耿菁蕾

（內(nèi)蒙古交通職業(yè)技術(shù)學院，內(nèi)蒙古 赤峰 024005）

1 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)的重要性

在“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下，加強交通運輸信息化建設(shè)有重要意義和作用。

首先，交通運輸信息化建設(shè)是實現(xiàn)交通強國的重要基礎(chǔ)。通過信息化技術(shù)，可以提高交通運輸?shù)男屎桶踩裕嵘煌ㄟ\輸服務的質(zhì)量和水平，從而推動我國從交通大國向交通強國的轉(zhuǎn)變[1]。例如，通過智能化的交通信號控制系統(tǒng)，可以提高城市交通的通行效率和安全性；通過智能化的物流管理系統(tǒng)，可以提高物流運輸?shù)男屎蜏蚀_性。

其次，信息化技術(shù)是智慧交通建設(shè)的關(guān)鍵支撐。通過信息化技術(shù)，可以實現(xiàn)交通信息的實時采集、處理和分析。例如，通過智能化的交通監(jiān)控系統(tǒng)，可以實時監(jiān)測交通流量和路況，實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置和調(diào)度，減少擁堵情況、降低能耗和碳排放量，提高能源利用率。同時，智能化的導航系統(tǒng)可以為駕駛員提供最優(yōu)化的路線規(guī)劃和導航服務，有助于提高交通運輸?shù)闹悄芑妥詣踊?，從而推動智慧交通的建設(shè)和發(fā)展[2]。

再次，交通運輸信息化建設(shè)可以提高交通治理能力的現(xiàn)代化水平。通過智能化的交通執(zhí)法系統(tǒng)，可以實現(xiàn)自動化違法檢測和處罰；通過智能化的交通事故處理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)快速響應交通事故并作出妥善處理。此外，信息化建設(shè)還可以推動交通運輸?shù)臄?shù)字化和智能化發(fā)展，如電子支付、智能票務等，從而提高交通治理效率和質(zhì)量，推動交通運輸治理的現(xiàn)代化發(fā)展進程。

最后，交通運輸信息化建設(shè)有助于提升交通服務與用戶體驗。當前，用戶對交通服務的需求越來越高，而通過信息化建設(shè)，可以提高交通服務的品質(zhì)和用戶體驗[3]。例如，通過智能化的交通服務平臺，提供個性化、便捷的交通服務，滿足用戶多樣化的出行需求；通過智能化的用戶反饋系統(tǒng)，及時收集用戶對交通服務的評價和反饋，進而不斷改進和優(yōu)化服務。

因此，在現(xiàn)階段需要積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)措施和策略，不斷加快交通運輸行業(yè)的信息化發(fā)展。

2 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)現(xiàn)狀

現(xiàn)階段，交通運輸信息化建設(shè)已經(jīng)取得了一些成果，但仍未達到交通強國建設(shè)及智慧交通建設(shè)等方面的目標和要求，存在下述問題：

2.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)薄弱

交通運輸信息化必須建立在大量信息數(shù)據(jù)基礎(chǔ)上，但在現(xiàn)階段由于不同部門、不同領(lǐng)域的數(shù)據(jù)來源和標準不一致，導致數(shù)據(jù)整合難度大，難以實現(xiàn)數(shù)據(jù)互通互聯(lián)和共享共用。

同時，數(shù)據(jù)信息也存在缺失、錯誤或重復等問題，導致數(shù)據(jù)質(zhì)量不高，影響信息化建設(shè)的準確性和可靠性。導致這類問題的最主要原因在于信息化基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然存在不足。例如，部分地區(qū)的通信網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等基礎(chǔ)設(shè)施較為薄弱，影響了信息化建設(shè)的推進和應用效果[4]。

2.2 先進信息技術(shù)應用效果較差

目前，盡管交通運輸領(lǐng)域已經(jīng)應用了一些先進的信息技術(shù)，如大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等，但應用范圍有限，且在基層的應用效果有限，沒有充分發(fā)揮相關(guān)技術(shù)的作用和價值，制約了交通運輸信息化的建設(shè)進程。

2.3 信息數(shù)據(jù)資源共享和利用率較低

在互聯(lián)網(wǎng)時代，信息數(shù)據(jù)的最大價值在于開發(fā)利用，但是在交通運輸信息化管理中，由于不同部門、不同領(lǐng)域之間缺乏有效的信息共享機制和平臺，導致信息數(shù)據(jù)共享不足，無法實現(xiàn)信息數(shù)據(jù)的全面整合和共享共用，同時受信息數(shù)據(jù)質(zhì)量、完整性等方面的制約，信息數(shù)據(jù)在交通運輸管理、決策支持業(yè)務優(yōu)化方面的作用有限。

2.4 信息數(shù)據(jù)安全保障不足

隨著交通運輸信息化建設(shè)的推進，信息數(shù)據(jù)安全保障問題日益凸顯。一些地區(qū)和領(lǐng)域的信息數(shù)據(jù)安全保障機制和措施還不夠完善，無法全面保障信息數(shù)據(jù)的保密性、完整性和可用性，在信息數(shù)據(jù)采集、使用等的過程中，可能會因為安全防護不到位導致用戶信息泄露和濫用等風險[5]。

