身系“敦煌飛天彩帶”的國產(chǎn)首艘大型郵輪“愛達(dá)·魔都號”靠泊上海吳淞口國際郵輪港。這艘被譽為“海上現(xiàn)代化城市”的巨輪，不僅是中國船舶工業(yè)的一張嶄新名片，更見證了一個青春團(tuán)隊的奮斗與拼搏，標(biāo)志著中國在全球造船業(yè)中邁出了堅實的步伐。

上海外高橋造船有限公司的郵輪項目部，是這支青春團(tuán)隊的搖籃。76人的團(tuán)隊中，超過六成是35歲以下的青年。他們中既有經(jīng)驗豐富的工程師，也有敢于創(chuàng)新的青年才?。凰麄冎杏兄泄颤h員，也有共青團(tuán)員。他們以身作則，積極發(fā)揮著先鋒模范作用，帶領(lǐng)團(tuán)隊攻堅克難，不斷取得新的突破。他們不僅展現(xiàn)了國家制造業(yè)與科技發(fā)展的水平，也代表了青年文明與先鋒精神。

大型郵輪被稱為工業(yè)領(lǐng)域的集大成者，是國家制造業(yè)、科技水平綜合實力的集中體現(xiàn)?！敖ㄔ煳覀冏约旱泥]輪”，這是習(xí)近平總書記的殷殷囑托，也是這個團(tuán)隊的不懈追求。

萬事開頭難，郵輪的設(shè)計圖紙共有15萬余張、足有2.1噸重，整船零件數(shù)多達(dá)2500萬個，相當(dāng)于C919大飛機(jī)的5倍、“復(fù)興號”高鐵的13倍，所使用的電纜長度達(dá)4300多公里，約等于上海到拉薩的距離。

面對技術(shù)難關(guān)，他們始終堅定走自主創(chuàng)新之路，攻克了一個又一個技術(shù)難題。從郵輪的總布置設(shè)計到動力系統(tǒng)的優(yōu)化，從安全返港技術(shù)的研發(fā)到振動噪聲的控制，他們從零開始，建立起了大型郵輪的標(biāo)準(zhǔn)體系，為構(gòu)建完整的郵輪產(chǎn)業(yè)鏈奠定了基礎(chǔ)。

在全球化的今天，任何一項重大工程的成功都離不開國際合作。在郵輪的設(shè)計建造過程中，這支團(tuán)隊展現(xiàn)出了非凡的開放合作精神。他們積極聯(lián)動全球360多家一級供應(yīng)商和1100多家二級配套企業(yè)，與全球30多個國家的工程技術(shù)人員緊密協(xié)作，共同攻克了一個又一個技術(shù)難題。這種多中心、分布式、可迭代的郵輪工程組織管理模式，不僅為中國大型郵輪建造提供了寶貴的經(jīng)驗，也為全球復(fù)雜巨系統(tǒng)工程管理樹立了新的典范。

除了在技術(shù)方面取得突破外，這支團(tuán)隊在團(tuán)隊建設(shè)上也取得了顯著的成就。他們堅持黨建帶團(tuán)建，通過開展各種形式的活動，增強團(tuán)隊的凝聚力和向心力。團(tuán)隊還積極培養(yǎng)青年人才，為他們提供廣闊的發(fā)展空間和平臺。如今，這支團(tuán)隊已經(jīng)成為了一支具有國際化視野的高素質(zhì)專業(yè)化郵輪人才隊伍，為中國船舶工業(yè)的未來發(fā)展奠定了堅實的基礎(chǔ)。

十年磨一劍，他們的努力終于換來了豐碩的成果。2024年1月，“愛達(dá)·魔都號”在萬眾期待下完成商業(yè)首航。這艘總噸位達(dá)13.55萬噸的巨輪，擁有客房2125間，可容納乘客5246人，配置高達(dá)16層、面積4萬平方米的生活娛樂公共區(qū)域，其設(shè)計之精良、設(shè)施之完善，都體現(xiàn)了中國船舶工業(yè)的最高水平。它不僅是中國大型郵輪建造史上的里程碑，意味著中國船舶工業(yè)發(fā)展水平躋身世界前列，標(biāo)志著我國大型郵輪研制實現(xiàn)從無到有的重大突破，成為全球唯一一個集齊造船業(yè)“三顆明珠”（航母、液化天然氣船、大型郵輪）的國家。

2024年第一季度，“愛達(dá)·魔都號”已完成進(jìn)出境41艘次航行，搭載旅客15.4萬人次。從藍(lán)圖到藍(lán)海，在“愛達(dá)·魔都號”的航行軌跡中，我們看到了中國造船業(yè)的崛起和青春力量的無限可能?；厥走^去，這支團(tuán)隊用青春和汗水書寫了輝煌的歷史；展望未來，他們將用智慧和勇氣續(xù)寫更加絢麗的篇章。

我們可以期待，在不久的將來，更多國產(chǎn)大型郵輪能航行在世界各地的海域，為中國的對外交往和海洋強國戰(zhàn)略貢獻(xiàn)更大的力量。