張龍枝

摘 要：隨著現(xiàn)代信息技術(shù)的發(fā)展，社區(qū)團購、跨境電商、同城購、電子商務等商業(yè)模式應用愈加廣泛，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸需求更加多元化，傳統(tǒng)物流體系已滿足不了當前農(nóng)產(chǎn)品物流運輸需求，物流產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量改革勢在必行。供應鏈體系作為當前社會產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向，強調(diào)的是形成產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、物流運輸、客服售后全鏈條網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，將產(chǎn)業(yè)上、中、下游緊密連接在一起，實現(xiàn)集中管理、資源共享。以規(guī)?；?、集中化生產(chǎn)服務來實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)降本增效。農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)對基層設(shè)施、交通設(shè)施、管理模式、運輸網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等內(nèi)容有著較高要求。文章基于現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下探究物流供應鏈體系構(gòu)建策略，以期借助完善的物流供應鏈體系推動物流產(chǎn)業(yè)升級。

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代信息技術(shù)；物流供應鏈；電子商務

21世紀以來，市場競爭的發(fā)展趨勢逐漸轉(zhuǎn)變?yōu)楣溨g的競爭，供應鏈發(fā)展對產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展及企業(yè)轉(zhuǎn)型升級起到了重要作用，供應鏈體系構(gòu)建可實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)企業(yè)規(guī)模化、集中化發(fā)展，借助供應鏈資源共享、技術(shù)互補等優(yōu)勢來降低企業(yè)生產(chǎn)成本、提升運行效率，從而做到企業(yè)發(fā)展的降本增效。隨著京東、拼多多、淘菜菜、美團優(yōu)選等移動電商、社區(qū)團購等平臺興起，農(nóng)產(chǎn)品物流需求更加多元化，要求標準逐漸升高。物流企業(yè)唯有結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品市場需求不斷創(chuàng)新運營模式、優(yōu)化管理方式。在提升物流運輸效率同時降低運營成本，增強企業(yè)市場核心競爭力，拓寬企業(yè)發(fā)展空間。物流供應鏈體系建設(shè)一方面能夠通過集中化管理來優(yōu)化物流企業(yè)發(fā)展中各個環(huán)節(jié)存在的實際問題，提升物流產(chǎn)業(yè)運輸能力，另一方面能實現(xiàn)供應鏈企業(yè)資源有效調(diào)配，提高資源利用效率，確保物流供應鏈始終處于高效運作狀態(tài)，從而為農(nóng)產(chǎn)品市場提供穩(wěn)定的物流運輸服務，帶動區(qū)域農(nóng)業(yè)經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展。

一、現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下物流供應鏈體系建設(shè)關(guān)鍵技術(shù)

現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下物流供應鏈呈現(xiàn)智能化、智慧化發(fā)展趨勢，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)、大數(shù)據(jù)技術(shù)等在物流產(chǎn)業(yè)中融入，極大地提高了物流供應鏈運行效率。有利于物流供應鏈更加高效、精準地實現(xiàn)物流企業(yè)資源整合、信息共享、集中管理?，F(xiàn)代信息技術(shù)在物流供應鏈體系中的應用可降低物流基層操作人員成本、優(yōu)化物流運輸流程及降低管理成本。以人工智能技術(shù)為例，借助分揀機器人、搬運機器人等工業(yè)智能機器人能降低人工成本、提高工作效率。同時大數(shù)據(jù)技術(shù)可對物流網(wǎng)絡(luò)進行深度優(yōu)化，確保物流運輸高效性，具體功能如下：

