宋海強(qiáng)

CJ Surge概念車是Jeep和Mopar工程師為了探索經(jīng)典Jeep車型如何改裝現(xiàn)代化的電動(dòng)系統(tǒng)打造的，旨在為老車發(fā)燒友擁有的經(jīng)典車型改裝為零排放車輛而提供思路。

CJ7原裝的6缸或者8缸發(fā)動(dòng)機(jī)被抬了出來(lái)，轉(zhuǎn)而安裝了電驅(qū)動(dòng)模塊。雖然車輛僅有一個(gè)電機(jī)，但通過(guò)可選裝的雙速分動(dòng)器，可以切換成四輪驅(qū)動(dòng)。

其它配置方面，安裝了絞盤、拖車鉤、35英寸全地形輪胎和2英寸升高套件以及JPP Dana 44車橋，從而可以讓概念車輕松翻越巨石。

內(nèi)飾方面比較簡(jiǎn)潔，儀表盤采用傳統(tǒng)樣式，但可以顯示充電狀態(tài)和電池電量。座椅采用一體式設(shè)計(jì)，換擋機(jī)構(gòu)采用旋鈕設(shè)計(jì)，稍微有點(diǎn)跳戲。原來(lái)的后備廂位置換成了一個(gè)由24個(gè)鋰離子模塊組成的電池包，總?cè)萘渴?0kWh。

Backcountry直譯的意思就是窮鄉(xiāng)僻壤，但放到一輛越野車上，顯然“荒野”更為合適。Ram 1500荒野X概念車增加了一套R(shí)amBox貨廂系統(tǒng)，在增加存儲(chǔ)空間的同時(shí)還不影響皮卡貨廂的空間。

這套貨廂系統(tǒng)的最大特點(diǎn)就是在貨廂兩側(cè)增加了兩套容量為0.35m3的容積，內(nèi)側(cè)還有隔板從而保證存儲(chǔ)井井有條。尾廂上方還增加了一套拓樂(lè)的橫桿來(lái)安裝附件。尾廂門板內(nèi)側(cè)則增加了一套定制的帶有各種夾具的Mopar RamGate工作臺(tái)。

底盤方面，換裝了Mopar 2英寸升高套件，配備FOX減振器。車輛內(nèi)部，換裝了綠色皮革座椅，上面增加了與外觀呼應(yīng)的橙色縫線，扶手箱同樣有一個(gè)類似貨廂尾門的抽拉式工作臺(tái)。第二排座椅下方還自帶一臺(tái)車載真空吸塵器，用來(lái)清潔整個(gè)座艙。

如果前面這輛RAM1500不夠給力，那就來(lái)看看這臺(tái)Ram 1500 TRX金牌概念車。既然頭上頂著金牌的名字，肯定得有點(diǎn)絕活兒。所以，Ram 1500 TRX金牌概念車在動(dòng)力方面具有很大的優(yōu)勢(shì)，它搭載了Ram 1500 TRX同款6.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率516kW，是世界上動(dòng)力最強(qiáng)、速度最快的量產(chǎn)皮卡，而且高速穿越能力耐用性已經(jīng)經(jīng)過(guò)了市場(chǎng)驗(yàn)證。布滿全身的金黃色涂裝就說(shuō)明了它的頂級(jí)定位。腳踏定制的18 x 9.5英寸防脫圈輪輞，外面包裹37英寸全地形輪胎。底盤前后都加裝了Mopar金屬護(hù)板，使接近角增加2.3°達(dá)到了32.5°。

內(nèi)飾直接來(lái)自量產(chǎn)的Ram 1500 TRX，在中控、儀表等位置增加了與外觀相同的金色飾條，座椅還增加了阿拉斯加金色縫線，從而與外觀相呼應(yīng)。

作為福特北美的當(dāng)家硬派車型，福特在本屆SEMA車展上帶來(lái)了由WARN打造的Bronco極限海灘和由ARB打造的Bronco山地醫(yī)療車。

由WARN打造的Bronco極限海灘是一臺(tái)專注于海濱的越野車，管狀車門和270°的天幕能保證車輛在炎熱天氣時(shí)擁有更佳的舒適性，DANA 60車橋和5.38的速比也讓安裝更大尺寸的全地形胎成為了可能。

