文/熊皓

與傳統(tǒng)的銷售模式相比，叉車租賃作為一種新興業(yè)態(tài)，開始為越來越多的叉車需求方所接受。本文旨在以2021年國內(nèi)市場叉車租賃數(shù)據(jù)作為數(shù)據(jù)基礎(chǔ)，來分析叉車租賃市場的基本狀況及未來發(fā)展前景，為叉車出租方和需求方提供一些參考。

一、叉車租賃相對于傳統(tǒng)銷售模式的優(yōu)勢

1.符合企業(yè)輕資產(chǎn)的發(fā)展趨勢。我國經(jīng)濟進入新常態(tài)后，特別是新冠疫情發(fā)生以來，企業(yè)資金流壓力普遍較大。對于叉車采購這樣需要一次性投入大筆資金的行為往往比較謹慎。而叉車租賃可以幫助企業(yè)用更少的資金來滿足使用需求，也符合企業(yè)對于固定資產(chǎn)的輕量化需求。

2.節(jié)約管理成本。租賃設(shè)備在運行中出現(xiàn)的問題屬于叉車出租方的服務(wù)范疇，企業(yè)可以在設(shè)備保管、維修、保養(yǎng)等方面節(jié)約大量資金成本和人力成本，這對于使用方來說也有著較強的吸引力。

3.符合工況柔性化需求。一些工作量波動性較強的行業(yè)更加青睞于叉車租賃。通過在業(yè)務(wù)波峰期和波谷期增加或減少租用的車輛數(shù)量，企業(yè)可以更加靈活地根據(jù)自己的需求來控制設(shè)備使用規(guī)模，從而進一步節(jié)約成本，并提升工作效率。

4.可根據(jù)工況變化更新車型。不同型號的叉車產(chǎn)品適用于不同的實際工況。如果企業(yè)的工況發(fā)生變化或者擴展，在傳統(tǒng)模式下就需要采購不同型號的叉車。而通過租賃這一模式，使用方可以靈活地調(diào)整租用叉車的型號，并可以在租賃方推出新型號產(chǎn)品時用較小的投入輕松完成設(shè)備的更新?lián)Q代。

二、2021年國內(nèi)叉車租賃行業(yè)概況

以下數(shù)據(jù)來源于行業(yè)內(nèi)9家主流企業(yè)，其中包括叉車生產(chǎn)企業(yè)6家：杭叉集團股份有限公司、浙江中力機械股份有限公司、柳州柳工叉車有限公司、林德（中國）叉車有限公司、豐田產(chǎn)業(yè)車輛（上海）有限公司、斗山叉車（中國）有限公司；叉車租賃公司2家：廣州佛朗斯股份有限公司、永恒力合力工業(yè)車輛租賃有限公司；叉車經(jīng)銷商1家：偉輪叉車（東莞）有限公司。9家企業(yè)2021年共出租叉車71480臺，與2020年相比上升了21.08%。

1.按內(nèi)外資區(qū)分：租期一年以內(nèi)（含一年）的叉車共27908臺，占總量比重39.04%，其中內(nèi)資20574臺，外資7334臺。租期一年至兩年（含兩年）的叉車共24286臺，占總量比重33.98%，其中內(nèi)資9492臺，外資14794臺。租期兩年以上的叉車共19286臺，占總量比重26.98%，其中內(nèi)資10151臺，外資9135臺。

2.按動力區(qū)分：電動叉車共計63613臺，占總比重88.99%，內(nèi)燃叉車7867臺，占總比重11.01%。其中租期一年以內(nèi)（含一年）電動叉車25107臺，占比89.96%，內(nèi)燃叉車2801臺，占比10.04%。租期一年至兩年（含兩年）電動叉車22147臺，占比91.19%，內(nèi)燃叉車2139臺，占比8.81%。租期兩年以上電動叉車16359臺，占比84.82%，內(nèi)燃叉車2927臺，占比15.18%。

3.按類型區(qū)分。倉儲叉車共計30917臺，占總比重43.25%，平衡重叉車40563臺，占總比重56.75%。其中租期一年以內(nèi)（含一年）倉儲叉車11744臺，占比42.08%，平衡重叉車16164臺，占比57.92%。租期一年至兩年（含兩年）倉儲叉車13379臺，占比55.09%，平衡重叉車10907臺，占比44.91%。租期兩年以上倉儲叉車5794臺，占比30.04%，平衡重叉車13492臺，占比69.96%。