1.基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知互聯(lián)功能

萬物互聯(lián)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的核心定義，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)智能設(shè)備的有效鏈接，讓物流供應鏈體系能夠更加高效獲取產(chǎn)品入口、儲存、分揀、運輸、配送等各環(huán)節(jié)信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)物流信息動態(tài)跟蹤。借助射頻識別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以提升物流供應鏈智能化程度，讓整個物流供應鏈高度智能化。以農(nóng)產(chǎn)品物流運輸為例，物流供應鏈可實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、倉儲儲存、冷鏈運輸、配送等各環(huán)節(jié)信息動態(tài)監(jiān)督，如在農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工中借助RFID系統(tǒng)標簽實現(xiàn)產(chǎn)品等級分類及溯源、在冷鏈運輸中對運輸條件及流轉(zhuǎn)效率進行動態(tài)監(jiān)測、對配送質(zhì)量進行跟蹤，確保農(nóng)產(chǎn)品整個物流運轉(zhuǎn)的高質(zhì)量、高效率。此外，借助物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的感知互聯(lián)功能也能對物流供應鏈企業(yè)資金流、物流網(wǎng)絡(luò)信息流、基礎(chǔ)設(shè)備等資源進行高效整合，促進各企業(yè)之間的共享融通。

2.基于云計算技術(shù)的智慧決策功能

物流供應鏈體系強調(diào)的是集成化管理，在對物流供應鏈企業(yè)進行資源整合、信息數(shù)據(jù)收集中勢必會產(chǎn)生海量數(shù)據(jù)，僅靠人工分析難以充分挖掘其中有效信息，實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的高效整合、動態(tài)評估，借助云計算技術(shù)可實現(xiàn)物流供應鏈信息數(shù)據(jù)儲存、分析、評估等一系列的動態(tài)操作，確保物流供應鏈管理層能夠獲取價值信息，從而做出智慧化決策。以生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸為例，借助云計算技術(shù)對物流運輸路徑、物流運輸條件、倉儲周期、配送時效等數(shù)據(jù)做出智能化評估，幫助物流供應鏈管理人員制定正確高效的運輸決策與條件部署。確保整個物流運輸過程既能滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品生物特征，也能滿足消費者運輸時效需求，讓整個物流運輸鏈始終處于高效運轉(zhuǎn)階段，進而推動農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈生態(tài)體系的穩(wěn)定、高效運行。此外，云計算技術(shù)既能實現(xiàn)物流供應鏈資金需求與流動資金匹配程度動態(tài)分析，保障物流供應鏈資金安全性，也能依托物流供應鏈整體需求來協(xié)調(diào)各物流企業(yè)之間車輛調(diào)配、運輸路徑優(yōu)化等工作，建立高效、精準智能決策體系。

3.基于大數(shù)據(jù)技術(shù)的實時反饋功能

基于物流供應鏈集成化、規(guī)?；芾砟Ｊ较?，物流供應鏈涉及環(huán)節(jié)眾多，在農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈體系中包含農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、倉儲、物流運輸、配送等諸多環(huán)節(jié)，其中任何一個影響因素都會影響物流供應鏈運轉(zhuǎn)效率。射頻識別技術(shù)、衛(wèi)星定位技術(shù)、RFID標簽技術(shù)、無線傳感器網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的應用實現(xiàn)了農(nóng)產(chǎn)品物流運輸信息數(shù)據(jù)全過程收集，大數(shù)據(jù)技術(shù)可通過對物流運輸路徑、運輸條件變化、產(chǎn)品中轉(zhuǎn)、倉儲條件等信息數(shù)據(jù)深度分析，并做出對應信息反饋，幫助決策層更好地調(diào)整農(nóng)產(chǎn)品物流運輸計劃、做好戰(zhàn)略部署。如大據(jù)技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)量、銷售數(shù)據(jù)、客戶綜合需求等環(huán)節(jié)形成的反饋信息來調(diào)整物流運輸網(wǎng)絡(luò)，做出增減冷鏈運輸網(wǎng)絡(luò)、優(yōu)化運輸車輛等部署，確保農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈體系的整體運營效率，做到降本增質(zhì)。

