羅建　黎青松　孫孟月　程代兵　薛鋒

［摘 要］在“互聯(lián)網(wǎng)+”信息技術(shù)的發(fā)展趨勢下，高校積極推動多元網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺的搭建。文章以交通運(yùn)輸專業(yè)為例，對云實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)模式進(jìn)行分析評價。首先探討交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐教學(xué)的改革，共建校企云端一體化教室；其次從交通運(yùn)輸專業(yè)“交通強(qiáng)國”人才培養(yǎng)模式出發(fā)，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)踐”的教學(xué)保障體系；最后在評價模式上，構(gòu)建融入七問分析法線上實(shí)踐教學(xué)評價體系，從7個角度對教學(xué)效果展開評價。調(diào)查問卷反饋評價結(jié)果表明，線上實(shí)踐教學(xué)取得了較好的效果。

［關(guān)鍵詞］交通運(yùn)輸；實(shí)踐教學(xué)；云實(shí)習(xí)；七問分析法；問卷調(diào)查

［中圖分類號］G643［文獻(xiàn)標(biāo)識碼］A［文章編號］2095-3437（2024）08-0140-04

引言

新冠疫情防控期間，為保障學(xué)生“停課不停學(xué)”，諸多院校啟動線上云實(shí)踐實(shí)習(xí)模式，探索實(shí)踐教學(xué)改革的方式與途徑。在“智能+互聯(lián)網(wǎng)”的信息化發(fā)展趨勢下，多元化的網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺為云實(shí)習(xí)的高質(zhì)量開展奠定了基礎(chǔ)。國務(wù)院印發(fā)的《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》對交通運(yùn)輸?shù)娜瞬排囵B(yǎng)模式提出了兩個階段推進(jìn)的發(fā)展目標(biāo)，建設(shè)一支知識型、技能型、創(chuàng)新型的交通運(yùn)輸高素質(zhì)人才隊(duì)伍，鍛煉學(xué)生工程技術(shù)應(yīng)用能力。在新冠疫情防控期間，很多高校積極推動交通運(yùn)輸專業(yè)云實(shí)習(xí)的教學(xué)理念、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)方式以及輔助手段的升級轉(zhuǎn)型，以期能夠高質(zhì)量開展交通運(yùn)輸專業(yè)線上實(shí)習(xí)工作。

近年來，國內(nèi)不少學(xué)者開展了相應(yīng)的研究，劉佳寧等通過分析交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式的問題和不足，提出了關(guān)于“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸專業(yè)的人才培養(yǎng)模式[1]；王剛等結(jié)合特殊情況期間網(wǎng)課的反饋信息，從知識體系的復(fù)合性、實(shí)踐能力的復(fù)合性以及思維方式的復(fù)合性三個方面討論了工科院校經(jīng)管復(fù)合型人才培養(yǎng)機(jī)制中存在的偏差[2]；龔娜等探索利用豐富的網(wǎng)絡(luò)資源和特色線上作業(yè)推動英文文學(xué)課程的高質(zhì)量建設(shè)[3]；付亮等以環(huán)境工程專業(yè)為例，引入線上教學(xué)模式，重構(gòu)了環(huán)境工程專業(yè)“線上+線下”生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程框架[4]；王劍橋等采用新老結(jié)對和“SWRHC”教學(xué)模式推動環(huán)境生物學(xué)的學(xué)科建設(shè)[5]。以上研究基于“互聯(lián)網(wǎng)+”，從人才培養(yǎng)模式、課程設(shè)置、實(shí)習(xí)模式、評價機(jī)制等不同角度進(jìn)行了初步探索，本文針對交通運(yùn)輸專業(yè)，探討云實(shí)習(xí)的實(shí)踐教學(xué)模式。

一、專業(yè)實(shí)踐教學(xué)體系分析

（一）實(shí)踐教學(xué)體系框架

交通運(yùn)輸專業(yè)主要培養(yǎng)具有“基礎(chǔ)實(shí)、素質(zhì)高、能力強(qiáng)、后勁足”的交通運(yùn)輸系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計(jì)、運(yùn)營管理和科學(xué)研究的創(chuàng)新性復(fù)合型人才，具有從思政教育到基礎(chǔ)課程，從專業(yè)學(xué)習(xí)到實(shí)習(xí)實(shí)踐，從課程設(shè)計(jì)到科研實(shí)驗(yàn)的實(shí)踐教學(xué)體系，如圖1所示。

