王利雙,高賓

(唐山師范學(xué)院 物理系,河北 唐山 063000)

大學(xué)本科教育作為我國高等教育的主體,在高等教育結(jié)構(gòu)中居中心地位。而本科生則是我國高等教育學(xué)生總數(shù)的中堅力量。其傳統(tǒng)教育模式包括基礎(chǔ)理論教育、某專業(yè)或某領(lǐng)域的基礎(chǔ)和專業(yè)理論知識及技能的教育。大學(xué)本科學(xué)生按照本科傳統(tǒng)教學(xué)大綱與計劃等,學(xué)習(xí)相關(guān)專業(yè)課程,組織實驗、實習(xí)并進行社會調(diào)查,撰寫作畢業(yè)論文并完成畢業(yè)設(shè)計。區(qū)別于其他教育階段,大學(xué)本科教育方法多種多樣,各學(xué)期理論和實踐課程繁多,雖然其方式多樣化,但是傳統(tǒng)課堂授課仍然占據(jù)重要組成部分,造成課堂教學(xué)效果較差,學(xué)生對于本專業(yè)興趣索然,無法充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情,導(dǎo)致學(xué)生、學(xué)校、社會三方均無法實現(xiàn)全能復(fù)合型人才。鑒于此,針對現(xiàn)有本科教學(xué)方法采用傳統(tǒng)的單一的教學(xué)方式,教學(xué)效果較差,學(xué)生、老師及企業(yè)互動性較差,無法充分調(diào)動三方積極性,探索合適的教學(xué)方法,以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,激發(fā)學(xué)生對于本專業(yè)的熱情,就顯得十分必要。

隨著社會的發(fā)展和科技的進步,電子控制技術(shù)進入各行各業(yè),尤其在汽車上的應(yīng)用越來越多。而社會也急需大量的汽車電子類專業(yè)復(fù)合型人才。[1]傳統(tǒng)大學(xué)本科汽車電子類專業(yè)課程以電工電子技術(shù)基礎(chǔ)、汽車構(gòu)造、汽車電器等課程為基礎(chǔ),具有較強的理論性和實踐性。課程的目標(biāo)是使學(xué)生掌握車身各電控系統(tǒng)的工作原理,掌握常見故障的診斷與排除方法,培養(yǎng)學(xué)生解決實際問題的技能。由于其自身專業(yè)特點,導(dǎo)致其講解過程比較抽象,對學(xué)生的理解能力的要求比較高。之前國內(nèi)大學(xué)多采用傳統(tǒng)的單一的教學(xué)方式,教學(xué)效果較差。針對該課程特點,探索合適的教學(xué)方法,以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣,培養(yǎng)學(xué)生分析、診斷故障的能力[2]。

一、現(xiàn)有教學(xué)方法的局限性

目前國內(nèi)該本科課程的現(xiàn)有教學(xué)法主要是理論教學(xué)和實踐教學(xué)2種教學(xué)方法。理論課主要通過多媒體介紹系統(tǒng)的組成、工作原理以及電路分析。實踐課是在實車上講解故障診斷方法。現(xiàn)有教學(xué)法一般理論部分所占的比例比較多,故障診斷排除部分所占的比例較少,而且理論教學(xué)和實踐教學(xué)的安排有一定時間間隔,這種授課方式使得理論和實訓(xùn)是分開的,脫節(jié)的,理論教學(xué)與實踐教學(xué)結(jié)合不夠緊密。[3]尤其是對于電路分析部分,學(xué)生很難將多媒體課件上的電路圖與實車電路相匹配。導(dǎo)致學(xué)生學(xué)習(xí)興趣和積極性都不高。學(xué)生學(xué)習(xí)興趣不大,學(xué)生動手操作、分析解決問題能力差的問題,設(shè)計如圖1教學(xué)方法改革模式。包含四位一體教學(xué)模式,課賽融合教學(xué)法模式,五步教學(xué)法。通過多種教學(xué)模式改革,激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)熱情,使得學(xué)生更加熱愛本專業(yè),提升學(xué)生和教師的互動,拉近師生距離,提高學(xué)生動手操作、團結(jié)協(xié)作、解決問題等實踐操作能力[4],為未來工作培養(yǎng)高素質(zhì)就業(yè)能力打下良好的基礎(chǔ),且可為其他高校本科教育提供一定的借鑒。