4.基于區(qū)塊鏈技術(shù)的信息追溯功能

物流供應鏈體系整個運轉(zhuǎn)過程中間環(huán)節(jié)較多，一旦某個環(huán)節(jié)處理不當就會引發(fā)連鎖反應，影響整個物流供應鏈體系運行效率。區(qū)塊鏈技術(shù)獨特的散樁網(wǎng)絡(luò)分層結(jié)構(gòu)可有效連接至物流供應鏈各節(jié)點中，讓農(nóng)產(chǎn)品采購、生產(chǎn)加工、倉儲存儲、物流運輸、配送等信息數(shù)據(jù)進行供應鏈網(wǎng)絡(luò)全面共享，并具有信息溯源功能，能對每條信息數(shù)據(jù)進行追溯處理，從而打造透明化、公開化物流信息鏈，讓上、中、下游企業(yè)之間建立緊密聯(lián)系，降低邊際成本。如對農(nóng)產(chǎn)品進行一物一碼分類，對農(nóng)產(chǎn)品從生產(chǎn)、加工、運輸、配送進行信息追溯，既能保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)也能提高消費者滿意度。

二、農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展現(xiàn)狀分析

隨著電子商務、直播電商等產(chǎn)業(yè)發(fā)展，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸需求持續(xù)上升，農(nóng)產(chǎn)品物流發(fā)展呈現(xiàn)多元化階段，主要分為自營物流模式、第三方物流模式、物流園區(qū)模式，受限于物流運輸需求、物流模式發(fā)展方向等客觀因素，導致物流產(chǎn)業(yè)存在基礎(chǔ)設(shè)施重復建設(shè)、物流網(wǎng)絡(luò)交叉嚴重、資源分配不均等問題，直接影響農(nóng)產(chǎn)品物流運輸成本及運輸效率，制約著物流產(chǎn)業(yè)智能化、智慧化發(fā)展，具體表現(xiàn)如下：

1.農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)薄弱

生鮮農(nóng)產(chǎn)品的季節(jié)性強、需求彈性小、易腐壞、物流損耗大等特征為物流運輸造成較大難度，加之生鮮產(chǎn)品標準化程度低、保質(zhì)期短、損耗率高等特點，對運輸條件有著較高要求。冷鏈運輸是保障生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、滿足生鮮農(nóng)產(chǎn)品運輸需求等主要鏈條，目前傳統(tǒng)生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流模式都是以農(nóng)貿(mào)市場及大型農(nóng)產(chǎn)品交易中心的短鏈條模式為主，忽視了冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)備建設(shè)，導致當前冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施薄弱，難以滿足電子商務、直播電商等線上渠道對農(nóng)產(chǎn)品物流運輸需求，導致大部分生鮮農(nóng)產(chǎn)品采用的是泡沫箱加冰袋方式進行運輸。一方面不能保證生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，極易出現(xiàn)生鮮農(nóng)產(chǎn)品腐爛、破損等現(xiàn)象，額外造成大量資源浪費，徒增經(jīng)濟損失還影響物流服務質(zhì)量。另一方面泡沫箱包裝也不符合綠色物流發(fā)展理念，并且過大面積還會增強物流運輸成本。綜上，農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流基礎(chǔ)建設(shè)薄弱不僅會影響生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，還會造成較大資源浪費，從而加重物流運輸成本與消費者采購成本，實現(xiàn)整個產(chǎn)業(yè)鏈成本增強，不利于農(nóng)產(chǎn)品物流體系高質(zhì)量發(fā)展。

2.農(nóng)產(chǎn)品倉儲功能單一

在傳統(tǒng)農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系下，農(nóng)產(chǎn)品倉儲功能較為單一，多數(shù)以冷庫形式承擔著簡單的存儲功能。并未根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)需求建立入庫、出庫、盤庫、移庫管理、訂單處理一體化的智慧倉儲，使得農(nóng)產(chǎn)品倉儲環(huán)節(jié)運行低效，影響著農(nóng)產(chǎn)品物流運輸效率?；ヂ?lián)網(wǎng)時代農(nóng)產(chǎn)品倉儲需要具備訂單自動處理、農(nóng)產(chǎn)品智慧管理、冷鏈運輸匹配、物流車輛調(diào)度、運輸路徑?jīng)Q策等服務功能。如在生鮮農(nóng)產(chǎn)品儲存中根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品儲存條件借助傳感器、自動空調(diào)等設(shè)備進行溫度、濕度精準控制，確保生鮮農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標準和食品安全。再如根據(jù)運輸訂單對冷鏈車輛進行合理調(diào)配，確保物流運輸高效率。因此，農(nóng)產(chǎn)品倉儲功能單一也制約著物流供應鏈發(fā)展。

