劉昌玉， 卞曉宇

(浙江師范大學 人文學院，浙江 金華 321004)

2016年11月16日，阿富汗、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其在阿塞拜疆召開“青金石走廊”會議，商定了五方協(xié)議文本，包括簡化五國簽證手續(xù)，為旅客和貨物運輸及通關提供便利。這里提到的“青金石走廊”(Lapis Lazuli Corridor，簡稱LLC)指通過鐵路網(wǎng)和公路網(wǎng)將阿富汗、土庫曼斯坦、阿塞拜疆、格魯吉亞和土耳其相連，將南亞國家與中亞、高加索和歐洲國家相連，大幅減少貨物運輸?shù)臅r間和費用。這條走廊之所以以青金石命名，是因為青金石是古代中亞(尤其是阿富汗)向中東、歐洲和北非出口的典型商品之一。①

關于“青金之路”的研究是國際學術界的熱點問題之一。據(jù)古代文獻和考古證據(jù)記載，早在公元前6千紀的史前時代，阿富汗所產(chǎn)的青金石已經(jīng)通過遠程貿(mào)易被運送到兩河流域(今伊拉克)、埃及和希臘等地，“青金之路”成為漢代絲綢之路開辟以前亞洲西端最重要的貿(mào)易通道。英國學者赫爾曼首次根據(jù)古代兩河流域楔形文字文獻記錄，對青金石的可能產(chǎn)地及其遠程貿(mào)易進行了探討。[1]其研究逐漸引起了來自歷史學、古文字學、經(jīng)濟學、地質(zhì)學、礦物學等領域?qū)W者們的共同關注。“青金之路”研究于是成為包括人文科學、社會科學和自然科學在內(nèi)的綜合性研究議題。意大利學者托西和皮佩爾諾通過對出土青金石樣品的化學檢測分析，探討了古代青金石的加工技術以及加工工場的分布情況。[2]伊朗學者馬吉德扎德在赫爾曼的研究基礎上，初步探討了青金石貿(mào)易路線與后來絲綢之路之間的關系。[3]同國外研究相比，國內(nèi)學者有關青金石貿(mào)易的研究主要從神話[4]和藝術學[5]等角度入手，多集中于我國古代的青金石貿(mào)易領域。[6]隨著古代文獻的不斷被解讀成功，以及新的考古遺址不斷被發(fā)掘，關于“青金之路”研究的新成果不斷涌現(xiàn)。

本文在前人研究基礎上，基于古代兩河流域楔形文字文獻和考古資料成果，試圖從青金石產(chǎn)地、陸上青金之路和海上青金之路來系統(tǒng)探析絲綢之路開辟前的亞洲西端遠程貿(mào)易路線與文化交流互鑒。

一、青金石產(chǎn)地探源

何為青金石？青金石是一種稀有的、不透明的半寶石，莫氏硬度介于5到5.5之間，色彩上呈現(xiàn)藍色，其英文名稱Lapis Lazuli源自于拉丁語lapis lazuli，字面意思為“藍色的石頭”。在古代西亞兩河流域的蘇美爾語楔形文字文獻中，“青金石”被稱為ZA.GIN3，其中符號ZA的本義為“石頭”，符號GIN3指的是“山、山脈”，所以這兩個符號組合ZA.GIN3被譯為“山中之石”，用來特指青金石。在阿卡德語楔形文字文獻中，青金石被稱為uqnum，意為“藍色的”。[7]5-13此外，在我國古代的史籍中，青金石常被稱為琉璃、璆琳等。[8]4由于其稀有性，青金石在古代西亞北非世界主要被用于制作奢侈的裝飾品，比如念珠、小雕像、滾筒印章、平印、小護身符、小器皿等，也被用于鑲嵌到黃金等物品中。大件的青金石制品主要見于烏爾王墓出土的物品，比如帶嘴的杯子、短劍的劍柄、磨石、牛頭豎琴、扶樹公羊與烏爾軍旗等。[9]85在古代兩河流域，擁有青金石是當時社會身份的象征，代表著“高雅文化”的群體，術語“像青金石的”在兩河流域文學中是“非凡財富”的標準隱喻，所以說青金石等奢侈品是一種政治必需品，而絕非僅僅是個人嗜好。[10]41

