田 佳

渤海船舶職業(yè)學(xué)院，遼寧 興城 125105

船舶電工工藝實訓(xùn)是船舶電氣工藝設(shè)計與施工課程的實踐環(huán)節(jié)，主要包括船舶電氣鐵舾裝件施工、船舶電纜敷設(shè)、電纜緊固與密封、船舶電氣設(shè)備安裝、船舶電氣接線等，要求學(xué)生能將理論知識充分運用到實踐中，通過完成實訓(xùn)環(huán)節(jié)，提升學(xué)生的船舶電氣安裝與工藝設(shè)計能力。船舶電氣安裝與工藝設(shè)計能力是船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)職業(yè)崗位核心能力之一，也是企業(yè)對畢業(yè)生入職該行業(yè)的基本技能要求。目前船舶電工工藝實訓(xùn)使用的船舶電氣精細化施工實操實訓(xùn)場地是遼寧省教育廳、財政廳開展的高水平現(xiàn)代化高職院校和高水平特色專業(yè)群規(guī)劃項目之一[1]。在實訓(xùn)場地使用過程中，由于受實訓(xùn)場地條件的限制，每個班級都有部分學(xué)生無法得到充分訓(xùn)練，再加上學(xué)生的主觀意識和實訓(xùn)模式等影響，船舶電工工藝實訓(xùn)沒有達到理想效果。

1 船舶電工工藝實訓(xùn)教學(xué)現(xiàn)狀

1.1 教學(xué)模式不匹配

當(dāng)前普遍的教學(xué)模式是一對多的形式，即一名教師給多名學(xué)生授課。這種傳統(tǒng)的實訓(xùn)教學(xué)模式不僅對實訓(xùn)指導(dǎo)教師的依賴度很高，而且受實訓(xùn)場地空間和格局的影響較大，導(dǎo)致學(xué)生的知識接受程度和實際操作水平參差不齊，在操作過程中出現(xiàn)的問題或困難也各不相同，甚至部分學(xué)生無法順利完成任務(wù)。為保證學(xué)生的實訓(xùn)效果，共性問題與個性問題都需要解決，因此要在規(guī)定的時間內(nèi)完成實訓(xùn)任務(wù)，對指導(dǎo)教師的指導(dǎo)水平和體力也是很大的考驗[2]。

1.2 教師指導(dǎo)學(xué)生實訓(xùn)時間占比低

船舶電氣工程技術(shù)專業(yè)每個自然班級平均人數(shù)為40 人，現(xiàn)有實訓(xùn)設(shè)備和場地?zé)o法滿足所有學(xué)生同時完成一個任務(wù)的需求。因此，需分組進行實訓(xùn)，這就需要教師花費大量時間重復(fù)講解相同內(nèi)容，而實訓(xùn)時長有限，教師指導(dǎo)學(xué)生實際操作的時間相對減少，不僅耗費了指導(dǎo)教師更多的精力，也影響了整個實訓(xùn)過程的評價效果。

1.3 實訓(xùn)耗材損耗高

船舶電工工藝實訓(xùn)項目需要的耗材要符合船舶建造的相關(guān)要求，而這些耗材的成本較高，導(dǎo)致實訓(xùn)課程的教學(xué)成本較高。一旦學(xué)生沒有深刻理解相關(guān)技能與操作要領(lǐng)就去施工，操作失敗的概率會增加，也會增加耗材的損耗，進而增加教學(xué)成本。

1.4 學(xué)生主觀能動性不足

傳統(tǒng)的實踐教學(xué)模式是教師講授、學(xué)生被動接受，大部分學(xué)生沒有興趣了解任務(wù)目標(biāo)，僅僅是按照教師講授的過程機械性地完成操作任務(wù)，甚至有一部分學(xué)生無法獨立完成任務(wù)。此外，自控能力差的學(xué)生會在課堂上不自覺地“開小差”，這也給教學(xué)任務(wù)實施帶來很大的困擾。

1.5 考核評價方式單一

目前船舶電工工藝實訓(xùn)的考核方式重在結(jié)果考核，忽視對學(xué)生實訓(xùn)過程的評價，更沒有體現(xiàn)出對學(xué)生訓(xùn)練態(tài)度和素養(yǎng)的考核。這種考核評價方式，雖然能降低教師的工作強度，但忽略了對學(xué)生實訓(xùn)過程的管理和自身良好素質(zhì)的養(yǎng)成，對投機取巧的學(xué)生無法甄別，會導(dǎo)致考核成績有失公平性、考核結(jié)果缺乏公信度。

