莊林彬

摘 要：在現(xiàn)代社會經(jīng)濟不斷發(fā)展的背景下，現(xiàn)代職業(yè)教育發(fā)展出現(xiàn)了明顯的多元化特征，職業(yè)院校也在積極轉(zhuǎn)變自身的教育思維與教學模式，由于傳統(tǒng)教學方式已經(jīng)難以滿足現(xiàn)代人才培養(yǎng)要求，通過調(diào)查研究與分析，工學一體化教學模式是培養(yǎng)現(xiàn)代高水平技術(shù)人才切實可行的教學手段。為此，本文以職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學為代表，闡述了工學一體化教學模式，指出了工學一體化在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中的應用途徑。

關(guān)鍵詞：工學一體化 職業(yè)院校 汽車維修專業(yè) 教學

1 引言

隨著現(xiàn)代社會經(jīng)濟的不斷發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展速度越來越快，社會對汽車專業(yè)的人才需求標準越來越高，在這種背景下職業(yè)院校積極開展教育改革與創(chuàng)新，緊隨時代發(fā)展步伐[1]。工學一體化是現(xiàn)代職業(yè)教育改革中一種新型的教育模式與教育理念，其重要特點是“學習的內(nèi)容是工作，基于工作開展學習”。教育目標是讓學生在校學習期間便可以接觸到生產(chǎn)過程、參與生產(chǎn)交流，有效提高學生的綜合職業(yè)水平，為學生今后職業(yè)發(fā)展提供幫助。這需要職業(yè)院校加強教學策略的改革創(chuàng)新，使學生基于開放式的認知、思維與工作方式，在自我控制與相互協(xié)作的學習環(huán)境中，提出可行的問題解決方案[2]。

當下在進行職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學改革時，任務驅(qū)動教學法有著較為廣泛的應用，然而該教學模式僅僅是依靠幾個較為簡單且封閉的學習任務來實現(xiàn)理論知識與實踐的融合，對學生的知識應用能力提升有限，并不能夠全面提高學生的綜合職業(yè)水平。相比之下，工學結(jié)合的職業(yè)教育模式將工作與學習緊密融合到一起，是一種推進智力和身心綜合發(fā)展的有效手段，充分彰顯“學習的內(nèi)容是工作，基于工作開展學習”的教學特征[3]?；诖?，本文重點探討了工學一體化在職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中的應用，以期為職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學改革提供借鑒。

2 工學一體化教學模式分析

從本質(zhì)上來看，提高學生的專業(yè)技能水平，將理論和實踐結(jié)合起來是現(xiàn)代職業(yè)教育的重要特征[4]。而這同時也是“工學一體化”教學法的顯著特征。從工學一體化教學法視域來看，表示的是將工作與學習充分結(jié)合到一起的教學模式，學習與參考汽車4S店進行實訓基地建設，并打造專門的教室，為“教、學、做”教學環(huán)節(jié)同步開展提供良好的條件，從保質(zhì)保量達成相應的教學任務[5]。另外，在實際開展汽車維修專業(yè)教學活動過程中，工學一體化教學法發(fā)揮了越來越重要的作用。該教學方法有效彌補了以往教學中“理論為主，實踐欠缺”的問題，避免了理論教學與實踐之間的出現(xiàn)不匹配的現(xiàn)象，表現(xiàn)出顯著的綜合性、運用性以及實踐性等特征。工學一體化教學方法可以將現(xiàn)場觀摩、實踐操作等多項內(nèi)容結(jié)合到一起，推動老師和學生之間的互動交流，有效改變了傳統(tǒng)教學中教學內(nèi)容單向傳輸?shù)膯栴}。此外，工學一體化教學方法有助于增強學生的學習積極性，并在提高學生某項專業(yè)技能上發(fā)揮積極作用，如實踐操作技能、靈活應變能力等。除此之外，相比較于傳統(tǒng)教學方式，工學一體化教學方法還將學生當成課堂教學活動開展的主體，拋棄了以往“灌輸式”的教學方法，讓學生能夠積極主動的開展各項學習活動[6]。