根據(jù)國際彩色寶石協(xié)會(International Colored Gemstone Association，簡稱ICA)的統(tǒng)計，目前世界上青金石的產(chǎn)地主要分布在亞洲的阿富汗、巴基斯坦、印度、緬甸和俄羅斯的貝加爾湖地區(qū)，歐洲的意大利，非洲的安哥拉，美洲的智利、阿根廷、加拿大和美國等地。其中，阿富汗所產(chǎn)的青金石質(zhì)量最好，呈皇家藍顏色，[11]其他地區(qū)所產(chǎn)的青金石質(zhì)量稍次。另據(jù)最新研究，我國新疆地區(qū)也是青金石的產(chǎn)地之一。[12]17-21本文所要討論的青金石樣品，主要指古代兩河流域楔形文字文獻中關于青金石的記載，以及近東地區(qū)考古發(fā)掘出土的青金石物件，考證這些青金石的具體產(chǎn)地，是研究古代青金石貿(mào)易的前提條件。

通過梳理與分析古代兩河流域楔形文字文獻和考古發(fā)掘證據(jù)，上述青金石的產(chǎn)地有以下可能的選項：阿富汗的巴達赫尚、帕米爾山脈、俄羅斯的貝加爾湖地區(qū)、伊朗和埃及。由于帕米爾山脈地勢十分險陡，難以開采青金石，貝加爾湖地區(qū)距離兩河流域過于遙遠，伊朗和埃及的青金石資源只見于古代文獻記錄卻無具體資源分布，所以通過運用地質(zhì)學和自然科學技術知識，[13]從距離遠近、青金石質(zhì)量、開采難易程度等方面對這些產(chǎn)地進行甄別之后，國際學術界逐漸達成一致觀點，即認為古代亞洲西端的青金石的唯一來源地，是今阿富汗巴達赫尚地區(qū)的科克查河(阿姆河支流)上游地區(qū)，青金石礦位于陡峭的山腰上，開采者必須經(jīng)過一條很長的之字形山路才能上去，由于冬季冰雪阻礙，所以開采青金石只能在夏季的三個月進行。[9]87具體的產(chǎn)地包括薩爾-伊-桑(Sar-i-Sang)、希爾馬克(Chilmak)、沙迦-達拉-伊-羅芭特-伊-帕斯卡蘭(Shaga-Darra-i-Robat-i-Paskaran)和斯托姆比(Stromby)等地。[1]21-29其中，薩爾-伊-桑的青金石礦被開采得最多，至今依然在開采。[14]據(jù)波斯文獻記載，阿契美尼德王朝國王大流士一世(Darius I，公元前522—前486年在位)曾宣稱，其用于建造蘇薩王宮的青金石來源于阿富汗巴達赫尚的索格迪亞(Sogdia)。此外，現(xiàn)代科學家通過對兩河流域烏爾王墓出土的“烏爾軍旗”物件上所鑲嵌的青金石的化學成分進行檢測分析，得出其與巴達赫尚的薩爾-伊-桑所產(chǎn)的青金石的化學成分是一致的，[15]進一步印證了古代兩河流域青金石的來源地為阿富汗的巴達赫尚這一結(jié)論。

確定了青金石商路的起點位于阿富汗之后，關于青金石貿(mào)易的類型和方式，大致上可以分為三種：[16]第一種貿(mào)易類型是“當?shù)卦俜峙滟Q(mào)易”，即商品或原材料從產(chǎn)地運送到貿(mào)易中心，然后再從該貿(mào)易中心運出，這種貿(mào)易是“涓流貿(mào)易”的延伸，是一種短途貿(mào)易。第二種貿(mào)易類型是“地區(qū)性有組織貿(mào)易”，在兩個貿(mào)易中心之間、處于商路上的小城市和居民點被忽略掉。A貿(mào)易中心可以通過交易從B貿(mào)易中心獲得外來商品，然后再將這些商品交易到C貿(mào)易中心，在這一輪貿(mào)易活動中，A發(fā)揮著貿(mào)易中轉(zhuǎn)站的作用。第三種貿(mào)易類型是“長途有組織貿(mào)易”，這類貿(mào)易不是在兩個貿(mào)易中心之間進行，而是在兩個或多個國家之間進行，在兩個(多個)國家或地區(qū)之間的商路上，若干大型城市或定居點穿插進來，各自發(fā)揮著貿(mào)易中轉(zhuǎn)站或貿(mào)易連接點的作用。