圖1 教學(xué)方法改革模式

二、教學(xué)方法改革

針對原有教學(xué)模式理論授課和實踐教學(xué)脫節(jié),

(一)四位一體教學(xué)模式

如表1 所示四位一體[5]是指思政教育—多媒體—示教板—實車教學(xué)一體化。國內(nèi)大學(xué)原有教學(xué)方法一般理論課多在多媒體教室進行,實踐課在實驗室進行,2種授課方式獨立進行。提出的四位一體教學(xué)模式是將理論課和實訓(xùn)課通過思政教育、多媒體、示教板和實車合為一體。思政教育可以使學(xué)生更加熱愛本專業(yè),以飽滿的工作學(xué)習(xí)熱情投入到學(xué)習(xí)和生活中,培養(yǎng)學(xué)生認真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、責(zé)任感、團結(jié)協(xié)作和吃苦耐勞的高尚品質(zhì)。多媒體課件可以通過圖片和動畫的方式生動形象的展示車身電控系統(tǒng)的組成部分、工作原理和電路原理圖。[6]示教板中有電控系統(tǒng)組成部件的實物圖以及各實物之間的電路連接關(guān)系,這些都是直觀可見的。實車是學(xué)生未來工作面對的真實對象,是排除故障的主體,如果沒有實車實訓(xùn),學(xué)生只能是紙上談兵。唐山師范學(xué)院將汽車電器實驗室作為試點,安裝了多媒體,配備了車身電控系統(tǒng)的示教板,在隔壁整車實驗室里配備了實驗教學(xué)用車,為四位一體教學(xué)模式提供了充分的準(zhǔn)備。

表1 四位一體教學(xué)模式

示教板 示教板中電控系統(tǒng)組成部分以及各實物之間的電路連接關(guān)系直觀可見,設(shè)置并向?qū)W生展示常見的相應(yīng)故障現(xiàn)象,分析、講解、診斷相應(yīng)流程。讓理論教學(xué)更加有趣、直觀。加深對理論知識的認知和掌握。實車教學(xué) 教師在實車上設(shè)置故障,小組學(xué)生共同排除故障,描述故障現(xiàn)象,列出故障原因,記錄排除故障的流程,最后找出故障點,教師做補充總結(jié)。提高了學(xué)生排除故障和實際動手操作能力。

四位一體教學(xué)模式采用分組式教學(xué)法,在開始進行思政教育時就開始分組,將理論知識扎實而動手能力欠缺的學(xué)生與理論知識不牢靠但動手能力強的學(xué)生結(jié)為同組。這樣可以使小組內(nèi)學(xué)生在整個學(xué)習(xí)過程中相互協(xié)作,提高團隊意識,克服自身惰性。

以電動車窗系統(tǒng)為例,主要內(nèi)容包括系統(tǒng)的構(gòu)成、系統(tǒng)邏輯電路和控制過程、元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法。通過多媒體介紹車窗系統(tǒng)的構(gòu)成及系統(tǒng)邏輯電路,而示教板中有車窗系統(tǒng)各組成部分的實物及電路連接圖,兩者相結(jié)合,既形象又直觀,有利于學(xué)生的理解和掌握。在講解元件本身及其電路故障的診斷和檢測方法時,可以在示教板中設(shè)置常見故障,給學(xué)生展示相應(yīng)的故障現(xiàn)象,分析可能的故障原因,講解診斷的流程以及診斷工具和設(shè)備的使用方法。多媒體和示教板相結(jié)合的教學(xué)方法可以讓理論教學(xué)更有趣,更直觀。通過這一部分教學(xué)過程,學(xué)生對理論知識有了足夠的認知和掌握,通過示教板也為實踐教學(xué)打下了良好的基礎(chǔ),學(xué)生在實車進行故障診斷時,避免出現(xiàn)理論知識與實車對不上號的現(xiàn)象。

講完思政和理論知識課,接著上實車實訓(xùn)課。課前教師在實車上設(shè)置故障,一個小組的學(xué)生共同排除故障,描述故障現(xiàn)象,列出故障原因,記錄排除故障的流程,最后找出故障點。故障排除結(jié)束后,教師做補充總結(jié)。