2 船舶電工工藝實訓(xùn)改革措施

針對上述問題，結(jié)合船舶電工工藝實訓(xùn)的現(xiàn)狀和船舶行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，分兩個維度進行解決，一方面是對教學(xué)模式、教學(xué)資源和評價體系等進行改進，為學(xué)生打造個性化、人性化實訓(xùn)環(huán)境，為實訓(xùn)提供可靠保障，有效提高實訓(xùn)效果；另一方面是通過任務(wù)驅(qū)動和典型案例將學(xué)生引入實際生產(chǎn)情境之中，通過對學(xué)生的正確引導(dǎo)，提升學(xué)生的主觀參與意識，在訓(xùn)練中培養(yǎng)學(xué)生的競爭意識、節(jié)約意識和工匠精神，提升學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)[3-4]。

2.1 采用實船任務(wù)驅(qū)動教學(xué)模式

現(xiàn)階段，很多企業(yè)要求招聘的職業(yè)院校畢業(yè)生具備一定的生產(chǎn)實踐能力，甚至希望其能直接投入實際生產(chǎn)中，這就要求職業(yè)院校的學(xué)生在校期間就能參加符合企業(yè)生產(chǎn)要求的實訓(xùn)。實船任務(wù)驅(qū)動模式正是基于生產(chǎn)實踐需求的教學(xué)模式[5]，結(jié)合船舶電氣精細化施工工藝實操實訓(xùn)場地，將企業(yè)所需的知識點與技能點通過任務(wù)驅(qū)動的形式傳授給學(xué)生，讓學(xué)生在校內(nèi)實訓(xùn)也能體驗到企業(yè)生產(chǎn)的工作場景與工作流程，真正實現(xiàn)校園與企業(yè)“無縫對接”。在實訓(xùn)前，讓學(xué)生認真填寫任務(wù)單，既能讓學(xué)生清晰自己的具體任務(wù)，又能讓其明確自己的實訓(xùn)目標(biāo)，使學(xué)生的實踐過程更具有目的性，有效激發(fā)學(xué)生的實踐興趣。

2.2 運用數(shù)字化資源

通過實訓(xùn)場地升級，將實訓(xùn)所用的資料以及操作視頻等資源以二維碼的形式展示在操作臺上，實訓(xùn)前，學(xué)生通過優(yōu)慕課中的視頻以及資料進行前期預(yù)習(xí)，了解實訓(xùn)所需要的工具和勞保用品，并提前做好準(zhǔn)備；通過網(wǎng)絡(luò)平臺填寫任務(wù)書，完成任務(wù)的領(lǐng)取，便可開展實訓(xùn)任務(wù)；實訓(xùn)過程中教師先明確實訓(xùn)要求，再讓學(xué)生利用手機或平板電腦等智能設(shè)備掃描二維碼獲取實訓(xùn)相關(guān)資源，包括實訓(xùn)材料以及工具的使用和任務(wù)操作的視頻，學(xué)生可以通過學(xué)習(xí)視頻進行實踐操作，在操作過程中遇到問題時，教師再針對問題進行指導(dǎo)，這樣不僅提升了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，也讓實訓(xùn)教師有充足的時間對學(xué)生進行指導(dǎo)。

2.3 引入虛擬仿真

船舶電氣建造過程可以通過虛擬仿真的形式模擬展現(xiàn)。將船舶電氣設(shè)備、建造流程、操作步驟等用三維立體模型展示，結(jié)合人工交互功能，學(xué)生就可以在電腦上完成船舶電氣設(shè)備的安裝、電纜敷設(shè)等操作過程，當(dāng)學(xué)生熟練掌握操作技能后，再進行實物操作。通過虛擬仿真，學(xué)生可以更直觀地了解建造過程，掌握實訓(xùn)操作技能，進而有效降低耗材的損耗，同時降低實訓(xùn)過程中的風(fēng)險。