綜合古代兩河流域楔形文字文獻記載、考古發(fā)掘出土實物證據(jù)，并運用現(xiàn)代科技手段，有助于我們確定青金石的產(chǎn)地和貿(mào)易路線。利用化學實驗，檢測發(fā)現(xiàn)地的青金石成分與各個產(chǎn)地的青金石成分之間的關系，從而勾勒出大致的青金之路的路線。[17]為了使實驗結(jié)果更加準確，需要更多的實驗樣品，需要多次重復實驗。通過考古發(fā)掘，大量已加工和未加工青金石材料的發(fā)現(xiàn)地點，實際上是古代青金石商路的若干據(jù)點，將這些不同據(jù)點相連，可以大概勾勒出青金石商路的路線與方向。需要注意的是，受政治與經(jīng)濟等因素的影響，不同時期的青金之路的路線不是一成不變的。隨著時間的推移，貿(mào)易路線也會隨之發(fā)生變遷，甚至在同一時期存在多條貿(mào)易路線。通過對青金石來源地、中轉(zhuǎn)地和目的地三者的地理位置進行定位，我們大致可以勾勒出古代存在過的兩條青金石商路：一條是陸上青金之路，另一條是海上青金之路。

從大約公元前6千紀至前1千紀這段時間，青金之路是以今阿富汗的巴達赫尚地區(qū)為起點，分為兩條路線到達今伊拉克的兩河流域地區(qū)：一條商路是從阿富汗沿陸路向西途經(jīng)伊朗高原，到達兩河流域北部的亞述地區(qū)，被稱為陸上青金之路；另一條商路是從阿富汗先沿印度河到沿海港口，再由海路經(jīng)印度洋(阿拉伯海)至波斯灣，最后到達兩河流域南部的蘇美爾地區(qū)，被稱為海上青金之路。此外，青金之路從兩河流域地區(qū)，又經(jīng)水路沿東地中海，到達塞浦路斯島和希臘諸島，[18]或者經(jīng)陸路橫穿西奈半島，直達非洲的埃及和努比亞地區(qū)(今蘇丹、埃塞俄比亞)，[19]總長度大約有五千多公里。首先，我們來探討陸上青金之路。

二、陸上青金之路

陸上青金之路的時間界限大致從公元前6千紀一直到公元前1千紀晚期，后來的絲綢之路西段部分路線與之相重合。陸上青金之路涉及的地區(qū)包括中亞、南亞、西亞、北非、東南歐等區(qū)域，涵蓋今天的阿富汗、巴基斯坦、土庫曼斯坦、伊朗、阿曼、巴林、沙特阿拉伯、伊拉克、敘利亞、土耳其、黎巴嫩、以色列、約旦、埃及等國家。[20]值得注意的是，青金石商路有兩大天然屏障，一個是扎格羅斯山脈，阻斷了伊朗高原和伊拉克；另一個是阿拉伯沙漠，阻斷了沙特阿拉伯和周邊的海灣國家的往來。

