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威爾森竺大煒:從拼智能到硬剛續(xù)航,純電車新一輪比拼看補(bǔ)能

2023-04-20 02:20梁羅喆
南都周刊 2023年3期
關(guān)鍵詞:威爾森程式科技型

梁羅喆

隨著近年新能源車的產(chǎn)銷量迅猛增長(zhǎng),新能源車各大廠商及旗下產(chǎn)品,在車輛操控、解除充電焦慮、安全性能等方面,都不同程度地出現(xiàn)了新的變化。相比起產(chǎn)品技術(shù)發(fā)展的“風(fēng)向”轉(zhuǎn)變,車企自身在越發(fā)“內(nèi)卷”的情況下,各家都面臨發(fā)展不同的發(fā)展瓶頸。

比起往年,2022年新能源車市場(chǎng)的技術(shù)發(fā)展趨勢(shì),出現(xiàn)了更多的變化,各家車企的新品明顯和“續(xù)航里程”結(jié)合得更緊密。南都灣財(cái)社記者采訪了威爾森信息科技有限公司產(chǎn)品中心總設(shè)計(jì)師竺大煒。

竺大煒指出,這和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)逐漸集中到中段價(jià)格區(qū)間有很大關(guān)系。在他看來(lái),繼各家車企普遍聚焦智能化之后,大家開(kāi)始重新審視“續(xù)航里程”這樣的基本功是否扎實(shí)。與此同時(shí),比亞迪、一眾造車新勢(shì)力以及傳統(tǒng)車企豪強(qiáng),在新能源發(fā)展道路上,也面臨不同的隱憂。

南都·灣財(cái)社X竺大煒

會(huì)有更多科技型企業(yè)與車企跨界聯(lián)手

南都·灣財(cái)社:新能源車型的續(xù)航里程備受消費(fèi)者關(guān)注,通過(guò)最新的數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè),現(xiàn)在處于一種什么樣的水平?

竺大煒:從近兩年上市的新車技術(shù)參數(shù)來(lái)看,新品續(xù)航里程達(dá)到500-600公里成了標(biāo)配。而且,計(jì)劃于2023年上市的各品牌主流新車,續(xù)航里程基本上都在600公里以上。至于那些達(dá)不到500公里以上的,多數(shù)是前兩年推向市場(chǎng)的車型,逐漸也將成為市場(chǎng)非主流。

南都·灣財(cái)社:數(shù)據(jù)顯示,去年新能源車市場(chǎng)插電式混合動(dòng)力和增程式車型數(shù)量明顯增加?

竺大煒:這主要得益于比亞迪和理想ONE在銷量上的爆發(fā)。

先看增程式方面,理想ONE是一個(gè)典型,雖然產(chǎn)品價(jià)格不菲,但2022年初,它一度創(chuàng)下連續(xù)3個(gè)月交付破萬(wàn)臺(tái)的紀(jì)錄。要知道,該品牌一直憑借一款車型打天下,能取得這樣的銷量成績(jī),說(shuō)明確實(shí)受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。而在去年下半年,同樣走“增程式”路線的問(wèn)界M5、M7,訂單也開(kāi)始起量。

至于插混車型的興起,顯然與比亞迪這一年里面的火爆訂單密不可分。這也反映出,在中低端價(jià)格區(qū)間市場(chǎng),插混車型比純電車型在解決里程焦慮方面更有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),而增程式技術(shù)又為價(jià)格更高、空間較大的SUV市場(chǎng)提供了較好的替代解決方案。接下來(lái),各家車企在插混、增程式方面投放的車型會(huì)更多。

南都·灣財(cái)社:有華為深度參與的問(wèn)界,去年受到了市場(chǎng)認(rèn)可。這種車企與科技型企業(yè)聯(lián)手的模式,可以復(fù)制到其它企業(yè)中?

竺大煒:從這一年的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看,問(wèn)界與華為的深度捆綁模式可以說(shuō)取得了成功,華為在智能化和渠道營(yíng)銷兩方面都為銷量增長(zhǎng)提供了助力。因此,很可能其他車企會(huì)仿效這個(gè)模式,比如吉利與幾何、長(zhǎng)安與阿維塔等等。

與此同時(shí),華為的“試水”成功,同樣會(huì)使其它科技型企業(yè)加大、加快跨界動(dòng)作,類似百度、小米等科技型企業(yè)與車企之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手,將會(huì)成為后續(xù)車市競(jìng)爭(zhēng)的新常態(tài)。在“內(nèi)卷”加劇的情況下,車企之間,車企和科技公司之間的合并、收購(gòu)現(xiàn)象會(huì)在今后頻頻出現(xiàn)。

竺大煒簡(jiǎn)介

廣州威爾森信息科技有限公司產(chǎn)品中心總設(shè)計(jì)師。

國(guó)內(nèi)第一代智能網(wǎng)聯(lián)車機(jī)創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)成員,智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和運(yùn)營(yíng)資深專家。

擁有超過(guò)20年互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)和大數(shù)據(jù)分析經(jīng)驗(yàn),在汽車行業(yè)擁有超過(guò)13年的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)。

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