宋海濱

（濟寧市公路管理局曲阜公路局，山東濟寧 272000）

0 引言

現(xiàn)如今，我國對于生態(tài)環(huán)境的保護問題十分重視，尤其是針對碳排放的控制問題。受碳排放量較大的影響，全球氣候逐漸呈現(xiàn)變暖趨勢，兩極冰川融化現(xiàn)象嚴重，不僅不利于兩極生物的生存，還會造成海平面上升，危害沿海城市人民的生命安全。并且，局部地區(qū)暴風雨以及干旱災害頻發(fā)，嚴重影響人類的生存與發(fā)展。

為防止全球氣候繼續(xù)變暖，低碳經(jīng)濟發(fā)展是關(guān)鍵，公路運輸經(jīng)濟發(fā)展涉及碳排放量的問題。為此，加強對基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的研究至關(guān)重要。

1 低碳經(jīng)濟與公路運輸經(jīng)濟發(fā)展關(guān)系

低碳經(jīng)濟的分析角度有多種：從能源的角度分析，能源資源使用量增加對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生了嚴重污染；從生態(tài)的角度分析，碳排放量嚴重超標不僅污染生態(tài)環(huán)境，還改變了氣候條件。為降低碳排放量，改善生態(tài)環(huán)境，堅持推廣以及發(fā)展低碳經(jīng)濟至關(guān)重要。低碳經(jīng)濟是生態(tài)經(jīng)濟的一種，是人與自然和諧相處的重要表現(xiàn)。

公路運輸業(yè)的發(fā)展涉及碳排放量的問題，進而會與低碳經(jīng)濟的發(fā)展產(chǎn)生相互影響。在公路運輸過程中，車輛行駛會產(chǎn)生碳排放現(xiàn)象。如若車輛使用的是清潔能源，則其碳排放量會有所減少，加之公路運輸結(jié)構(gòu)是低碳經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵要素，所以二者之間存在必然的聯(lián)系。公路運輸車輛使用清潔能源，較為符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求，有助于減少公路運輸?shù)奶寂欧帕?，促進低碳經(jīng)濟發(fā)展。

2 基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展意義

事實上，實現(xiàn)公路運輸業(yè)的無碳化發(fā)展目標難度較大。為響應國家低碳經(jīng)濟的發(fā)展號召，各公路運輸企業(yè)需要盡可能降低碳排放量，選擇使用清潔能源。基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展意義包括兩個方面：

其一，可以有效應對全球氣候變暖問題?，F(xiàn)如今，全球氣候變暖問題威脅著人民的生命安全，其與碳排放量的超標密切相關(guān)，而低碳經(jīng)濟發(fā)展可以引導公路運輸企業(yè)向低碳化方向轉(zhuǎn)型。眾所周知，碳排放量與車輛行駛產(chǎn)生的尾氣有關(guān)。為降低大氣污染，各公路運輸企業(yè)需要樹立低碳發(fā)展的目標[1]。

其二，推動公路運輸事業(yè)科學發(fā)展。在能源消耗總排量當中，公路運輸業(yè)的占比較大，大型運輸車輛行駛的碳排放量較高，導致大氣污染嚴重，不符合我國的科學發(fā)展觀。在低碳經(jīng)濟的發(fā)展視域下，公路運輸業(yè)需要注重碳排放量的控制，科學制定未來節(jié)能環(huán)保的發(fā)展方案，以便于滿足國家的科學發(fā)展要求。

3 基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀

3.1 缺乏低碳發(fā)展理念

公路運輸業(yè)是交通事業(yè)發(fā)展的重要組成部分，之所以公路運輸發(fā)展存在碳排放量較大的問題，與其行業(yè)內(nèi)部缺乏低碳發(fā)展理念有關(guān)。過分追求經(jīng)濟增長，使公路運輸企業(yè)忽視了生態(tài)環(huán)境保護的問題。在日常發(fā)展過程中，存在經(jīng)濟發(fā)展與生態(tài)環(huán)境保護失衡的問題，嚴重威脅人民的生命健康。另外，站在低碳經(jīng)濟的發(fā)展角度進行分析，部分公路運輸企業(yè)尚未意識到低碳經(jīng)濟發(fā)展的重要性。企業(yè)人員節(jié)能減排意識不足，國家提出的低碳經(jīng)濟發(fā)展政策無法獲得有效落實，進而可能對基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展產(chǎn)生一定阻礙[2]。