教學(xué)體系框架分為四個階段。第一階段為前兩學(xué)年的通識學(xué)習(xí)，其中包括思政教育等通識課程、專業(yè)基礎(chǔ)課程和專業(yè)實(shí)驗(yàn)，注重培養(yǎng)學(xué)生的基本專業(yè)素質(zhì)以及實(shí)驗(yàn)技能，搭建自身的交通運(yùn)輸知識體系。第二階段為專業(yè)實(shí)踐，主要包括認(rèn)識實(shí)習(xí)、生產(chǎn)實(shí)習(xí)、課程設(shè)計(jì)等。這正是目前人才培養(yǎng)的薄弱環(huán)節(jié)。實(shí)踐是認(rèn)知的來源。這一階段注重課本專業(yè)知識的交叉，理論與實(shí)際操作相結(jié)合，辨別、分析和解決實(shí)踐的復(fù)雜專業(yè)問題。第三階段為創(chuàng)新實(shí)踐。在扎實(shí)的專業(yè)知識支撐下，參加創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座、交通運(yùn)輸科技大賽、數(shù)學(xué)建模競賽以及其他雙創(chuàng)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)多學(xué)科的交叉碰撞，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力。第四階段為綜合實(shí)踐，包括企業(yè)實(shí)習(xí)以及畢業(yè)論文（設(shè)計(jì)）等。這是對交通運(yùn)輸專業(yè)知識的綜合運(yùn)用，同時為職業(yè)發(fā)展奠定基礎(chǔ)。

（二）云實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)分析

交通運(yùn)輸實(shí)踐教學(xué)主要包括認(rèn)識實(shí)習(xí)與生產(chǎn)實(shí)習(xí)。認(rèn)識實(shí)習(xí)是參觀公交公司、軌道交通車站、調(diào)度中心等，了解交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的分布、交通運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展以及軌道交通的日常調(diào)度工作，加深專業(yè)理論知識的掌握；生產(chǎn)實(shí)習(xí)是在帶隊(duì)教師與企業(yè)技術(shù)人員的帶領(lǐng)下，對軌道交通行車工作、貨運(yùn)工作和調(diào)度工作的實(shí)踐學(xué)習(xí)，將理論知識與實(shí)際操作相結(jié)合，推動實(shí)踐教學(xué)的深層發(fā)展。

在疫情條件下，諸多院校啟動線上云實(shí)踐實(shí)習(xí)模式，在教學(xué)過程中融入新興科技與前沿技術(shù)，利用互聯(lián)網(wǎng)信息平臺，采用專家講座、視頻直播、資源共享、現(xiàn)場錄像等多種方式開展認(rèn)識實(shí)習(xí)和生產(chǎn)實(shí)習(xí)，有效保障實(shí)踐教學(xué)的有序高質(zhì)量開展。云實(shí)習(xí)有一定優(yōu)勢，但也有不足之處，如表1與表2所示。

云實(shí)習(xí)基于互聯(lián)網(wǎng)云端平臺，科學(xué)利用線上及線下資源，能夠?qū)崿F(xiàn)實(shí)習(xí)動員、安全教育培訓(xùn)、軌道交通與城市公共交通運(yùn)輸專業(yè)知識講解以及公交車站、調(diào)度中心等工作場所的參觀。

二、云實(shí)習(xí)教學(xué)保障體系

從交通運(yùn)輸專業(yè)的交通強(qiáng)國人才培養(yǎng)模式出發(fā)，在實(shí)踐、創(chuàng)新、應(yīng)用型人才培養(yǎng)視角下，為達(dá)到線上實(shí)習(xí)實(shí)踐的教學(xué)要求，構(gòu)建“互聯(lián)網(wǎng)+實(shí)踐”的教學(xué)保障體系至關(guān)重要。該體系應(yīng)具有教學(xué)信息多資源共享、師生多維度交互、多學(xué)科交叉融合、教學(xué)質(zhì)量多角度評估的功能，為學(xué)生團(tuán)隊(duì)實(shí)踐創(chuàng)新能力的培養(yǎng)提供技術(shù)支持以及體系保障。