ARB打造的Bronco山地醫(yī)療車同樣采用管狀車門設(shè)計(jì)，另外在發(fā)動(dòng)機(jī)艙安裝了氣泵、車頭安裝了絞盤，換裝鋼制保險(xiǎn)杠，增加了接近角度和車輛防撞擊能力，以保證車輛最大可能去往任何需要的地方。

除了兩輛改裝商打造的Bronco之外，還有一輛由SEMA成員公司中的250多位女性組成的團(tuán)隊(duì)打造的“SBN Bronco”。這輛車基于Bronco荒地版打造，車身布滿了類似雪山冰川的黑白灰色涂裝。配備了WARN絞盤、Yakima雙人帳篷、后置ARB千斤頂以及經(jīng)過(guò)福特性能部門調(diào)校的傳動(dòng)系統(tǒng)，彰顯了女性在越野車改裝中的不同視角。

日產(chǎn)旗下NISMO基于Frontier中型皮卡打造了一款巴哈風(fēng)格的沙漠穿越概念皮卡。這輛概念車還展示了一系列新的NISMO越野配件以及一些還未上市的NISMO配件原型。

Frontier概念車搭載了來(lái)自全尺寸皮卡TITAN的5.6L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，配備了NISMO定制的進(jìn)氣系統(tǒng)和貓背排氣。懸架部分的下控制臂、前軸、輪轂和后軸均來(lái)自TITAN，另外還更換了帶外部?jī)?chǔ)液罐的Bilstein coilover減振器以及定制的后鋼板彈簧套件，以提高離地間隙和載荷能力。為了與TITAN的懸架融合，F(xiàn)rontier概念車特制了一套帶碳纖維前擋泥板的寬體套件，并更換了來(lái)自NISMO的越野前保險(xiǎn)杠，以改善車輛的接近角度。

其它改裝位置還包括：NISMO18 x 9英寸越野輪輞和295/70/R18泥地胎、NISMO巖石側(cè)杠、NISMO車頂行李架、NISMO貨廂輪胎托架、NISMO越野LED射燈、WARN絞盤等。

豐田旗下的越野車是歷屆SEMA車展的主力之一，豐田在本屆SEMA帶來(lái)了紅杉和坦途換代之后的多款車型。

來(lái)自澳大利亞昆士蘭的愛國(guó)者帶來(lái)了FJ49、LC79超級(jí)巡航以及LC79 6×6超級(jí)巡航三款露營(yíng)車。FJ49基于1977年的FJ45陸地巡洋艦打造，愛國(guó)者團(tuán)隊(duì)運(yùn)用現(xiàn)代化的技術(shù)和配件將其進(jìn)行了升級(jí)，比如為其安裝了不銹鋼排排氣、更換了板簧懸架，外部增加了喇叭、WARN絞盤、LED車燈。內(nèi)飾全部進(jìn)行了更換，以符合當(dāng)下用車需求。

LC79超級(jí)巡航名為BLACKTRUCK，全車采用黑色涂裝，原來(lái)的尾廂被打造成了露營(yíng)儲(chǔ)物空間，典型的澳洲風(fēng)格。

愛國(guó)者團(tuán)隊(duì)將它的大梁延長(zhǎng)了295mm，以便容納更多物品。發(fā)動(dòng)機(jī)、懸架、輪胎都經(jīng)過(guò)了升級(jí)并增加了LED射燈以及后絞盤。后尾廂部分增加了灶、滑出式冰箱、帳篷以及雨棚、氣泵、水箱等。為了能讓車輛走的更遠(yuǎn)，通信和導(dǎo)航系統(tǒng)也全部進(jìn)行了升級(jí)。后面的X3拖車標(biāo)配了130L水箱、兩個(gè)150AH的電池和一個(gè)80W的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)。

將四驅(qū)陸巡打造成為6×6車型是澳大利亞豐田改裝的一大特色。L C79 6×6超級(jí)巡航就是這樣一輛六驅(qū)的越野露營(yíng)車，其新增的后橋來(lái)自澳大利亞6×6專家JMACX。

愛國(guó)者將原來(lái)的懸架系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，將其更換為可調(diào)節(jié)高度和阻尼的T J M空氣懸架，升高行程可達(dá)203mm。18英寸ROH輪輞內(nèi)部安裝了14.2英寸的制動(dòng)盤和6卡鉗活塞，外邊安裝的是Mickey Thompson?37英寸泥地胎。