通過思政教育+多媒體+示教板+實車的四位一體教學(xué)模式,利用思政教育培養(yǎng)學(xué)生團結(jié)協(xié)作、高昂飽滿的學(xué)習(xí)工作熱情,吃苦耐勞、嚴(yán)謹(jǐn)負責(zé)的工作學(xué)習(xí)態(tài)度。利用示教板將理論教學(xué)過渡到實踐教學(xué),既避免了傳統(tǒng)的理實一體教學(xué)對場地和教師數(shù)量的要求較高的問題,又解決了學(xué)生從理論知識跳躍到實車實訓(xùn)中對不上號的問題。有效地將理論知識運用到實車故障排除過程中。理論教學(xué)中,教師講解演示,學(xué)生理解記憶,而在實踐教學(xué)中,教師引導(dǎo),學(xué)生討論探索,教師最后作總結(jié)補充。理論與實踐相結(jié)合,既保證了理論知識的完善,又通過實踐將理論知識加以運用,而運用理論知識排除實際故障是學(xué)習(xí)這門課程最終的目的。

(二)課賽融合教學(xué)模式

本科專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是培養(yǎng)高素質(zhì)技能型復(fù)合型行業(yè)人才[7],因此對崗位技能的培養(yǎng)是重點。針對專業(yè)特點,全國和河北省都有相關(guān)的技能大賽,比如汽車檢測與維修大賽,汽車營銷大賽。以汽車檢測與維修大賽為例,比賽項目包含對車身電控系統(tǒng)中的電動車窗、中控門鎖、電動后視鏡系統(tǒng)的檢修。對參賽學(xué)生進行指導(dǎo)時發(fā)現(xiàn)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性很高,通過競賽,理論知識和操作技能以及職業(yè)素養(yǎng)都有明顯的提高。但是技能大賽只能讓少部分參賽學(xué)生受益。為了提高全員學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性,探索將汽車檢測與維修大賽的比賽項目引入車身電控這門課程,如表2所示課賽融合的教學(xué)模式。

表2 課賽融合教學(xué)

3利用實驗教學(xué)用車,根據(jù)比賽項目,實際操作維修排除故障,鍛煉學(xué)生動手操作和比賽時應(yīng)變反應(yīng)能力。課堂內(nèi)部分組比賽,活躍課堂氣氛,調(diào)動學(xué)生參與的積極性;課堂外結(jié)合企業(yè),采用校企融合的方式,提前讓學(xué)生感受就業(yè)氛圍,激發(fā)學(xué)生熱情。

汽車檢測與維修大賽既考查理論知識和實操技能,也考查學(xué)生的作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)。其中作業(yè)規(guī)范及職業(yè)素養(yǎng)考查的內(nèi)容包括人物安全、設(shè)備使用、操作規(guī)范和5S規(guī)范。課賽融合的第一步就是將大賽項目的考查點融入到相關(guān)的課程內(nèi)容中。第二步,在講解故障診斷與排除時,按大賽故障點的設(shè)置范圍來設(shè)置故障,并講解故障診斷的流程及方法。第三步,在實車實操中,每個小組都按照競賽的要求來完成故障排除的任務(wù),在操作的過程中要遵守操作規(guī)范、正確使用維修設(shè)備,并填寫診斷報告,診斷報告中要求準(zhǔn)確描述故障現(xiàn)象、分析故障原因,根據(jù)電路圖繪制控制原理圖,并準(zhǔn)確記錄診斷流程。

通過課賽融合,將汽車行業(yè)崗位技能和職業(yè)素養(yǎng)與課堂的理論知識融合為一體,課堂內(nèi)容豐富實用,不枯燥。學(xué)生在上課的過程中也是在接受賽前的培訓(xùn),讓每個學(xué)生都具有參加技能競賽的能力,提高學(xué)生的就業(yè)競爭力。

(三)五步教學(xué)方法

五步教學(xué)法是基于啟發(fā)式教學(xué)法和任務(wù)驅(qū)動式教學(xué)法提出的一種教學(xué)模式,[8,9]五步分別為任務(wù)分配、課堂演示、小組討論、小組排障、總結(jié)評價。

任務(wù)分配:將所講系統(tǒng)的常見故障排除以任務(wù)的形式分配給各學(xué)習(xí)小組,讓學(xué)生進行課前預(yù)習(xí),使學(xué)生帶著任務(wù)學(xué)習(xí),提高學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性。

課堂演示:教師通過多媒體和示教板講解部件結(jié)構(gòu)工作原理,演示常見部件故障的檢測方法及檢測設(shè)備和工具的操作方法,以案例法介紹故障診斷的流程[10-11]。