具體而言，陸上青金之路以伊朗高原為界，大致可以分為南、北兩條路線。[2]16-17北線商路在時間上要早于南線商路。伊朗高原以北的北線商路，從阿富汗的巴達赫尚地區(qū)直接向西，穿過興都庫什山、俾路支斯坦和錫斯坦(Seistan)，經(jīng)伊朗東北部的希薩爾(Tepe Hissar)，[21]到達錫亞爾克(Tepe Sialk)、勾丁(Godin)等地，[22]然后向南到達兩河流域南部的蘇美爾地區(qū)，向北到達迪亞拉河流域的亞述地區(qū)，向西到達幼發(fā)拉底河沿岸的馬里(Mari)，以馬里作為中轉(zhuǎn)站，再向西到達敘利亞的埃卜拉(Ebla)以及地中海沿岸，最后到達埃及。[23]10在公元前2千紀，敘利亞北部和兩河流域北部作為中轉(zhuǎn)站，連接兩河流域和安納托利亞之間的青金石商路，被納入到古亞述貿(mào)易中。[24]伊朗高原以南的南線商路，從阿富汗的巴達赫尚地區(qū)向西南經(jīng)伊朗東南部的沙爾-伊·索克塔(Shahr-i Sokhta)，[25]再向西經(jīng)伊朗南部科爾曼省的雅赫亞(Tepe Yahya)、塔爾-伊-伊卜里斯(Tal-i-Iblis)、設拉子附近的瑪爾巖(Tell Malyan，古代安珊Anshan)及其東部的馬爾哈西(Marhashi)，[26]向西北方向直到蘇薩，最后到達兩河流域，再以兩河流域作為中轉(zhuǎn)站，途經(jīng)東地中海沿岸的畢布羅斯(Byblos)和西奈半島，最終到達埃及。在這兩條路線中，沙爾-伊·索克塔、雅赫亞、希薩爾和錫亞爾克等地點都是青金石商路的重要遺址，[27]也是陸上青金之路的重要中轉(zhuǎn)站或者加工場。例如，蘇美爾史詩《恩美卡與阿拉塔之王》記載了“青金石塊”。青金石在伊朗諸加工場經(jīng)過簡單加工、切割之后，再被運送到最終的消費地，被進一步加工制作成裝飾品?？脊艑W家在敘利亞的杰貝爾·阿魯達(Djebel Aruda)、馬爾迪赫(Tell Mardikh，即古代埃卜拉)，波斯灣沿岸的塔魯特島(Tarut)，兩河流域南部的烏爾，以及埃及的艾爾-托德(El-Tod)等地都發(fā)現(xiàn)了青金石的精細加工場。[9]88在下文中，我們將以時間為線索，分時段討論陸上青金之路的路線演變及發(fā)展興衰規(guī)律。

陸上青金之路的起點是阿富汗的巴達赫尚地區(qū)。那么，該地區(qū)所產(chǎn)的青金石最早是什么時候被運送到兩河流域的呢？在兩河流域考古發(fā)掘得最早的青金石證據(jù)，是兩河流域北部亞明(Tepe Yarim)遺址所發(fā)現(xiàn)的一些青金石制成的念珠，其作用是作為個人裝飾品，其年代位于大約公元前6千紀晚期。不過，根據(jù)英國考古學家赫爾曼的觀點，直到歐貝德文化晚期(約公元前5千紀至前4千紀中期)，阿富汗的青金石才開始經(jīng)由伊朗高原被運送到兩河流域北部地區(qū)。[1]29這一時期，兩河流域北部壟斷了陸上青金之路。例如，在兩河流域北部的高拉(Tepe Gawra)遺址，發(fā)現(xiàn)有500多件青金石制作的珠子、印章和許多鑲嵌物。[28]5高拉是古代兩河流域最早的一批控制青金石貿(mào)易的城市之一，壟斷了包括青金石在內(nèi)的寶石和半寶石貿(mào)易，成為歐貝德文化晚期的一個大型貿(mào)易中心。[1]36通往高拉的青金石商路，起于阿富汗地區(qū)，首先向西沿著科佩特(Kopet Dag)山麓邊緣，至伊朗東北部的希薩爾進行中轉(zhuǎn)或加工，然后穿過伊朗高原中部，向西南方向途經(jīng)錫亞爾克和基巖(Tepe Giyan)，[29]233-235穿過扎格羅斯山脈，最后到達高拉，這一條商路在后來成為“絲綢之路”伊朗段的一部分。[28]6另外一條更北的線路是從阿富汗，過科佩特山麓，沿著里海南岸，向西穿過伊朗高原北部和扎格羅斯山脈北麓，到達兩河流域北部地區(qū)。北線陸路在當時控制了兩河流域途經(jīng)伊朗到阿富汗的青金石商路。