3 “互聯(lián)網(wǎng)+”視角下交通運輸信息化建設(shè)策略

3.1 以大數(shù)據(jù)技術(shù)為基礎(chǔ)，積極打造交通運輸“數(shù)據(jù)大腦”

交通運輸信息化管理需要建立在大量信息數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)之上，需要充分利用大數(shù)據(jù)技術(shù)來打造一個基于交通運輸信息化管理的大數(shù)據(jù)中心體系，以此實現(xiàn)對海量交通運輸信息的采集、傳輸、分析處理和儲存，這也是實現(xiàn)交通運輸行業(yè)信息化的重要步驟。因此，各級交通運輸管理部門需要提高對交通運輸信息化建設(shè)的重視度，構(gòu)建基于交通運輸信息化管理的大數(shù)據(jù)中心體系，從而實現(xiàn)對海量交通數(shù)據(jù)的集中管理和分析。

首先，通過大數(shù)據(jù)中心體系，可以對交通流量、路況、車輛行駛軌跡等數(shù)據(jù)進行全面采集和存儲。這些數(shù)據(jù)包括實時數(shù)據(jù)和歷史數(shù)據(jù)，便于各級交通運輸管理部門全方位了解交通運輸狀況。同時，大數(shù)據(jù)中心體系還可以對這些數(shù)據(jù)進行有效整合，去除冗余和錯誤數(shù)據(jù)，進而提高數(shù)據(jù)的準確性和可靠性[6]。

其次，通過大數(shù)據(jù)分析技術(shù)，可以從這些數(shù)據(jù)中挖掘出有價值的信息。例如，通過分析交通流量數(shù)據(jù)，可以預測擁堵情況，進而制訂合理的交通控制方案。通過對車輛行駛軌跡的分析，可以了解道路使用情況和車輛行駛規(guī)律，為交通管理和優(yōu)化提供依據(jù)。此外，大數(shù)據(jù)分析技術(shù)還可以用于安全監(jiān)控和預警等，有助于提高交通運輸?shù)陌踩浴?/p>

最后，大數(shù)據(jù)中心體系可以提供信息共享和數(shù)據(jù)挖掘平臺，促進跨部門、跨領(lǐng)域的信息交互和合作。通過信息共享，可以實現(xiàn)交通資源的優(yōu)化配置和對交通狀況的全面監(jiān)測。同時，大數(shù)據(jù)中心體系還可以提供數(shù)據(jù)挖掘和分析服務，為交通運輸行業(yè)的決策提供科學依據(jù)和支持。

3.2 以先進技術(shù)為基礎(chǔ)，不斷完善交通運輸信息化平臺

我國擁有多種交通形式，如公路、鐵路、航空、水運等，這些交通形式各自具有不同的特點和優(yōu)勢，可以滿足不同地域和場景的交通需求。為了實現(xiàn)對各種交通運輸領(lǐng)域的有效管控和各項資源的合理配置，需要充分利用各類先進技術(shù)，如北斗技術(shù)、5G 技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、人工智能技術(shù)等，完善交通運輸信息化平臺的功能，提高交通運輸信息化平臺的運行管理成效。

其中，北斗系統(tǒng)是我國自主研發(fā)的衛(wèi)星導航系統(tǒng)，可以提供高精度、高可靠性的定位和導航服務。在交通運輸行業(yè)中，可以利用北斗技術(shù)實現(xiàn)對車輛和船只的精準定位和導航，從而提高交通效率和安全性。

5G 技術(shù)作為第五代移動通信技術(shù)，具有高速率、低時延、大容量等特點。在交通運輸行業(yè)中，可以利用5G 技術(shù)實現(xiàn)車輛和船只的高速網(wǎng)絡(luò)連接，從而提供更加實時、高效的數(shù)據(jù)傳輸和處理服務，確保交通運輸管理中各方面信息數(shù)據(jù)的高效穩(wěn)定傳輸[7]。

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)可以將各種設(shè)備、傳感器等連接在一起，實現(xiàn)設(shè)備之間的互聯(lián)互通和智能化，在交通運輸行業(yè)中，可以利用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)實現(xiàn)車輛、船只、道路設(shè)施等設(shè)備的智能化，從而提高交通管理的效率和精確性。

人工智能技術(shù)則可以通過采集分析北斗衛(wèi)星、物聯(lián)網(wǎng)等所上傳的信息數(shù)據(jù)，實現(xiàn)數(shù)據(jù)分析和預測、自動化控制等功能，為錯位交通管理方案以及交通資源配置等提供有效的信息數(shù)據(jù)和決策支持。