3.物流運輸水平低，智能化不足

隨著電子商務興起，農(nóng)產(chǎn)品物流運輸需求持續(xù)性上升，但整體農(nóng)產(chǎn)品物流鏈依舊處于低水平階段，呈現(xiàn)智能化不足現(xiàn)象。在冷鏈物流運輸方面，唯有頭部自營物流模式能確保農(nóng)產(chǎn)品全過程冷鏈運輸，大部分第三方物流冷鏈物流普及程度較低，在整個農(nóng)產(chǎn)品物流運輸過程中只有部分環(huán)節(jié)處于冷鏈運輸狀態(tài)。在農(nóng)產(chǎn)品物流運輸中通過智能倉儲、冷鏈運輸、定點配送模式才能保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標準、提升物流服務質(zhì)量。冷鏈物流發(fā)展緩慢導致農(nóng)產(chǎn)品物流運輸水平低。在智能化方面，指的是對農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)、加工、運輸、配送等過程進行智能化處理，以智慧化、智能化管理方式來提升農(nóng)產(chǎn)品物流運輸效率，保障農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)標準。如對農(nóng)產(chǎn)品進行標簽分類、運輸條件進行差異化控制、配送時效嚴密監(jiān)測等，確保農(nóng)產(chǎn)品保質(zhì)保量完成物流運輸整個過程。但目前農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、物流運輸、物流配送各環(huán)節(jié)并未建立有效連接，缺乏系統(tǒng)化、智能化，從而造成農(nóng)產(chǎn)品物流運輸環(huán)節(jié)過多，影響物流運輸效率。

三、基于現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈體系構(gòu)建策略

1.發(fā)揮政府主導作用，提升冷鏈物流發(fā)展空間

在農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系中，雖然自營物流具體較強的冷鏈運輸能力，但受限于物流覆蓋網(wǎng)絡(luò)、物流配送條件等影響，難以實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品全過程冷鏈運輸，第三方物流為節(jié)省成本多數(shù)采用傳統(tǒng)的物流+冷鏈運輸協(xié)同運輸方式，這樣極大限制了農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈體系發(fā)展，政府作為區(qū)域產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟領(lǐng)導者，對冷鏈物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、冷鏈產(chǎn)業(yè)發(fā)展、冷鏈網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建等方面有著重要影響。首先政府部門需加大政策扶持力度，立足社交電商、網(wǎng)絡(luò)直播等新個體經(jīng)濟模式發(fā)展需要，結(jié)合農(nóng)產(chǎn)品運輸需求制定完善的優(yōu)惠政策，如擴大冷鏈產(chǎn)業(yè)招商范圍、降低冷鏈產(chǎn)業(yè)準入門檻、制定完善的行業(yè)規(guī)范、優(yōu)化稅收政策、健全基礎(chǔ)設(shè)施等方式來鼓勵冷鏈物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展。其次發(fā)揮出政府引導作用，首先是人才引進。人才第一生產(chǎn)力，農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈中冷鏈物流體系建設(shè)離不開人才力量。但農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈都集中于鄉(xiāng)村區(qū)域，對高水平、高層次人才吸引力不夠。僅靠農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)自身人才體系很難實現(xiàn)供應鏈升級。其次，政府部門可結(jié)合當?shù)剞r(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟引導高校、社會企業(yè)建立物流產(chǎn)業(yè)基地，構(gòu)建農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈人才智庫，為農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流建設(shè)及物流供應鏈優(yōu)化儲備專業(yè)人才。最后是發(fā)揮宏觀調(diào)控作用，通過產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、發(fā)展方向指導來促進第三方冷鏈物流發(fā)展。如針對農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)，可規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園區(qū)來實現(xiàn)冷鏈物流資源充分整合，以核心企業(yè)為主體來帶動冷鏈物流企業(yè)發(fā)展，從而建立完善的冷鏈物流運輸體系，進而推動農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈構(gòu)建。