3.2 碳排放技術(shù)較落后

雖然，現(xiàn)今我國科學技術(shù)的發(fā)展趨勢良好，在碳排放技術(shù)方面的研究取得了一定的進步，但僅限于發(fā)達城市。針對經(jīng)濟發(fā)展較為落后以及地處偏遠地區(qū)的城市而言，碳排放技術(shù)較為落后。公路運輸業(yè)的碳排放量仍然較高，且在碳排放技術(shù)的研發(fā)與控制方面仍然存在諸多問題，不利于低碳經(jīng)濟發(fā)展目標的實現(xiàn)。在公路運輸過程中，會使用大型車輛，車輛行駛產(chǎn)生的碳排放量較大，對大氣造成嚴重污染。因碳排放技術(shù)較為落后，無法有效控制碳排放量。尤其是在當下，我國碳排放技術(shù)的研究尚未完全成熟，加之相關(guān)專業(yè)研發(fā)人才緊缺，在一定程度上延緩了碳排放技術(shù)的研究進度，可能使得公路運輸經(jīng)濟發(fā)展無法滿足國家低碳經(jīng)濟發(fā)展要求。

3.3 缺乏健全管理模式

基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展需要公路運輸與低碳經(jīng)濟的發(fā)展相平衡，此時公路運輸管理模式的構(gòu)建十分重要。但是，受諸多因素的影響，部分公路運輸企業(yè)內(nèi)部的運輸結(jié)構(gòu)缺乏完善性，相關(guān)運輸許可缺乏規(guī)范，加之公路運輸缺少碳排放量標準，使得公路運輸企業(yè)管理模式的構(gòu)建存在諸多阻礙。例如，在公路運輸結(jié)構(gòu)方面，公路運輸經(jīng)濟管理理念下的公路運輸結(jié)構(gòu)缺乏規(guī)范性，貨物運輸占比遠大于客運占比。在實際運輸?shù)倪^程中，各種交通運輸方式缺乏協(xié)調(diào)性。從公路運輸許可缺乏規(guī)范性的角度分析，公路運輸相關(guān)標準及許可未能獲得有效落實，且碳排放量標準不符合國家低碳經(jīng)濟發(fā)展要求，在一定程度上制約基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展[3]。如果出現(xiàn)碳排放量超標的問題，相關(guān)公路運輸企業(yè)可能會因管理模式不健全而免遭相關(guān)處罰，擾亂低碳經(jīng)濟發(fā)展秩序。

4 基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展策略

4.1 加強低碳運輸宣傳

公路運輸企業(yè)為了實現(xiàn)低碳經(jīng)濟發(fā)展目標，需要加強對低碳運輸重要性的宣傳，注重在企業(yè)內(nèi)部傳播低碳發(fā)展理念，以此提升公路運輸企業(yè)人員低碳經(jīng)濟發(fā)展意識，加強人員對于低碳經(jīng)濟發(fā)展的正確認知。隨著我國公路運輸事業(yè)的逐步發(fā)展，低碳發(fā)展理念的推廣范圍逐步擴大，有助于公路運輸企業(yè)減少運輸資源使用量的同時，推動公路運輸企業(yè)向節(jié)能環(huán)保的方向發(fā)展。從企業(yè)人員的角度分析，低碳發(fā)展理念的提升，需要各公路運輸企業(yè)制定可行性的發(fā)展方案，并且需要公路運輸企業(yè)積極配合當?shù)亟煌ㄟ\輸部門，開展環(huán)境保護宣傳教育活動。尤其是企業(yè)管理人員，主動參與低碳發(fā)展理念的推廣工作，以實際行動為廣大企業(yè)人員的低碳生產(chǎn)提供指導[4]。此外，在信息化時代，信息化管理具有加強低碳運輸宣傳的作用，可以促進公路運輸企業(yè)的低碳化發(fā)展。