3 影響工學一體化教學開展的原因

3.1 院校課程體系不完善，和企業(yè)具體要求不匹配

當下職業(yè)院校在規(guī)劃汽車維修專業(yè)課程教學內(nèi)容時，一方面沒有開展相關(guān)的調(diào)查走訪活動，對學生的實際學習情況與真實需求把握不全面，另一方面也沒有注重與企業(yè)之間的合作交流，對維修企業(yè)的實際需求認識不到位，在這種情況下必然會難以全面準確掌握實際的學情，無法有針對性的開展教學活動，做不到因材施教。從職業(yè)院校汽車維修專業(yè)人才培養(yǎng)現(xiàn)狀來看，一些學生在完成所有專業(yè)課程知識學習以后，進入到維修企業(yè)后還不能夠獨立完成輪胎拆卸與安裝、機油更換等簡單操作，更談不上對汽車進行故障診斷與維修。在傳統(tǒng)汽車維修專業(yè)課程體系的制約下，盡管學生認真學習了各項專業(yè)課程，但在維修企業(yè)當中也不能夠快速融入到日常生產(chǎn)活動當中，這也是當下許多維修企業(yè)不愿意接受職業(yè)院校階段性學習學生的重要原因[7]。

3.2 學生流動性較高，對企業(yè)的忠誠度低

一般來說，同意和職業(yè)院校開展校企合作的社會企業(yè)，均是在較快時間內(nèi)需要獲得較多勞動力的企業(yè)，學生在進入到這種類型企業(yè)當中，會被企業(yè)當成臨時工進行安排，表現(xiàn)出較強的廉價性。汽車維修企業(yè)希望能夠長久獲得穩(wěn)定的廉價勞動力，然而因為“校企協(xié)作，工學一體”教學體制的影響，學生在維修企業(yè)中的工作與學習只是階段性的，這必然會對企業(yè)正常運營帶來諸多不便，并會對企業(yè)的生產(chǎn)效率產(chǎn)生較大影響，威脅到企業(yè)生產(chǎn)活動的正常開展。除此之外，企業(yè)維修人員的高流動性，還會給企業(yè)帶來其它的麻煩，比如新員工培訓問題、產(chǎn)品質(zhì)量保障問題以及維修技術(shù)保密問題等，在某些時候還會導致企業(yè)客戶的丟失。受此影響，許多維修企業(yè)并沒有較高的意愿和職業(yè)院校開展校企合作。

4 基于工學一體化的汽車維修專業(yè)教學創(chuàng)新路徑

4.1 打造校企共同參與的人才培養(yǎng)方案與課程體系

4.1.1 人才培養(yǎng)方案制定

結(jié)合本區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的市場發(fā)展情況與業(yè)務需求，要求學生參加到汽車維修保養(yǎng)工作中，利用這種專業(yè)水平較高、實踐操作能力要求較強的汽車維修崗位，在確保合作共贏的基礎(chǔ)之上，促使職業(yè)院校與社會企業(yè)共同進行人才培養(yǎng)方案的規(guī)劃，對教學開展標準、課程要求、質(zhì)量評估標準以及崗位要求等進行明確的闡述[8]。另外，要求職業(yè)院校與企業(yè)一起研究一個高度契合專業(yè)要求的工作內(nèi)容體系，提煉基于企業(yè)實際工作內(nèi)容的典型工作任務，組建教師團隊，開發(fā)適用于工學一體化教學的工作頁、信息頁、學習任務教學活動策劃表、學習任務考核方案等教學資源。此外，職業(yè)院校要主動分析與研究本區(qū)域企業(yè)的實際崗位要求，同時企業(yè)也能夠深入到職業(yè)院校人才培養(yǎng)活動中，掌握企業(yè)的人才培養(yǎng)方式與方法，而學生能夠更好了解本區(qū)域企業(yè)的規(guī)模大小、人才需求情況等相關(guān)信息，通過這種方式實現(xiàn)社會企業(yè)、職業(yè)院校與學生三者間的有效交流，進一步提高工學一體化教學模式開展效果，為改善職業(yè)院校人才培養(yǎng)效果提供支持。