小組討論:各小組學(xué)生對教師所講內(nèi)容進行討論,相互講解不明白的問題,并共同商討本組任務(wù)(第一環(huán)節(jié)布置的任務(wù))的解決方法,為下個環(huán)節(jié)的故障排除做好準(zhǔn)備。

小組排障:教師根據(jù)對各小組分配的任務(wù),提前在實車上設(shè)置故障,小組成員分工合作,按照參加汽車檢測與維修大賽的要求,規(guī)范操作,共同完成故障的排除,找出故障點并填寫診斷報告。

評價總結(jié):首先是小組自評,總結(jié)學(xué)習(xí)成果。然后教師對各小組排障情況,按照大賽評分標(biāo)準(zhǔn)進行評分,對好的方面,進行表揚和鼓勵;對出現(xiàn)的問題,做出指正。

三、考核方式改革多元化

傳統(tǒng)的考核方式是通過考卷來考核,個別學(xué)生平時不好好學(xué)習(xí),考試前臨時抱佛腳,死記硬背,考試后將所有內(nèi)容全部忘記。針對這種情況,將考核方式改為理論考核40%加實踐考核60%,其中實踐考核主要包含示教板操作10%、實車操作10%、課賽融合20%,實踐考核的內(nèi)容和評分標(biāo)準(zhǔn)參照技能大賽的要求設(shè)定。這樣不但可以激發(fā)學(xué)生平時上課的積極性,提高學(xué)生動手操作能力,防止出現(xiàn)臨時抱佛腳的現(xiàn)象,還能提高學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng),為學(xué)生未來步入工作崗位打下堅實的基礎(chǔ)。

四、教學(xué)方法改革成效

(一)教學(xué)方法評價情況

見表3和表4采用問卷星的調(diào)查方法針對多模式教學(xué)法,對不同本科班級學(xué)生進行問卷評價,實驗班采用多模式教學(xué)法進行教學(xué),對照班仍然延續(xù)以前教學(xué)方法。評價項目包含激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力各方面評價,其中評價結(jié)果分別為正面評價情況(能)和消極評價情況(一般和不能),并利用SPSS2.0 對不同評價數(shù)據(jù)[12]進行卡方對比分析。

表3 教學(xué)法正面評價情況對比

表4 教學(xué)法消極評價情況對比

如表3所示針對教學(xué)方法采用多模式教學(xué)后能夠激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、提高動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力各方面正面評價,均呈現(xiàn)顯著性差異(P＜0.05),可見學(xué)生們對于采用多模式教學(xué)方法的正面評價和未采用多模式教學(xué)法的正面評價結(jié)果具有顯著性差異。而且采用多模式教學(xué)法的實驗班對于教學(xué)方法的正面評價結(jié)果全部高于對照班級10.77%～13.86%,表明采用多模式教學(xué)法后,學(xué)生認為其較之前教學(xué)方法更能夠激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、提高動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力,其正面評價情況結(jié)果更優(yōu)。

如表4所示針對教學(xué)方法采用多模式教學(xué)后(一般、不能)能夠激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、提高動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力各方面評價結(jié)果,基本未出現(xiàn)顯著性差異(P＞0.05),可見學(xué)生們對于采用多模式教學(xué)方法的消極評價和未采用多模式教學(xué)法的消極評價結(jié)果沒有顯著性差異。而采用多模式教學(xué)法的實驗班對于教學(xué)方法的消極評價結(jié)果(一般)明顯低于對照班級的2.14%～9.25%,采用多模式教學(xué)法的實驗班對于教學(xué)方法的消極評價結(jié)果(不能)明顯低于對照班級的4.61%～8.11%,表明采用多模式教學(xué)法后,學(xué)生認為其較之前教學(xué)方法(一般、不能)激發(fā)學(xué)習(xí)熱情、提高動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力的情況更少,其消極評價情況結(jié)果更低。

(二)學(xué)生學(xué)習(xí)成績和積極性得到提高

針對唐山師范學(xué)院物理系汽車電子技術(shù)專業(yè)學(xué)生總成績分布進行對比分析,結(jié)果見圖2。

圖2 多模式教學(xué)法學(xué)生成績對比

通過對比可見,采用新的教學(xué)方法后,學(xué)生的總體成績具有明顯提高,不及格率明顯降低,從22%下降到8%;優(yōu)秀率提高,從9%提高到31%。學(xué)生主動學(xué)習(xí)和動手實踐的積極性也有很大提升。傳統(tǒng)教學(xué)方法下學(xué)生去實習(xí)單位實習(xí),表現(xiàn)很被動;新模式教學(xué)法下學(xué)生實習(xí)的熱情提高了,主動幫助維修師傅做力所能及的工作,積極提問,企業(yè)對實習(xí)學(xué)生的認可度提高,企業(yè)與學(xué)校合作的意愿增強。傳統(tǒng)教學(xué)方法下動員學(xué)生參加汽車維修大賽和汽車營銷大賽,學(xué)生的參與興趣很低。新模式教學(xué)法下學(xué)生參賽的積極性明顯提高。