大約從公元前3100—前2900年的捷姆迭特那色時期開始，隨著兩河流域南部蘇美爾城邦的發(fā)展，陸上青金之路的方向發(fā)生了轉(zhuǎn)變，貿(mào)易中心逐漸從兩河流域北部轉(zhuǎn)移到兩河流域南部。青金石經(jīng)過兩河流域南部被運到敘利亞和埃及。在伊朗高原，蘇薩作為中轉(zhuǎn)站，控制了青金石商路，來自阿富汗的青金石不是被運往之前的兩河流域北部，而是被運往其南部的蘇美爾城邦。這一時期，在兩河流域南部的烏魯克、烏爾、吉爾蘇等遺址，有大量的青金石物件被發(fā)掘出土。[9]89伊朗的其他許多遺址在當時依然是重要的中轉(zhuǎn)站和加工地，比如薩爾-伊-桑[30]和希薩爾。[23]10

大約公元前2900—前2350年的早王朝時期，蘇美爾城邦爭霸的政治因素影響了陸上青金之路的走向。在早王朝前期(約公元前2900—前2750年)，陸上青金之路暫時中斷了大約200年，可能在早王朝中期(約公元前2750—前2600年)才再次恢復。這一時期的文學作品記載了青金石貿(mào)易恢復的相關信息。據(jù)蘇美爾史詩《恩美卡與阿拉塔之王》記載，[31]烏魯克第一王朝的第二位國王恩美卡(Enmerkar)與阿拉塔(Aratta，可能位于今伊朗的科爾曼省)的國王達成貿(mào)易協(xié)議，規(guī)定：阿拉塔作為溝通阿富汗和兩河流域貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，來自阿富汗的青金石需途經(jīng)此地，才能被運送到兩河流域。這一方面體現(xiàn)了伊朗的阿拉塔成為青金石貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，另一方面也表明了之前暫時中斷的青金石商路恢復了貿(mào)易往來。[32]到早王朝后期(約公元前2600—前2350年)，青金石貿(mào)易遍及兩河流域中南部的烏爾、基什、迪亞拉地區(qū)，以及敘利亞的馬里、[33]138-139埃卜拉[34]等地。1922—1934年，英國考古學家伍利(Leonard Woolley)主持發(fā)掘了烏爾王墓(年代約為公元前2600年)，其中有大量青金石原物件和鑲嵌物件出土，例如扶樹公羊(Ram in a Thicket，公羊的角、背上的毛都是青金石制成，眼睛也鑲嵌了青金石珠子)、烏爾軍旗(Standard of Ur，正反兩面鑲嵌青金石作為藍色背景)、牛頭豎琴(Lyres of Ur，牛眼鑲嵌青金石，牛的頭毛和胡須也是青金石制的)等，其中有50%的滾筒印章是青金石制的。[35]這表明至少在公元前27世紀的早王朝時期，青金石在兩河流域地區(qū)已經(jīng)被廣泛用作裝飾品，逐漸成為古代兩河流域文化的組成元素。伊朗的雅赫亞是公元前3千紀后半期的一個重要的青金石加工地之一。[36]8到早王朝末期，陸上青金之路繁榮，青金石需求日益增長，尤以青金石鑲嵌黃金的物件最為精妙，與我國古代的“金鑲玉”有異曲同工之妙，這體現(xiàn)了古代兩河流域獨特的青金文化。

公元前2334年，阿卡德王國建立，兩河流域政治中心由南部轉(zhuǎn)向北部，青金石商路也隨之由兩河流域南部轉(zhuǎn)到北部。在兩河流域北部的布拉克(Tell Brak)遺址出土了大約50件青金石物件，包括未加工的青金石物件、青金石鑲嵌物件、念珠和吊墜等，在時間上處于阿卡德王國時期。[37]567不過，后來隨著烏爾第三王朝(公元前2112—前2004年)的建立，青金石商路又由兩河流域北部轉(zhuǎn)到南部，商路隨著政治中心的轉(zhuǎn)變而轉(zhuǎn)移，體現(xiàn)了區(qū)域性統(tǒng)一王朝對于國家經(jīng)濟命脈的控制在不斷加強。

