摘? 要：綠道由生態(tài)環(huán)境建設應用到旅游開發(fā)中形成旅游景觀廊道，以綠道的起源、發(fā)展及其在國內(nèi)外的建設現(xiàn)狀為基礎，詳細闡述了旅游景觀廊道在促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、實現(xiàn)全域旅游、保護環(huán)境增加生物多樣性、實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展、樹立區(qū)域旅游品牌形象及改變旅游模式方面的作用。結(jié)合目前旅游景觀廊道建設的實際情況，在進行旅游景觀廊道建設時要遵循生態(tài)環(huán)境保護原則、體現(xiàn)地方文化原則、大數(shù)據(jù)分析的精準化原則以及多功能規(guī)劃原則等，以期為旅游景觀廊道的可持續(xù)發(fā)展及管理提供參考。

關鍵詞：旅游景觀廊道；全域旅游；功能；生態(tài)保護

基金項目：本文系甘肅省高校區(qū)域循環(huán)經(jīng)濟重點實驗室2020年開放基金課題“全域旅游視角下蘭州市旅游景觀系統(tǒng)研究”（QXKJ2020-003）；2021年甘肅省高等學校創(chuàng)新基金項目“全域旅游視角下蘭永公路旅游景觀廊道規(guī)劃設計研究”（2021A-195）階段性研究成果；2023年校級教學改革與研究項目“甘肅地域文化融入景觀規(guī)劃設計課程的教學改革研究”（LGSJG202310）；2023年蘭州工商學院青年基金項目“蘭州市主城區(qū)文旅融合高質(zhì)量發(fā)展研究”（LSKJ2023-005）。

全域旅游政策的提出，標志著傳統(tǒng)的景點景區(qū)的旅游模式已經(jīng)不能滿足游客對旅游體驗的需求，全域旅游是一種以旅游業(yè)為依托，通過對區(qū)域內(nèi)旅游資源、服務設施及與旅游相關衍生產(chǎn)業(yè)進行系統(tǒng)化的統(tǒng)籌和有機整合，實現(xiàn)旅游業(yè)帶動經(jīng)濟發(fā)展的全新模式。全域旅游更加注重旅游目的地、旅游線路在區(qū)域內(nèi)的均衡布局。作為線型要素的旅游景觀廊道在整合旅游資源方面的突出作用使其成為實現(xiàn)全域旅游的重要抓手。隨著旅游業(yè)的快速發(fā)展，目前對旅游景觀廊道的研究主要還是來源于國外19世紀的綠道理論，理論研究的滯后嚴重阻礙著旅游景觀廊道的建設，因此旅游景觀廊道的研究迫在眉睫。據(jù)前人研究，梳理了國內(nèi)外學者對旅游景觀廊道研究的現(xiàn)狀，從旅游景觀廊道拉動經(jīng)濟發(fā)展、在實現(xiàn)全域旅游方面的功能、統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟發(fā)展、塑造區(qū)域旅游形象及改變?nèi)藗兊穆糜误w驗模式等方面詳細闡述了旅游景觀廊道的功能，并且從當前旅游廊道的建設實際提出旅游景觀廊道在建設時的建議。

一、研究綜述

19世紀，景觀設計師奧姆斯特德就提出了“翡翠項鏈”的思想，主張用河流、綠道將馬薩諸塞州波士頓分散的9個公園聯(lián)系成一個有機的整體，形成一條綿延16km的公園綠道景觀，從而解決城市發(fā)展中的各種環(huán)境問題。這條綠道融生態(tài)功能與休閑娛樂功能于一體，開啟了綠道運動的先河[1]。隨后，相關學者根據(jù)歐洲林蔭道、奧姆斯特德的公園路和霍華德田園城市，集中展開了對綠道概念的研究。隨后廊道理論的研究范圍不斷擴展，逐漸擴展到遺產(chǎn)保護方面。

目前我國學者對于廊道的研究主要集中在生態(tài)景觀廊道、綠道網(wǎng)、遺產(chǎn)廊道和旅游景觀廊道等方面。我國歷史文化底蘊豐厚，遺產(chǎn)廊道的研究推動了我國歷史文化遺產(chǎn)保護的進度，已經(jīng)形成比較完善的體系。目前關于旅游景觀廊道的研究雖然還不多，但研究的視角在不斷擴展；楊宏烈，孫媛媛，商顯英等學者從遺產(chǎn)廊道的構建方面對珠江古炮臺、關中帝陵[2]、琿春市渤海國建筑[3]進行研究；王定寶從生態(tài)角度對南盤江曲靖段生態(tài)景觀廊道的構建進行研究[4]；近年來，廊道理論也逐漸應用到鄉(xiāng)村振興、旅游扶貧方面。

