形象性，所以呢，認知地圖是一種幫助，理解人們，對于他們環(huán)境看法的方式之一。還有其他的方法，如何權(quán)衡一個環(huán)境中的形象性，有很多人行道地標等，這也可能引起意向的地方，相比之下，毫無特點的地方毫無特色，沒有特征。權(quán)衡形象性的另一個例子，記錄房子的形狀，直線和曲線的對比，不同的型號，不同大小的房子，高寬比以及從這個視角看過去會怎樣，這些都是衡量城市環(huán)境中形象性方面。

沒有環(huán)境主義和設計的理論，城市分子是不可能出現(xiàn)的。城市文化是城市形象的一個重要組成部分，城市環(huán)境的形成具有直覺性?；A設施建設加速環(huán)境設計的專門制訂和適應城市發(fā)展的需要。城市形象的不斷恢復推動了環(huán)境學家和科學設計的發(fā)展。

城市形象很模糊，城市形象中，文化中，充滿了城市進出城市，享受文化，孤立城市城市綜合規(guī)劃各部分是一個相輔相成、相互依存的有機組成部分。城市影像是一種與城市外部和內(nèi)在聯(lián)系在一起的感覺和記憶。

（二）城市的基本功能

這些城市相似的世界形象的每個城市都有自己的特點，其自然條件，他們的傳統(tǒng)文化，其經(jīng)濟實力和發(fā)展戰(zhàn)略，這種差異使得城市的身份她幻想，從而增加你的身份和她的吸引力。一個城市形象最大的吸引力在于其特點。

主觀的、生動的城市形態(tài)，是由人類的想法所產(chǎn)生的，這些想法成為城市文化的一部分。人在城市里的形象是一種天然特征的產(chǎn)物。

標識性，一個城市形象的重要功能是確認它的光芒，讓人們可以通過它的自身表現(xiàn)來識別自身。

公益性，城市形象是城市公共財富，弘揚城市精神，傳播城市文化，實現(xiàn)經(jīng)濟，社會，文化協(xié)調(diào)健康發(fā)展。

環(huán)境的設計是一種把藝術(shù)和技術(shù)結(jié)合在一起的創(chuàng)造性活動。它是一種以自然環(huán)境為原型的藝術(shù)，以及一個展示技術(shù)技能的骨骼;建筑作品是主要的藝術(shù)載體和體現(xiàn)者。這是一個系統(tǒng)工程，是人類生活環(huán)境的整體設計。隨著城市不斷發(fā)展，文化傳承積淀，沒有對于文化傳承積淀的吸收，城市形象也會支離破碎；環(huán)境藝術(shù)設計脫離文化的底蘊，就會使作品空洞、脫離生活。沒有使人們產(chǎn)生心理的歸屬感。環(huán)境藝術(shù)與設計緊緊結(jié)合著傳統(tǒng)的記憶。創(chuàng)造一些符合時代精神的東西，具有時代意識和心理歸屬感。環(huán)境藝術(shù)是城市形象中一個重要的組成部分，城市設計產(chǎn)生于城市生活。城市形象中的物質(zhì)、精神文明通過這個載體得以表現(xiàn)。

（三）環(huán)境和藝術(shù)設計是城市生活的主要影響因素

隨著城市建設逐漸步入理性階段。城市文化將重點轉(zhuǎn)向城市文化，而環(huán)境藝術(shù)將成為城市形象塑造的主要因素，而不是滿足于追求物質(zhì)利益。將環(huán)境藝術(shù)和城市規(guī)劃融入一個良性循環(huán)。隨著城市的快速發(fā)展，環(huán)境科學設計方面的新發(fā)展和新發(fā)明得以推出。新的藝術(shù)設計理論也塑造了一些代表時代特征、個性差異、民族特色的城市形象建筑。如北京的水立方，上海世博園的中國館，巴黎而菲爾鐵塔等。因此，環(huán)境藝術(shù)與城市形象是融合統(tǒng)一的。乏全面應用。于是設計風格逐漸迷失了風格方向，但他們并沒有向西方化包裝太多的細節(jié)，反而忽略了人性這個方面。

雖然這小鎮(zhèn)有著成千上萬頁的主題性，但卻看不出其中的差別城市發(fā)展中，城市發(fā)展都在造成巨大的浪費，而建筑工程的質(zhì)量就在提高。而這并不是持續(xù)健康增長的策略。因此，無論在多么不容樂觀的現(xiàn)實面前，都堅持代表整體形象、地區(qū)時代、文化的藝術(shù)設計風格。充分挖掘代表城市風貌的主流文化。