三、海上青金之路

兩河流域南部地區(qū)與波斯灣沿岸的貿(mào)易往來最早是從公元前5千紀的歐貝德文化早期開始的，歐貝德文化類型的陶器在波斯灣沿岸遺址中被發(fā)掘出土。[40]118有的學者甚至認為，二者之間的聯(lián)系要早至新石器時代。兩河流域與波斯灣的貿(mào)易在歐貝德文化晚期逐漸衰落。在接下來的烏魯克文化期，二者之間的貿(mào)易往來依然沒有恢復。直到公元前3千紀早期，即捷姆疊特納色時期，兩河流域與波斯灣的貿(mào)易才恢復并且持續(xù)發(fā)展。在烏魯克的古樸楔形文字文獻中，有關于狄勒蒙斧頭和狄勒蒙征稅者的記載，表明當時兩河流域南部與波斯灣建立了直接的貿(mào)易往來。[10]42

大概從早王朝晚期開始(約公元前2500年)，除了途經(jīng)伊朗高原的陸上青金之路外，從印度河流域經(jīng)印度洋和波斯灣、直到兩河流域南部的海上青金之路也開通了。青金之路的水路，涵蓋了底格里斯河、幼發(fā)拉底河、尼羅河、印度河等河流及其部分支流，以及紅海、波斯灣、印度洋等海洋。公元前3千紀的兩河流域楔形文字文獻記載有三個排列有序的異域地名：狄勒蒙(Dilmun)、馬干(Magan)和麥魯哈(Meluhha)。[38]79-89經(jīng)后世若干學者考證，狄勒蒙位于今巴林、馬干位于今阿曼、麥魯哈位于印度河流域(今巴基斯坦)，[39]海上青金之路的路線是沿著這三個有序地名展開的。具體而言，青金石從巴達赫尚地區(qū)，先是河運，經(jīng)阿富汗境內(nèi)的潘杰希爾河(Panjshir River)、喀布爾河(Kabul River)，從興都庫什山南坡，到巴基斯坦的白沙瓦(Peshawar)附近山谷，從那里進入印度河流域，然后沿印度河到達印度洋沿岸的麥魯哈地區(qū)港口(如巴基斯坦的洛塔爾港口Lothal)，再經(jīng)海運沿伊朗南部沿岸的印度洋，過霍爾木茲海峽進入波斯灣，途經(jīng)馬干(阿曼)和狄勒蒙(巴林)，被運到兩河流域南部的蘇美爾地區(qū)(如烏爾)，最后再經(jīng)河運沿幼發(fā)拉底河或底格里斯河被運送到最終目的地。

海上青金之路的存在時間并不是很長，大概從公元前3千紀后半期到前2千紀前半期，大約持續(xù)了五六百年時間，跨越了阿卡德王國(公元前2334—前2154年)、拉格什第二王朝(公元前2157—前2110年)、烏爾第三王朝(公元前2112—前2004年)、伊新-拉爾薩王朝(公元前2025—前1763年)和古巴比倫王國(公元前1894—前1595年)前期。波斯灣沿岸地區(qū)成為溝通兩河流域和印度河流域奢侈品貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站，這些奢侈品包括青金石、紅玉髓、綠泥石等裝飾品。[38]6在沙特阿拉伯的艾爾-拉菲亞(ar-Rafi’ah)和塔魯特島的考古發(fā)掘出土了許多早王朝時期兩河流域風格的陶器、綠泥石器皿和青金石鑲嵌物，說明當時沙特阿拉伯北部沿岸(古代狄勒蒙勢力范圍)已成為兩河流域和印度河流域貿(mào)易的中轉(zhuǎn)站。[38]15