綜上所述，國內(nèi)外對旅游廊道的理論研究成果豐碩，對通過旅游景觀廊道實現(xiàn)全域旅游的研究具有很好的借鑒意義。但是研究成果主要集中在規(guī)劃方面，缺乏旅游景觀廊道在發(fā)展旅游作用方面的研究，因此本文從“增長極”理論[5]全面闡述旅游景觀廊道對帶動沿線及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展、生態(tài)環(huán)境保護、旅游品牌形象塑造及旅游體驗模式等方面的作用。

二、旅游景觀廊道在旅游發(fā)展中的功能

（一）由核心景區(qū)的輻射帶動作用，聚集沿線產(chǎn)業(yè)發(fā)展

“點軸理論”由點和軸線構成，在旅游開發(fā)中，經(jīng)濟中心總是集中在少數(shù)旅游資源條件好的區(qū)域，這些核心景區(qū)即“點軸理論”中的點，通過道路、河流等線型要素將數(shù)個發(fā)展水平不同的景區(qū)景點串聯(lián)成軸線，形成旅游景觀廊道。一方面旅游景觀廊道形成之后，對人口及與旅游相關的衍生產(chǎn)業(yè)具有極大的凝聚力和吸引力，從而形成新的經(jīng)濟增長點，另一方面發(fā)展水平低的景點景區(qū)也會有核心景區(qū)的帶動作用，形成持久的發(fā)展動力，經(jīng)濟的發(fā)展為非核心景區(qū)景點的開發(fā)提供了堅強的保證，使其逐漸由非核心景區(qū)轉(zhuǎn)化為核心景區(qū)，從而形成經(jīng)濟發(fā)展與景區(qū)建設的良性循環(huán)，實現(xiàn)旅游景觀廊道帶動沿線經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

（二）構建不同等級的旅游景觀廊道網(wǎng)絡，形成全域旅游骨架

2018年3月，為了推進旅游業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，國家下發(fā)了《關于促進全域旅游發(fā)展的指導意見》，文件中就發(fā)展全域旅游作出了全面部署，全域旅游正是基于國家對經(jīng)濟發(fā)展方式轉(zhuǎn)變的時機下提出的，以旅游業(yè)為主導，通過旅游業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)的融合，以旅游新業(yè)態(tài)的形式實現(xiàn)旅游業(yè)與相關產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動，真正實現(xiàn)“旅游+”，但是對于如何實現(xiàn)旅游的全域化目前并沒有太多的思路?！熬W(wǎng)絡開發(fā)理論”是“點軸理論”的進一步升級，在旅游開發(fā)中，各種不同級別的線型旅游景觀廊道相互穿插交疊形成網(wǎng)絡，通過旅游景觀廊道形成的網(wǎng)絡，組織具有旅游稟賦的地區(qū)，將旅游景觀廊道網(wǎng)絡覆蓋的區(qū)域進行整合，強化區(qū)域內(nèi)各核心景點景區(qū)與非核心景點景區(qū)聯(lián)系的廣度和深度，形成全域旅游的骨架，從而有效促進全域旅游的發(fā)展。

（三）促進區(qū)域生態(tài)環(huán)境的保護

景區(qū)景點式的旅游開發(fā)模式，通常會為了旅游經(jīng)濟效益的最大化而忽略自然生態(tài)環(huán)境的容量而進行景區(qū)景點的過度開發(fā)，從而對自然環(huán)境造成很大的破壞，這在我國每年的五一、十一旅游黃金周后各大景區(qū)垃圾遍地、水質(zhì)惡化、環(huán)境破壞中體現(xiàn)得淋漓盡致。這種現(xiàn)象固然和游客的素質(zhì)有很大的關系，但從另一個方面也說明了景區(qū)存在管理不到位及過度開發(fā)的現(xiàn)象。廊道本是景觀生態(tài)學中解釋景觀結(jié)構的基本術語，隨著對其研究的深入，廊道逐漸運用到旅游開發(fā)中，形成旅游空間的基本要素。通常旅游景觀廊道會選擇生態(tài)環(huán)境好，具有旅游開發(fā)價值的線性區(qū)域，其本身屬于生態(tài)廊道，也具有生態(tài)廊道連接破碎生境，防止種群隔離和保護生物多樣性的功能。旅游景觀廊道建設，通常是根據(jù)當?shù)氐纳鷳B(tài)環(huán)境容量，依據(jù)可持續(xù)、生態(tài)化的發(fā)展原則，制定相應的保護目標，采取逐步開發(fā)的策略。而且在旅游景觀廊道中，游客的流動性更強，對環(huán)境造成的壓力相對較小。被旅游景觀廊道覆蓋的廣大區(qū)域，為了滿足旅游發(fā)展的需求，政府或旅游開發(fā)部門會加大旅游景觀廊道建設的資金及技術投入力度，因而采取一系列措施，如綠化提升、基礎設施改造升級、道路修建、景觀規(guī)劃設計、驛站節(jié)點建設等，保證旅游景觀廊道內(nèi)生態(tài)環(huán)境的質(zhì)量，從而達到旅游開發(fā)促進生態(tài)環(huán)境發(fā)展的目的。