4.1.2 課程體系建設

結(jié)合現(xiàn)階段汽車維修企業(yè)的具體工作情況，為了使得學生學習過程可以與企業(yè)生產(chǎn)之間建立相應的聯(lián)系，應當要注重將理論知識與實踐操作融合到一起，在進行課程體系建設時，第一步要依照汽車維修專業(yè)的核心能力設置專業(yè)核心課程，比如汽車車身修復、汽車維護保養(yǎng)以及汽車動力系統(tǒng)維修等。以專業(yè)核心課程的難易程度為基準，科學合理規(guī)劃工學一體化教學次序，讓學生在全面理解與掌握專業(yè)理論知識、工藝方法及操作流程以后，再讓學生進入到相關(guān)維修企業(yè)中開展實踐操作與培訓，通過這種方式確保學生在進入企業(yè)后擁有良好的生產(chǎn)能力，同時可以對相關(guān)問題進行分析，并提出有效的解決方案，在有效提高學生實踐經(jīng)驗的同時，也能夠為企業(yè)帶來更多的價值，進一步提高校企合作的深度。

比如，一般來說一學期的總時長為20周左右，在將工學一體化教學模式應用到職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中以后，學生每門核心課程每學期可以學習5到8個工作任務，每個工作任務由學校一體化教師和企業(yè)專家線上或線下共同授課，學校一體化教室有理論學習討論區(qū)和實訓實操作業(yè)區(qū)，其中，實訓區(qū)域設備設施和企業(yè)保持一致。在工學一體化教學中出現(xiàn)的任何問題，教師和企業(yè)專家可以引導學生進行分析和解決。通過校內(nèi)工學一體化教室與企業(yè)專家的聯(lián)通；促成“理論和實踐教學、教學環(huán)境與生產(chǎn)環(huán)境、教學內(nèi)容與生產(chǎn)任務”的融合，實現(xiàn)職業(yè)教育“教學做一體”的教育目標。讓學生學到的技能更貼近行業(yè)、企業(yè)的需求，綜合素質(zhì)更能適應社會發(fā)展的需要。

4.2 創(chuàng)新教學方法

在將工學一體化教學模式應用到職業(yè)院校汽車維修專業(yè)中時，要不斷提高“思想”和“行動”的統(tǒng)一性與協(xié)調(diào)性，要將學生的認知過程與職業(yè)行為充分結(jié)合到一起，推動理論與實踐的充分結(jié)合[9]。第一，項目教學法。以《汽車發(fā)動機維修》課程為例，通過具體的維修過程開展與之相匹配的項目教學。在實際開展項目教學過程中，以問題為中心，讓學生根據(jù)問題查找相關(guān)資料對問題進行深入探討，同時給予有效的解決方案，最后將其使用到實踐中，檢驗方案的有效性與可行性。具體來說，先制定好任務書并發(fā)送給每位學生，將學生的學習策劃分成多個子項目；在所有項目的“工作任務”中詳細闡述學生需要做的工作與完成標準，同時設置小提示、資料引導等模塊，系統(tǒng)講解和工作密切相關(guān)的專業(yè)知識與工作流程等，例如拆卸與更換活塞環(huán)、檢測氣缸體等，給出詳細的實施方案。將學生劃分為若干個小組，小組成員之間進行分工與協(xié)作，一起達成任務目標。緊接著，老師對各個小組的任務達成情況進行考核評估。在各小組學生在進行操作時，老師僅充當學生學習的輔助者。通過項目化教學的實施，不僅可以使學生能夠充分把握維修原理與維修技巧等，同時也能夠有效強化學生的綜合能力。第二，六步教學法，主要包含了資訊、計劃、決策、實施、評估、反饋六個步驟。首先在資訊部分，要明確具體工作任務，并獲得工作任務相關(guān)理論、實操、工作步驟等信息；在計劃和決策部分，小組合作對相關(guān)信息分析與整合，明確工作過程的工作內(nèi)容分析，制定合理的工作計劃；在任務實施部分，小組按照制定的計劃進行任務實施，完成工作任務；在評估部分，老師引導各小組檢查任務實施情況，檢查任務完成質(zhì)量；在反饋部分，肯定學生的付出，小組自評、互評任務實施過程中存在的問題，教師引導學生正確分析解決問題，并作出總評。工學一體化課程教學實施應體現(xiàn)“學生中心、能力本位、工學一體”的教學理念，教學實施過程中，工學一體化教師應具備相關(guān)課程所要求的專業(yè)能力，能緊密圍繞學習目標和學習內(nèi)容進行教學活動設計和組織。