2.4 制定個性化實訓(xùn)過程

由于每個學(xué)生對實訓(xùn)任務(wù)的接受能力和動手能力不同，在實訓(xùn)過程中完成任務(wù)的速度與進度都有區(qū)別，因此，動手能力較強的學(xué)生會較快地完成實訓(xùn)任務(wù)，之后就是等待其他同學(xué)完成任務(wù)，造成時間浪費。對此，結(jié)合實訓(xùn)場地數(shù)字化資源，學(xué)生可以在完成一項任務(wù)后，通過手機掃描二維碼獲得新的任務(wù)單、工具操作視頻、任務(wù)操作流程等數(shù)字資源進行自主學(xué)習(xí)，掌握基本的操作技能和要點，對無法理解的部分可由實訓(xùn)教師指導(dǎo)進行。

2.5 采用多維度評價體系

將每個實訓(xùn)任務(wù)的考核分為預(yù)習(xí)情況評價、過程評價、素養(yǎng)評價、結(jié)果評價和平時表現(xiàn)五部分。預(yù)習(xí)考核部分占總成績的10%，系統(tǒng)可自動統(tǒng)計學(xué)生觀看視頻以及其他資料的時長，并根據(jù)完成情況給學(xué)生打分；過程評價包括操作規(guī)范情況及工具的使用情況等考核，此部分占總成績的30%；素養(yǎng)考核包括團隊合作以及文明生產(chǎn)等情況，占總成績的10%；結(jié)果評價是對任務(wù)的完成情況進行考核，包括正確性、合理性、施工工藝等，占總成績的30%；平時表現(xiàn)主要考核學(xué)生的出勤、執(zhí)勤、紀(jì)律情況，占總成績的20%。

3 船舶電工工藝實訓(xùn)成效

船舶電工工藝實訓(xùn)旨在通過完成切合生產(chǎn)實際的項目和任務(wù)培養(yǎng)學(xué)生的實踐操作能力；通過改進實訓(xùn)教學(xué)模式，有效緩解實訓(xùn)場地的承載壓力，個性化提升學(xué)生的技能水平，真正實現(xiàn)實訓(xùn)的意義和價值。

任務(wù)驅(qū)動式的教學(xué)模式有效地激發(fā)了學(xué)生的自主學(xué)習(xí)興趣，同時也激起了學(xué)生的競爭意識。為了快速、高效地完成任務(wù)，學(xué)生主動查找資料，尋求解決問題的方式和方法，自主學(xué)習(xí)意識得到增強；通過制定個性化實訓(xùn)過程，不僅可以充分利用有限的操作工位，而且還可以滿足不同操作進度的學(xué)生的需求。動手能力強的學(xué)生可以在完成第一個任務(wù)后，通過數(shù)字資源開展下一項任務(wù)，遇到問題可以向指導(dǎo)教師請教，當(dāng)所有指定任務(wù)完成后，可以進行拓展任務(wù)練習(xí)，而實踐能力稍差的學(xué)生也可以在其他學(xué)生的激勵下盡快完成任務(wù)。另外學(xué)生可將手機等智能設(shè)備帶進課堂，結(jié)合網(wǎng)絡(luò)數(shù)字資源進行自主學(xué)習(xí)，這樣不僅激發(fā)了學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，而且提升了教學(xué)效果。

多維度實訓(xùn)評價體系摒棄了傳統(tǒng)考核模式中以結(jié)果定成績的評價方式，考核內(nèi)容更全面、更細致。將實訓(xùn)過程、平時表現(xiàn)、文明生產(chǎn)等因素納入考核評價系統(tǒng)，使學(xué)生的考評成績更具公平性、公開性。采用過程考核方式能夠讓學(xué)生更高效地完成實訓(xùn)任務(wù)，同時培養(yǎng)了學(xué)生吃苦耐勞精神和文明生產(chǎn)意識。多維度的考核模式讓整個實訓(xùn)考核結(jié)果更有信服力，提升了學(xué)生對船舶電工工藝實訓(xùn)的滿意度。

4 結(jié)束語

總之，在深化教育改革的前提下，探索符合實際生產(chǎn)要求的實訓(xùn)教學(xué)模式，促進實訓(xùn)室管理規(guī)范化，都是為了在能滿足實訓(xùn)效果的前提下降低實訓(xùn)成本、激發(fā)學(xué)生實訓(xùn)興趣、提升學(xué)生的實際操作能力和培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素養(yǎng)，希望通過船舶電工工藝實訓(xùn)能夠充分培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)造能力和自我解決問題的能力，為船舶電氣行業(yè)培養(yǎng)可用之才。