據(jù)阿卡德王國建立者薩爾貢的王室銘文記載：“薩爾貢，世界之王，取得了34次戰(zhàn)役的勝利。他摧毀了城墻，勢力到達海岸。他使來自麥魯哈、馬干和狄勒蒙的船停泊在阿卡德的港口?！盵41]28這則銘文表明了印度河流域和兩河流域海上貿(mào)易的開通，即從印度河流域(麥魯哈)經(jīng)印度洋、波斯灣，最終到達兩河流域，青金石也是沿著這條海上貿(mào)易通道被運到兩河流域，再經(jīng)幼發(fā)拉底河被運到地中海沿岸。據(jù)拉格什第二王朝最著名的統(tǒng)治者古地亞的銘文記載，古地亞為寧吉爾蘇神建造了一艘船，并且將其停泊在卡蘇拉(Kasurra)的“青金石碼頭”。[42]41他建造的寧吉爾蘇神廟如同青金石山一樣的聳峻。[42]84這里的“青金石碼頭”很可能指的是涉及青金石的海上貿(mào)易據(jù)點，“青金石山”很可能指的是阿富汗的巴達赫尚山脈。此外，尼努爾塔贊美詩也記載有來自麥魯哈的紅玉髓和青金石。一般意義上認為，這兩種寶石從麥魯哈經(jīng)船運到波斯灣。當時蘇美爾人將所有來自東方的青金石都稱為“來自麥魯哈的青金石”。麥魯哈位于印度河流域，這里并不是青金石的真正產(chǎn)地，而是作為青金石貿(mào)易的重要中轉(zhuǎn)站，卻被兩河流域人們誤認為是青金石的原產(chǎn)地。例如，據(jù)亞述國王埃薩爾哈東的銘文記載，青金山被稱為“比克尼山”(Bikni)，即今天伊朗西部的庫赫-伊-阿爾萬德。[43]488在烏爾第三王朝時期，兩河流域與印度河流域的海上青金之路達到鼎盛，不過很快就衰落了。[44]據(jù)烏爾第三王朝的經(jīng)濟文獻記載，兩河流域的青金石來自于麥魯哈的加工場。[45]163在這一時期，青金石和同樣產(chǎn)自阿富汗及印度河流域的紅玉髓、象牙、黑檀木等商品一起，途經(jīng)印度洋—波斯灣商路，最終被運到兩河流域。這些記載進一步豐富了兩河流域文化的外來元素。自阿卡德王朝、拉伽什第二王朝、烏爾第三王朝以來，兩河流域南部沿岸建立了諸多港口，比如埃利都(Eridu)、古阿巴(Guaba)、尼納(Nina)和烏爾，[46]體現(xiàn)了兩河流域各時朝統(tǒng)治者對發(fā)展海上貿(mào)易的重視程度。大約在烏爾第三王朝晚期，兩河流域中斷了同印度河流域(麥魯哈、馬干)的直接海上貿(mào)易，通過狄勒蒙的中轉(zhuǎn)站作用，轉(zhuǎn)為間接海上貿(mào)易。[45]165據(jù)溫馬和尼普爾的私人檔案記載，在烏爾第三王朝末王伊比辛統(tǒng)治時期，來自狄勒蒙的商人在兩河流域與波斯灣貿(mào)易中發(fā)揮著重要的作用，他們甚至擔當?shù)依彰墒构?jié)的身份。在伊新-拉爾薩時期和古巴比倫前期，兩河流域與波斯灣的貿(mào)易由官方貿(mào)易轉(zhuǎn)為私人貿(mào)易，除了商人階層以外，神廟祭司、歌手、占卜師等宗教官員，以及大量的世俗官員和各種手工藝人也參與到兩河流域與波斯灣的貿(mào)易中。[10]44-45大約在公元前1750年，隨著印度河流域文明的逐漸衰亡，[47]28-30海上青金之路也隨之中止。至此，青金石商路只剩下了陸上青金之路，這條陸路一直存在到公元前1千紀末期(塞琉古時期)，[28]4在亞述帝國和波斯帝國時期，陸上青金之路被納入到了帝國內(nèi)部道路系統(tǒng)之中。值得注意的是，海上青金之路還存在另一條連接兩河流域和埃及的商路，即從兩河流域南部經(jīng)波斯灣，然后沿阿拉伯半島南部，直到東非沿岸，抑或是經(jīng)紅海航線到達埃及。在希臘羅馬時期，有較為充分的文獻和考古證據(jù)，證明這條海上貿(mào)易路線的存在。[48]

結(jié) 語

在漢代絲綢之路開辟之前，亞洲西端的貿(mào)易商路以青金之路最為著名，并且最具代表性。這條綿延數(shù)千公里的東西貿(mào)易大動脈，上下跨越三千多年的歷史，從最早的點對點涓流貿(mào)易，過渡到跨區(qū)域的遠程貿(mào)易，最后被絲綢之路的世界貿(mào)易體系所取代與融合。