四、認知地圖在環(huán)境藝術(shù)設計的應用

的感知。由于領(lǐng)土本身已經(jīng)有許多客觀條件，其中一些直接可見且必須提交只能通過收集和處理數(shù)據(jù)，因此，選擇正確的方法，作為地理、交通、植被等一些條件則不可能明確界定，需要進行仔細的研究和輔助信息檢索的舉辦地確定關(guān)系，如氣候、現(xiàn)場植被的變化等等，甚至在某些時候，人們應該寫下自己的感受，把它們作為游客游樂場的慣例，如噪音、氣味分布等等。在研究的早期階段，主體可以將項目主題與現(xiàn)場環(huán)境結(jié)合起來，并在出發(fā)前進行有針對性的研究。

區(qū)域位置關(guān)系：活動地點、區(qū)域環(huán)境比例尺、場特征、區(qū)域運輸關(guān)系：主要道路的分布、公共交通的分布、自然景觀：水文、土壤、綠地、河流等區(qū)域功能特征：商業(yè)、學校、住房、地區(qū)歷史和人道主義特征：歷史人物、建筑形式、生命特征、節(jié)日等區(qū)域歷史環(huán)境變化：不同年份地圖上的地形變化、區(qū)域發(fā)展軌跡;歷史地區(qū)的問題和矛盾：經(jīng)濟、政治、安全、環(huán)境等區(qū)域氣候條件：光照、氣溫、天氣變化、降水、風、地下水等地區(qū)現(xiàn)狀：習俗，尤其是生活、節(jié)日活動等區(qū)域行政數(shù)據(jù)：人口基數(shù)、行政區(qū)域、工業(yè)構(gòu)成等市政基礎設施：能源供應，供水;該地區(qū)的建筑特征：地標、建筑風格、公共空間格式。

中期研究主要針對初步研究的結(jié)果，根據(jù)實地調(diào)查，適當補充了研究內(nèi)容。

區(qū)域位置關(guān)系體驗：如何到達目的地，在路上可以看到和聽到的，宏觀的，跨地區(qū)的經(jīng)驗特征;區(qū)域運輸特征：公共交通、節(jié)點、網(wǎng)站等：規(guī)模、密度、身體感覺、大氣經(jīng)驗;土地周邊使用特性：經(jīng)驗、區(qū)域內(nèi)建筑功能登記以及生活在該領(lǐng)域的人的習慣特征;人類在公共環(huán)境、環(huán)境中的活動特征：公共空間的類型以及人們?nèi)绾螌Υ褪褂盟?地形特征：地形特征、地形特征、地形特征等：植物和動物生長的種類和條件;現(xiàn)有建筑與現(xiàn)場經(jīng)驗之間的關(guān)系，建筑的大小、功能、外觀、公共空間的現(xiàn)狀經(jīng)驗，現(xiàn)狀的挑戰(zhàn)和矛盾，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)問題，人類需要在該地區(qū)發(fā)揮作用，經(jīng)驗不足，環(huán)境污染等。

研究的最后階段是系統(tǒng)和概括數(shù)據(jù)。此前和中期研究之后，我們收集了大量的數(shù)據(jù)和第一步在于信息進行系統(tǒng)化分析和分類收集材料基于主題項目：圖表和其他文本類，相關(guān)問題產(chǎn)生的采訪數(shù)據(jù)和發(fā)現(xiàn)問題;選擇合適的圖形形式，用于初步分析與開發(fā)有關(guān)的元素，如區(qū)域、運輸、功能、類人線、活動，并創(chuàng)建一個場模型，試圖將場的物理特征描述為模型。這不僅是一個分類過程，而且是一段關(guān)系，通過重組、建立新的關(guān)系來發(fā)展自己的設計主題和設計概念。

結(jié)論

實現(xiàn)概念、想法或想象過程，無論是認知地圖、思想地圖、概念地圖還是概念地圖，還是概念地圖，還是概念地圖，都有不同的好處：采用模糊的抽象概念，使它們有形，加強團隊間的相互作用，創(chuàng)造共同利益。這也允許團隊成員立即在地圖上發(fā)現(xiàn)一些東西，無論如何，映射練習已經(jīng)發(fā)現(xiàn)了一些需要進一步討論的東西，從長遠來看，這比理解錯誤的項目要有效得多。認知地圖、思維地圖和概念地圖最終增強了我們的認知意識。在不使用另一種技術(shù)的情況下使用一種技術(shù)不會產(chǎn)生或破壞項目。理想情況下，這三個組件的組合將根據(jù)需要它們的過程的不同點而使用。