（一）制訂教學(xué)計(jì)劃，完成準(zhǔn)備工作

按照交通運(yùn)輸專業(yè)認(rèn)證的要求，明確實(shí)踐教學(xué)的目的與基本要求，在互聯(lián)網(wǎng)背景下，重新制定線上實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃并進(jìn)行優(yōu)化，指導(dǎo)整個實(shí)習(xí)過程的高質(zhì)量進(jìn)行。在各個實(shí)踐環(huán)節(jié)制定相應(yīng)的目標(biāo)節(jié)點(diǎn)，設(shè)置實(shí)踐能力的要求合格指標(biāo)點(diǎn)，保障學(xué)生基本掌握專業(yè)軟件的使用、車站設(shè)備及作業(yè)流線的相關(guān)實(shí)踐能力。確定線上實(shí)習(xí)實(shí)踐的教學(xué)輔助工具，完善實(shí)習(xí)任務(wù)書以及實(shí)習(xí)資源管理，同時加強(qiáng)校企合作，把握實(shí)踐方向，共同提升實(shí)踐教學(xué)的水平。

（二）安排教學(xué)內(nèi)容，確保能力達(dá)標(biāo)

在完成實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)計(jì)劃的制定后，結(jié)合人才培養(yǎng)計(jì)劃，靈活設(shè)置線上實(shí)習(xí)的主要教學(xué)內(nèi)容，以線上實(shí)習(xí)為載體，促進(jìn)理論知識與實(shí)踐應(yīng)用的融合。學(xué)校導(dǎo)師和企業(yè)導(dǎo)師在安排具體實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容時，應(yīng)根據(jù)學(xué)生的實(shí)際掌握情況，及時調(diào)整和優(yōu)化內(nèi)容設(shè)置。在教學(xué)過程中，導(dǎo)師對實(shí)踐項(xiàng)目的工程性、操作性、技術(shù)性和發(fā)展趨勢等進(jìn)行專業(yè)講解，鼓勵學(xué)生將多學(xué)科知識融會貫通，開闊專業(yè)視野，開拓創(chuàng)新精神。校內(nèi)專家組對實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容的工作量、完成情況及掌握情況進(jìn)行審核督察，以此保障線上實(shí)踐教學(xué)的質(zhì)量。

（三）貫徹過程考核，重構(gòu)評價體系

線上實(shí)習(xí)實(shí)踐基于跨時空的網(wǎng)絡(luò)開放式平臺。制定切實(shí)有效的管理監(jiān)督辦法是線上實(shí)踐教學(xué)高效實(shí)施的堅(jiān)實(shí)保障。實(shí)踐教學(xué)可分為準(zhǔn)備階段、實(shí)施階段、總結(jié)階段、評價反饋階段，因此必須將碎片化的學(xué)習(xí)階段統(tǒng)一成完整的實(shí)踐教學(xué)結(jié)構(gòu)，對各個實(shí)踐教學(xué)階段進(jìn)行質(zhì)量監(jiān)控，細(xì)化考核環(huán)節(jié)，按照教學(xué)要求制定階段考核評分表，對階段實(shí)習(xí)的能力指標(biāo)和成果指標(biāo)進(jìn)行量化評分。引入“5W2H”七問分析法的評價模式，對實(shí)踐教學(xué)進(jìn)行“定性+定量”的評價，以調(diào)查問卷的形式收集學(xué)生的實(shí)踐反饋信息。

（四）進(jìn)行總結(jié)分析，促進(jìn)質(zhì)量提升

在各個階段的實(shí)踐環(huán)節(jié)完成后，收集學(xué)生的實(shí)踐反饋信息，綜合分析實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)能力達(dá)標(biāo)點(diǎn)的完成情況，結(jié)合反饋意見及時調(diào)整教學(xué)策略。后續(xù)階段將不足之處作為重點(diǎn)評價標(biāo)準(zhǔn)，在提高教學(xué)質(zhì)量的基礎(chǔ)上，優(yōu)化線上實(shí)踐教學(xué)資源環(huán)境，達(dá)到實(shí)踐教學(xué)目的與實(shí)際情況相匹配的目標(biāo)。

三、云實(shí)習(xí)教學(xué)模式評價

構(gòu)建與交通運(yùn)輸專業(yè)線上實(shí)習(xí)實(shí)踐相匹配的“互聯(lián)網(wǎng)+”評價模式，針對實(shí)踐教學(xué)體系的合理性、有效性與創(chuàng)新性作出總結(jié)，結(jié)合評價體系的優(yōu)點(diǎn)與不足，優(yōu)化升級為富有特色的實(shí)踐教學(xué)人才培養(yǎng)模式。將七問分析法融入交通運(yùn)輸線上實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)評價模式中，從不同角度發(fā)現(xiàn)問題、提出問題、解決問題，充分發(fā)揮七問分析法在評價體系中的全面性。