（四）統(tǒng)籌城鄉(xiāng)區(qū)域經(jīng)濟均衡發(fā)展，有效促進城鄉(xiāng)一體化建設

改革開放以來，農(nóng)村地區(qū)一直為城市的發(fā)展提供人力物力，在城市經(jīng)濟繁榮的背后，鄉(xiāng)村的發(fā)展卻出現(xiàn)了各種各樣的問題，例如“環(huán)境污染，生態(tài)破壞”“農(nóng)村產(chǎn)業(yè)結(jié)構落后”“農(nóng)村空心化”“老齡化”“鄉(xiāng)村文化流失”等各種問題，如何讓鄉(xiāng)村青年留得住，在家門口實現(xiàn)發(fā)展致富，成了制約農(nóng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要難題。十八大后，推動供給側(cè)結(jié)構改革，經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級成為發(fā)展的熱點。“城市反哺農(nóng)村”“美麗鄉(xiāng)村建設”“鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略”“城鄉(xiāng)一體化發(fā)展”等政策的提出，給具有優(yōu)美田園風光，具備鄉(xiāng)村旅游條件的廣大農(nóng)村地區(qū)帶來了良好的發(fā)展機遇，以旅游景觀廊道為契機，通過旅游景觀廊道對城市及鄉(xiāng)村的旅游資源進行整合，在旅途中不僅能夠體驗到城市高樓林立、車水馬龍的熱鬧非凡，也能體驗到鄉(xiāng)村阡陌交錯、沃土千里、雞鳴狗吠的田園風光。更為重要的是，旅游業(yè)的發(fā)展能夠促進農(nóng)村的三產(chǎn)融合，延伸農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈和經(jīng)濟鏈，解決農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)附加值過低，突破鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的瓶頸，促進農(nóng)業(yè)農(nóng)村經(jīng)濟的轉(zhuǎn)型升級，鞏固脫貧攻堅的勝利成果。旅游景觀廊道可改變沿線鄉(xiāng)村臟亂差的局面，從鄉(xiāng)村的基本生活設施、環(huán)境綠化等方面改善農(nóng)村人居環(huán)境，實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展具有重要的意義。福建平潭北部旅游生態(tài)廊道是一條集休閑游憩、旅游觀光于一體的濱海旅游廊道（如圖1），串聯(lián)起多個村莊和景點，沿線的29個自然村落依托這一項目通過發(fā)展民宿、民俗特色等方式實現(xiàn)鄉(xiāng)村經(jīng)濟增長；湖北五峰G351生態(tài)景觀廊道依托351國道而建，150公里的廊道在武陵山中蜿蜒起伏，將五峰的三鄉(xiāng)五鎮(zhèn)串聯(lián)起來，沿線土家特色民居鱗次櫛比，G351生態(tài)景觀廊道是五峰實現(xiàn)全域旅游的重要軸線，同時也是盤活鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展的重要抓手。隨著全域旅游向縱深發(fā)展，通過旅游景觀廊道盤活沿線鄉(xiāng)村經(jīng)濟發(fā)展，實現(xiàn)鄉(xiāng)村振興。

（五）通過文化展示作用塑造地域旅游品牌形象

游客離開居住地，到遠方去旅游，很大程度上是想體驗差異化文化帶來的新奇，文化是旅游的魂，缺少文化內(nèi)涵的旅游是蒼白的。旅游景觀廊道通過整合區(qū)域內(nèi)的自然資源、人文歷史資源和人工資源形成融游憩、生態(tài)保護、自然風景、歷史文化于一體的線性景觀，從而使靜態(tài)的景點景區(qū)形成“一線串珠，步移景異”的動態(tài)旅游景觀體驗，在這條旅游線上，如果同類的景觀資源長時間連續(xù)地出現(xiàn)，會讓游人感覺到枯燥乏味，產(chǎn)生視覺疲勞，大大降低游客的體驗，同時也降低了整條旅游景觀廊道的品質(zhì)[6]。因此在對旅游景觀廊道規(guī)劃時會根據(jù)廊道內(nèi)旅游資源的總體特征對廊道進行整體旅游形象的定位，然后進行不同路段的景色分區(qū)，不同的段落具有不同的景色和主題，使其形成有開有合、收放自然、風格多變、獨具特色的旅游景觀廊道，給游客留下深刻的旅游體驗，同時也能提升區(qū)域旅游形象，增強區(qū)域旅游競爭力。在國內(nèi)外的旅游景觀廊道實踐中，德國的浪漫之路、挪威特羅斯蒂戈國家旅游廊道、希臘奧林匹亞之路、冰島環(huán)島旅游景觀廊道、盤錦紅海灘國家旅游景觀廊道、貴州赤水河谷交通旅游廊道、大興安嶺森林景觀廊道，無一不是通過地方特色的文化融于景觀給人留下深刻印象。