表5為該批學(xué)生本科專業(yè)成績統(tǒng)計情況,其中各班級均為38人,實驗班采用多模式教學(xué)法進行教學(xué),對照班仍然延續(xù)以前教學(xué)方法,利用SPSS2.0軟件對該專業(yè)學(xué)生成績進行T 檢驗[13]。

表5 本科專業(yè)學(xué)生總成績統(tǒng)計表

由表5可知,采用多模式教學(xué)法的實驗班平均總成績、教師評價和企業(yè)評價結(jié)果均高于延續(xù)以前教學(xué)方法的對照班,其中平均成績高5.21分,教師評價高7.31分,企業(yè)評價高8.23分,說明采用新的教學(xué)方法后,學(xué)生的總體成績、教師和企業(yè)評價都有明顯提高。而平均總成績、教師評價和企業(yè)評價的t檢驗的顯著性差異p值分別為0.0018、＜0.0001、＜0.0001均呈現(xiàn)顯著性差異(P＜0.05)。

(三)教師的能力得到提高

四位一體教學(xué)模式和課賽融合教學(xué)模式等新模式下的多模式教學(xué)法對教師提出了更高的要求見圖3。新教學(xué)模式下老師不但需要具備本專業(yè)的教學(xué)實踐能力,還需具備思政教育能力,可以使學(xué)生更加熱愛本專業(yè),以飽滿的工作學(xué)習(xí)熱情投入到學(xué)習(xí)和生活中,培養(yǎng)學(xué)生認真嚴(yán)謹(jǐn)?shù)墓ぷ鲬B(tài)度、責(zé)任感、團結(jié)協(xié)作和吃苦耐勞的高尚品質(zhì);依托示教板、實車教學(xué)和課賽教學(xué)模式使得教師的實踐和互動能力得到明顯提升,拉近師生間的距離,不斷積累教學(xué)方法,豐富教學(xué)經(jīng)驗,提高實操能力,探索新的教學(xué)模式的積極性也大大提高。在今后的教學(xué)工作中,也會不斷提高自己,成為合格的雙師型教師。

圖3 教師能力提升

(四)企業(yè)獲得高素質(zhì)人才

采用多模式教學(xué)方法,激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)熱情、提高了學(xué)生理論知識和動手操作技能、團隊協(xié)作、創(chuàng)新及就業(yè)能力,使得學(xué)生更加熱愛本專業(yè),示教板、實車教學(xué)和課賽教學(xué)等模式使得學(xué)生提前感受未來就業(yè)工作環(huán)境,提高學(xué)生分析問題、解決問題的能力。這都為學(xué)生畢業(yè)就業(yè)打下堅實的基礎(chǔ),使得學(xué)生從畢業(yè)時很快完成角色轉(zhuǎn)換,迅速投入到本職工作中去,為企業(yè)培養(yǎng)更多綜合素質(zhì)全面的多方面人才。

五、結(jié)論

通過多模式教學(xué)法,使得本科專業(yè)理論教學(xué)與實踐教學(xué)的連接更為緊密,彌補了以往理實一體教學(xué)的不足。通過 “思政教育+多媒體+示教板+實車教學(xué)” 的四位一體教學(xué)、課賽融合和五步教學(xué)法教學(xué)模式,將實踐操作與課堂教學(xué)結(jié)合起來,提高學(xué)生的操作技能和職業(yè)素養(yǎng),提高學(xué)生的崗位競爭力。提高學(xué)生學(xué)習(xí)的參與度,從而提高學(xué)生學(xué)習(xí)熱情,鍛煉學(xué)生的動手能力。教師的實踐能力和教研能力得到很大提升,并為企業(yè)輸入更多高素質(zhì)水平大學(xué)生打下堅實的基礎(chǔ)。與此同時,該教學(xué)模式可為國內(nèi)大學(xué)該專業(yè)的教育教學(xué)提供一定的參考借鑒。