將“5W2H”七問分析法應(yīng)用于交通運(yùn)輸專業(yè)云實(shí)習(xí)教學(xué)的評價模式中，通過評價目的（Why）、評價內(nèi)容（What）、評價對象（Who）、評價時間（When）、評價地點(diǎn)（Where）、評價方式（How），6個因子和程度控制算子評價指標(biāo)（How much）共7個要素，對云實(shí)習(xí)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行“定性+定量”的評價。交通運(yùn)輸專業(yè)云實(shí)習(xí)的評價方案如表3所示。

七問分析法的實(shí)踐教學(xué)評價體系應(yīng)用于評價對象，結(jié)合評價指標(biāo)設(shè)計(jì)云實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量滿意度調(diào)查問卷。針對實(shí)踐教學(xué)過程指標(biāo)中的教學(xué)互動性、組織合理性、考核方式科學(xué)性等，實(shí)踐教學(xué)資源指標(biāo)中的線上資源多樣性、授課效率、教學(xué)投入、云端平臺便捷性等，實(shí)踐教學(xué)環(huán)境中的校內(nèi)外實(shí)驗(yàn)室使用情況、仿真軟件模擬情況，實(shí)踐教學(xué)質(zhì)量指標(biāo)中的實(shí)踐能力培養(yǎng)、雙創(chuàng)能力培養(yǎng)等多項(xiàng)二級指標(biāo)向大學(xué)生、學(xué)校導(dǎo)師以及企業(yè)導(dǎo)師發(fā)放相應(yīng)的問卷。問卷評價形式為非常滿意（90～100分）、滿意（80～89分）、一般（70～79分）、不滿意（60～69分）四個等級。除了滿意度評價指標(biāo)外，對云實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)存在的問題及期望優(yōu)化的地方也進(jìn)行了同步調(diào)查。調(diào)查方式是通過問卷星平臺網(wǎng)上發(fā)布問卷。通過分析問卷調(diào)查結(jié)果，學(xué)生、教師對于實(shí)踐教學(xué)結(jié)果滿意程度均超過了90%，反映了交通運(yùn)輸專業(yè)云實(shí)習(xí)實(shí)踐教學(xué)評價體系的合理性與全面的反饋功能。

四、結(jié)束語

交通運(yùn)輸專業(yè)實(shí)踐環(huán)節(jié)是人才培養(yǎng)方案的重要組成部分，在科技時代探索線上專業(yè)實(shí)踐的可能性十分重要?！盎ヂ?lián)網(wǎng)+”大數(shù)據(jù)平臺為線上專業(yè)實(shí)踐的進(jìn)行提供了便利，實(shí)現(xiàn)了校企云端一體化教室的創(chuàng)建，多方位開展線上實(shí)踐教學(xué)。將七問分析法融入交通運(yùn)輸專業(yè)線上教學(xué)評價模式研究，從專業(yè)角度進(jìn)行分析，對實(shí)踐方案進(jìn)行分階段評價，在實(shí)踐過程中發(fā)現(xiàn)問題并及時修正和補(bǔ)充，有利于從“交通強(qiáng)國”人才培養(yǎng)模式出發(fā)不斷完善實(shí)踐教學(xué)體系。

［ 參 考 文 獻(xiàn) ］

[1］ 劉佳寧，王少娥.分析“互聯(lián)網(wǎng)+”背景下交通運(yùn)輸專業(yè)人才培養(yǎng)模式[J].中外企業(yè)家，2019（22）：169.

[2］ 王剛，路彬，曹秋紅.基于“互聯(lián)網(wǎng)+”的工科院校經(jīng)管復(fù)合型人才培養(yǎng)轉(zhuǎn)型機(jī)制研究[J].佳木斯大學(xué)社會科學(xué)學(xué)報(bào)，2021，39（6）：187-190.

[3］ 龔娜.線上線下混合式一流課程建設(shè)的探索與實(shí)踐：以英國文學(xué)課程為例[J].科教導(dǎo)刊，2023（12）：79-81.

[4］ 付亮，崔曉春，周丹丹，范偉，邊紅楓.環(huán)境工程專業(yè)“線上+線下”生產(chǎn)實(shí)習(xí)課程建設(shè)[J].廣東化工，2021，48（8）：331-332.

[5］ 王劍橋，崔明超，王筱虹.新老結(jié)對和“SWRHC”教學(xué)模式下“環(huán)境生物學(xué)”線上教學(xué)實(shí)踐[J].生物化工，2023，9（2）：148-151.

［責(zé)任編輯：雷 艷］