動(dòng)力方面，愛國(guó)者與GSL合作，將原來(lái)的4.2L直6柴油發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了升級(jí)，更換了新的渦輪增壓器和增壓管，新增的涉水喉有助于車輛在深水中進(jìn)行穿越。

其它新增的配件還包括備胎托架、前后TJM絞盤，兩個(gè)帶分配開關(guān)和濾清器的240L副油箱。露營(yíng)配置包括70L水箱、60L冰箱、雙氣泵、太陽(yáng)能電池板、雙AGM蓄電池等。

《陸上探險(xiǎn)》團(tuán)隊(duì)已經(jīng)打造過(guò)20多輛越野車并先后去過(guò)阿拉斯加、南美洲、冰島、瑞典、格林蘭等國(guó)家和地區(qū)。本屆SEMA，《陸上探險(xiǎn)》（X Overland）電視劇的制作方帶來(lái)基于新款豐田紅杉打造的辛巴和基于坦途打造的獵戶座。

《陸上探險(xiǎn)》團(tuán)隊(duì)將紅杉命名為辛巴，以象征其擁有足夠的力量。為了保證空間和舒適度，團(tuán)隊(duì)為其換裝了電磁懸架，換裝了Covert前保險(xiǎn)杠，配備了12000lb的WARN絞盤，鋁質(zhì)底盤護(hù)板和側(cè)杠以及雙人車頂帳。車尾的廚房和電臺(tái)可為大本營(yíng)提供餐飲和通訊輔助。

坦途獵戶座的底盤換裝了升高64mm的長(zhǎng)行程前減振和后旁通減振。增加了12000lb的WARN絞盤、CBI底盤護(hù)板、巖石側(cè)杠以及LED射燈。

未來(lái)，這兩輛車將踏上長(zhǎng)達(dá)8850km的北歐之旅。為了在影片攝制方面提供支持，團(tuán)隊(duì)還為其安裝了兩塊大型鋰電池和電池管理系統(tǒng)，200W單晶硅太陽(yáng)能板可以為相機(jī)、無(wú)人機(jī)等設(shè)備提供充電。

Westcott Designs帶來(lái)了基于紅杉TRD車型打造的紅杉冒險(xiǎn)家。底盤方面，Westcott團(tuán)隊(duì)為其進(jìn)行了前3英寸后1.75英寸的升高，上控制臂、上托臂等都進(jìn)行了升級(jí)并更換了37英寸Nitto Reco泥地胎。

外觀方面，增加了6英寸霧燈、A柱燈以及20英寸車頂射燈。側(cè)面安裝了巖石杠、亮黑色輪眉以及豐田標(biāo)志性的三色拉花。車尾安裝了雪地摩托支架、車頂爬梯等。頂部還安裝了可以容納兩人的車頂帳篷和自行車架。

豐田旗下媒體《豐田四驅(qū)車主雜志》推出了一輛基于紅杉TRD車型打造的越野車型，名為紅杉TRD終極越野。

這輛車由《豐田四驅(qū)車主雜志》提供創(chuàng)意，并由來(lái)自愛達(dá)荷州的改裝商CBI越野打造。為增加接近角和離去角，CBI將這輛車的離地間隙升高了76mm，并更換了新的控制臂和后托臂。輪胎更換為34.1英寸的Toyo ?泥地胎。

為增加防護(hù)能力，配備了底盤護(hù)板、巖石側(cè)杠以及前后金屬保險(xiǎn)杠，車頭還安裝了12000lb的WARN絞盤。車輛后方安裝了一套48英寸的猴爬桿、Power Tank?輪胎維修套件以及氣泵和儲(chǔ)氣罐。

為提升夜間能見度，前杠增加了一條20寸LED射燈，50英寸LED行李架燈后方是一個(gè)脫困版和一個(gè)車頂帳篷。后備廂中還配備了45L車載冰箱、儲(chǔ)物箱和儲(chǔ)水箱以及GMRS雙向無(wú)線電系統(tǒng)。

Trailhunter概念車是豐田北美推出的官方概念車。該車旨在為越野愛好者提供改裝思路，并將其需求在出廠時(shí)即可得到滿足。所以這輛概念車上安裝了車頂行李架、底盤護(hù)板、保險(xiǎn)杠、照明系統(tǒng)、冰箱、車頂帳等一系列豐田官方打造的配件。未來(lái)一年，豐田將推出Trailhunter概念車搭載的全部配件以滿足越野愛好者的大部分需求。