（六）改變傳統(tǒng)旅游模式，實現(xiàn)“全程式”旅游

相較于傳統(tǒng)的景區(qū)景點的目的地式的旅游方式。旅游景觀廊道通過道路、河流、山谷等線性要素將具有不同旅游資源稟賦的景點景區(qū)串聯(lián)起來，改變了以往以旅游目的地為主的靜態(tài)旅游方式，使原本枯燥的旅途變得絢麗多彩、妙趣橫生，在旅游景觀廊道中，旅途本身成了旅客欣賞體驗美景的對象，整個旅游過程由靜態(tài)轉(zhuǎn)為動態(tài)，整個旅游過程處處充滿著驚喜，可以極大地提高游客的體驗，能夠給游客帶來多層次、多樣化的體驗，旅游景觀廊道使游客從生理到心理得到極大放松。

三、結(jié)語

旅游景觀廊道在選線時，通常會將生態(tài)環(huán)境良好，旅游資源稟賦得天獨厚的地區(qū)作為旅游景觀廊道的首選。因此在進行旅游景觀廊道建設時，首先要遵循生態(tài)環(huán)境的保護原則，優(yōu)美的自然環(huán)境是旅游業(yè)可持續(xù)發(fā)展的基礎，做到環(huán)境保護與旅游開發(fā)之間的平衡。其次，遵循文化表現(xiàn)原則，在進行旅游景觀廊道建設前，充分做好市場調(diào)研，深入挖掘旅游景觀廊道所在地的文化發(fā)展情況，做好頂層設計，通過景觀規(guī)劃設計的方法將人文景觀與自然風光融為一體，打造出能反映地域文化的獨具魅力的旅游景觀廊道。再次，遵循大數(shù)據(jù)精準化分析原則，在旅游景觀廊道投入運營時，旅游的經(jīng)營者利用大數(shù)據(jù)，分析出旅游業(yè)的旺季淡季交替變化規(guī)律、游客的喜好、旅游的熱點等信息，通過數(shù)據(jù)的分析有針對性地制定相應的營銷策略，從而實現(xiàn)旅游景觀廊道的精準營銷，通過政府及社會媒體的大力宣傳推介，提升旅游景觀廊道的知名度和影響力。同時更需要管理人員綜合生態(tài)、環(huán)境保護、舒適度等因素計算環(huán)境的最大承載力，采取提前預約的方式嚴格限定游客的數(shù)量。這能夠從根本上解決旅游景觀廊道內(nèi)的環(huán)境污染和生態(tài)環(huán)境破壞問題，有效促進旅游景觀廊道內(nèi)旅游業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。最后，遵循多功能規(guī)劃的原則，成功的旅游景觀廊道是集生態(tài)、景觀、文化、旅游等多功能于一體的，能夠在不同層面上解決交通通行、旅游開發(fā)、產(chǎn)業(yè)融合、鄉(xiāng)村發(fā)展等多種問題。

參考文獻：

[1]楊宏烈，夏建國.珠江古炮臺遺產(chǎn)廊道旅游景觀的系統(tǒng)保護與開發(fā)[J].中國園林，2012（7）：58-62.

[2]孫媛媛，王鵬，杜忠潮.基于風景道的關中帝陵遺產(chǎn)廊道設計研究[J].公路，2018（11）：175-180.

[3]商顯英，戚欣.琿春市渤海國建筑遺產(chǎn)廊道構建研究[J].遺產(chǎn)與保護研究，2019（2）：10-13.

[4]王定寶，聶仁平.南盤江曲靖段生態(tài)廊道發(fā)展路徑[J].城鄉(xiāng)建設，2019（19）：25-27.

[5]王文磊，李茜.增長極理論與農(nóng)林文旅康融合發(fā)展布局研究[J].天津農(nóng)業(yè)科學，2020（12）：61-66.

[6]劉偉軍.基于點軸理論的甘肅旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究[J].漯河職業(yè)技術學院學報，2021（3）：22-25.

作者簡介：趙顯彬，碩士，蘭州工商學院，中級工程師。研究方向：環(huán)境設計。