4.2 加強相關(guān)技術(shù)研究

公路運輸行業(yè)發(fā)展所產(chǎn)生的大氣污染主要來自碳排放。為減少碳排放量，加強對低碳技術(shù)的研究十分重要，低碳技術(shù)是公路運輸?shù)吞蓟l(fā)展的重要方式。針對低碳技術(shù)的研究，其關(guān)鍵在于新能源的開發(fā)與利用，盡可能防止出現(xiàn)能源資源浪費或者是超消耗的問題，積極研發(fā)以新能源為動力的運輸車輛，或者研制新型發(fā)動機等，以此減少汽油的使用量，推動低碳技術(shù)的發(fā)展[5]。傳統(tǒng)的車輛動力主要來自柴油或汽油，在行駛過程中的碳排放量較大，不符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求。政府相關(guān)部門需要加大對低碳技術(shù)的研究，如使用電能或者天然氣等代替石油，以此降低燃料污染。與此同時，公路運輸企業(yè)的技術(shù)部門可以通過先進技術(shù)的引進與應用，在發(fā)動機上增設(shè)自動關(guān)機裝備，實現(xiàn)發(fā)動機的自動化運行與關(guān)閉，可有效防止出現(xiàn)發(fā)動機空轉(zhuǎn)的問題，減少燃料消耗以及碳排放量等。

4.3 健全運輸管理模式

健全運輸管理模式，有助于促進公路運輸經(jīng)濟與低碳經(jīng)濟的協(xié)調(diào)發(fā)展?；诘吞冀?jīng)濟，公路運輸企業(yè)需要不斷完善內(nèi)部管理的同時，健全與優(yōu)化運輸管理模式，逐步完善基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展體系。事實上，公路運輸涉及多個環(huán)節(jié)以及多方參與者，如空運、海運以及地鐵運輸?shù)?，需要各交通運輸體系相互協(xié)作、相互配合，盡可能采取分散貨運的方式進行運輸，減少碳排放量[6]。除此之外，在公路運輸過程中，運輸管理模式具有滿足公路運輸需求，協(xié)調(diào)運輸方案的作用，科學選擇運輸路線可有效降低運輸成本以及節(jié)省能源消耗，合理控制碳排放量的同時，確保公路運輸經(jīng)濟符合低碳經(jīng)濟的發(fā)展要求。與此同時，運輸管理模式可以為公路運輸碳排放標準的管理提供依據(jù)，確保相關(guān)低碳經(jīng)濟政策方針的有效落實，有助于提高公路運輸整體的管理質(zhì)量。

4.4 注重綠色低碳發(fā)展

受經(jīng)濟以及科技發(fā)展的影響，我國公路運輸綠色低碳經(jīng)濟的發(fā)展效果顯著。為了在加快經(jīng)濟發(fā)展速度的同時，保護生態(tài)環(huán)境，推動公路運輸經(jīng)濟向綠色低碳化的方向發(fā)展至關(guān)重要。其一，完善公路運輸綠色低碳的相關(guān)法律法規(guī)，致使公路運輸企業(yè)的低碳經(jīng)濟發(fā)展有法可依、有章可循，以便綠色循環(huán)低碳經(jīng)濟發(fā)展的同時，拉動公路運輸?shù)慕?jīng)濟增長[7]。其二，加大綠色低碳發(fā)展重要性的宣傳力度，注重相關(guān)管理人員綠色低碳意識的提升，合理選擇使用低碳產(chǎn)品以及應用低碳技術(shù)，以綠色、節(jié)能、環(huán)保為發(fā)展中心，促進公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟的發(fā)展。其三，注重新能源以及新材料的使用，盡可能尋找能夠代替石油的能源，減少碳排放量，提升公路運輸經(jīng)濟發(fā)展的環(huán)保性，確保企業(yè)的經(jīng)濟發(fā)展符合綠色低碳發(fā)展的要求。