在古代世界，青金石的最主要產(chǎn)地位于今阿富汗的巴達赫尚地區(qū)。上古時代的青金之路大致分為兩條路線：一條是陸上青金之路，從阿富汗經(jīng)伊朗高原到達兩河流域，又可以細分為南、北兩線，南線途經(jīng)伊朗高原南部的沙爾-伊·索克塔等地，然后到達兩河流域南部地區(qū)，北線途經(jīng)伊朗高原北部的希薩爾等地，再到達兩河流域中部和北部地區(qū)。在公元前2千紀前半期的古亞述時期，亞述商人將青金石從伊朗運來之后，轉(zhuǎn)運到安納托利亞進行中轉(zhuǎn)貿(mào)易，成為古亞述殖民貿(mào)易的重要組成部分。[49]在公元前2千紀后半期的中巴比倫—中亞述時期，北線陸路先后由米坦尼和亞述控制，南線陸路由埃蘭控制。[50]另一條是海上青金之路，從印度河流域的沿海地區(qū)經(jīng)印度洋—波斯灣航線，途經(jīng)麥魯哈、馬干和狄勒蒙等地區(qū)，到達兩河流域南部地區(qū)，到中巴比倫時期海上青金之路中斷。值得注意的是，青金之路并非僅是青金石的商路，而是以青金石這種商品為主體，還包括其他寶石、貴金屬、象牙等商品的綜合貿(mào)易路線。青金石商路是絲綢之路開辟以前亞洲西端的主要商品貿(mào)易路線之一。

從公元前2千紀開始，青金石貿(mào)易被注入了大量的政治與戰(zhàn)爭因素，成為跨區(qū)域國家之間促進外交關系的一種有效手段。[51]比如，在加喜特巴比倫時期(公元前1595—前1155年)，青金石作為一項重要的王室禮物，被用于賞賜大臣和外交使節(jié)。據(jù)公元前14世紀的阿馬爾那書信記載，米坦尼國王圖什拉塔(Tushratta)贈送給埃及法老大量鑲嵌青金石的黃金珠寶。[52]在同時期的赫梯文獻中，兩河流域被認為是青金石貿(mào)易的中心。[9]90正是由于古代中東地區(qū)的人們對青金石垂愛有加，導致青金石貿(mào)易的利潤高得驚人。不過由于開采、加工與運輸青金石是十分艱難與費時費力的工作，所以在公元前2千紀下半葉出現(xiàn)了人工仿制的青金石，俗稱“藍玻璃”。在阿卡德語楔形文字中，天然的青金石被稱為“來自山上的青金石”，而人造的藍玻璃被稱為“來自窯爐(燒煉)的青金石”。如果說天然青金石主要是為了滿足上層人士的需求的話，那么人造玻璃則主要是為了滿足中下層人士的需求。到兩河流域歷史發(fā)展的后期，青金石不再是通過商業(yè)貿(mào)易得來，而是來自于戰(zhàn)利品和外邦的進貢。在波斯帝國(公元前550—前330年)統(tǒng)治時期，青金之路與著名的波斯御道部分重合。之前的國際貿(mào)易轉(zhuǎn)變?yōu)榈蹏膬?nèi)部貿(mào)易，青金之路加強了帝國內(nèi)部各地區(qū)的貿(mào)易往來與文化交流。

今天阿富汗所倡導的“青金石走廊”，以青金石作為跨區(qū)域經(jīng)濟貿(mào)易與文化交流的媒介，這既突出了青金石在阿富汗有著悠久的歷史傳統(tǒng)和文化價值，又強調(diào)了青金石這種特殊的寶石材料在國家交往中所發(fā)揮的連接紐帶作用，揭示了古代世界青金之路的阿富汗起源，更是對絲綢之路開辟之前亞洲西端遠程貿(mào)易的時代回響。

注釋：

①參見中華人民共和國駐阿富汗伊斯蘭共和國大使館經(jīng)濟商務參贊處網(wǎng)頁，http://af.mofcom.gov.cn/article/jmxw/201611/20161101871807.shtml。