由以上數(shù)據(jù)可見，叉車租賃基本順應(yīng)了“油改電”這一大趨勢的發(fā)展方向，同時，倉儲車的租賃數(shù)據(jù)已經(jīng)占據(jù)將近半壁江山，幾與作為傳統(tǒng)主流設(shè)備的平衡重產(chǎn)品平分秋色。另外，國內(nèi)需求方在租賃中也更加青睞內(nèi)資品牌，與叉車銷售市場大方向基本一致。

三、叉車租賃在中國市場發(fā)展的有利條件

1.叉車后市場開始越來越得到重視。隨著叉車采購方對于附加服務(wù)的關(guān)注進一步增加，叉車后市場的潛力開始逐漸被挖掘出來，成為物料搬運產(chǎn)品解決方案的重要組成部分，而租賃業(yè)務(wù)，特別是二手車租賃業(yè)務(wù)作為叉車后市場的重要組成部分也開始逐漸為用戶所重視。

2.電商等新興行業(yè)的發(fā)展。眾所周知，電商、快遞等新興物流業(yè)態(tài)對于設(shè)備解決方案，特別是數(shù)量的柔性要求較高，而叉車租賃比較靈活的特點可以完美匹配這些新興行業(yè)的需求，因此，這些行業(yè)的發(fā)展也為叉車租賃提供了廣闊的市場。

3.叉車市場愈發(fā)規(guī)范。隨著同質(zhì)化競爭、低價競爭等曾經(jīng)廣泛存在于叉車銷售領(lǐng)域的不良現(xiàn)象得到遏制，叉車制造企業(yè)和銷售企業(yè)開始尋找新的業(yè)務(wù)發(fā)展點，而租賃正是他們重點關(guān)注的新興發(fā)展點之一。

4.客戶對自身需求越發(fā)了解。隨著物料搬運行業(yè)為越來越多的終端客戶所熟知，叉車的使用者不再是剛剛實現(xiàn)機械化時“一無所知”的采購方，而是對自身產(chǎn)品需求有了更多了解的理性購買者，因此，隨著思路的進一步開闊，越來越多的人開始考慮叉車租賃這一新興業(yè)態(tài)。

四、叉車租賃在中國的發(fā)展中所需要解決的問題

1.資金及融資限制。租賃業(yè)務(wù)必須依托金融而存在，只有構(gòu)建健康的融資環(huán)境，才能更好地利用金融，發(fā)揮租賃地杠桿作用，將租賃的利潤得到最大化的體現(xiàn)。

2.信用及風(fēng)險防范觀念需要完善。開展租賃業(yè)務(wù)，最重要的就是防范拖欠租金等不誠信現(xiàn)象的出現(xiàn)，明確出租方和租賃方各自的責(zé)任與義務(wù)，建立一套社會信用體系、保險制度和信用度查詢制度。

3.法律保障需進一步健全。要想規(guī)范租賃方與出租方的行為，僅靠道德約束時遠遠不夠的，還需要通過制定并完善相關(guān)法律法規(guī)，做到有法可依，有章可循。

4.產(chǎn)業(yè)規(guī)模需要進一步提升。目前，租賃業(yè)務(wù)相比叉車銷售仍然是比較小的業(yè)務(wù)模塊，要想發(fā)展壯大，實現(xiàn)規(guī)模化利潤還有很長的路要走。隨著越來越多的企業(yè)開始大力發(fā)展租賃業(yè)務(wù)和資本進入這一領(lǐng)域，租賃業(yè)務(wù)在未來具有極大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

五、結(jié)語

隨著企業(yè)對輕資產(chǎn)的需求越來越高，叉車租賃業(yè)務(wù)在中國市場也開始有了較大的增長幅度。而在未來電商、快遞等對物流設(shè)備柔性要求較高的行業(yè)的進一步發(fā)展，以及資本向這一領(lǐng)域涌入，也會進一步促進租賃業(yè)務(wù)的繼續(xù)攀升。相信在未來，隨著租賃相關(guān)法律法規(guī)和市場環(huán)境的進一步完善，叉車租賃在中國即將迎來一個快速發(fā)展的新時期。