2.依托現(xiàn)代信息技術(shù)，構(gòu)建智能倉儲

智能倉儲是農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈核心環(huán)境，基于現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下智能倉儲承擔著農(nóng)產(chǎn)品自動化加工、品質(zhì)分類、智慧存儲、電商交易、冷鏈運輸?shù)榷喙δ茏饔茫悄軅}儲能保證農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)，提升流轉(zhuǎn)效率。首先，在農(nóng)產(chǎn)品倉儲管理中，可借助RFID標簽技術(shù)對農(nóng)產(chǎn)品進行分類標記，一方面有利于倉儲人員依據(jù)標簽分類來設(shè)置對應的儲存條件，優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品儲存環(huán)境。另一方面有利于物流供應鏈根據(jù)農(nóng)產(chǎn)品數(shù)量進行物流運輸調(diào)整，實現(xiàn)倉儲儲存與物流運輸無縫對接，在提高物流運力同時降低倉儲管理成本。其次，在出、入庫管理中，借助RFID標簽技術(shù)、射頻識別技術(shù)、人工智能技術(shù)進行智慧化出、入庫。如自動掃描待入庫農(nóng)產(chǎn)品標簽（獲取農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)、儲存條件、數(shù)量等信息），智能叉車根據(jù)信息分類進行入庫處理，形成匹配的入庫記錄，實現(xiàn)整個過程自動化入庫，出庫則是處于反向流程。最后，在庫中管理中，倉儲智能化管理系統(tǒng)能夠根據(jù)區(qū)域類農(nóng)產(chǎn)品儲存條件，借助溫度傳感器、濕度傳感器、自動空調(diào)等智能設(shè)備對溫度、濕度進行智能調(diào)節(jié)，讓農(nóng)產(chǎn)品始終處于適宜環(huán)境。基于智能化倉儲管理中可實現(xiàn)交易訂單、冷鏈運輸體系構(gòu)建、農(nóng)產(chǎn)品品質(zhì)分類、包裝加工一體化服務。

3.構(gòu)建智慧物流信息平臺，強化物流智能化水平

構(gòu)建智慧物流信息平臺有利于實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)信息數(shù)據(jù)、物流網(wǎng)絡(luò)、技術(shù)手段等資源的高效整合與合理匹配，借助智慧物流信息平臺物流供應鏈企業(yè)參與方都能高效獲取到農(nóng)產(chǎn)品物流信息，從而提高各環(huán)節(jié)物流運轉(zhuǎn)效率，也有助于建立清晰的權(quán)責體系，保障物流供應鏈各參與主體經(jīng)濟利益。首先，智慧物流信息平臺可實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與銷售需求的網(wǎng)絡(luò)無縫化，農(nóng)產(chǎn)品具有較強的季節(jié)性，不同農(nóng)產(chǎn)品運輸需求及條件不盡相同，唯有精準把握農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)與市場需求高度匹配，物流供應鏈才能進行對應的運輸車輛、物流網(wǎng)絡(luò)部署，確保物流資源高效化運轉(zhuǎn)。避免出現(xiàn)供大于求、供不應求的信息孤島影響物流產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。其次，智慧物流信息平臺可實現(xiàn)物流供應鏈的可視化，借助射頻識別技術(shù)、RFID技術(shù)可實時跟蹤農(nóng)產(chǎn)品運輸全過程，實現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)加工、運輸動態(tài)、儲存條件、品質(zhì)分類、運輸時效、配送周期等信息全過程記錄，通過緊密的信息數(shù)據(jù)銜接來優(yōu)化物流運輸各環(huán)節(jié)交接效率，提升物流運輸周期。同時也能借助智能監(jiān)控設(shè)備實現(xiàn)物流供應鏈的視頻可視化。

四、結(jié)語

基于社會市場多元化物流運輸需求下農(nóng)產(chǎn)品物流運輸體系勢必會向復雜化、綜合化發(fā)展，智慧物流作為物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展重要方向，基于現(xiàn)代信息技術(shù)賦能下農(nóng)產(chǎn)品物流供應鏈體系建設(shè)有利于拓寬農(nóng)產(chǎn)品物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展空間、實現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，同時也是提高農(nóng)產(chǎn)品流通效率與促進農(nóng)產(chǎn)品經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。

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