3.3 加強對交通運輸信息數(shù)據(jù)的安全保護，確保數(shù)據(jù)安全

在交通運輸信息化建設(shè)過程中，做好信息、數(shù)據(jù)的安全防護極其重要。為了確保數(shù)據(jù)安全，需要從多方面入手：

首先，可以通過防火墻、入侵檢測系統(tǒng)、數(shù)據(jù)加密等方法防止黑客攻擊和數(shù)據(jù)信息泄露，確保信息數(shù)據(jù)的安全性和完整性。

其次，需要及時更新軟件和系統(tǒng)補丁，修復已知的漏洞和缺陷，降低安全風險。同時，對于重要的交通數(shù)據(jù)，需要進行備份和恢復工作，以防止數(shù)據(jù)丟失和損壞?？梢圆捎枚鄠浞?、異步備份等技術(shù)手段，確保數(shù)據(jù)備份的安全性和可靠性。

再次，需要做好授權(quán)和訪問控制，對于交通運輸信息化平臺的用戶訪問，需要進行授權(quán)和訪問控制管理，確保只有具備相應權(quán)限的用戶能訪問和使用相關(guān)數(shù)據(jù)，尤其對于用戶的個人信息，必須進行有效保護，如采用加密技術(shù)、匿名化處理等技術(shù)手段，保護用戶信息的完整性和安全性，防止數(shù)據(jù)泄露或濫用[8]。

最后，需要加強對相關(guān)工作人員的安全培訓教育，包括網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全、密碼技術(shù)等方面的培訓，提升員工的安全意識和技能水平，并且要建立相應的管理制度和信息化軟件平臺操作流程，明確員工的安全職責和操作規(guī)范，有效避免員工不規(guī)范操作所造成的信息數(shù)據(jù)風險。

3.4 以信息化平臺為基礎(chǔ)，不斷提升交通運輸公共服務能力

交通運輸信息化建設(shè)的根本目的在于促進我國交通運輸事業(yè)的發(fā)展，提升公共服務能力，為大眾提供更加良好的交通運輸服務，滿足經(jīng)濟社會發(fā)展等各方面的需求。所以，在現(xiàn)階段必須做好對信息化交通運輸管理平臺的應用，不斷提升公共服務能力。

第一，充分利用大數(shù)據(jù)、人工智能先進技術(shù)手段對交通運輸設(shè)施、運輸車輛、人員等資源進行優(yōu)化配置，提高交通運輸效率和服務質(zhì)量。例如，利用仿真技術(shù)對交通流量、交通信號等進行模擬，進而進行優(yōu)化組織，降低交通擁堵和交通事故發(fā)生率。

第二，以信息化平臺為基礎(chǔ)推廣推行智能化服務，提高公眾出行體驗。通過互聯(lián)網(wǎng)、移動應用、智能終端等技術(shù)手段，為大眾提供實時交通信息、出行路線規(guī)劃、在線預訂等服務，方便公眾出行，提高交通運輸服務質(zhì)量和效率。

例如，通過旅游信息和智能化服務系統(tǒng)，提供旅游景點介紹、門票預訂、酒店預訂、旅游路線規(guī)劃等服務，方便游客了解和安排旅游行程。同時，可以提供相關(guān)的旅游信息和指南，如景點推薦、美食攻略等[9]。再如，通過實時交通信息和導航地圖，提供準確的交通導航服務，包括路線規(guī)劃、交通擁堵提示、實時路況信息等。同時，還可以提供停車場、加油站等周邊服務信息，方便駕駛員在行駛過程中獲取相關(guān)信息。上述措施能夠有效提高公眾的出行體驗，為公眾的出行提供便利。

第三，通過信息化平臺可加強交通運輸安全管理。通過實時監(jiān)測、預警、應急處理等技術(shù)手段，可以加強對交通運輸設(shè)施、運輸車輛、人員的安全管理，制訂完善的安全管理制度和應急預案，提高交通運輸安全保障水平。

例如，通過實時監(jiān)測交通狀況、路況信息、氣象信息等數(shù)據(jù)，可以快速判斷應急事件的發(fā)生和處理情況。同時，可以通過視頻監(jiān)控、通信設(shè)備等方式，實現(xiàn)對現(xiàn)場的指揮和調(diào)度，確保應急救援的有序進行[10]。此外，可以通過信息化平臺利用網(wǎng)絡(luò)向公眾發(fā)布公路應急救援相關(guān)信息，如交通管制、道路封閉、交通擁堵等情況，引導公眾合理出行，繞開危險區(qū)域。

4 結(jié)語

在“互聯(lián)網(wǎng)+”視角下，交通運輸信息化建設(shè)成為推動行業(yè)發(fā)展的重要手段。在現(xiàn)階段，需要以大數(shù)據(jù)技術(shù)等各種先進技術(shù)為基礎(chǔ)，積極進行交通運輸信息化管理平臺的建設(shè)和完善，以不斷提升交通運輸公共服務能力，同時需要做好信息數(shù)據(jù)安全保護，為交通運輸信息化建設(shè)工作的開展奠定良好的基礎(chǔ)，促進交通運輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。