4.5 加大科技創(chuàng)新力度

為了人類社會的可持續(xù)發(fā)展，生態(tài)環(huán)境保護已經(jīng)成為我國建設(shè)與發(fā)展的重要戰(zhàn)略目標，而公路運輸經(jīng)濟的發(fā)展對于促進社會經(jīng)濟的發(fā)展具有重要影響。為確保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，提高企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展水平，企業(yè)管理人員應該加大科技創(chuàng)新力度，注重公路運輸發(fā)展技術(shù)力量的提升問題，集中力量研究綠色低碳科技。通過創(chuàng)建專業(yè)技術(shù)研發(fā)團隊，加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新腳步，積極研究公路運輸綠色低碳項目，盡可能實現(xiàn)公路運輸?shù)吞冀?jīng)濟的自動化以及智能化發(fā)展目標。此外，利用先進信息技術(shù)，創(chuàng)建公路運輸管理系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)信息化管理，為加大科技創(chuàng)新力度提供管理保障，既有助于企業(yè)有序開展科技創(chuàng)新研發(fā)工作，提高研發(fā)效率，又可以實現(xiàn)相關(guān)數(shù)據(jù)信息的實時共享，提高公路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展的信息化水平，加快低碳經(jīng)濟的發(fā)展速度[8]。

4.6 完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

針對公路運輸經(jīng)濟發(fā)展，其基礎(chǔ)建設(shè)需要從兩個方面入手：一方面，車輛儲備方案的改革問題。各公路運輸企業(yè)需要依據(jù)行業(yè)發(fā)展要求，對運輸車輛數(shù)量以及承載能力相關(guān)內(nèi)容進行研究，并認真分析運輸系統(tǒng)應用存在的各類問題。如果發(fā)現(xiàn)企業(yè)保有車輛的運輸能力高于業(yè)務范圍，則企業(yè)管理人員需要銷售或者處理部分車輛。如果企業(yè)發(fā)展存在購車需求，企業(yè)管理人員需要考慮相關(guān)輔助設(shè)施的建設(shè)問題，如庫管系統(tǒng)以及充電樁等，盡可能完善車輛使用相關(guān)配套設(shè)施，確保車輛使用的安全性[9]。另一方面，車輛維護與保養(yǎng)相關(guān)設(shè)施的建設(shè)問題。車輛運輸會產(chǎn)生一定消耗，定期養(yǎng)護與維修是確保車輛運輸質(zhì)量的關(guān)鍵，專業(yè)的修車場地以及修車器具是車輛維護與保養(yǎng)的關(guān)鍵，先進修車信息化技術(shù)的應用，是車輛低碳化發(fā)展的基礎(chǔ)，有助于促進公路運輸企業(yè)的低碳化發(fā)展。

4.7 管理系統(tǒng)升級優(yōu)化

時代在發(fā)展，公路運輸經(jīng)濟也在逐步發(fā)展的過程中。為確保企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展順利，企業(yè)內(nèi)部管理系統(tǒng)的升級與優(yōu)化至關(guān)重要。在管理系統(tǒng)升級的過程中，車輛管理人員需要通過對車輛相關(guān)信息的整理與分析，將相關(guān)數(shù)據(jù)信息傳送至企業(yè)的信息管理系統(tǒng)當中，由系統(tǒng)自動完成所有車輛運行方式的選配工作。既有助于提高車輛管理的信息化水平，又可以提升公路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟發(fā)展的專業(yè)性，確保企業(yè)整體管理系統(tǒng)運行質(zhì)量的提升，以便為公路運輸企業(yè)低碳經(jīng)濟的發(fā)展，打下良好管理基礎(chǔ)[10]。除此之外，管理系統(tǒng)升級優(yōu)化可以提高基礎(chǔ)設(shè)施的監(jiān)管水平，防止出現(xiàn)成本內(nèi)耗問題。如果出現(xiàn)實際成本消耗超出限定值的問題，則企業(yè)管理人員需要加強對工作的細致化管理，不斷優(yōu)化管理系統(tǒng)，完善相關(guān)管理細則。

5 結(jié)語

眾所周知，公路運輸會產(chǎn)生一定的碳排放量，污染大氣，危害人類生命健康。為進一步促進低碳經(jīng)濟發(fā)展，各公路運輸企業(yè)需要盡可能控制碳排放量，減少公路運輸對生態(tài)環(huán)境造成的污染。當前，基于低碳經(jīng)濟的公路運輸經(jīng)濟發(fā)展現(xiàn)狀不容樂觀，存在缺乏低碳發(fā)展理念、碳排放技術(shù)較落后以及缺乏健全管理模式等問題，需要政府相關(guān)部門以及各企業(yè)加強低碳運輸宣傳與相關(guān)技術(shù)研究、健全運輸管理模式、注重綠色低碳發(fā)展、加大科技創(chuàng)新力度以及完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等。