4.3 加強教學過程指導

將工學一體化教學法應用到職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中時，將教學中心從以往的老師轉(zhuǎn)變?yōu)榱藢W生，學生成為了教學活動開展的主體，必須要注重激發(fā)學生的學習熱情，老師則充當學生學習中的輔助者與引導者，為提高學生的自主學習水平提供幫助。在教學改革的深入研究當中，“工學一體化”教學是德國“雙元制”教學的中國化，要求老師要擁有充足的理論知識和較強的實踐能力，要做好教學活動開展前的準備工作，結(jié)合學生的學習反饋與教學情況，持續(xù)對教學模式進行調(diào)整與優(yōu)化。在教學活動開展過程中，將汽車維修專業(yè)技能作為重中之重，基于模塊化思維將課程內(nèi)容科學分成多個工作任務，并將其放置到相應的學期中開展教學。以《汽車發(fā)動機維修》課程為例進行說明，首先要科學規(guī)劃學習任務。在進行教學任務規(guī)劃時，將發(fā)動機維修技能作為教學目標，科學規(guī)劃該課程的學習內(nèi)容，如氣缸壓力的檢測與維修、點火系統(tǒng)的檢測與維修等，需要開發(fā)不同的工作任務資源。教師在教學前將工作任務布置給學生，下發(fā)工作頁，學生需要在課余時間做好工作頁中的相關(guān)任務，設定科學的工作方案。其次，在進行實踐指導過程中，對學生的現(xiàn)有能力進行調(diào)查與分析，在此基礎(chǔ)之上劃分小組，并為各個小組分別提供實訓設備，讓學生開展實踐操作。通過小組學習，一方面能夠幫助學生掌握操作方法與技巧，另一方面也可以改善學生的實踐操作水平，增強學生的學習效率。最后，引入企業(yè)7S管理模式，加強對職業(yè)院校校內(nèi)實訓場所、一體化教室的管控，如在進行實訓活動時，要求學生保證自身工位的整潔，按照規(guī)定放置各發(fā)動機零部件。

4.4 打造一體化的實訓場所

職業(yè)院校在開展汽車維修專業(yè)一體化教學時，首當其沖的便是要設定理論和實踐合一的一體化教室。在實際進行一體化教室建設時，應當要緊密結(jié)合汽車維修專業(yè)的具體教學情況，創(chuàng)設和現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)相匹配的實訓教室。在一體化教室構(gòu)建過程中，應當要規(guī)劃相應的多媒體設備建設、理論學習討論區(qū)建設、汽車維修與檢測設備設施建設等，不斷提高課堂教學質(zhì)量，發(fā)揮課堂教學價值。另外，在創(chuàng)設一體化教室時，還應當要規(guī)劃相應的實踐操作區(qū)域，基于實際操作合理規(guī)劃實訓場地，使得在開展一體化教學時能夠當堂進行實訓操作與練習。除此之外，還需要加強對一體化教學任務評估考核方式的優(yōu)化，按照教學步驟進行考核方案制定。學生在完成相應的工作任務以后，老師要對學生開展過程性考核和終結(jié)性考核，著重考查專業(yè)能力、通用能力等維度對學生學習情況進行考核。

5 結(jié)語

將工學一體化應用到職業(yè)院校汽車維修專業(yè)教學中，對職業(yè)院校來說是一場革命；對職業(yè)院校教師來說既是一種挑戰(zhàn)，又是教學能力綜合體現(xiàn)；明確學生的教學主體地位，樹立以能力為本位的教學思想，在充分調(diào)動學生學習熱情的同時，也幫助學生樹立學習的自信心，進一步增強學生的職業(yè)技能水平與綜合素養(yǎng)，職業(yè)院校要充分重視工學一體化教學建設，更好發(fā)揮工學一體化教學優(yōu)勢。

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